九乡新闻网里约大冒险:汽车驾驶员高级技师理论复习资料4
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/27 23:46:54
部 分 知 识 精 选
一、填空题
1、带有EFI系统的发动机，在启动后决定基本喷油量的两个信号是
和 。
2、汽车动力性的评价指标有 、最大爬坡度和 。
3、机械式变速器的锁止装置有自锁装置 、 和 。
4、发动机为汽车的核心部分，它的构造大体上由两大机构和五大系统组成，即 、 和 启动系 、润滑系 、冷却系 、供给系 、点火系 。
5、按照我国法定计量单位规定，功率的单位名称是 ，用符号W表示，它同日常俗称的功率单位马力（用符号ps表示），1ps= W。
6、柴油牌号是按其 来划分的，0号柴油即表示其 低于0度。
7、汽车制动的基本形式有 （脚刹）和 （手刹）。
8、ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动，以滚动为主，滑移率应控制在 至 范围以内。
二、选择题
1．汽油机负荷特性指化油器调整适当点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得( )和燃油消耗率Ge随节气门开度（负荷）变化的规律。
(A)平均耗油量 (B)每百公里耗油量
(C)每百吨公里耗油量 (D)每小时耗油量
2. 柴油机的( )Pe有效转矩Me，每小时燃料消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为转速特性。
(A) 指示功率 (B) 瞬时功率 (C) 升功率 (D) 有效功率
3. 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力( )驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。
(A) 小于或大于 (B) 小于或等于 (C) 大于或等于 (D) 大于或小于
4. 用来比较不同类型、不同载质量汽车的燃料经济性油耗指标是( )。
(A) 每公里燃耗量 (B) 百公里燃耗量
(C) 每吨公里燃耗量 (D) 百吨公里燃耗量
5. 汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，( )和车轮半径。
(A) 曲率半径 (B) 旋转半径 (C) 转弯半径 (D) 转向半径
6. 离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器( )、储液室、管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。
(A) 主缸 (B) 油缸 (C) 动力缸 (D) 辅助缸
7. 一般来说驾驶员特性实际上是( )。
(A) 人－机系统 (B) 人－机控制系统
(C) 驾驶员操纵特性 (D) 人－机调节系统
8. 经大脑处理后发出命令而产生动作，这一段时间称为( )。
(A) 反应时间 (B) 简单反应时间
(C) 选择反应时间 (D) 制动反应时间
9. 以
(A) 40° (B) 65° (C) 80° (D) 100°
10. 行人在交通中最大的特点是可以在( )时间与距离内，变更自己的意志和行动。
(A) 极短 (B) 稍短 (C) 较短 (D) 较长
11. 年平均日交通量大于2500辆的道路是属( )。
(A) 一级道路 (B) 二级道路 (C) 三级道路 (D) 四级道路
12. 以一定车速，设有中央分隔带将往返车道分隔，出入口控制，立体
交叉的道路是( )。
(A) 一级公路 (B) 二级公路 (C) 国道 (D) 高速公路
13. 把采取交通控制前后的车速进行对比，可以定量地分析交通控制设施的效果，是( )。
(A) 交通警执法的依据 (B) 检验交通控制的效果
(C) 探求发展趋势 (D) 评价道路服务质量和经济效益
14. 一条道路上车辆密集程度用( )来表示。
(A) 交通量 (B) 车道占有率 (C) 流量 (D) 密度
15. 实际通行能力是小于( )。
(A) 基本通行能力 (B)可能通行能力
