钱江小黄龙150沙号多少:苏-34战斗轰炸机

The Su-34 fighter bomber, once named Su-27IB, was developed by the Sukhoi Design Bureau Joint Stock Company in Moscow and the Novosibirsk Aircraft Production Association at Novosibirsk in Russia. The Su-27IB first flew in April 1990. The Su-34 is planned to replace Su-24 and Su-25. Su-34 is also named "Flanker" in NATO. The prototype of Su-34 is the T-10B.空军世界 www.airforceworld.com
苏-34原称苏-27IB，是由俄罗斯莫斯科苏霍伊设计局联合公司在苏-27系列基础上研制的一种新型并列双座战斗轰炸机。苏-27IB在1990年4月首飞。计划用于替代苏-24和苏-25两种作战飞机。在北约内苏-34同样被命名为“侧卫”。苏-34的原型代号为T-10B。2007年1月，在首飞17年之后，该机正式少量装备部队使用。
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The Su-34 is a variation of the Su-27 fighter. It retains the basic layout and construction of the Su-27, with a conventional high-wing configuration and a substantial part of the onboard equipment. A changed contour of the nose section holds an advanced multi-mode phased array radar with terrain following and terrain avoidance modes. The two K-36DM zero/zero ejection seats for pilot and navigator in cockpit are side by side.',1)"> ',2)">

The capacity of the internal fuel tanks has been increased, as well as increased take-off weight. A rear-facing radar is added in the new designed tail section. The multifunction displays in the cockpit show the flight parameters, the operational status of the aircraft units and tactical data. The twin wheel main landing gear makes sure the Su-34 can land on the front-line airbase.
苏-34是苏-27战斗机的改型，保留了苏-27基本的设计和结构。机头改为扁平的鸭嘴兽形状，安装有一个具有地形跟踪/回避能力的多功能相控阵雷达。座舱内有飞行员和领航员两个K-36DM弹射座椅（下图），并列布置。机内燃油增加，最大起飞重量也有增加。全新设计的尾部安装有一个后视雷达。双轮起落架确保苏-34能在前线机场起降。空军世界 www.airforceworld.com

The Su-34 is armed with a 30mm GSh-301 gun and 180 rounds of ammunition. The gun has a maximum rate of fire of 1,500 rounds per minute and the muzzle velocity is 860m/sec. The gun is supplied by the Instrument Design Bureau in Tula.
苏-34固定武器为一门GSH-301 30mm机炮，备弹180发。射速1500发/分，初速860米/秒。该炮由图拉机械设计局研制。

The aircraft has ten hardpoints for weapon payloads and is able to carry SPPU-22 23mm six-barrelled cannon with 140 rounds, R-77 AAM, R-73R AAM, Kh-29/L AGM, Kh-31/P AGM, Kh-59 AGM, Kh-59M anti-ship missile, Kh-15PM anti-ship missile, FAB-250ShN/500ShN GP-bomb, RBK-500 munition dispenser weapon, BETAB concrete penetrator, PTAB-1M anti-armor/ShOAB-0.5 anti-personnel EO guided bombs, FAB-250M/500M EO guided bombs, or FAB-250M1 laser-guided bombs.
机上共有10个挂架，可携带多种武器，包括备弹140发的SPPU-22 GSH-236 23mm 6管加特林机炮吊舱、R-77中距空空导弹、R-73近距空空导弹、Kh-29/L（下左为Kh-29T）、KH-31P、KH-59、HK-59M等空地/空舰导弹、FAB-250系列制导炸弹、RBK-500子母弹（下右）、BETAB反跑道/混凝土炸弹、PTAB-1M反坦克弹药、ShOAB反人员杀伤炸弹等。空军世界 www.airforceworld.com
 
相信苏-34也可以携带俄罗斯最新型的Kh-61“宝石”冲压动力超音速反舰导弹。


The Su-34 is equipped with an electro-optical fire-control system, supplied by the Urals Optical and Mechanical Plant (YOM3) and a Geofizika FLIR (forward-looking infrared) pod. Leninetz of St Petersburg supplies the radar systems and TsNIRTI the electronic countermeasures suite.
