钟祥明显陵门票 团购:他们如高速交通一样快速落马

他们如高速交通一样快速落马

据四川在线(成都)报道：对于中国民航来说，一场前所未有的反腐风暴已然降临。2009年底至今，已先后有多位民航高官要员落马，包括民航局原副局长宇仁录、民航局华北局原局长黄登科、首都机场原董事长张志忠、发改委民航处原处长匡新等。这些人腐败案发，大半与“航线时刻”审批有关。2010年，最猛烈反腐风暴降临民航系统之际，民航权力寻租，究竟有着怎样不为人知的灰色内幕？

首都机场原董事长被刑拘

2010年3月17日，首都机场集团公司发布公告：“张志忠因已届退休年龄，已辞去执行董事和董事长职务，自2010年3月16日起生效。”董事会同时宣布，任命董志毅为董事长，任期自2010年3月16日起至第四届董事会届满。

突然去职，张志忠被外界普遍猜测是“犯事了”。但由于张志忠本人平日行事低调，消息甫一传出，众多业内人士并不相信真有此事。因为按照正常的程序，张志忠任满到期的时间应该是今年年底股东周年大会召开之时。

6月3日，媒体爆出张志忠因涉嫌经济问题已被刑事拘留的消息，无疑给京城闷热的天气又增加了一分热度。

张志忠是山西人，先后担任民航总局国际司副司长、国航副总裁、民航总局运输司司长、规划财务司司长等职。在任职国航期间，张志忠还曾担任国航巴黎办事处总经理，在巴黎工作多年，同行评价他“颇具国际眼光，为人比较耿直，有意见敢于表达”。

2007年1月26日起，张志忠接替李培英出任首都机场集团公司总经理。同年6月，李培英被“双规”。李培英因受贿2661万余元，贪污8250万元，涉案金额达1.09亿元被山东省高级人民法院判处死刑，没收个人全部财产。2009年8月7日，李培英被执行死刑，成为民航系统首个获极刑高官。

贪腐贪腐，“前腐后继”，从高速公路、高铁到民航，从地上到天上， “贪腐者”随着汽车、铁路速度的增加，民航航线、场站、飞机的快速增多，他们的的“胆”也随之“涨大”。

有人说贪腐者“不怕死”、“不怕坐牢”，这不是真的。其实他们是最怕死的，只是在作案时，总觉得，别人不知道、不会被发现，天知地知、送者知、受者知，掩耳盗铃、自欺欺人。殊不知，要想人不知、除非己莫为。

“莫伸手，伸手必被捉的道理”总应当是知道的，因为他们中间很多是“高官”，可是一旦侥幸心理占上风，这些就忘掉了，在他们醉眼朦胧的眼里，那“白花花的银子”着实可爱，那红颜诱惑的石榴裙下，总留下了他们的身影，哪里还顾得上什么党纪国法。

前些年，因高速公路而走上腐败路，甚至高速走上腐败路的，从省市自治区交通厅厅长、副厅长、工程指挥长，到地市县负责工程招标、工程承包、工程建设的官员，因贪污受贿纷纷落马的，为数不少，其中被判极刑的也有好些。至于工程承包、分包、施工中的腐败更是比比皆是，在有的地段，平均每公里就查出一个贪腐分子，真可谓骇人听闻。高速公路建成通车后的收费经营、经营转让、公司上市，更是高速腐败、持续腐败的温床。高速公路成了官商勾结、权钱交易、贪污腐败的高发区和重灾区。

风靡一时的高铁虽建好运行了，但是一窝犯罪分子又被挖出来了。铁道部刘志军或涉高铁腐败 传其拥18情妇受贿10亿。

真可谓是：“地上跑得快高速进腐败”

而天上飞的，来钱更快数额更大！幸好这批蛀虫被挖出来了，不然，他们将给国家和民众带来更大的损失和祸害！

有人以为贪腐巨额财产，只有“高官”贪腐者能够做到。其实不然，江西官员，一个小小的股级干部李华波，居然也能够贪腐上亿元公款。

反腐倡廉一直就没有停过，为什么像房价一样，屡打屡涨，大有“烈火烧不尽，随时都在生”的态势？

按理说使用干部的程序是很严格的，尤其是对于高级干部而言，更为谨慎，而频繁发生问题其原因何在？

一、一方面是干部本身的问题，具有“双面人”的特点，做的比较隐蔽，不易被发觉，待发了另案才被带出；

二、另一方面我们的很多干部，只对他的顶头上司“负责”，或与自己利益相关那些人，形成“利益攸关群体”相互利用，相互包容，不是犯了大案，很难查出。所以有时候一法案，就成了窝案的原因；

三、我们的纪律监督部门的监督缺失，对于所管辖的干部，不闻不问，有时候社会上曝光后还去帮助“掩盖”或去抹平。甚至有的纪律监督部门的负责人，本身就是一个腐败分子，他又如何来监督他人？！

四、转型期浮躁的环境，一些人相互影响，，没有理想，没有信仰只知搞钱，享乐至上，道德堕落。

其实最主要的还是缺乏有效的监督所致。是否牵涉到政治体制改革的事，民众在翘首以待。

贪腐问题，民众关切，它降低了公信力，严重的失信于民。

但愿尽早除尽贪腐，还社会一片清新！

正是：

贪腐年年都在反

贪官越来越大胆

官员级别有高低

贪钱一样不眨眼