(C) 设计通行能力 (D) 临时通行能力
16. 由于车辆的爬坡能力而影响道路通行能力的因素是( )。
(A) 道路因素 (B) 汽车性能 (C) 驾驶员技术 (D) 交通条件
17. 所谓死亡事故通常是指因道路交通事故( )内抢救无效死亡的。
(A) 1天 (B) 7天 (C) 10天 (D) 15天
18. 非机动车走快车道，行人不走人行道所发生的交通事故属( )。
(A) 疏忽大意 (B) 驾驶不当 (C) 违反规定 (D) 环境不佳
19. ( )属于公害之一。
(A) 汽车排出废气 (B) 汽车外貌脏、差
(C) 驾驶人员不文明行为 (D) 违章操作
20. 液压控制阀用来控制液流流量的称为( )。
(A) 压力阀 (B) 节流阀 (C) 方向阀 (D) 溢流阀
21. 液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和( )。
(A) 涡轮泵 (B) 转子泵 (C) 柱塞泵 (D) 活塞泵
22. 无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、( )、点火线圈、分电器及火花塞等。
(A) 放大器 (B)存储器 (C) 电容器 (D) 配电器
23. 汽油喷射发动机电动汽油泵的基本结构：多数采用的是永久磁场( )和滚子泵以及限压阀、出油单向阀组成。
(A) 电动机 (B) 发电机 (C) 磁电机 (D) 起动机
24. 柴油机转矩曲线的曲率小适应性差，不稳定，操纵难因此必须装有( )。
(A) 校正器 (B) 限速器 (C) 喷油器 (D) 调速器
25. 试验时，发动机转速保持一定测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随调节拉杆位置而变化的规律称为( )。
(A) 汽油机速度特性 (B) 柴油机速度特性
(C) 汽油机负荷特性 (D) 柴油机负荷特性
26. 评价汽车动力性的指标：动力因素、( )、最高车速、加速性能和最大爬坡度。
(A) 功率 (B) 比功率 (C) 有效功率 (D) 发动机功率
27. 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于( )。
(A) 侧向力 (B) 法向力 (C) 附着力 (D) 驱动力
28. 提高燃料经济性在结构方面的措施之一是提高燃烧( )。
(A) 速度 (B) 效率 (C) 热值 (D) 成分
29. 影响汽车制动性能在使用方面的主要因素之一是汽车( )的技术状态。
(A) 车架 (B) 车桥 (C) 车轮 (D) 车身
30. 汽车左右车轮制动力矩一般允许差( )左右,太大会造成跑偏。
(A) 1％ (B) 5％ (C) 10％ (D) 50％
31. 影响汽车通过性的使用因素有( )、轮胎花纹、轮胎尺寸、驾驶技术等。
(A) 轮胎结构 (B) 轮胎气压 (C) 轮胎弹性 (D) 轮胎规格
32． 避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之( )大于道路附着系数。
(A) 比值 (B) 乘积 (C) 和值 (D) 差值
33. 避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之( )大于路面附着系数。
(A) 乘积 (B) 比值 (C) 和值 (D) 差值
34. 引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，( )等。
(A) 车轮半径 (B) 转弯半径 (C) 横向半径 (D) 纵向半径
35. 影响汽车行驶平顺性的因素：主要是路面的不平度和汽车( )、轮胎、座椅、车身等总成、部件的特性。
(A) 悬架 (B) 弹簧 (C) 减振器 (D) 导向杆
36. 车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配、正确使用、( )、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。
