九乡新闻网追忆之风 魔剑入口:在巴拿马感受中美“竞争”
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 13:56:41
在巴拿马感受中美“竞争”
环球时报 2011年5月27日 第07版/深度报道
●本报赴巴拿马特派记者 张金江
“很有可能，你家里的一些物品，电器、衣服、汽车，都是经过巴拿马运河到你手上的……”《环球时报》记者在巴拿马运河博物馆里看到一块图板上这样介绍，文中的“你”显然不仅包括300多万巴拿马人，还包括曾控制巴拿马运河近百年的3亿美国人。图板上没提到这些物品的来源地。但据巴拿马运河管理局的数据，经过运河的集装箱约60%来自中国内地、香港等地。对巴拿马运河的控制一直是超级大国美国力量的象征，1903年美国策动巴拿马从哥伦比亚分离，并成立军事基地专门控制巴拿马运河，直到20世纪的最后一天。《环球时报》记者近日踏访这个连接太平洋和大西洋的交通要道，发现美国仍是运河的第一大用户，但美国船上装载的货物却大半来自中国，中国还成为巴拿马科隆自由贸易区的最大供货商，这些都让一些美国人频频担忧“中国插足美国后院”。但巴拿马运河管理局说，巴拿马运河现在已经百分之百是巴拿马人的运河，“它是世界的桥梁。”
中国人公墓“建在美国人头上”
对大多数中国人来说，巴拿马这个中美洲国家与自己的距离十分遥远，巴拿马与中国有关的事情，最早就是1915年巴拿马万国博览会。在这个博览会上，中国茅台、张裕等酒类及多种传统产品获奖章1218枚，为各国获奖之冠，中国当时被国际媒体称为“东方大梦初醒之国”。不过，这个冠名为巴拿马的万国博览会却是在美国旧金山举办的，是美国庆祝其控制巴拿马运河通航的庆典。
《环球时报》记者不久前赴巴拿马采访时，正赶上巴拿马国际贸易博览会的召开。这个博览会是拉美和加勒比地区最重要的贸易展会。除了展会本身的开幕仪式，巴方还专门为中国馆举办了开馆仪式。展会主任哈维尔对《环球时报》记者说，“中国馆是展会最大的展馆。中国参展更加强了巴拿马国际贸易博览会的重要性，巴拿马为此感到非常荣幸。中国成了推动世界经济发展的重要因素，也为巴拿马和中国进一步扩大经贸关系提供强大动力”。
在巴拿马，《环球时报》记者采访当地人时，明明看着对方是巴拿马人，但说着说着，就可能攀上老乡。实际上，中国人是150多年前来到巴拿马的，比巴建国时间还早50年。1854年，一艘叫“海巫”号的船从中国汕头出发，运载705名华工抵达巴拿马港口。这些华工是被美国人招募到这里修筑地峡铁路的。此后，又有大批华工被招来参加开凿运河工程。在巴拿马城附近运河入口处的美洲大桥北岸高坡观景台上，矗立着一座黄色琉璃瓦顶、大红柱子的牌楼，上书4个中文大字：中巴公园。进入园内，是一座雕龙凉亭和一座高耸的纪念碑。纪念碑正面用中西文两种文字写着：华人抵达巴拿马150周年纪念碑。
目前在巴拿马的华人有15万，还有15万多少带有中国血统的人，约占巴拿马人口的1/10。在巴拿马，如今华人地位较高，许多华人当选国会议员或政府部长。在巴拿马城，有好几处唐人街，商业十分繁荣，中餐也是当地人最爱的外国餐。不过，华人在巴拿马的地位以前并不受重视。据当地人说，中国人最看重的祖先墓地，原先一直位于市内贫民窟的一个角落，而现在中国人专用公墓移到了运河区的一个山坡上。这个名为“福寿陵”的中国人公墓是前几年刚建的，可以俯瞰运河，据称是当地华人根据左青龙右白虎的风水法则找到的宝地。在2000年前，运河区只有美国人才能出入。美国人把公墓也建在这座山上，就在“福寿陵”下面不远处。当地人调侃说，“祈祷多福的中国人把自己安息的地方安置在了美国人的头上”。
美国仍是运河第一用户，但装载的货物大半来自中国
“巴拿马运河一直是超级大国美国力量的象征”。许多国际媒体曾经这样看待巴拿马运河。20世纪初，美国成为世界最大的工业国，为了连接东部大西洋和西部太平洋之间的物流网，急需修建截断大陆腰部的运河。美国当时不顾英国的反对，强行使巴拿马从哥伦比亚独立出来，并开凿长达81.3公里的运河连接两大洋，从纽约到旧金山缩短了1.26万公里的航程。一条船如果从大西洋穿越巴拿马运河到太平洋，只需8到10小时，成本只要30万美元，如果绕道南美洲的合恩角，要多花两周时间，成本要200万美元。
