外媒称中国劳工薪水增加引发外贸厂商恐慌

在唐山红梅制造厂，与曾经所谓的廉价劳动力截然不同，劳工薪资正在飞速增长。

纽约时报近日刊出文章，谈论中国劳动力薪水增长对于劳力资本供应链条的影响，原题目为《由中国劳工薪水增 加引起的外贸厂商恐慌》，文章作为纽约时报专题记者凯色.布拉德，主要内容如下： 

今年在中国以及亚洲其它一些国家，以低薪聘用廉价劳动力的现象大为改观，大量劳工的薪资相比以前大幅增长。虽然涨薪确实会造福于这些发展中国家的廉价员工，但对于在华的外贸公司来说却并非如此。在出口商品到美国或欧洲时，由于涨薪所造成的成本增高使得这些贸易公司必须对其产品进行相应的价格上调，因为只有这样才能保持较小的利润波动。作为对美最大的零售商品贸易公司，利丰集团的总裁乐裕民在周二所做的演讲中谈到，在今年年初的5个月中，由于涨薪导致的平均成本增长要比去年同期高出15%。与之附和的其他贸易公司总裁也对成本大幅增长感触颇深。 

近日，在飞往越南、孟加拉国、印度尼西亚以及其它亚洲低薪国家的班机上，来自各个贸易集团总裁都在试图找到可以替代中国的贸易转接口。道理很简单，现在中国大部分劳动力薪资涨幅基本都在两位数字以上，这使对外贸易成本大大提高。但是让这些总裁大失所望的是，现在即使在越南、孟加拉国、印度尼西亚这些曾经所谓「低薪国家」的工人涨薪也已成为普遍现象。 

简而言之，由于成本增高所导致的产品价格上升在亚洲已经是处处皆是，对于像美国这样大型买家来说，想找到昔日的“中国制造”式低成本价格商品已非易事了。 

拿孟加拉国举例来说，去年最低工资标准涨幅为87%。即便如此，由于缺乏足够劳动力，很多工厂还是无法完成手边的订单量。 孟加拉国大型服装制造商穆罕默迪集团安主席苏.哈克在接受采访说：“在任何地方你都可以看到应聘的标语”。 

美国大型服装公司Gap5月19日发表声明称：由于今年公司成本增加近20%，公司的利润将大打折扣。次日，Gap股票大跌17.5%。无独有偶，奢侈手提包公司Coach在今年一月亦曾声称：因成本过高，该公司将会逐步削减对中国的依赖。在未来四年中，中国制造的商品将会减少50%。同时为了减轻成本压力，Coach准备把主要生产线移至越南和印度。但是，类似Coach等公司的以上做法并不能解决根本问题，因为在像越南这样的国家，涨薪的幅度甚至要高于中国。如果将生产线移至印度，因为基础设施的不完备，很多大批量流水线工作在那里是很难完成的。如布鲁斯.罗克维兹所说的，印度的公路和码头建设实在是太差了，而且由于政府的管制和劳工纠纷问题，很难在印度建设像在中国这样拥有几万人的大型厂房。 

以上情况清楚表明，不只是中国，亚洲以前的廉价劳动力供应国大部分都在升高其制造成本。服安装计公司Cassin的总裁贝内特.墨德尔说：“我们正在经历一次成本上涨风暴”。他的公司去年制造羊毛和毛皮类衣服的产品成本增长了25%至35%。 

为躲避成本上涨风暴，Cassin试图在危地马拉设厂，并取得了初步的进展。但是像危地马拉这样的小国，毕竟其人口只有1400万，只相当于中国深圳或广州的人口规模。因此，墨德尔先生同时强调，在除了中国以外的地区开设大规模的生产线现在还是一件十分冒险的事情，他说：“产质量量是让人最担心的──毕竟在中国，厂商都因经历了多年的磨练而拥有较高的生产素质。” 

在探讨涨薪问题时，其中不可忽略的一个因素是现代大众传媒社交网络。由于因特网和Facebook这样社交媒体的高度发达，以往的廉价劳工现在可以迅速比较由不同公司所提供的薪水差异，在选择高薪排斥低薪这一过程中，大多数公司必须至少提供业内平均工资以确保拥有足够的员工。这无疑使得涨薪这一趋势愈演愈烈。 

除了劳力成本增加以外，在中国普遍的涨薪现象还使得沿海众多外贸厂商面临前所未有的危机。利丰公司总裁布鲁斯.罗克维兹以及其他上层高管预计，集中在中国东南沿海的生产线在未来5年内会逐步濒临崩溃，这些生产线会移至其它地区。理由是大部分在这些工厂的员工会逐渐厌倦每周往返于内陆和沿海之间，通常每周大部分员工因乘坐大巴或火车这样的公共交通所耗费的时间近二到三天。当中国内陆地区由于经济增长可以提供更高薪水的工作时，这些员工大部分会选择离开沿海的生产厂商。即使在高铁可以把内地至沿海的旅途缩短80%的情况下，现在沿海的生产工作仍然不足以吸引更多的中国劳动力。道格拉斯.胡，台湾远东集团的董事长感叹到：在中国现在居然会出现人力缺乏的现象，难以置信。 

面对成本上涨风暴，为何在中国的外贸公司不离华而去呢？至少有两个重要原因使得它们不愿意离开中国。第一，在中国长期进行贸易会使得它们将来不会面对像反倾销法这样的进口限制。其次，当在中国进行买卖时，所有贸易是由人民币进行结算的。这样以来，即使在人民币对美元和欧元大幅波动的同时，这些外企会很少受到由于不同货币结算所带来的利润冲击。 

总的来说，由于成本增加和很多亚洲国家货币增值，现在西方国家已经基本不会将汽车业这样的以人力资本为基础的企业移向亚洲。但是，很少提及的是：是否现在由于高人力成本的压力，外企应该从亚洲市场撤军，回到自己的本土进行生产？ 

对这一问题，布鲁斯.罗克维兹先生做出了非常直接的回答：“西方实在是没有人力条件去完成高人力成本的生产。如果你希望出现一个“意大利制造”的话，很对不起，意大利人平均年龄已经过高，而且外来的劳动力是远远不够支撑其大规模制造业的。”