九乡新闻网邪王轻点爱枭宠医妃txt:铁道部全民皆兵的成本与收益：南方时评·南方网
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铁道部公安局从2005年12月20日起至春运结束，在全国开展集中围剿打击票贩子专项战役，代号“2006年春运蓝盾行动”。铁道部公安局特意成立了全国铁路公安机关“蓝盾行动”总指挥部，铁道部公安局局长姜战林任总指挥。“你不知道，如今连我们的炊事员都在一线与票贩子作战。”姜战林笑着说。（《中国青年报》1月25日报道）
连炊事员也上阵，与无孔不入的票贩子作战，铁道部可谓是“全民皆兵”。应该承认，这的确令铁路领域里一直存在的“一票难求”现象有所好转，至少，依姜战林的话，北京火车站周边地区难以看到票贩子了，但局部地区购票秩序的正常并不意味着整个北京市的购票秩序趋于正常，更不意味着全国范围内的购票秩序回归正常。
一个简单的例子是，1张广州到咸阳的原价65元的普通硬座火车票，被炒到250元，涨了近3倍。即使在严打期间的北京，票价依然可以加价200元出售。这显然也是实情。
对票贩子实施严打，目的自然是为了让更多要回家的人能顺利地买到车票，但严打之后，许多旅客依然要从票贩子手中才能买到票，这一客观存在的现象，某种程度上表明，铁道部的蓝盾行动看似有力，炊事员上阵看似全民皆兵，但似乎并没有解决“一票难求”的供需紧张状况。
那么，接踵而至的一个问题自然是，既然铁道部也承认，“从根本上消除票贩子的办法只有一个，就是提高铁路的运能，使运能高于旅客的需求，票贩子自然就没有了市场。”那么，我们是否该认为，铁道部的蓝盾行动实际上依然不过是治标不治本呢？
连炊事员都出动，付出了如此大的成本，但却见效甚微，这不禁又让我们重新审视那个可能增加双重成本的“实名制购票”的提议。
两相比较，与其铁道部动用大量的人力物力财力却依然难治票贩子，倒不如实实在在地执行实名购票制度，与其让大多数的旅客在万般无奈之下不得不选择高价票，倒不如适当增加旅客的时间成本，至少，实名制能让绝大多数旅客买到自己想要的平价车票。如此比较下来，孰优孰劣，难道不是一目了然吗？
实名制购票或许会增加铁路部门与旅客二者的一些成本，但现在看，这是破解票贩子屡禁不止的一个最佳对策。
“我很讨厌这些倒卖车票的，铁路方面严厉打击他们的不法行为我很支持。但是问题是打击完他们后，我还是没买到车票。”准备回兰州的华北电力大学的张老师的这番话，或许更值得铁道部的官员们深思。
如果蓝盾行动不能从根本上破解“一票难求”的现状，那么铁道部的官员是否该重新考量一下，出动炊事员打票贩子的“全民皆兵”，其成本与收益是否相匹配呢？ （编辑：栾春晖）