苏-34除火控雷达外，还装备了乌拉尔光学机械工厂研制的光电火控系统，以及红外前视系统观瞄吊舱。同时还装有电子对抗系统。
The aircraft is powered by two Saturn/Lyulika afterburning AL-31F or AL-35 turbofan engines, Thrust 58460 lb (260 kN) . The engines are mounted under the wing and are equipped with all-duty fixed geometry air intakes. A rotor protection installed in the air intakes provides protection against the ingestion of foreign objects.
动力为两台土星/留里卡设计局的AL-31或AL-35加力涡扇发动机，推力260千牛。上述发动机安装在翼下位置，具有可调矩形进气口。进气口内装有清楚外来杂物的保护装置。2006年，俄罗斯方面表示将为苏-34装备AL-31F-M1改型发动机，推力进一步提高。8月之前，莫斯科“礼炮”机械生产企业将继续对该型发动机进行检修间1000小时寿命的试验，而在9～10月间俄罗斯空军将得到一台推力提高到13.5吨和寿命为1000小时的改进型АЛ-31Ф发动机。将该型发动机推力增加到14吨的改进试验，预计将在2007年初完成。空军世界 www.airforceworld.com
The aircraft can carry 12,100kg of fuel internally in two fuel tanks in the wings and four in the fuselage. Three external fuel tanks, each with a capacity of 3,000 litres, can also be fitted.
全机可携带12100千克燃油，其中包括四个内部油箱和两个外挂副油箱。除此之外，还可再加挂三个3000升副油箱。
The aircraft can achieve a speed of 1,900kph (Mach 1.6) at altitude and 1,300kph (Mach 1) at sea level.
该机最大高空速度M1.6，海平面最大速度M1。
A further variant of the Su-34 is the Su-32FN optimized for maritime attack and reconnaissance duties.
俄罗斯空军总司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫大将于2006年3月宣布，新一代的苏-34已交付俄空军进行试用。今后，俄军现役的图-22M远程轰炸机和苏-24M前线轰炸机将逐渐被苏-34所取代。米哈伊洛夫指出：“苏-34已从今年开始交付试用。在此期间，我们将对飞行员进行必要培训，制定合适的运用战术以及修正一些技术保障工艺。”他同时还透露，根据与“奇卡洛夫”航空生产联合体签署的三年期合同，到2010年前，俄空军将装备一个团的苏-34战斗轰炸机。首架量产型的苏-34已于2005年3月开始建造，按照计划，到2007年时将有5架新机下线。
2006年7月，俄罗斯西伯利亚航空生产联合体已为俄国防部生产出首架最现代化的苏-34飞机机身。苏-34歼击轰炸机自上个世纪80年代开始设计，1993年12月进行首次试验飞行。最近10年该项目由于缺乏资金，在西伯利亚航空生产联合体仅处于精加工状态。2005年俄国防部长C．伊万诺夫视察西伯利亚航空生产联合体，并向航空制造者下达一个具体任务——2010年前生产出一个整编团的苏-34飞机。
