九乡新闻网金寨县黄林何时改造:北京地铁4号线事故原因查明：固定零件损坏，主驱动链条脱落
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北京地铁4号线事故原因查明：固定零件损坏，主驱动链条脱落
2011年07月06日 21:26
来源：人民网
人民网北京7月6日电（记者王明浩、余荣华）备受关注的北京地铁电梯溜梯事故原因已经查明。记者刚刚从北京市交通委获悉，据初步调查，事故的直接原因是由于固定零件损坏，主驱动链条脱落。
7月5日9时36分，北京地铁4号线动物园站自动扶梯发生设备溜梯故障，本来上行的电梯突然倒转，变成下行，导致正在搭乘电梯的乘客摔倒挤压，造成1人死亡，30人受伤，其中3人重伤。
事故发生后，北京市政府及相关部门、京港地铁公司立即启动应急预案，快速实施伤员救治和现场秩序维护，政府相关部门第一时间成立了事故处理工作小组，京港地铁公司也组建了事故处置及善后小组，统筹负责伤员救治、事故善后处置、事故调查、日常运营保障工作，并将事故调查结果尽快向社会进行公布。
经北京市质量技术监督局组织有关部门对事故电梯进行现场勘验，初步调查认为：导致事故的直接原因是由于自动扶梯驱动主机固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成主驱动链条脱落，致使扶梯下滑；事故的具体原因正在委托国家电梯质量监督检验中心进行技术鉴定。
据介绍，发生事故的自动扶梯系奥的斯（OTIS）品牌，是在北京地铁4号线建设过程中，由北京市轨道交通建设管理公司通过公开招标采购的，生产厂家于今年6月22日对该部自动扶梯进行了检查及维护保养。事故发生当日22时20分，奥的斯电梯（中国）投资有限公司在其官方网站上发表了“针对北京地铁4号线事件的媒体声明”，“对事件产生的影响表示最深切的歉意”。京港地铁公司表示沉痛哀悼死者，向死者家属表示由衷的慰问，向所有伤者表示深切的歉意。
截至记者发稿时止，经过紧急治疗和妥善处理，事故中受伤的19名乘客已经出院，5名留院观察，6名乘客继续在接受治疗，对于死者家属均已妥善安排。
京港地铁公司新闻发言人表示，公司将尽全力做好伤者的救治工作，负责伤者检查、救治、治疗等相关费用，待事故原因调查清楚后，再对赔偿等问题进行处理。
结合本次事故和奥的斯（OTIS）自动扶梯运行中存在安全隐患的情况，本着对人民群众生命财产高度负责的态度，作为轨道交通运营行业主管部门，北京市交通委明确如下：一是建议质监和安监部门对事故的具体原因继续开展调查，并对奥的斯（OTIS）自动扶梯设计、制造中可能存在的缺陷进行调查，必要时启动召回制度；二是要求市轨道交通建设单位在调查处理期间暂停采购奥的斯（OTIS）品牌的自动扶梯；三是要求市地铁运营公司和京港地铁公司在调查处理期间停止运行奥的斯（OTIS）品牌的自动扶梯，由厂家逐一进行安全评估和隐患排查，确认安全后方可投入运行。
北京市交通委会同公安、公交、保卫部门，已要求北京市地铁运营公司和京港地铁公司对所属线路的全部设备和设施全面开展隐患排查，对于发现的问题要及时进行整改并采取必要措施；要求各相关区县交通局和各城区运输管理处对辖区内隐患排查情况进行检查，以确保轨道交通运营安全。截至7月6日5时，北京市地铁运营公司和京港地铁公司已对轨道交通路网内除奥的斯（OTIS）自动扶梯外的全部共1380部自动扶梯和竖梯进行了全面排查；其他设备和设施的排查正在进行中。 中国质检协会秘书长助理张明在接受中国经济网记者采访时认为，我们的会员企业都视产品质量为生命。我国每一台电梯出厂时必须通过国家相关质量标准检测。在电梯产品质量过关的前提下，电梯事故的产生绝大部分问题根源集中在“维修保养”这一环节上。和其他配套设施相比，作为特种设备的电梯，对维保有更高的要求，首先要求维保者需非常清楚电梯的构造及运行原理;其次，由于电梯内部不同零部件维保周期各不相同，必须按期进行维保检查。而事实上由于各种原因，大多数电梯在过了维保期后，基本上处于疏于管理的状态。导致各类电梯事故的不断发生。这个问题越来越引起了众多电梯企业的关注。