酷我莫大人微博:“时速”造假的高铁敢坐吗？

来源：百度文库编辑：九乡新闻网时间：2024/04/27 16:44:53

“时速”造假的高铁敢坐吗？

来源于大洋网 2011年06月21日的报道称：“对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，铁道部原副总工程师、高速办副主任周翊民表示赞成，他指出，刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里，甚至380公里是不顾安全系数造假。”

大概为了政绩，当然刘志军还为了回扣，那是什么大话也敢说。不过，与时俱进、追逐“创新”的大形势下，如果将刘志军之流冠以“创新型”官员，谁都不会怀疑。正是像刘志军这样的干部才吃香，领导也喜欢。而老实巴交、脚踏实地的人通常是吃不开的。

中国的高铁曾长时间被吹得神乎其神，不可一世。给人的感觉是，中国高铁绝对国际领先水平，可是闹了半天，原来高铁的核心研发技术一点没有，全是引进德国、日本的东西，东拼西凑，结果变成为中国制造。而且，人家设计最高时速才300公里，经刘志军一忽悠，硬是“达到”350、380公里。

如果不是刘志军意外落马，高铁时速造假的秘密恐怕不会被揭穿。那么高铁一旦开运行，结果只有两个：一是时速与宣传的相去很远，高铁变慢铁，没人愿意乘坐，政府信誉和经济效益受损严重；二是不顾安全，一味竭力维持高速运行，比如每小时300公里以上，那将更加可怕。

据周翊民说，“实际上，我们目前这几条高速铁路小问题常有，有些问题看来小，实际不小，但都保密……”。可见高铁的安全性能还有待提高，安全隐患依然存在。其实，中国目前的问题是产能过剩，头脑过热。因此，需要的是冷静，而不是高速度，高效率。更要谨防涉及人民生命安全的政绩工程、面子工程，兴妖作怪。

不过，所幸的是，刘志军倒了，中国高铁的本来面目得以一定程度的还原，高铁的安全行驶有了希望。但是，令人仍感不安的是，刘志军的遗毒是否被彻底肃清？刘的思维模式，在铁道部是不是还有市场？还有没有新的刘志军在忽悠政绩？如果这些问题不解决，那么，京沪高铁即将开通运行，而且年客运输送能力双向达到1.6亿人次，其人身安全，如何确保？谁敢只图一个“快”字，而铤而走险，乘坐高铁？

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