九乡新闻网钢筋有哪些品牌:中國評論新聞：中國和美國：誰才是發展中國家？
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http://www.chinareviewnews.com 2011-07-13 09:07:37
6月30日，首列正式運營的京滬高鐵列車從北京南站駛出，開往上海。當日，京滬高鐵正式開通運營。 中評社香港7月13日電／美國《華爾街日報》7月12日載文《中國和美國：誰才是發展中國家？》，摘要如下：
最近我從洛杉磯飛往中國，去上海參加一次公司董事會會議，並在京滬兩地拜訪了客戶和政府部門。行程結束後，在思考美國與中國時，我不清楚哪一個是發達國家，哪一個是發展中國家。
基礎設施：不要回避，洛杉磯正在衰落。它的機場促狹而肮臟，容納不下要吞吐的客流量，並且破敗不堪。相比之下，北京和上海的機場嶄新、乾淨、十分寬敞，工作人員也友善而禮貌。這些機場的設計能非常好地應對保證全球商務順暢進行的大流量空中交通。
在取道洛彬磯周圍公路前往機場的時候，那裡的破敗景象也讓你震驚。當然誰都知道加利福尼亞州破產了，這可能就是原因所在。相比之下，上海和北京等中國大城市的基礎設施絕對處於領先水平，並且相對較新。
兩座城市的擁堵狀況都差不多。在中國，消費者每年購買汽車1,800萬輛，美國是1,100萬輛。中國正在下大力修建道路以容納巨大的汽車增長量。
乘坐剛剛完工的京滬高鐵，不到五個小時即走完1,300公里的行程。中國高速鐵路網目前的通車里程為8,000多公里，2020年時預計將達到16，000公里，而京滬高鐵則是它皇冠上的珍珠。不妨拿它跟日益衰落的美國鐵路客運公司(Amtrak)比一比。
政府領導力：美中兩國在這方面的差別大得驚人。在我們和本公司四家不同客戶、以及中國政府四個不同部門的代表們舉行會談期間，東道主在介紹情況前總是先簡短談一下中國新制定的五年規劃，也就是2011年3月份公布的十二五規劃。每一批與我們座談的人都提醒說，新的五年規劃主要側重於三個方面：1）提升中國的創新；2）讓中國的環境狀況得到明顯改善；3）繼續創造就業，吸納從農村轉移到城鎮的大量人口。你能否想象美國國會和總統能拿出一個統一的五年規劃，並（像中國在通常情況下那樣）真正實現它？
政府財政：坦白地講，這個話題真不好意思講起。中國管理其經濟極其慎重，並擁有數萬億美元的外匯儲備。相比之下，美國政府多年來財務管理不力，目前有陷入希臘式災難的危險。
人權/言論自由：我們美國人認為，中國在這一領域還需付出大量努力。中國人認為，美國不對年青人和民眾屏蔽色情和反政府言論是瘋狂的。
科技/創新：為了讓大家了解中國要在技術創新方面成為全球佼佼者的決心，請允許筆者引用我訪問過的兩家中國機構的統計數據。在過去十年中，中國科學院生物物理研究所獲得了中國政府的大量投資。該研究所目前擁有3,000多名有天分的科學家，他們在蛋白質科學、腦科學及認知科學等領域所從事的研究都是世界級的。
我們還訪問了中科院新成立的上海高等研究院。這個巨大的科技園區正在建設中，它目前擁有四座大樓，今後將在面積相當於三分之一平方英里（約86公頃）的一大塊土地上建成60多座大樓。上海高等研究院將全部由博士水平的研究人員組成。他們的目標陳述相當直白：成為商業相關領域的新技術研發先鋒。
中科院下屬各家研究機構都將大幅擴大規模，而人才隊伍建設將得到一項名為“千人計劃”的人才引進新計劃的幫助。這項計劃是中國政府吸引留學並定居海外的中國學者回國的一項努力。中國政府將引進海外人才的重點放在那些在海外各類大學和研究院工作、具有世界級水平科研能力的人身上，主要著眼於擁有博士學位的人才。這項新五年計劃的目標是今後五年內每年吸引2,000名此類人才回國。
原因與解決辦法：鑒於以上情況，我認為讀者可以理解我為何要提出以下這個帶有根本性的問題：究竟哪個國家是發展中國家，哪個國家是發達國家。下一個問題是：為什麼會出現這一情況，美國應該怎麼做？
讓我們直面問題──我們正被擊敗是因為美國似乎不能做出重大改善。所有問題在美國很快就會被兩極化，而媒體會擴大這種分歧，它們需要極端的觀點來吸引關注並增加受眾規模。行事專斷的中國領導人卻可以快速解決問題。（目前看來，獨斷專行似乎非常有效。）
解決辦法是什麼？華盛頓的政客和美國選民需要認識到他們正在被擊敗，他們需要做出重大改變以使美國重新走上正軌：解決政府預算和公民應享權益方面的問題；推行一項強有力的五年債務削減計劃，並批准一些可以使美國獲勝的計劃。醒來吧，美國！