2006年10月，由俄罗斯切卡洛夫航空生产联合体生产的第一架苏-34前线轰炸机于2006年10月12日成功完成首次试飞。首次试飞时间预计为2个小时，飞机完成了这个飞行任务。试验中没有发生故障情况。飞机由俄罗斯功勋飞行员叶甫根尼．卢塔科斯上校驾驶。这第2架由俄罗斯新西伯利亚企业生产的苏-34轰炸机。今年7月第1架量产苏-34已经交付飞行试验站。按俄国防部的订货计划，新西伯利亚的航空企业将在2010年前生产出24架苏-34轰炸机。每架苏-34轰炸机的价格为10亿卢布。早些时候俄罗斯空军总司令米哈伊洛夫大将称，苏-34轰炸机将装备目前装备苏-24轰炸机的航空兵团。目前俄罗斯空军和海军都装备有苏-24轰炸机。目前俄罗斯海军已经开始订货该型轰炸机。
2006年12月，"苏霍伊"控股公司与俄罗斯空军一起开始对苏-34攻击机进行第二阶段的国家试验。在苏-34攻击机的第二阶段国家试验中，将对新式机载武器进行试验。新型机载武器由国防工业综合体提供，其目的是提高新型飞机的作战能力。苏-34攻击机第一阶段的国家试验已于2006年10月顺利完成。其结果是可以使苏-34在新西伯利亚航空生产联合体开始批量生产，及开始向军队供应。首批2架苏-34已经在2006年12月交付俄空军。按照所签署的3年期国家合同，至2010年新西伯利亚新航空生产联合将生产并向俄罗斯空军交付18架苏-34。将来，新西伯利亚新航空生产联合计划每年生产8~10架苏-34飞机。
2007年2月，俄罗斯空军总司令B.米哈伊洛夫大将2月1日对外宣布，首批苏-34前线轰炸机已经开始装备俄罗斯空军。俄罗斯空军总司令B.米哈伊洛夫称，苏-34前线轰炸机的重量因设备减轻了800千克，而飞机的效用因能够使用现有的所有打击方式而提高了二倍。俄空军总司令同时宣布，自年初以来俄军还装备了5架米-28H"夜间猎人"武装直升机。
2007年7月，俄罗斯新型前线轰炸机苏-34将在8月举行的"MAKC-2007"莫斯科航空航天展上亮相。苏-34前线轰炸机的第一阶段试验已于2006年完成，随后该型机在西伯利亚的航空生产企业开始批量生产。即将在莫斯科航空航天展上展示的就是其中的一架。苏-34是能够在任何气象条件下飞行的攻击型机，具备不受昼夜条件限制对地面和海上目标攻击的能力，其中包括对点状目标进行攻击，并能有效地摧毁目标。苏-34前线轰炸机是在苏-27歼击机基础上制造的，同时局部参照了图-22M远程轰炸机的设计。
2007年11月，俄罗斯空军总司令助理亚历山大·德罗贝舍夫斯上校于11月9日向俄新社宣布，俄罗斯空军计划在2015年前采购70多架苏-34飞机。苏-34是一种攻击机，具备在昼夜任何气象条件下有效打击地面和海上目标的能力，其中包括点目标。就威力而言，苏-34可视为轰炸机，就操纵性而言，苏-34可视为前线歼击机，并配有对飞行员而言非常适用的航空电子设备。装备于利佩茨克航空中心的批生产苏-34飞机展示出良好的结果并超出所有的预期。俄空军总司令亚历山大·泽林与"苏霍伊"航空控股公司总经理米哈伊尔·波戈相将于11月10日对利佩茨克航空中心进行工作走访，并检查苏-34的试用。目前全部10架苏-34飞机正在利佩茨克州、阿斯特拉罕州和新西伯利亚州的若干机场进行国家试验。试验正严格按计划进度进行。目前进行的是第二阶段国家试验，第一阶段国家试验已在2006年顺利完成。在应于2009年结束的第二阶段国家试验中，重点是试验飞机的机载设备和武器装备，同时将检验苏-34飞机的作战使用效率。此外，在苏-34飞机上还将试验刚刚研制、以前未在战机上使用过的新型航空武器装备。苏-34的最大战斗载荷为8吨，不进行空中加油和无外挂油箱的最大活动半径为1.1千米。