(A) 科学检测 (B) 现代检测 (C) 自动检测 (D) 定期检测
37. 车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，( )。
(A) 减小充电电压 (B) 增大充电电压
(C) 减小充电电流 (D) 增大充电电流
38. 车辆在山区或高原条件下使用规定：爬长坡注意提前换档，下坡时，禁止( )滑行。
(A) 脱档低速 (B) 熄火挂档 (C) 点火空档 (D) 熄火空档
39. 驾驶员安全教育的基本内容：技术安全知识教育、( )教育、针对性教育、生理、心理与安全关系的教育。
(A) 思想道德 (B) 职业道德 (C) 政治道德 (D) 驾驶道德
40. 一轴对一轴双管路系统的车轮制动器都采用( )。
(A) 单轮缸 (B) 双轮缸
(C) 单活塞单向平衡式 (D) 双活塞轮缸双向平衡式
41. 一条管路除与前轮制动器中轮缸连接外还与后轮制动器中的一个轮缸相连，另一条管路则只与后轮制动器的另一轮缸相连的是( )双管路系统。
(A) 一轴对一轴 (B) 半轴对半轴
(C) 一轴半对半轴 (D) 半轴一轮对半轴一轮
42. 按喉管来分，最新型化油器有( )化油器。
(A) 单喉管 (B) 双喉管 (C) 多喉管 (D) 可变喉管
43. 由传感器，电子装置和执行机构所组成的制动称( )。
(A) 单管路 (B) 双管路 (C) 自动增力式 (D) ABS
44. 小客车空调主要由( )蒸发器，储液干燥器及高低压连接管道冷凝风机和冷凝器，离心机等组成。
(A) 发动机 (B) 空气压缩机 (C) 存气筒 (D) 压缩机
45. 如果在车辆行驶中出现异响但弄不清异响部位，应立即将变速杆放入( )并做急加速试验, 如有异响出现, 即表明发动机有故障。
(A) 空挡 (B) 倒档 (C) 低速档 (D) 高速档
46. 喷油泵的调整应先调整( )。
(A) 供油时间 (B) 调速器 (C) 供油量 (D) 供油压力
47. 胎冠由外侧（或相反）呈锯齿形磨损的原因是( )。
(A) 气压过高 (B) 气压不足 (C) 前束不准 (D) 超载
48. 安装护套的两只夹箍收口处，应互成( )以免破坏动平衡。
(A) 90° (B) 180° (C) 270° (D) 360°
49. 汽油机用低压波形检测点火系技术状况，如闭合角过大则故障可能由( )引起。
(A) 断电器常闭 (B) 断电器常开
(C) 断电器间隙大 (D) 断电器间隙小
50. 由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及前轮定位所组成的检测线是( )。
(A) 汽车检测站 (B) 总检检测线
(C) 安全检测线 (D) 安全环保检测线
51. 汽车运输成本：是指完成每( )工作量所需的费用。
(A) 单位时间 (B) 单位运输 (C) 单位生产 (D) 单位装卸
52. 影响运输生产率的因素：车辆的( )；汽车技术速度v；货物平均运输距离s；行程利用系数b；车辆停歇时间t等。
(A) 运输量 (B) 有效运输量 (C) 载质量 (D) 有效载质量
53．基本运行条件是指汽车在1类道路上空驶，月平均温度在5～
(A) 100 (B) 500 (C) 1000 (D) 5000
54．发动机的气门间隙调整不当时，油耗将增加( )。
(A) 5％一一一8％ (B) 10％一一一15％
(C) 15％一一20％ (D) 20％一一一25％
55．在汽车行驶中，变速杆自动跳回空档，可能是因为( )造成的。
(A)自锁装置失效 (B)互锁装置失效
(C)变速杆球头定位销松旷 (D)变速杆球头磨损过大
56．接通点火开关后，若电流表指针不动，则说明( )。
(A)高压电路短路 (B)高压电路断路
(C)低压电路短路 (D)低压电路断路
57．拔下点火线圈低压火线在缸体上试火，若有火，说明( )无故障。
(A)低压线圈 (B)分电器
(C)火花塞 (D)断电器
58．架起驱动桥，前轮加安全塞块，起动发动机，逐步换入高速档，使驱动轮达到终试摆振速度。若这时车身和方向盘都出现拦抖动，则是（ ）引起的振动。
(A)传动系统 (B)前桥系统
(C)制动系统 (D)后桥系统
