九乡新闻网金庸武侠电视剧全集:制造业回流，美国货归来
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/04 22:49:54
作者：Nin-Hai Tseng 来源：财富中文网
直到二战结束，美国经济几乎仍然完全自给自足。任何消费品都是本国生产。随着美国致力于加快被战争重创的欧洲和亚洲经济的复苏，美国制造业开始向海外迁移。贸易壁垒显著减少，很快美国公司向海外派出了代表，希望通过扩张海外产能降低企业成本。
制造业的黄金时代已经一去不复返了。20世纪80年代，制造业占美国劳动总就业人口的25%；随着技术进步极大地降低了运输和通信成本，导致海外营运成本相对较低，近年来该比例已降至12%左右。
经济大萧条余辉犹在，美国却出现了令人意外的变化：美国制造业看来即将复苏——即便不是完全的重生。有些公司，如总部位于伊利诺伊州、全球最大的挖掘机和推土机生产商卡特彼勒(Caterpillar)正在将一些海外的挖掘机产能挪回德克萨斯州。美国家具生产商Sauder也在将产能从一些低工资国家迁回美国。咨询公司埃森哲(Accenture)的报告显示，受访的制造业经理人有约61%表示，正在考虑将制造产能迁回美国，以便更好地匹配供应地和需求地。
这样做更多是由于海外生产存在的问题，而不是考虑到本国生产的优势：
• 海外用工成本上升。以世界工厂著称的中国，国内工资涨幅已超过生产率增长。波士顿咨询公司(Boston Consulting Group)最近发布的一份报告显示，2000年中国制造业时薪仅52美分，而美国为16.61美元。到2015年时这两个数值将分别达到4.41美元和26.06美元——中国仍以大优势胜出，但在中国招工已不再是一个不假思索的决定。况且，中国的工资增速应会继续加快，而波士顿咨询公司预计美国的增速要慢得多。随着海外用工的成本优势减弱，波士顿咨询公司预计一些制造业产能将回迁。
• 运输成本持续上涨。除了工资上涨，至偏远地区以及从工厂到商店的运输成本也保持上升态势。经济和金融分析机构IHS Global Insight的数据显示，过去4年，由于油价上涨以及船只和集装箱运力削减，运输成本已经上涨了71%。
• 全球供应链的软肋。近期最能反映这一突出问题的是今年3月份的日本大地震和海啸。除了人道主义灾难，这场巨灾打乱了全球供应链，很多公司都陷入关键零部件供应断货的尴尬境地。包括波音(Boeing)、卡特彼勒和通用汽车(General Motors)等在内的公司都担心这场巨灾会切断来自日本的零部件供应，因而采取了停工减产措施。
当然，所谓的“制造业复兴”不会一蹴而就。纺织服装等劳动密集型产品可能会继续在海外生产。即便中国的劳动力成本上升，总会有另一个国家的劳动力成本相对低廉。
届时，可以考虑正在兴起的新兴经济体。
“如果当初企业将制造业务迁至中国是考虑到劳动力成本优势，如今他们可能要重新考虑是否继续留在当地营运，”咨询公司Deloitte LLP的消费和工业品副主席克雷格•吉斐表示，“但如果当初他们前往中国是考虑到巨大的市场，客户在那里，那么他们可能会继续留守。”
而且，制造业务回迁能创造的就业机会也有限。随着技术进步日益用机器取代工人，数千名工人们在仓库中挥汗如雨已是很久以前的事情了。虽然制造业占美国就业总人口的比重已从20世纪80年代的25%降至今日的约12%，制造业的产品和服务产值仍占美国经济的12%。换言之，制造业已能以更少的人力创造更高的产值。