里约200自由泳决赛视频:AMV的故事 解密三大豪门御用高性能品牌

　         世界三大豪华车品牌奔驰、宝马和凯迪拉克又被简称为“BBC”。作为历史悠久的高端汽车品牌，“BBC”对于车辆性能的极致追求从无懈怠，他们通过与专业供应商的联手，相继推出了基于量产车的官方改装高性能版，由于限量发售，能够拥有一辆“BBC”出产的官方性能版一向是顶级车迷的至高追求。

　　为了区别普通的民间改装车型，“BBC”都会以专门的命名标榜其官方认可的高性能改装，于是我们便经常看到一些“BBC”出产的豪华车上带有夺目的“AMG”、“M”或者“V”标，不错，这正是“BBC”专业认可的御用改装车的身份标记，带有这个标记意味面前这辆车绝非豪华车这么简单，实际上他们无一不是来者不善的“公路之王”。

　奔驰与AMG的标志

　　奔驰AMG：奔驰御用高性能改装品牌

　　AMG代表了两个男人在一个小镇与奔驰的传奇故事。1967年，两位德国人Aufrecht和Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者名字的第一个字母。Aufrecht先生之前是奔驰的擎测试工程师，所以对于奔驰的性能提升轻车熟路。

　　在上个世纪70年代，AMG曾制造了许多基于奔驰量产车的赛车和高性能街车。多年对奔驰量产车型的性能挖掘让这家公司在专业改装领域口碑甚佳。1980年，AMG改装的450SLC获得了德国纽柏林车赛的冠军，成为AMG与奔驰官方联姻的前奏。1993年，AMG终于成为奔驰的改装车部门，并推出了被众多车迷们追捧的C36 AMG，随后几年内，奔驰公司全面收购了AMG，奠定了AMG的奔驰御用改装品牌的地位。

　　奔驰C63 AMG 旅行车

　　从C36 AMG开始，AMG改装的车型几乎覆盖了整个奔驰车系，从小型的A-Class、B-Class、C-Class，到中型的E、CLK、SLK、CLS，再大型的S、SL、CL、M、G、R等所有级别，而且改装项目种类繁多。目前这家公司有雇员500名，由于奔驰车系庞大，AMG每年精心改装的车型有12000台，价格不菲但始终供不应求，成为奔驰车迷们的终极梦想车。

宝马和宝马M的标志

　　宝马M：宝马家族的嫡系高性能品牌

　　　与AMG源于奔驰与AMG的联姻不同，宝马的高性能车型M系列应该算是宝马家族的嫡系。宝马M历史可以追溯到1972成立的宝马赛车运动部门BMW Motor Sport(简称宝马M公司)。该部门专门负责将宝马的量产车型的性能挖掘到极致，并投身各种赛车活动。因此整个70年代，红,蓝相间涂装的宝马赛车成为众多房车赛道上当之无愧的明星，也赢得了大批粉丝。在这些宝马车迷的强烈要求下，宝马公司决定生产既具有赛车性能又适合日常驾驶的高性能车型，并将M与红蓝色确定为宝马高性能车的专用标志。

　　第三代宝马M3

　　第一款真正意义上公开出售的M系列车型是宝马M5。这是在普通5系的基础上全面升级的高性能房车，这辆车的推出在当时引起了极大的轰动,把房车带入了追求高性能的新境界。 70年代后期到80年代，宝马M1，M535i，M635 CSi陆续登场，字母"M"逐渐变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。1986年，宝马M家族又添新丁：第一部宝马M3。到今天，M3已经进入第三代。新M3的推出标志着宝马M 家族拥有了一个完整系列：其他车型包括M Roadster(双座敞篷跑车)、M Coupe(轿跑车)和M5。

　　这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，由于他们都在市场上获得了巨大成功，使得宝马M系列成为车坛的经典之作，更代表了宝马在直列发动机研发道路上不懈追求的成就。        

凯迪拉克V标志的色块来自于家族徽标,而V本身也是凯迪拉克的标志之一

　　凯迪拉克V：迅速崛起的美系高性能品牌

　　凯迪拉克V(右)标志的色块来自于家族徽标,而V本身也是凯迪拉克的标志之一

　　与奔驰和宝马同样具备深厚底蕴的美国豪华品牌凯迪拉克，多年来在高性能领域有自己的追求——凯迪拉克通过技术革新力求让旗下量产车型的动力水准不断跃上新台阶，而对于经营改装高性能车则起步较晚，但由于开发小组直接归属通用集团，近来实力不断得到充实，因此发展相当迅猛。

　　从2000年开始的三年里，凯迪拉克北极星LMP赛车连续三年参加了勒芒24小时耐力赛，标志着凯迪拉克专业高性能车的萌芽。2004年通用汽车赛车部与新成立的通用汽车车辆性能表现部门联合开发的第一款高性能运动车——凯迪拉克CTS-V诞生，随后在参加SCCA(美国运动车俱乐部)GT组的极速世界挑战赛中，该车型在2005-07赛季取得了三次冠军。搭载着北斗星发动机的凯迪拉克V赛车在赛场上的出色发挥为这家美国豪华品牌挣足了脸面，越来越多的车迷开始关注凯迪拉克的V字标志。CTS-V也被视为凯迪拉克V系列的第一款里程碑式的车型。

　　凯迪拉克CTS-V系列在硬性指标上并不比它的德国对手弱，也就是说，从它的动力表现、扭矩输出、加速和极速数据上，它的能力都要比宝马的M3和奔驰的C55 AMG要更为强大。随后，凯迪拉克又将旗下STS和XLR都经过脱胎换骨的性能提升，创造出性能优异的STS-V和XLR—V，与CTS-V一起形成了凯迪拉克家族三足鼎立的“三角”形，三款车型象征着“V”字的三个点，它们彼此之间以相似的高性能相联系。而“V”字本身不但象征胜利，更早已成为凯迪拉克家族的另一个标志物，在新款的CTS、SLS等车型上，近似“V”字的意向化设计和“V”金属标记构成了完美和谐的视觉空间，因此凯迪拉克将高性能品牌以“V”标志可谓锦上添花，也是一种对品牌的极大强化。

　　拥有550匹马力的第二代CTS-V外形仿佛F-22隐身战机

　　第一代V系列的三款车型已经相继进入更新期，也预示着更为强大的凯迪拉克V系列车型即将到来。最近，最大马力超过550匹的全新一代CTS-V在AMG、M的主场纽伯林赛道以7分59秒32的成绩创下了该赛道有史以来量产车型的最好纪录，这也意味着新一代CTS-V已经成功打破奔驰和宝马这两个德国品牌多年来对德国赛道的垄断。新一代CTS-V从尺寸到性能上全面超越对手，而随着第二代STS-V和XLR-V将在不久之后腾空出世，凯迪拉克V系列将成为美系高性能品牌的领军者。

　　多年来，强调高性能的传统特别是大马力发动机的应用以及AMG、M和V特有的限量供应，这些因素都使全世界的车迷对豪华品牌高性能车如醉如狂，也造就了像AMG、M、V这样的高性能品牌长盛不衰的辉煌。随着豪华车年轻化趋势，及中国市场的迅猛发展，特别是奔驰、宝马和凯迪拉克都将在最近竞相引进旗下御用改装品牌，这无疑将结束车迷们仅仅知道“头文字D”的初级玩车时代，迈入真正的豪华高性能时代。　　

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