野生蜈蚣图片:对话“蛟龙号”总设计师徐芑南 首要是确保潜航员安全
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对话“蛟龙号”总设计师徐芑南
首要是确保潜航员安全
本报记者 余建斌
《 人民日报 》( 2011年07月04日 06 版)
记者:为什么选择去东北太平洋进行海试?
徐芑南:首先,这一区域符合试验的深度要求。此外,中国大洋协会和国际海底管理局有一个勘探合同,试验海区就是这个东北太平洋多金属结核勘探合同区。
经过20多年的大洋科考,中国大洋协会与国际海底管理局签订勘探合同,我国拥有这块国际海底区域7.5万平方公里多金属结核矿区的专属勘探权。
记者:潜航员在这么深的海底,安全如何保障?
徐芑南:国际上,对载人潜水器的试验都是分阶段来进行,一般是以20%深度慢慢递增,我们国家是以1000米、3000米、5000米到7000米递增。
深潜器从设计开始,理念就是要确保人员安全和设备安全。在海中,深潜器需要调整重量和浮力的平衡关系。为了确保安全,一定要有足够的浮力,在不同的情况下,保证潜水器上浮。
“蛟龙号”有抛载的办法,可以把一切能抛的东西都抛掉。即使机械手在海底作业时候被缠住,也可以抛掉;采样篮被缠住,也可以抛掉。海底淤泥比较多,如果深潜器在海底作业时陷入淤泥,还可以由海面人员利用海缆,把深潜器拉起来。
记者:如果5000米级试验成功,“蛟龙号”在国际上处于什么水平?
徐芑南:美国目前的载人深潜工作深度是4500米,正新建一个6500米深度的载人潜水器;俄罗斯有两个载人潜水器,工作深度是6000米;日本的载人潜水器的最大工作深度是6500米。
目前真正在使用的载人潜水器工作深度绝大部分在5000米左右。“蛟龙号”设计最大工作深度是7000米,如果5000米级海试成功,并且应用于实际,可以说是进入了国际先进的行列。
首要是确保潜航员安全
本报记者 余建斌
《 人民日报 》( 2011年07月04日 06 版)
记者:为什么选择去东北太平洋进行海试?
徐芑南:首先,这一区域符合试验的深度要求。此外,中国大洋协会和国际海底管理局有一个勘探合同,试验海区就是这个东北太平洋多金属结核勘探合同区。
经过20多年的大洋科考,中国大洋协会与国际海底管理局签订勘探合同,我国拥有这块国际海底区域7.5万平方公里多金属结核矿区的专属勘探权。
记者:潜航员在这么深的海底,安全如何保障?
徐芑南:国际上,对载人潜水器的试验都是分阶段来进行,一般是以20%深度慢慢递增,我们国家是以1000米、3000米、5000米到7000米递增。
深潜器从设计开始,理念就是要确保人员安全和设备安全。在海中,深潜器需要调整重量和浮力的平衡关系。为了确保安全,一定要有足够的浮力,在不同的情况下,保证潜水器上浮。
“蛟龙号”有抛载的办法,可以把一切能抛的东西都抛掉。即使机械手在海底作业时候被缠住,也可以抛掉;采样篮被缠住,也可以抛掉。海底淤泥比较多,如果深潜器在海底作业时陷入淤泥,还可以由海面人员利用海缆,把深潜器拉起来。
记者:如果5000米级试验成功,“蛟龙号”在国际上处于什么水平?
徐芑南:美国目前的载人深潜工作深度是4500米,正新建一个6500米深度的载人潜水器;俄罗斯有两个载人潜水器,工作深度是6000米;日本的载人潜水器的最大工作深度是6500米。
目前真正在使用的载人潜水器工作深度绝大部分在5000米左右。“蛟龙号”设计最大工作深度是7000米,如果5000米级海试成功,并且应用于实际,可以说是进入了国际先进的行列。
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