2008年1月，新西伯利亚奇卡洛夫航空生产联合体在俄罗斯首次组织飞机流水线组装。安装了最新型设备的总装车间生产场地划分成区，飞机在各区进入不同的工作流程。生产过程实现了最大程度自动化。目前这里可以同时组装20架以内的飞机，飞机维修速度也将加快一倍。在履行苏霍伊航空控股公司的国家订购计划框架内，目前新西伯利亚航空生产联合体正在对“苏-24M”前线轰炸机进行维修和改造，并组装最新型“苏-34”战斗轰炸机。新西伯利亚奇卡洛夫航空生产联合体目前正在实施大规模技术改造计划。2008~2009年计划购买总额达5000万欧元的高效生产设备，这将使企业跃上制造先进航空器材的新台阶。创建于1931年的新西伯利亚航空厂是俄罗斯最大的航空器材生产厂家之一。目前已加盟苏霍伊航空控股公司。自建厂以来已生产约29000架各型飞机。目前，新西伯利亚航空生产联合体还参与俄罗斯支线飞机苏霍伊“超级喷气”-100客机的生产，及苏霍伊航空控股公司研制第五代歼击机的计划。
苏-32FN
苏-34的进一步改型为苏-32FN，用于海上攻击和侦察任务。1997年12月该机基本定型。总设计师为米哈依尔·西蒙诺夫，主任设计师为罗兰·马尔季罗索夫。与苏-34不同的是，苏-32FN岸基侦察攻击机的机载无线电电子设备和机载武器做了一些改进和变动，以便进一步提高自身对海上目标的侦察和攻击能力。苏-32FN岸基侦察攻击机采用的自适应机翼，可以根据机载电传操纵系统发出的指令自动对迎角和超载值实施监控，其机翼前缘后掠角为42度。 苏-32FN岸基侦察攻击机对海上目标实施侦察和攻击的作战任务决定了该机在某些设计方面与其他作战飞机有所不同。首先，苏-32FN机身和起落架均有所变化。其中，最明显的变化是，苏-32FN岸基侦察攻击机的座舱采用了并列双座，这样驾驶员和雷达领航员并排坐在一起，能更好地协同作战。经过长时间的飞行后，驾驶员和雷达领航员还可以在座舱里站直身体休息，并且饮用一些热食品。苏-32FN岸基侦察攻击机的机载防护救生设备，可以在1万米的高度使座舱保持正常的气压值，从而保证机组人员在不戴氧气罩的情况下执行作战任务。苏-32FN岸基侦察攻击机使用的是K-36DM弹射座椅，该弹射座椅可使机组人员在任何飞行状态下迅速地脱离飞机。苏-32FN岸基侦察攻击机装备两台AL-31FM发动机，单台推力为12800千克～14000千克。苏-32FN岸基侦察攻击机机身长23.3米，高6.5米，翼展为14.7米；正常起飞重量42000千克，最大起飞重量为44360千克；在海平面最大飞行速度为1400千米/小时；航程（在没有外挂油箱和不空中加油的情况下）为4000千米；在经过3次空中加油的情况下，最大航程可达到14000千米，其航程相当于远程战略轰炸机。空军世界 www.airforceworld.com

苏-32FN岸基侦察攻击机使用了“海蛇”机载无线电电子设备，主要用于对水面舰只、水下潜艇以及水雷等目标实施搜索。“海蛇”机载无线电电子设备采用模块式结构。这种设计保证了在某些模块发生故障时同样可以完成作战任务。此外，由于采用了模块式结构，“海蛇”机载无线电电子设备还可以根据所担负的作战任务、特点来更换某些模块。“海蛇”机载无线电电子设备由中央计算机系统控制。中央计算机系统除了控制“海蛇”机载无线电电子设备之外，还负责信息交换并能够自主地完成作战任务。在执行海上巡逻任务时，苏-32FN岸基侦察攻击机在搜索海域内搜索目标信息，如敌人的雷达目标；同时，可以发现远距离的微光和可见光目标。此外，“海蛇”机载无线电电子设备可对海岸线和港口实施监视。