郑州永乐ktv有公主么:玩的不是心跳

    ■吴建国
    一个飞行员看外国同行的飞行表演，心情是复杂的。这是一款法国生产的多用途直升机，它从停泊在港口的一艘外轮上直接飞过来，落在观礼台前的停机坪上。今天计划表演的项目是高空悬停，低空大速度，低空悬停三项，参加表演的法国飞行员名字叫西蒙，他上飞机前来到观摩的人群中，邀请我们部队一名飞行员做他的副驾驶，因为事先已经有了安排，我们直升机大队的王副大队长，就随西蒙一起上了飞机。
    这架被我们中国人翻译成“蜂”的直升机，喷涂成了中灰色，那漆色近看晶亮，远看沉着不反光。飞机起飞了，因为没有装载，上升的速率很快，超短波电台传来了西蒙的声音，翻译说：高度三千米，已经悬停了。飞行专业的人都知道，高空悬停是世界级的难题，我们仰头看着，那飞机就如一只黑色的蜜蜂，一动不动地钉在蓝色的天幕上！突然，那黑点落下来了，就像一个自由的落体，垂直的，下降的速度越来越快，黑点越来越大……飞机上旋叶的转动很慢很慢，甚至可以看得出飞机装置的是五片旋叶。发动机故障！?在一千米左右的高度上，飞机开始侧摆，晃动的幅度足有十几个机位，五百米，三百米，一百米！有人闭上了眼睛！就在这一刻，飞机上的旋叶突然快速转动了，就在飞机降到三十米高度的时候，飞机猛烈一抖，整个机身翻扣了过来，而且还在惯性下落，最后在离地面八米的高度上，飞机倒扣着悬停了！
    “蜂”在倒飞的状态里向上飞去，在一百米的高度上翻回正位，然后，加大油门，作低空大速度通场。
    观摩的人都惊呆了，只有法国的厂方代表在鼓掌。
    这次飞行表演还邀请了十几个记者，我们的副大队长随西蒙走下飞机后，却成了主要的采访对象。有一个外国记者问：“先生，我想您一定吓坏了。”王副大队长神情严肃：“您是法国人？”他回答这位记者：“让我们佩服的是飞机和发动机的性能，还有旋叶的变距系统，这是今天全世界最优秀的科技成果，我们应该感谢法国人民的创造。”
    这是1979年的初春，是“三中全会”后的第一个春天，也是一个真正意义上的春天，中国人已经看到了自己光明的未来。“蜂”系列的飞机，在此之前的几年，已经小批量进入了中国。中国的国防建设和经济建设，都需要这个系列的直升机。但“蜂”的价格昂贵，一架这个系列的直升机，相当于我们国产20架歼六飞机的价格，这不得不让决策者权衡再三。可能是因为西蒙展示的飞机的优异性能，也可能是被中国飞行员认可，法国的这家公司最终获得了我们国家的批量合同。
    在为“蜂”这个机种新组建的飞行部队里，王副大队长被任命为这支部队负责作战训练的副部队长。在全部队第一次业务学习会上，他讲述了这次“陪飞”的感受和自己对新机种飞行训练的思考：
    “直升机倒飞悬停，在实际使用中没有任何意义。西蒙倒飞悬停的动作，是这次表演性飞行计划中没有的，是他在飞行中随意改变的。这个动作的风险很高。法国人的天性是浪漫的，西蒙把浪漫用极其危险的倒飞悬停表演了出来。但我们从这里可以看出来，他浪漫的情怀和活跃的思想是有技术基础的，他对自己的技术是有把握的。因此我感到，我们应该把这种活跃的思想和创新的精神，用在我们今天僵硬死板的飞行训练中，加大飞行训练的难度，我们玩的不是心跳，不是让地面人员看得惊心动魄，而是把飞机真实的性能飞出来。
    “西蒙的简历上介绍说，他的飞行时间是2万小时，就他35岁这个年龄，他一定把飞模拟机的时间也加在里面了，但就他飞行动作的准确性来判断，他飞行的经历应该有10年，飞行时间在5千小时以上。10年和5千小时，就要消耗5千吨航空煤油，消耗了一架飞机的一次翻修寿命，而这些指标，是被西方国家普遍认可的一个飞行员成熟的标准。这需要多少钱？！这不是我们中国的飞行员要走的路。我们现在配备的飞行员，都有十年以上的飞行经历，飞行时间却只有三百小时左右，我们没有模拟机，我们以往的飞机都是手动型的，自动化的程度很低，这反而可以肯定，我们的手感和对飞机的控制能力，不会比西方的飞行员差，因此我们的目标是：每一个飞行员，要用50到100小时时间，才能完成新飞机全部的飞行科目。”
    怎么样用最少的飞行时间来掌握和提高飞行技术？王副部队长的办法是：一个机组在飞行，三个或者四个机组在飞机上陪飞体验，更多的是整个飞行团队在地面的学习研讨。两年后，这个机型在全世界范围内总体的飞行水平谁最高？是王副部队长带领的飞行团队。非洲和南美洲的国家买了“蜂”系列飞机，他们通过新华社找到中国来，要把在原产国的飞行培训计划放到中国来实施，请中国的飞行员做他们的教员。在公开的电视影像里，我们看到：“蜂”飞行在太平洋上中国运载火箭降落点的现场，飞行在南极“长城站”的上空……
    那时的王副部队长率领的这批中国海军航空兵的飞行员，把“蜂”的性能发挥到了极致，由于涉及国家和军队的机密，我不能列举他们创造的一个又一个直升机飞行的奇迹。这个部队和她的几个飞行机组，都立过一等功，都获得了军队和军人的最高荣誉。
    让中国的飞行员心里纠结的是，我们国家造不出好飞机。或者有让人骄傲的飞机，但发动机是进口的，或者飞机上的特种设备是进口的。我们的工业基础太落后，特别是这两百多年来，在世界科技进步的关键节点上，总会因为自身的原因而输掉机会，甚至在21世纪第二个十年开始的今天，都还不能完全依靠自己的力量和自主的知识产权造一台完整的电脑，一部完整的手机。有些片面的宣传让很多人感到我们国家已十分强盛，我们的军队已经无坚不摧，但事实是我们离国家的强盛军队的强大还相差甚远，与世界科技的最高水平差距巨大。我们的祖先给世界给我们留下了“四大发明”，但我们还有一位叫夜郎的祖先，他把他的基因也留在了我们的肌体内。这一点，我们必须要有清醒的认识。好在我们这个多灾多难的民族，大部分普通的中国人，都在默默地劳动创造，在努力超越自己的羁绊，包括我们海军航空兵飞行员。