59.起动机转速正常而曲轴不转，可能是由于( )引起的
(A)飞轮齿圈有故障 (B)蓄电池存电不足
(C)起动开关损坏 (D)导线接触不良
60．( )是柴油发动机排放黑烟的原因之一。
(A)供油量小 (B)喷油提前角过小
(C)进气阻力小 (D)汽缸压缩力低
61．由于润滑的影响所造成气缸磨损的一般规律是( )。
(A)中间大两头小 (B)中间小两头大
(C)上小下大 (D)上大下小
62．为解决修车过程中的制动不足，须注意对( )的修理。
(A)摩擦片贴合面积 (B)拉簧拉力
(C)制动鼓尺寸大小 (D)蹄与鼓的间隙大小
63．( )调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。
(A)方向器自由行程过大 (B)制动踏板自由行程过小
(C)前轴轴承间隙过松 (D)左右制动蹄与鼓间隙大小
64．胎冠是波浪状和碟形磨损的原因之一是( )。
(A)轮胎平衡不良 (B)方向盘自由行程过大
(C)超载 (D)车架变形
65．汽油机用低压波形检测点火系技术状况，如闭合角过大则故障可能由( )引起。
(A)断电器常闭 (B)断电器常开
(C)断电器间隙大 (D)断电器间隙小
66．汽车行驶一段路程后，用手触摸后桥时，有烫手感觉，其原因可能是（ ）。
(A)轴承装配过松 (B)齿轮啮合间隙过大
(C)齿轮啮合间隙过小 (D)齿轮油粘度太大
67．离合器分离不彻底，可能由( )引起。
(A)离合器踏板自由行程太小 (B)离合器踏板自由行程过大
(C)摩擦片摩损变薄 (D)摩擦片沾有油污
68．离合器从动盘摩擦片的换铆工艺要求新衬片的材质厚度与直径符合原厂规定，衬片厚度差不能超过( )。
(A)
69．齿轮式机油泵壳体内装有（ ）各齿轮。
(A)1 (B)2 (C)3 (D)4
70．汽车在行驶过程中，变速杆自动跳回空档是因为（ ）造成的。
(A)自锁失效 (B)互锁失效 (C)变速杆球头定位销松矿 (D)球头磨损过大
71.离合器从动盘在使用过程中，其运动是（ ）。
(A)既有转动又有平动 (B)只有转动 (C)只有平动 (D)匀速运动
72.下列哪一个符号表示自动变速器的空挡位置（ ）。
(A)D (B)L (C)R (D)N
73.钢中的主要化学元素为Fe和C，其中含碳量的多少决定钢的硬度，低碳钢的含碳量为（ ）。
(A)0--25% (B)0.25%--0.50%
(C)0.25%--0.60% (D)0.25%--0.70%
74.关于改装车辆参数，一般货车长度应不大于（ ）。
(A)
75.汽油机在正常启动时，化油器不工作的装置为（ ）。
(A)主供油 (B)怠速系统 (C)加速系统 (D)控制系统
76.制动片上的铆钉埋头孔，孔深一般为片厚的（ B ）
(A)1/3 (B)2/3 (C)1/2 （D）3/4
77．尺寸公差为80+0.23，其最大尺寸为（ B ）。
(A)
78．离合器飞轮中心的导向轴承支撑（ ）。
（A）变速器输入轴 （B）离合器分离套筒
（C）自动定心式离合器分离轴承 （D）变速器中间轴
79．计算机控制的自动变速器所使用的自动变速器油的型号通常为（ ）。
（A）DEXRON Ⅱ E （B）DEXRON Ⅱ D （C）DEXRON （D）以上都正确
80．汽车空调系统工作时，制冷剂在（ ）中气体变为液体。
（A）蒸发器 （B）压缩机 （C）膨胀阀 （D）冷凝器
81. 汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，( )和车轮半径。
(A) 曲率半径 (B) 旋转半径 (C) 转弯半径 (D) 转向半径
82. 离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器( )、储液室、管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。
(A) 主缸 (B) 油缸 (C) 动力缸 (D) 辅助缸
83. 经大脑处理后发出命令而产生动作，这一段时间称为( )。
(A) 反应时间 (B) 简单反应时间
(C) 选择反应时间 (D) 制动反应时间
84. 以
(A) 40° (B) 65° (C) 80° (D) 100°