苏-32FN使用的“海蛇”相参雷达可以发现和识别150～200千米海上空中目标（小型目标）。“海蛇”相参雷达可用于执行营救海上遇难者以及对海洋环境实施监测的任务。“海蛇”相参雷达、电子侦察设备以及红外电视系统能确保苏-32FN完成海上巡逻任务。由于安装了“海蛇”机载无线电电子设备，苏-32FN岸基侦察攻击机可在距离敌人水面舰只防空雷达探测范围以外的海域执行作战任务，并且能够有效地对敌实施有源干扰和无源干扰。苏-32FN岸基侦察攻击机使用的机载电子设备，能够根据客户的要求进行设计，并且可与西方研制的电子设备兼容。
苏-32FN岸基侦察攻击机有10个外挂点，分别位于机腹、发动机短舱和机翼下。苏-32FN岸基侦察攻击机可以装载8000千克的武器，其中包括射程为250千米的ASM-MSS、ASM-MS反舰导弹，射程为70千米的ASM-M反舰导弹，射程为180千米的ASM-M2反舰导弹以及AGM-TVC电视制导反舰导弹。此外，苏-32FN还可以在机翼下安装一挺GSh-301型口径30毫米的航炮以及反潜鱼雷、声纳浮标、空空导弹以及各种航空炸弹。由于安装了“海蛇”机载无线电电子设备，苏-32FN岸基侦察攻击机能够独立地完成对潜艇实施搜索、识别、跟踪和攻击任务。机载计算机系统可在雷达领航员不直接介入的条件下，向机组人员提供数套作战方案，并确保机组人员连续地完成作战任务。这时，苏-32FN岸基侦察攻击机雷达领航员的主要职责是对机载计算机系统进行监视，直到任务完成为止。为便于雷达领航员有效地监控机载计算机系统处理的各种信息，在雷达领航员的前方安装了一台大直角阴极射线管显示器和一台大直角液晶显示器。
此外，苏-32FN岸基侦察攻击机还装备了用于发现敌人潜艇的多种机载设备：1.为声纳浮标（在亚音频和音频工作的被动式声纳浮标、主动式声纳浮标）提供服务的机载雷达。就其技术性能而言，苏-32FN岸基侦察攻击机使用的声纳浮标远远超过了美国研制的SSQ-53B、SSQ-77A和SSQ-75声纳浮标。2.用于发现小型目标（例如潜水艇潜望镜和通气管）并对声纳浮标实施监视的机载雷达。该雷达性能超过了美国研制的AN/APS-137雷达。苏-32FN岸基侦察攻击机机载声纳浮标监控系统兼容性好，可以与英国研制的声纳浮标共同使用。3.可以测出潜艇所引起磁场变化的机载探磁仪。这种磁探仪的性能超过了美国生产的AN/ASQ-81或者AN/ASQ-502探磁仪。为提高发现和跟踪潜艇的效率，可以将探磁仪与声纳浮标混合使用。4.装有带可见光和微光波段的机载红外探测系统。该系统可以根据气象和昼夜条件对海水中的热辐射实施探测，以便发现敌人潜艇。5.机载电子侦察设备。这种设备可以对潜艇雷达实施侦察和识别。空军世界 www.airforceworld.com
苏-32FN岸基侦察攻击机曾先后于1995年和1997年在法国航空航天博览会上展出，引起了世界各国航空专家的高度重视。国外专家认为，苏-32FN岸基侦察攻击机是一种新型的具有攻防兼备作战能力的飞机。此外，苏-32FN岸基侦察攻击机的作战性能不只是局限于上述范围，它能根据客户的要求进行调整和改进。苏-32FN岸基侦察攻击机的总设计师西蒙诺夫认为，由于苏-32FN岸基侦察攻击机具有对水面船只和水下潜艇实施搜索、识别、跟踪和攻击以及与空中目标进行格斗的作战性能，因此，苏-32FN岸基侦察攻击机对于那些拥有较长海岸线和近海石油蕴藏的国家，具有很大的出口潜力。目前，世界上已有一些客户开始就采购苏-32FN岸基侦察攻击机事宜与俄罗斯方面进行磋商。
注意尾锥等细节与苏-34的细节差异。




