九乡新闻网铁艺冲压花苞配件图片:企業應該把誰放在首位？
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/30 15:59:29
企業應該把誰放在首位？
企業應該把誰放在第一位：客戶、股東還是員工？我上週曾大致講述過一個關於權力、金錢和聲望的猜謎遊戲——在這三方的座次爭奪戰中，誰該贏得“頭把交椅”？而今天的問題則是一個“企業版”的遊戲。
在強生（Johnson & Johnson）這家極為成功的醫療企業，這個問題的答案顯然是“客戶至上”。在過去的數十年裡，強生為客戶提供了優質的服務，而該公司的其他利益相關方顯然也從中受益——強生股價的長線表現十分出色，其員工也享受著效力於一家不斷擴張且聲名顯赫的企業的安全感。
但這一模式並不一定適用於其它行業。例如，超市供應商就出了名的受到客戶（即零售商）的壓榨，它們往往只能賺取較低的利潤。我最近遇到一家供應商的老闆，他拒絕向除維特羅斯（Waitrose）之外的任何一家英國雜貨店供應大量商品，因為那些雜貨店的條件十分苛刻。決非巧合的是，維特羅斯是John Lewis Partnership的子公司，後者的員工就是所有者——因此，這裡參與討價還價的只有兩方，而不是三方。
下面的例子走了另一個極端，一位朋友曾告訴我，他在英國企業集團漢森信託（Hanson Trust）工作時，該集團至高無上的信條就是“股東至上”。其它所有利益都要服從於資本提供者提出的要求：股價不斷上漲，奉行激進的派息政策。在這一理念的指引下，該集團在過去20年里大舉收購。但最終，該集團股票評級被下調，收購對像也抵制它的收購請求。沒有了併購來推高收益，漢森信託也就失去了存在的理由。該公司後來被分拆。
與此同時，英國航空（British Airways）則完全屬於另一類模式。在那裡，得益於醉心權力的工會和確定收益（defined benefit）養老金計劃，地位最高的顯然是員工。整個企業完全成為了一個保持員工養老金計劃償付能力的工具。英航空勤人員夭折的罷工，是一次自我毀滅的嘗試，它為捍衛一部分人的利益而犧牲了其它所有人的利益——即便這意味著要毀掉整個企業。英航員工如此不為作為他們衣食父母的客戶著想，我們知道這一事實是有用處的。毋庸置疑的是，英航破產對廣大乘客來說實際上是一種合理的結果。英航將因此得以剝離歷史遺留債務，並為日後成為一家有競爭力的航空公司進行投資——而不是原地踏步、每況愈下，像一家國有壟斷企業一樣無法擺脫自己的過去。
有人認為，在許多金融服務企業中——例如蘇格蘭皇家銀行（RBS）和美林（Merrill Lynch），至少有一部分員工和管理人士得出了相同的結論：整個企業存在的目的只是為了讓他們變得富有，企業傳統、股東、客戶乃至社會都可以靠邊兒站。難怪這兩家銀行不得不接受紓困。
偉大的企業領導者可以嫻熟地協調這些相互競爭的利益。他們判斷價值並調整價格，以便在可承受的利潤水平上提供有吸引力的商品。如此一來，他們就創造了足夠的剩余盈利，可以用於投資和同時回報忠誠的業主。他們善待員工，激勵他們努力工作並提供優質的服務。於是，對這類管理出色的企業來說，就建立起了一個良性且不斷強化的循環。
理想的模式是上述三方為了共同的利益攜手合作。這種有利、和諧的合作關係很難維持，因為每一方都傾向於期待自己分得的份額越來越大，而在幾乎所有地方，“餅”都越來越小。不過，正如塞繆爾？高德溫（Samuel Goldwyn）所言：“在生活的藝術中，90%的內容都是關於如何與那些極難相處的人搞好關係。 ”這是一個妥協與平衡的問題。
儘管許多人都對此表示懷疑，但沒有任何一家企業（除了壟斷企業）在始終惡待客戶的情況下長期生存，這是因為，每家企業歸根到底都要依賴“回頭生意”。這是一條深刻的真理，它有利於選擇、有利於市場。此外，也沒有任何一家企業能夠在沒有員工和資金的情況下運轉。歷史學家托馬斯？麥考利（Thomas Macaulay）說得好：“在這個世界上，許多偉大和有益的目標只能通過合作來實現。”