重庆火爆肥肠的做法:李牧 : 印航惨案——世界死亡最多的单一飞机恐袭案

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个人资料 李牧  印航惨案——世界死亡最多的单一飞机恐袭案  (2011-06-27 10:26:20) 标签:

杂谈

分类: 加拿大


印航惨案——世界死亡最多的单一飞机恐袭案
李牧
6月23日,著名的印度航空公司班机爆炸案26周年,加拿大联邦总理哈珀(Stephen Harper)在蒙特利尔为第四个印航爆炸案纪念碑揭幕,这也加拿大境内竖立的最后一个印航爆炸案纪念碑,以纪念1985年印航182航班惨案。另外三个印航爆炸案纪念碑分别建在多伦多、渥太华和温哥华。 
哈珀在揭幕典礼演讲中称,恐怖主义者的暴行毁掉加拿大人的生活方式,这体现在对加拿大基本价值的摧毁上。这些基本价值包括民主、自由、人权和法律条例。对遇难者的追忆和他们家属的痛苦,不断加强我们反击恐怖主义者的决心。 
加联邦政府同天推出新的反恐计划,该计划以教育为主,普及反恐知识,包括举行展会、发行相关出版物和支持学者进行专项研究等。该计划共1千万加元投资。 1985年6月23日,是加拿大历史上黑暗的一天。印航182次航班满载多伦多和蒙特利尔的乘客,从多伦多飞往印度新德里和孟买。在前往中停站英国伦敦的途中,突然坠毁于爱尔兰以南的大西洋中,全机共329人罹难,其中280名是加拿大公民。后来确认,飞机先在空中爆炸然后坠毁,是恐怖袭击。这是在911事件前死亡人数最高的炸弹袭击,亦是迄今单一飞机死亡人数最高纪录,同时是导致加拿大人死亡人数最多的恐袭事件。
相关背景迅速把恐袭责任指向锡克人。
1984年上半年,印度锡克独立运动再度激化,锡克教徒占领旁遮普邦金庙,长期对恃后,时任印度总理的英迪拉•甘地为镇压分裂主义分子,下令炮轰锡克教圣地金庙,这一事件最终引发了当年印度教徒与锡克教徒的激烈冲突,约3000余名锡克教徒在冲突中被杀。同年10月,英•甘地总理在首都新德里被身边的两名锡克教卫兵剌杀身亡。
加拿大原本与锡克独立运动完全不搭界。加国有深厚的人道主义传统,因民族、信仰冲突不能安全地居住在原籍国的人,可以申请以难民身份移居加国。加拿大还曾认真地为没有及时收留锡克难民致歉。结果大批锡克难民涌入加国,形成庞大的锡克社区。
加拿大西部都市温哥华拥有北美最大的锡克社区,其中许多人狂热地支持锡克族恐怖武装组织巴巴哈尔萨,在锡克语里意为“真实信仰之虎”。该组织由辛格•帕尔马在1978年创立,公开宣称通过武装斗争在旁遮普邦建立哈利斯坦家园是其惟一目标。
如果说上述情况是大背景的话,一个具体事件把这次恐袭的嫌犯直接指向锡克人。在印航182班机爆炸坠毁前1小时,另外一架印航班机在日本成田机场尚未起飞装运行李时,有包裹突然爆炸,2名搬运工人遇难。经追查,装有炸弹的行李属于1名锡克乘客,他已从机场消失。
加拿大皇家骑警经长期侦察,总花费达3千万加元,认定制造这起案件的主要嫌疑人是两名锡克人马里克和巴格里。炸毁182航班的炸弹在加西制造,在温哥华由一位锡克人作为随身携带的行李托运上机。
 加拿大警方相信炸毁印航的命令是帕尔马下达的。帕尔马在1992年10月15日同印度警察的一次枪战中被击毙,但是其组织的大部分成员潜逃到了加拿大,而马里克和巴格里则是其中的首要分子。荒唐的是,此案经十几年侦察,花费3千万加元的经费,最终因做为关键证据的录音带遗失,马里克和巴格里居然无罪释放。
遇难者家属在漫长的岁月中,成立了印航遇难者家属联合会(the Air India Victims Families Association),这个联合会给加拿大联邦政府形成巨大压力。在长达十年以上的时间内,他们不允许与任何加拿大政府部长会见,被认为是“麻烦制造者”(trouble-makers)。
随着岁月的流逝,加拿大在认真检讨印航惨案,做的事情不仅是树立纪念碑。2006年5月,成立了印航爆炸案调查委员会。6月17日,这个委员会对印航爆炸案所作的调查报告公之于众。主持报告的前最高法院法官梅捷尔(John Major),对政府、皇家骑警和情报机构等所犯有的“灾难性错误”提出谴责,并指出上述机构未能有效防止这起灾难的发生。 


6月17日,哈珀在加拿大首都渥太华国会山专程会见印航遇难者家属联合会的代表(上图),这是除了竖碑以外,又一个政府动作。 
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