金庸无双2斩马刀:高铁车厢空荡荡 夕发朝至列车挤成这样(图文)

高铁车厢空荡荡夕发朝至列车

——挤成这样

    上海消息据青年报报道：京沪高铁开通后，随着7月1日实施新的列车运行图，旅客最难买到的不是高铁车票，而是T110次列车车票。

    据悉，目前上海和北京间运行的5对“夕发朝至”的卧铺动车组已全部取消，2对T车只保留T110/T109一对。也就是说，如果旅客想乘坐晚上的火车去北京，T110就成了上海至北京的“独苗”。

    记者于7月1日晚从3号车厢挤上前往北京的T110列车，感觉像上了早高峰公交。

    “要盒饭吗？”眼看着所有通道都被“封”，连挪个步都举步维艰，一辆窄窄的餐车却还要“杀”进来，车上的人要使用“缩骨功”才勉强为餐车让道。穿行在1号到4号节车厢间，随时可能踩到乘客的行李和脚。在几处堪称“一线天”的极拥挤处，几乎要用瑜伽动作才能过关。

    最有意思的是，在2号车厢上下车一平米左右的通道里，记者数了下人头，居然像沙丁鱼一样地立了11个人，其中最靠车门的地上，坐着一个抱着熟睡儿子的妈妈。

    如此拥挤不堪的T110，为何能吸引那么多乘客趋之若鹜？记者随机采访了30多位乘客，发现选择乘坐T110的群体分成四类：学生族、工作族和紧急有事族。在采访中，不少乘客指出，由于朝发夕至的动车取消，而高铁的价格实在太贵，T字特快成“独苗”，虽然很挤，但性价仍比较高。

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高铁上座率的真相

——看到这样的车厢你怎么想

    7月1日起今年暑运开始，上周末又是京沪高铁开通后的首个周末，上座率如何?哪种座位最受欢迎?记者上**、上周日搭乘三趟京沪高铁列车后发现，二等座上座率尚可，而一等座、商务座则基本在“运凳子”。

    一等座、商务座“运凳子”

    记者前天和昨天分别乘坐了G212次、G142次和G222次列车，对这三趟列车的上座率进行了粗略统计。其中，上海虹桥至天津西的G212次列车为8节编组，没有商务车厢，上午9时10分从虹桥站发车，14时03分到达天津西站，该车上座率不错，二等座车厢末节都非常热闹，上座率超过7成，不过到一等车厢马上冷清了下来，从上海出发后，40多个位置的车厢内只有7名旅客。

    记者前天13时44分登上了开往北京南的G142次列车，该车为16节编组，其中1、2、4、16车厢为一等座，3车厢为商务车厢，其他车厢为二等座和餐车。该车停站较多，二等座上座率也不是很好，记者在苏州北站上车后发现，除了11车厢上座率超过8成外，很多二等座车厢内的乘客都不到30名，而二等座一节车厢内的座位数量一般为80个左右。而一等座的上座率更差，记者在4车厢内看到，偌大一个车厢一名乘客也没有。而3车厢的商务车厢，也只有2名旅客。“太贵了，那个商务车厢要1700多元呢。”一名保洁员百无聊赖地坐在一等车厢内休息。乘客小赵也告诉记者，二等座555元相比航空感觉性价比不错，而一等座和商务座位票价要935元和1750元，价格太过昂贵。记者随后发现，G142次在南京南站有部分旅客下车，但上车旅客不多，一等座和商务座依然没几名旅客乘坐。

    同样，昨日G222次该趟高铁从上海出发后，记者在车厢内走了一遍，发现二等座上座率大约超过六成，除1号车厢里有一些一等座乘客外，2号和4号一等座车厢以及3号商务座车厢内均空无一人。

    个别高铁晚点半小时以上

    前天北方部分地区下雨，不少航班延误，而京沪高铁个别列车晚点半小时以上，大部分列车均准点运行。

    当天在南京南站，从天津西开过来的G211次列车晚点43分钟，从北京南开过来的G125次列车晚点60分钟，而记者乘坐的G133次列车也晚点4分钟。

    对于晚点原因，南京南站值班铁路工作人员表示，是因为北方一些地方“雨下得很大”。在G133次列车上，随车机械师也向记者表示，如果下雨过大，轨道和列车车轮的摩擦力会受到影响，列车可能减速导致晚点。

    不过G133次列车到达虹桥站时是准点到达，晚点的4分钟路上“赶了回来”。此外，虹桥站电子信息屏显示，G211次列车晚点时间却扩大到47分钟。“旅客们，本次列车因前方信号问题晚点5分钟，我代表铁路部门向您表示诚挚的歉意。”昨天一早，记者乘坐从上海虹桥火车站发车、头一班经停蚌埠南站的G222次，原定7：05发车的G222次7：10才驶离上海，不过发车后一分钟广播里便传来了晚点致歉的声明。

    7月2日，G212次列车 (上海虹桥-天津西)的一节一等座车厢，40多个座位只有几位乘客。晨报记者 宋杰现场图片

    7月3日上午，G222次列车(上海虹桥-青岛)发车后，7号一等座车厢内空无一人。 晨报记者 江华 现场图片

    7月2日，G142次列车 (上海虹桥-北京南)3号商务车厢只有2位乘客。 晨报记者 宋杰 现场图片

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财政部明确乘坐高铁标准

——副部级可乘商务座

    新华网北京7月6日电记者6日从财政部获悉，财政部于近日下发通知，对中央国家机关和事业单位出差人员乘坐高速铁路列车座位等级及报销问题进行明确。

    通知明确，中央国家机关和事业单位工作人员出差可以乘坐高铁列车。副部长级以及相当职务的人员(含随行一人)可以乘坐商务座，并按照商务座车票报销；正、副司(局)级人员可以乘坐一等座，并按照一等座车票报销；处级及以下人员可以乘坐二等座，并按照二等座车票报销。

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