85. 行人在交通中最大的特点是可以在( )时间与距离内，变更自己的意志和行动。
(A) 极短 (B) 稍短 (C) 较短 (D) 较长
86. 年平均日交通量大于2500辆的道路是属( )。
(A) 一级道路 (B) 二级道路 (C) 三级道路 (D) 四级道路
87. 把采取交通控制前后的车速进行对比，可以定量地分析交通控制设施的效果，是( )。
(A) 交通警执法的依据 (B) 检验交通控制的效果
(C) 探求发展趋势 (D) 评价道路服务质量和经济效益
88. 一条道路上车辆密集程度用( )来表示。
(A) 交通量 (B) 车道占有率 (C) 流量 (D) 密度
89. 实际通行能力是小于( )。
(A) 基本通行能力 (B)可能通行能力
(C) 设计通行能力 (D) 临时通行能力
90. 所谓死亡事故通常是指因道路交通事故( )内抢救无效死亡的。
(A) 1天 (B) 7天 (C) 10天 (D) 15天
91. 非机动车走快车道，行人不走人行道所发生的交通事故属( )。
(A) 疏忽大意 (B) 驾驶不当 (C) 违反规定 (D) 环境不佳
92. ( )属于公害之一。
(A) 汽车排出废气 (B) 汽车外貌脏、差
(C) 驾驶人员不文明行为 (D) 违章操作
93. 液压控制阀用来控制液流流量的称为( )。
(A) 压力阀 (B) 节流阀 (C) 方向阀 (D) 溢流阀
94. 液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和( )。
(A) 涡轮泵 (B) 转子泵 (C) 柱塞泵 (D) 活塞泵
95. 无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、( )、点火线圈、分电器及火花塞等。
(A) 放大器 (B)存储器 (C) 电容器 (D) 配电器
96. 柴油机转矩曲线的曲率小适应性差，不稳定，操纵难因此必须装
有( )。
(A) 校正器 (B) 限速器 (C) 喷油器 (D) 调速器
97. 评价汽车动力性的指标：动力因素、( )、最高车速、加速性能和最大爬坡度。
(A) 功率 (B) 比功率 (C) 有效功率 (D) 发动机功率
98. 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于( )。
(A) 侧向力 (B) 法向力 (C) 附着力 (D) 驱动力
99. 提高燃料经济性在结构方面的措施之一是提高燃烧( )。
(A) 速度 (B) 效率 (C) 热值 (D) 成分
100. 影响汽车制动性能在使用方面的主要因素之一是汽车( )的技术状态。
(A) 车架 (B) 车桥 (C) 车轮 (D) 车身
101. 汽车左右车轮制动力矩一般允许差( )左右,太大会造成跑偏。
(A) 1％ (B) 5％ (C) 10％ (D) 50％
102. 影响汽车通过性的使用因素有( )、轮胎花纹、轮胎尺寸、驾驶技术等。
(A) 轮胎结构 (B) 轮胎气压 (C) 轮胎弹性 (D) 轮胎规格
103. 避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之( )大于路面附着系数。
(A) 乘积 (B) 比值 (C) 和值 (D) 差值
104. 引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，行驶速度，( )等。
(A) 车轮半径 (B) 转弯半径 (C) 横向半径 (D) 纵向半径
105. 车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配、正确使用、( )、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。
(A) 科学检测 (B) 现代检测 (C) 自动检测 (D) 定期检测
106. 车辆在高温条件下的使用规定：调整发电机调节器，( )。
(A) 减小充电电压 (B) 增大充电电压
(C) 减小充电电流 (D) 增大充电电流
107. 车辆在山区或高原条件下使用规定：爬长坡注意提前换档，下坡时，禁止( )滑行。