2008年2月，俄新西伯利亚航空生产联合体将在2008年向俄罗斯空军提供若干架最新型苏-34轰炸机。据"苏霍伊"公司新闻处宣布，2月6日在新西伯利亚航空生产联合体举行的会议上，讨论了俄罗斯空军新型战机和改进型战机的保障前景。会议由俄罗斯国防部副部长兼俄罗斯武装力量装备部长尼古拉.马卡罗夫大将主持，"苏霍伊"公司总经理米哈伊尔.波戈相，俄罗斯空军总司令亚历山大.泽林上将及其他一些军事领导人参加了会议。会议重点谈到继续开展苏-24前线轰炸机的改进升级工作，及向俄罗斯空军提供最新型苏-34轰炸机。2007年已有2架苏-34飞机交付俄罗斯空军，在国防订购框架内，2008年新西伯利亚航空生产联合体将再生产若干架苏-34型机。据专家评估，苏-34飞机具备在昼夜和各种气象条件下有效打击任何地点的地面、海上和空中目标的能力，能够使用包括高精武器在内的所有航空弹药。苏-34的作战性能属于4＋代飞机，其有效的安全系统与最新型计算机能够为飞行员和领航员提供瞄准投弹和在敌方火力下机动的新能力。优异的空气动力学性能，大容量内部油箱，高效的数字化控制双涵道发动机，空中加油系统，以及外挂油箱，能够保障苏-34在以接近战略轰炸机飞行距离的大距离上飞行。
2009年2月，俄罗斯空军总司令亚历山大·泽林上将宣布，新型多功能攻击机苏－34今年已开始装备俄罗斯空军。俄罗斯空军总司令表示，首批苏－34今年已装备部队，不久的将来几乎所有装备苏－24飞机的部队将换装该新型飞机。苏－34将成为俄罗斯空军前线航空兵的突击主力，并将名副其实地取代全天候前线轰炸机苏－24M。俄罗斯空军总司令强调指出，新型飞机的面世能够切实扩展对地目标攻击时的范围。苏－34的特殊性能是能够使用广泛的武器，包括高精度杀伤性武器。使用几乎全部空－空导弹的能力证明了苏－34的多功能性。
2010年6月为了参加“东方-2010”军事演习，2架苏-34轰炸机从利佩茨克飞到了阿穆尔河畔共青城，这成为俄罗斯该型飞机首次超远程不着陆转场飞行。按照计划， “东方-2010”军事演习将于6月末到7月初在俄罗斯沿海地区举行。新西伯利亚契卡洛夫航空制造联合公司为俄罗斯空军制造的首架批生产苏-34轰炸机恰好是在一年前交付的。
2010年7月据俄罗斯联邦武装力量总参谋长尼古拉.马卡罗夫宣布，在“东方－2010”战役战略演习期间，俄罗斯的苏－34和苏－24歼击机首次从俄罗斯欧洲部分不着陆飞至远东。俄军总参谋长马卡罗夫表示，首次检验了俄罗斯歼击机从俄罗斯领土欧洲部分的机场不着陆飞往远东军区机场的能力，歼击机在飞行中进行了空中加油，并按照在飞行过程中所接到的指令实施了打击。在从俄欧洲部分至远东的飞行途中，苏－34歼击机进行了2次空中加油，苏－24歼击机进行了3次空中加油。
2011年4月一批苏-34前线轰炸机在新西伯利亚契卡罗夫航空生产联合体试飞站进行了工厂测试，该测试是在苏霍伊公司2011年国防订货框架下进行的，测试完成后，该飞机将交付给俄空军。
苏-32FN线条图


Wingspan: 48.18 ft
Length: 82.67 ft
Height: 20.33 ft
Wing Area: 666 sqr ft
height: 5.93m
Empty: 30,865 lb
Typical Load: 85,980 lb
Max Takeoff: 99,210 lb
Fuel Capacity: 26,675 lb
Max Payload: 17,640 lb
Ceiling: 15000m
Range w/max.fuel: 4000km
翼展: 14.7米
机长: 21.94米
机高: 5.93米
翼面积: 62.0平方米
空重: 14000千克
正常起飞重量: 39000千克
最大起飞重量: 45000千克
载油量: 12100千克
最大武器载重: 8000千克
空重: 14000千克
升限: 15000米
最大航程: 4000千米