1914年巴拿马运河完工后，为更好控制巴拿马运河，美国提出从运河中心线向两侧各延伸8000米、面积为1432平方公里的地带为运河区，区内由美国任命总督管辖。美国在运河区建立了多个军事基地，还把南方司令部设在这里。运河区成了美国在巴拿马的一个“国中之国”。 巴拿马人为收回运河主权进行了长期斗争，直到1977年9月，美国才被迫同意废除1903年美巴条约。1999年12月31日，运河主权终于回到巴拿马人手中。《环球时报》记者乘车在巴拿马城附近参观时，当地司机罗德里格斯指着窗外说，“你们看，这里过去就是运河区的美军基地，那时候这里可是不许挂巴拿马国旗的！连巴拿马人也不能随便进入！”
在如今的巴拿马，美元仍然是当地普遍的流通货币，巴拿马货币巴波亚只是一些小额铸币。美国对巴拿马运河的影响力仍然存在。据统计，美国海上物流量的70%左右都经过巴拿马运河。不过，巴拿马运河管理局的数据显示，中国货物集装箱已经占据巴拿马运河总量的60%。当地知情人士称，虽然很多美国船只在运河上航行，但装载的大部分货物都来自中国等亚洲国家，这是美国人不愿面对的现实。巴拿马海事局副局长豪尔赫不久前接受媒体采访时称，在通过运河的美国船上，有一个奇特现象，即美国从中国输入的是工业品，而美国向中国出口的则是农产品。美国媒体惊呼，这种被认为是“贫穷国家专属的经济现象”没想到会落到美国人头上。
“这里就像中国的深圳”
在乘船参观巴拿马运河时，船过美洲大桥后，当地导游卡洛斯指着右岸起重机林立、集装箱堆积如山的码头对《环球时报》记者说，那是巴拿马第二大港巴尔博亚港，是中国香港和记黄埔公司租赁经营的。运河大西洋一侧的克里斯托瓦尔港是巴拿马最大的港口，也是这家公司经营的。
卡洛斯说，这些地方过去都属于美军控制区。在收回运河主权后，巴拿马在招标这两大港口的经营权时，和记黄埔公司中标，获得对这两个港口25年的经营权。当时，美国一些人对此非常不满，声称“这让中国获得这条世界最重要战略水道的控制权，损害了美国利益”。近年来，一些美国政客多次对“中国由此插足美国后院”表示担忧。前美军参谋长联席会议主席穆勒曾称，“中国在需要时甚至可能会封锁运河”。
对美国人的担忧和抱怨，巴拿马官方似乎并没有过多理会，相反还频频传出向中国“示好”的迹象。巴拿马前总统托里霍斯曾明确表示：“运河在巴拿马人手里。巴拿马欢迎一切真诚的投资。”几年前，一项主张把汉语作为义务教育课程的法案被提交给巴拿马国会，曾引发美国媒体的议论。英国广播公司等国际媒体今年5月22日称，一份由“维基解密”公布的美国驻巴拿马使馆电文显示，巴总统马蒂内利2010年曾计划结束同台湾的“外交关系”，转向北京。但“北京没有接受这份邀请，原因是时机不佳，因为马英九正准备同大陆改善关系”。
巴拿马面积约7.5万多平方公里，比我国宁夏面积稍大，300多万人口仅相当北京朝阳区的人口，几年前还是中美洲较落后的国家。但在巴拿马的几天里，《环球时报》记者看到这里到处是新修的高楼大厦。坐落在海滨的波因特大厦高266米，今年刚竣工，是整个拉美最高建筑。巴拿马城200米以上的建筑还有多座。在这些高楼之间还有跨海湾的高速公路，巴拿马城第一条地铁正在兴建，国际机场也在扩建。一名当地华人朋友说，“这里就像中国的深圳。”
中国巴拿马贸易发展办事处代表鲍鄂生告诉记者，近年来中国和巴拿马贸易额迅速增长，2010年达119亿多美元，巴拿马成为中国在拉美的第五大贸易伙伴。尽管受国际金融危机的冲击，2009年巴拿马经济增长率为4%，但2010年快速复苏为7.5%。巴拿马的科隆自由贸易区是世界上最早创建的自由贸易区，是世界第二大自由贸易区。科隆市长加西亚在接受《环球时报》记者采访时说，中国已是科隆自由贸易区最大的供货商，是巴拿马经济不断发展的重要因素。他告诉记者，他将到中国访问，亲眼看看中国改革开放带来的巨大变化，探讨如何进一步深化双方合作。▲
