九乡新闻网金庸群侠传长安梦山洞:不怕核战 保护总统逃命的“末日飞机”
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2011年4月6日，美国防部长盖茨乘坐E-4B前往沙特阿拉伯
造价逾2亿2千万美元，能够承受核爆炸和小行星袭击地球的毁灭性灾难威胁，能在空中停留数天不加油，并有能力在机上管理国家甚至全球性战争，这就是美国总统的“末日”（Doomsday）飞机。美国空军近日难得一见地披露了“末日”飞机E-4B内部的一些构造，该飞机是用来在发生最严重灾难的情况下，保护总统和他的核心团队。
E-4B
E-4B由波音747-200改装而成，飞机配有辐射和电磁脉冲屏蔽装备，能够在几分钟内启动，“末日”飞机一年365天、一天24小时的随时待命。它不同于“空军一号”，“空军一号”主要为总统提供常规长途运输服务，“末日”飞机专门设计为核战争发生时在空中对政府和军队进行指挥。
E-4B（左）空中加油
“末日”飞机配备了16万5千磅（约75吨）重最先进的电子和电磁脉冲屏蔽设备。使用加强的空调系统保持电子设备冷却，机上配有受过专门训练的技术团队管理设备。这架飞机也能屏蔽核战中的热辐射。时速可达620英里，比商业用的机型快出40英里。飞机在背部可以伸出一条五英里长的电缆，藉此和任何陆地甚至核潜艇进行通讯。电缆可以向美国潜艇传输加密消息。该机油箱储量惊人，可携带186吨燃料，可飞行数天不用加油，也可在空中加油。
飞机除了配备各种技术设备，还配备安全团队的精英。首先离开飞机的是安全人员，他们将飞机包围起来保护。
2009年10月19日美国防部长盖茨在E-4B上
虽然造价昂贵，设备先进，但乘坐它并不让人舒服。浴室很小，没有沐浴，只有浴缸。有乘坐过此机的官员表示，感觉好像被快递的包裹一样。
主甲板被分为6个功能区：指挥工作区、会议室、简报室、运营团队的工作区、通讯和休息区。
“末日”飞机共有四架，首次亮相于1974年年底，第一架E-4B在1980年交付。2005年12月，美空军授予波音公司作为国家空中作战中心E-4B的产品支持集成商（PSI）。2005年的合同是5年期，不确定交付/不确定数量的合同，具有一个5年期限和20亿美元的成本上限。
2011年4月6日，美国防部长盖茨乘坐E-4B前往沙特阿拉伯
2011年4月6日，美国防部长盖茨乘坐E-4B到达沙特阿拉伯
这四架E-4B由奥夫特（Offutt）空军基地第55联队进行日常管理。一架E-4B保持全时高度警觉，一架相对接近“空军一号”，让美国总统无论身在何处都可以快速地到达它。
1994年，E-4B机队也运输联邦紧急事务管理署成员到自然灾害现场并作为地上临时指挥部。有了E-4B的支持，紧急应变小组的响应只需要几小时，而不是几天。
美国空军空战司令部（ACC）是唯一拥有E-4B型管理权的机构，并且负责提供机组人员、维修、安全和通信保障。联席参谋长（Joint Chiefs of Staff）实际控制E-4B的操作，并提供空降作战中心的人员。
波音公司和包括L3通信公司、罗克韦尔柯林斯和格林波因特科技公司对E-4B提供支持。
末日飞机基本资料
比加油机还能装。。 一架加油能加满不？ 