钱包厂招聘信息怎么写:盾构机导航
比GPS还准
来源:百度文库 编辑:九乡新闻网 时间:2024/05/04 23:51:22
每10秒钟核一次方向
盾构机导航
比GPS还准
本报讯(记者杨捷 陈诚 实习生李妙娟 高明)钻到盾构机头部看个究竟,走出来的那一刻,学生团的团员们最强烈的感觉是“味道很难闻”。昨日,带着一系列对地铁的疑问,学生团与施工方中铁十一局进行了一次盾构对话——
风道是地下施工的“空气清新器”
“隧道里面是什么味道?” 胖胖的李志毅对此印象挥之不去。
中铁十一局积玉桥—螃蟹甲区间项目部常务副经理代为介绍,“那是土地埋了多少万年被挖开后,散发出的土壤中腐殖质味道。比如树木、生物尸骨被微生物分解后产生的味道。”
“工人常常呆在这样的环境中,会不会有损健康?”代为说,我们进隧道时会看到头顶始终有个橙色的圆“管”,小桌面一样大的直径,一直通到盾构机前面的挖掘部位,那就是风道。“我们通过高压通风,‘挤’出污浊的不良空气,给最前端的工人送去地面新风。”
盾构机带有瓦斯监测
据悉,2号线范湖站—汉口火车站区间盾构施工还遇到过瓦斯。中铁十一局介绍,盾构机的设备上有瓦斯监测仪器,确保盾构安全。
盾构机下面走时上面房屋有无危险?
秀气的文一玄担心“盾构机挖掘时,前面的土会不会垮塌下来”?
技术人员用矿泉水瓶比作盾构机,顶着瓶子的笔记本当前面的土体,告诉学生们,盾构机工作时,机器前面带着压力,顶着土体不让它垮下来。这种平衡叫土压平衡。
代为说,土压平衡靠盾构机前面的计算机控制。从积玉桥向螃蟹甲盾构经过华润凤凰城一栋33层楼房时,距它仅1.88米,因为土压平衡控制得很精准,这栋楼“纹丝不动”。按照国家标准,允许盾构机施工经过之地的地面沉降数值是,地面以上不超过1厘米,地下不超过3厘米。
盾壳有两道防水关卡
走在盾构隧道里边,罗润天发现,“隧道内壁上有很多形状不一样的洞,是起什么作用的”?
施工方介绍,那是连接管片的螺栓孔。每一圈管片,由6块管片组成。“每一圈连接管片的螺栓,有28个。管片自身是防水的。管片外侧,还有一层厚14厘米的水泥砂浆,相当于外面穿了一层防水衣。管片与管片连接缝处,有遇水膨胀的橡胶止水条,都能为隧道防渗水。”
每10秒钟核一次方向
戴着眼镜的王戈担心“盾构机会不会挖偏”?
中铁十一局介绍,从积玉桥向螃蟹甲掘进,其中,要拐一个半径300米的弯。我们是通过控制盾构机的动力——油缸完成。我们的盾构机一共有16组32个油缸,我们给右边的油缸多加点力,盾构机就会向左转弯了。
“盾构机每分钟前进40——50毫米。”十一局项目经理彭刚说:“盾构机的导航系统比GPS还准,它叫VMT,准确度是1毫米。每10秒钟就测一次数据,保证线路不偏。”
碰到文物没有?
听说积螃区间地铁隧道位于地下8米——18米以下,武珞路中学的谭恺瑞提出“盾构机遇到文物没有?”
地铁集团建设事业总部技术人员告诉他,武汉地铁目前还没有遇到文物。在陕西,地铁遇到文物的概率高一些。“如果是在有文物的地区,国家是要求先把文物处理完毕了,再建地铁。”
地下施工的最大危险是什么?
开发区一中陈子豪好奇“地铁施工的最大危险是什么”?
中铁十一局回答“是地质灾害”。比如溶洞、地下暗河,或者孤石。代为说,盾构机前面的刀盘上共有39把刀具,平均每把3.3万元。盾构机掘进时,土层遇到一块巨石,对刀盘就会造成麻烦。“不好的土质,平均每走百把米就得更换一次刀具。”
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