环球时报 2011年5月27日 第07版/深度报道
●本报赴巴拿马特派记者 张金江
“很有可能，你家里的一些物品，电器、衣服、汽车，都是经过巴拿马运河到你手上的……”《环球时报》记者在巴拿马运河博物馆里看到一块图板上这样介绍，文中的“你”显然不仅包括300多万巴拿马人，还包括曾控制巴拿马运河近百年的3亿美国人。图板上没提到这些物品的来源地。但据巴拿马运河管理局的数据，经过运河的集装箱约60%来自中国内地、香港等地。对巴拿马运河的控制一直是超级大国美国力量的象征，1903年美国策动巴拿马从哥伦比亚分离，并成立军事基地专门控制巴拿马运河，直到20世纪的最后一天。《环球时报》记者近日踏访这个连接太平洋和大西洋的交通要道，发现美国仍是运河的第一大用户，但美国船上装载的货物却大半来自中国，中国还成为巴拿马科隆自由贸易区的最大供货商，这些都让一些美国人频频担忧“中国插足美国后院”。但巴拿马运河管理局说，巴拿马运河现在已经百分之百是巴拿马人的运河，“它是世界的桥梁。”
中国人公墓“建在美国人头上”
对大多数中国人来说，巴拿马这个中美洲国家与自己的距离十分遥远，巴拿马与中国有关的事情，最早就是1915年巴拿马万国博览会。在这个博览会上，中国茅台、张裕等酒类及多种传统产品获奖章1218枚，为各国获奖之冠，中国当时被国际媒体称为“东方大梦初醒之国”。不过，这个冠名为巴拿马的万国博览会却是在美国旧金山举办的，是美国庆祝其控制巴拿马运河通航的庆典。
《环球时报》记者不久前赴巴拿马采访时，正赶上巴拿马国际贸易博览会的召开。这个博览会是拉美和加勒比地区最重要的贸易展会。除了展会本身的开幕仪式，巴方还专门为中国馆举办了开馆仪式。展会主任哈维尔对《环球时报》记者说，“中国馆是展会最大的展馆。中国参展更加强了巴拿马国际贸易博览会的重要性，巴拿马为此感到非常荣幸。中国成了推动世界经济发展的重要因素，也为巴拿马和中国进一步扩大经贸关系提供强大动力”。
在巴拿马，《环球时报》记者采访当地人时，明明看着对方是巴拿马人，但说着说着，就可能攀上老乡。实际上，中国人是150多年前来到巴拿马的，比巴建国时间还早50年。1854年，一艘叫“海巫”号的船从中国汕头出发，运载705名华工抵达巴拿马港口。这些华工是被美国人招募到这里修筑地峡铁路的。此后，又有大批华工被招来参加开凿运河工程。在巴拿马城附近运河入口处的美洲大桥北岸高坡观景台上，矗立着一座黄色琉璃瓦顶、大红柱子的牌楼，上书4个中文大字：中巴公园。进入园内，是一座雕龙凉亭和一座高耸的纪念碑。纪念碑正面用中西文两种文字写着：华人抵达巴拿马150周年纪念碑。
目前在巴拿马的华人有15万，还有15万多少带有中国血统的人，约占巴拿马人口的1/10。在巴拿马，如今华人地位较高，许多华人当选国会议员或政府部长。在巴拿马城，有好几处唐人街，商业十分繁荣，中餐也是当地人最爱的外国餐。不过，华人在巴拿马的地位以前并不受重视。据当地人说，中国人最看重的祖先墓地，原先一直位于市内贫民窟的一个角落，而现在中国人专用公墓移到了运河区的一个山坡上。这个名为“福寿陵”的中国人公墓是前几年刚建的，可以俯瞰运河，据称是当地华人根据左青龙右白虎的风水法则找到的宝地。在2000年前，运河区只有美国人才能出入。美国人把公墓也建在这座山上，就在“福寿陵”下面不远处。当地人调侃说，“祈祷多福的中国人把自己安息的地方安置在了美国人的头上”。
美国仍是运河第一用户，但装载的货物大半来自中国
“巴拿马运河一直是超级大国美国力量的象征”。许多国际媒体曾经这样看待巴拿马运河。20世纪初，美国成为世界最大的工业国，为了连接东部大西洋和西部太平洋之间的物流网，急需修建截断大陆腰部的运河。美国当时不顾英国的反对，强行使巴拿马从哥伦比亚独立出来，并开凿长达81.3公里的运河连接两大洋，从纽约到旧金山缩短了1.26万公里的航程。一条船如果从大西洋穿越巴拿马运河到太平洋，只需8到10小时，成本只要30万美元，如果绕道南美洲的合恩角，要多花两周时间，成本要200万美元。
