喜讯：歼20战机第10次试飞成功 有3架样机】 [复制链接]

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1^# 发表于 4 天前 |只看该作者 |倒序浏览 |打印 .pcb{margin-right:0}        环球网国际军情中心2011年6月4日报道，6月1日和6月3日，歼-20战斗机在成都某机场连续三天进行了两次试飞，这表明歼-20战斗机的试飞强度在逐渐增大。此前，歼20已经进行了9次试飞。  
       据俄罗斯《军工信使》周刊6月1日报道，十年前中俄军事技术合作是俄武器出口收入的主要来源，正是这种伙伴关系帮助中国军队在最近20年来完成了可与上世纪50年代相提并论的飞跃，其中一些现实成果备受关注，特别是中国自主研发的歼-10、FC-1和歼-20现代化战机。

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试飞进度

首次试飞

　　歼20隐形战斗机于2011年1月11日中午12时50分左右进行首次升空飞行测试，13时11分成功着陆，历时大约18分钟。整个首飞过程在歼10S战斗教练机陪伴下完成 。

第二次试飞

　　继2011年初的首飞后不到100天，中国新型的隐形战机歼-20近日完成了第二次试飞。2011年4月17日下午4点25分，歼-20的最新一次试飞在四川成都某机场进行，试飞时间持续90分钟，是首次试飞时间的5倍。



　　中国各大网络军事论坛及部分国外媒体纷纷对歼-20的二度试飞予以极大关注。我国军事专家表示，目前世界先进的战机，从首飞到定型批量生产，中间需要上千架次的试飞。歼-20目前所进行的试飞，还是这个过程的初级阶段。



　　几十名观众看到歼-20原型机从四川成都飞机设计研究所机场起飞。据一名围观者称，歼-20原型机飞行了几圈，摇摆其机翼“向观众致意”。其展示的出色性能引发在场数十名观众不断欢呼鼓掌。



　　英国每日邮报还引用分析人士的话认为，歼-20的再度试飞表明，中国在研制先进战机方面比各国预计的快得多。



　　路透社也报道说，歼-20在短短3个月时间里就进行第二次试飞，显示中国在隐形战机研制方面进展速度已经大大超出预料。



　　在国内的各大网络军事论坛上，军迷们也为歼-20的再度试飞欢呼雀跃。部分在现场围观过第二次试飞的军迷网友，还将不太清晰的歼-20试飞照片发布在论坛上。



　　与外媒和军迷不同，面对腾空而起的歼-20，中国的军事专家则保持着冷静。“从网络上披露出来的照片分析，歼-20目前所进行的试飞，主要是为了测试其飞行性能，还属于定型前初级阶段的试飞。”昨天下午，上海国防战略研究所研究员赵楚向晨报记者表示，世界先进的战机，从首飞到最后定型投入批量生产，其间需要进行漫长的上千架次的试飞。



　　赵楚解释说，作为新一代的战斗机，无论从外形到内部结构，还是从飞行性能到作战方式，都不一样。因此新一代战机在定型前，需要进行长时间、多架次、多功能的试飞测试。“简单地说，从首飞开始的前几次试飞，都只是测试飞机能飞起来，并能顺利降落，但这却是新型战机研制成功、项目进展顺利的标志。”“一架新型战机研制出来之后，试飞是定型、列装之前的最重要环节。”赵楚告诉记者，试飞可以检验战机的设计、工艺、材料和整机水平，试飞过程中还要可能对战机的设计提出修正。



　　中国国防部新闻发言人耿雁生大校2011年4月27日在国防部例行记者会上回答记者提问时表示，中国不断发展、更新武器装备是国际惯例，外界应客观、理性看待，不要过度猜测。 近期有媒体报道中国军方有关部门进行了歼20隐形战斗机的第二次试验飞行。耿雁生大校强调，中国开展新型武器装备的系列实验工作是正常情况，也是世界各国军队现代化建设的通行做法。中国坚定地奉行防御性的国防政策和积极防御的军事战略，发展武器装备是为了满足国家安全的需要，不针对任何国家和特定目标

第三次试飞、第四次试飞

　　2011年5月5日我军新一代战机歼-20在成都某机场进行了第三次试飞，共计进行了两次试飞。第一次共飞行55分钟，15:30起飞，至15:37收起起落架，16:24降落；第二次共飞行57分钟，2011年5月5日17:50起飞至18:47降落， 两次总计飞行113分钟。此次试飞首次收起起落架进行数次低空通场和高速飞行，并且还在空中进行了高速盘旋和爬升飞行，表现出优异的机动性能，飞行中飞机发动机喷口发生偏转，飞行过程中没有尾焰，证明应用了发动机矢量技术和红外隐形技术。

第五次试飞

　　2011年5月12日15时30分，歼-20进行了第五次试飞。此次歼-20试飞在空中进行了许多机动动作，包括S型机动，横滚机动以及大角度转弯等机动动作。起降的过程中，歼-20侧弹仓开启。据网友目测，歼-20的侧弹仓长度约3米，超过F-22的侧弹仓长度。

第六次试飞

　　2011年5月16日报道，歼-20战机在5月14日再次进行试飞，此次歼-20试飞在空中进行了许多机动动作，包括S型机动，横滚机动以及大角度转弯等机动动作。

已完成十次试飞

　　6月1日和6月3日，歼-20在成都某机场连续三天进行了两次试飞，这表明歼-20的试飞强度在逐渐增大。  


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基本简介　　

     歼20，空军代号为“威龙”，因为该机将担负我军未来对空，对海的主权维护， 北约代号为“Fire Fang”(炎齿）/"Fire Tooth"(火牙），网民命名“黑丝带”。该机由中国成都飞机设计研究所设计、中国成都飞机工业公司制造的用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，使用国产10万功率AESA（有源相控阵）雷达，操纵系统并非使用J-10的电传操纵，而是国际上最先进的光传操纵系统。按中国和北约标准，该机为“第四代歼击机/战斗机”(注：俄罗斯和西方国家对战机代数划分标准不统一，以F-22为例，西方国家称之为四代机，俄罗斯则称之为五代机)，其目的是适合中国空军2020年以后的作战环境需要。

    由于美国已经在2005年将战斗机划代标准由原先的四代划分法改为五代划分法、即与俄罗斯现行标准相同，加之中国在2009年之后的对外宣传中将“歼10B”定位为新的“第四代歼击机”，所以歼-20在未来的正式报道中亦有很大可能被称为“第五代歼击机”。该飞机开始时（可能）使用俄制“AL-31FN”发动机，后在2011年1月6日又改用“涡扇10B”，即WS-10B，也就是国产新一代大推力“太行”发动机的最新改进型，将来预装备“涡扇15”（拥有三元矢量喷口，是国产第四代航空发动机，届时可实现“不开加力超音速巡航”和“超机动性”，以完全实现“4S”指标的全状态加入人民解放军空军和海军航空兵部队服役）。据军情内部透露，中国现存3架样机。
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