(A) 脱档低速 (B) 熄火挂档 (C) 点火空档 (D) 熄火空档
108. 一轴对一轴双管路系统的车轮制动器都采用( )。
(A) 单轮缸 (B) 双轮缸
(C) 单活塞单向平衡式 (D) 双活塞轮缸双向平衡式
109. 一条管路除与前轮制动器中轮缸连接外还与后轮制动器中的一个轮缸相连，另一条管路则只与后轮制动器的另一轮缸相连的是( )双管路系统。
(A) 一轴对一轴 (B) 半轴对半轴
(C) 一轴半对半轴 (D) 半轴一轮对半轴一轮
110. 由传感器，电子装置和执行机构所组成的制动称( )。
(A) 单管路 (B) 双管路 (C) 自动增力式 (D) ABS
111. 小客车空调主要由( )蒸发器，储液干燥器及高低压连接管道冷凝风机和冷凝器，离心机等组成。
(A) 发动机 (B) 空气压缩机 (C) 存气筒 (D) 压缩机
112. 如果在车辆行驶中出现异响但弄不清异响部位，应立即将变速杆放入( )并做急加速试验, 如有异响出现, 即表明发动机有故障。
(A) 空挡 (B) 倒档 (C) 低速档 (D) 高速档
113. 胎冠由外侧（或相反）呈锯齿形磨损的原因是( )。
(A) 气压过高 (B) 气压不足 (C) 前束不准 (D) 超载
114. 安装护套的两只夹箍收口处，应互成( )以免破坏动平衡。
(A) 90° (B) 180° (C) 270° (D) 360°
115. 由制动、侧滑、车速、灯光、废气、噪声及前轮定位所组成的检测线是( )。
(A) 汽车检测站 (B) 总检检测线
(C) 安全检测线 (D) 安全环保检测线
116．基本运行条件是指汽车在1类道路上空驶，月平均温度在5～
(A) 100 (B) 500 (C) 1000 (D) 5000
三、判断题
( )1. 柴油机负荷特性指转速一定时测得每百公里耗油量Gt和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。
( )2. 汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动加速度、制动力和制动时间。
( )3. 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。
( )4. 交通管理就是国家机关依据国家所颁布的法规，规范采取科学措施和强制手段对“车辆运用安全技术条件”及“城市道路管理条例”的综合管理。
( )5. 汽油机转速保持一定，每小时耗油量主要取决于节气门开度和混合气量。
( )6. 驱动力是传递到发动机上的有效转矩对车轮半径之比。
( )7. 影响汽车燃料经济性有如行驶的道路，交通情况，驾驶操作方法，维修调整质量等结构因素。
( )8. 制动的全过程包括驾驶员见到信号做出行动的反应、制动器起作用、产生制动和制动释放四个阶段。
( )9. 驾驶员技术安全教育的基本内容:车辆结构与性能知识,车辆安全行驶知识,车辆维护,交通事故知识,安全新技术知识。
( )10. 膨胀水箱在机组的最高处，所以增加了水泵进口压力，提高了水泵效益。
( )11. 发动机气缸磨损的主要原因是润滑和温度。
( )12. 某些运动件因自然磨损，使其配合间隙过大超过允许极限易产生异响。
( )13. 风扇叶角度不当，易使发动机温度过高。
( )14. 一台发动机取不同的配气相位角，就可得到不同的转速特性和高速性。
( )15. 汽车轮辋变形会使方向盘不稳。
( )16. 汽车走合期使用规定，大型车车速不得超过
( )17.新换的摩擦片过厚会使离合器打滑。
( )18.柴油机冒白烟的同时，发动机功率不足，加速性差，发动机有过热现象,主要原因是供油时刻过晚。
( )19. 油机工作不稳定主要是燃油系对各缸供油不均和调速器故障造成的。
( )20.气门间隙过大或过小会引起发动机功率不足。
( )21.混合气过浓会引起化油器回火。
( )22.若发动机振抖严重，且伴有化油器回火和排气管放炮现象，可能是由于分电器盖裂损窜电引起的。
( )23.混合气过稀会引起发动机振抖。
( )24.火花塞积炭、过热会引起化油器回火。
( )25.断电器触点过大会引起汽车加速不良。