1914年巴拿马运河完工后，为更好控制巴拿马运河，美国提出从运河中心线向两侧各延伸8000米、面积为1432平方公里的地带为运河区，区内由美国任命总督管辖。美国在运河区建立了多个军事基地，还把南方司令部设在这里。运河区成了美国在巴拿马的一个“国中之国”。 巴拿马人为收回运河主权进行了长期斗争，直到1977年9月，美国才被迫同意废除1903年美巴条约。1999年12月31日，运河主权终于回到巴拿马人手中。《环球时报》记者乘车在巴拿马城附近参观时，当地司机罗德里格斯指着窗外说，“你们看，这里过去就是运河区的美军基地，那时候这里可是不许挂巴拿马国旗的！连巴拿马人也不能随便进入！”
在如今的巴拿马，美元仍然是当地普遍的流通货币，巴拿马货币巴波亚只是一些小额铸币。美国对巴拿马运河的影响力仍然存在。据统计，美国海上物流量的70%左右都经过巴拿马运河。不过，巴拿马运河管理局的数据显示，中国货物集装箱已经占据巴拿马运河总量的60%。当地知情人士称，虽然很多美国船只在运河上航行，但装载的大部分货物都来自中国等亚洲国家，这是美国人不愿面对的现实。巴拿马海事局副局长豪尔赫不久前接受媒体采访时称，在通过运河的美国船上，有一个奇特现象，即美国从中国输入的是工业品，而美国向中国出口的则是农产品。美国媒体惊呼，这种被认为是“贫穷国家专属的经济现象”没想到会落到美国人头上。
“这里就像中国的深圳”
在乘船参观巴拿马运河时，船过美洲大桥后，当地导游卡洛斯指着右岸起重机林立、集装箱堆积如山的码头对《环球时报》记者说，那是巴拿马第二大港巴尔博亚港，是中国香港和记黄埔公司租赁经营的。运河大西洋一侧的克里斯托瓦尔港是巴拿马最大的港口，也是这家公司经营的。
卡洛斯说，这些地方过去都属于美军控制区。在收回运河主权后，巴拿马在招标这两大港口的经营权时，和记黄埔公司中标，获得对这两个港口25年的经营权。当时，美国一些人对此非常不满，声称“这让中国获得这条世界最重要战略水道的控制权，损害了美国利益”。近年来，一些美国政客多次对“中国由此插足美国后院”表示担忧。前美军参谋长联席会议主席穆勒曾称，“中国在需要时甚至可能会封锁运河”。
对美国人的担忧和抱怨，巴拿马官方似乎并没有过多理会，相反还频频传出向中国“示好”的迹象。巴拿马前总统托里霍斯曾明确表示：“运河在巴拿马人手里。巴拿马欢迎一切真诚的投资。”几年前，一项主张把汉语作为义务教育课程的法案被提交给巴拿马国会，曾引发美国媒体的议论。英国广播公司等国际媒体今年5月22日称，一份由“维基解密”公布的美国驻巴拿马使馆电文显示，巴总统马蒂内利2010年曾计划结束同台湾的“外交关系”，转向北京。但“北京没有接受这份邀请，原因是时机不佳，因为马英九正准备同大陆改善关系”。
巴拿马面积约7.5万多平方公里，比我国宁夏面积稍大，300多万人口仅相当北京朝阳区的人口，几年前还是中美洲较落后的国家。但在巴拿马的几天里，《环球时报》记者看到这里到处是新修的高楼大厦。坐落在海滨的波因特大厦高266米，今年刚竣工，是整个拉美最高建筑。巴拿马城200米以上的建筑还有多座。在这些高楼之间还有跨海湾的高速公路，巴拿马城第一条地铁正在兴建，国际机场也在扩建。一名当地华人朋友说，“这里就像中国的深圳。”
中国巴拿马贸易发展办事处代表鲍鄂生告诉记者，近年来中国和巴拿马贸易额迅速增长，2010年达119亿多美元，巴拿马成为中国在拉美的第五大贸易伙伴。尽管受国际金融危机的冲击，2009年巴拿马经济增长率为4%，但2010年快速复苏为7.5%。巴拿马的科隆自由贸易区是世界上最早创建的自由贸易区，是世界第二大自由贸易区。科隆市长加西亚在接受《环球时报》记者采访时说，中国已是科隆自由贸易区最大的供货商，是巴拿马经济不断发展的重要因素。他告诉记者，他将到中国访问，亲眼看看中国改革开放带来的巨大变化，探讨如何进一步深化双方合作。▲