美早预料中国得瓜达尔港 就怕成军事基地

• 2011-5-23 16:48:25
• 天山魔怪
• 发帖于：陆军论坛

          巴基斯坦的瓜达尔港正式运作后，出现了欣欣向荣的开发景象。瓜达尔港建成运营，对当地人来说是一个新的发展机遇，美国却又在无中生有地指责中国的战略企图。

美国《洛杉矶时报》称，美国和印度的一些官员和人士用怀疑的目光盯着瓜达尔港，他们看到的不仅仅是这里的商业价值，更多的是对其战略价值的担忧。那么，中国能如愿如期运行瓜达尔港吗？这要取决以下几个因素：

一，巴基斯坦通过国际招标的形式把瓜达尔港口承租给了新加坡港务局经营。租期为40年。从2007年3月算起。从以上可以看出，新加坡的承租期还远远没到期。咱们都不清楚合同细节，所以，很难说。不过，既然是巴基斯坦政府请求中国接手瓜达尔港的运营，那么，巴国肯定也是已经排除了合同方面的障碍。至于巴国与新加坡之间怎么处理，那不是我们关心的事情。但有一点：新加坡经营该港也没赚到什么钱，没给当地带来多大的好处。及时放弃或许是最好的选择；

二，美国方面的搅合。凡是有利于中国的事情，美国都要插手，都要阻挠。这是美国的一贯做法。在这个港口的运营上，我想美国也不会罢手的，总会极力破坏的。但有一点对美国不利：现在巴国和美国正在闹腾。美国此时发话巴国肯定会当耳旁风的。美国可能会落个干着急。就这样它也不会束手就擒，它一定会极力煽动印度搞些事情，从而让中巴也不安生；

三，那就说印度吧！印度媒体一定会忙一阵子的。印度政府恐怕也搞不出神马花样来。无非还是老一套；

四 俾路支省地方政府和当地部落的态度也很重要。大家不会忘记吧：中国当时没有得到瓜达尔港口的经营权，而是让新加坡得到了，一个主要的原因就是因为当地民众的强烈反对。如今，情况已经出现了天壤之别。还有一点不知大家注意没有：这次中国的接手瓜达尔港运营是巴国国防部部长作出的决定。很显然这是个军事项目。相信有军方的背景，中国可能要比较顺利些；

不管怎么说，只要有巴基斯坦政府和军方的大力支持。中国一定会如愿以偿。上次之所以让新加坡得到运营权，我想主要是中国考虑到时机并不成熟放弃的结果。而今天，已经是水到渠成，民心所向了。中巴友谊万岁！

美国早就预判中国得到瓜达尔港害怕将来成中国基地

巴基斯坦的瓜达尔港3月20日正式运作后，出现了欣欣向荣的开发景象。瓜达尔港建成运营，对当地人来说是一个新的发展机遇，美国却又在无中生有地指责中国的战略企图。美国《洛杉矶时报》4月1日称，美国和印度的一些官员和人士用怀疑的目光盯着瓜达尔港，他们看到的不仅仅是这里的商业价值，更多的是对其战略价值的担忧。

报道说，巴基斯坦在瓜达尔建设一个港口的梦想已经有几十年了。1971年，印度与巴基斯坦开战，印度军队对巴的重要港口卡拉奇进行了猛烈轰炸，让巴对拥有另外一座港口产生了迫切的愿望。在穆沙拉夫的推动和中国的援建下，这个梦想得以实现。但美国和印度的一些官员和人士却担心，将来“这里成为中国军舰和潜艇的停泊基地。中国利用这里向西，进而向中东和非洲东海岸，以及整个印度洋‘扩张’其经济和军事影响力”。美国专家一直认为，中国没有理由不利用这里获取能源利益和军事利益。

但巴当地人不这么看，他们认为，新的瓜达尔港为中国和中亚市场提供了一个更加方便的大门。他们还希望瓜达尔港的繁荣和发展能够削弱当地人对军事分裂运动的支持。目前，在瓜达尔风景如画的海滩上，渔民们修补着渔网，一溜店铺延伸到海滩的远处。

这个沉睡了多年的港口开始经历前所未有的房地产市场的繁荣。来自***堡、拉合尔、卡拉奇的投资者蜂拥而至，兜售房地产项目的崭新广告层出不穷，瓜达尔港的地缘政治意义还没有怎么显现，倒是其土地的价值立即有了充分的体现。一个名字叫做“瓜达尔佛罗里达城”的房地产项目吸引了大批的购买者。2003年，该项目的一期楼盘发售时，500套商业用房在3天内就销售一空。这些房子当时的价格为每套8300美元，而现在的价格是当时的4倍还多。

不仅是房地产市场火了，连这里渔民的生意也越来越火。一个55岁的老渔民说，以前因为没有买主，打到的鱼只能卖掉一半，其他的都只能扔掉。但是现在，经常有批发商将整船的鱼买走，运到卡拉奇去销售。当地人并不担心，不断拥来的新居民会抢走他们的生意，就像老渔民说的，“人们从其他地方来，但是海这么大，对我们来说这不成问题。”

瓜达尔港的战略意义

瓜达尔港现在仍驻有不少军队，以维持社会稳定。巴《黎明报》称，政府一定要保证当地人能够从港口建设中获益，否则将得不到人民的支持，人们会把外来移民视为“抢饭碗的人”。而且有分析家认为，由于当地就业机会少，想要让更多的人享受到港口建设带来的经济好处，可能还需要几年时间。

瓜达尔港是中国迄今最大的援外工程，也是中巴合作的又一结晶。作为新世纪中巴友谊的标志性工程，瓜达尔港项目一直受到中巴两国政府和领导人的高度重视。在巴方的积极配合下，中方工程人员经过5年的艰苦努力，按期完成了施工任务。

李盛霖表示，相信瓜达尔港的建成和运营必将有力地带动巴基斯坦、特别是俾路支省的经济发展。竣工仪式之后，李盛霖与巴基斯坦总统穆沙拉夫、总理阿齐兹共同出席了瓜达尔港纪念碑揭幕仪式。

在瓜达尔期间，穆沙拉夫总统和阿齐兹总理等巴基斯坦领导人会见了李盛霖。会见中，巴基斯坦领导人表示，巴中两国有着全方位、深层次的合作关系，巴方为巴中全天候友谊深感自豪。巴政府和人民感谢中国政府和人民为建设瓜达尔港所给予的宝贵支持。瓜达尔港正式投入运营后一定能带动俾路支省经济发展，使瓜达尔港成为巴基斯坦未来能源、工业和旅游的枢纽。

瓜达尔港启用，加强了中国的能源安全与国际影响力

亚洲时报曾撰文指出，近年来中国为巩固它进出印度洋的门路，确保能源输送路线的安全，采取了不少举措，中国采用了分析人士所称的“珍珠链”战略，与中东到南中国海的沿岸各国，建立战略关系。

瓜达尔（Gwadar）港便是其中的一颗“珍珠”。中国自2001年就开始参与开发俾路支省的瓜达尔深水港及经济特区，背后推动因素是瓜达尔的战略位置。

瓜达尔是阿拉伯海边的一个渔村，在巴基斯坦的俾路支省内，而该省与阿富汗接壤，西临伊朗——瓜达尔距离伊朗边境只有72公里。更重要的是，瓜达尔紧挨着波斯湾。它位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近，距离全球石油供应的主要通道霍尔木兹海峡大约400公里。

巴基斯坦1964年就决定把瓜达尔建成港口。然而，直到2001年中国同意参与这个深水港的建设和开发才进入实施阶段。文章认为，2001年末美国借反恐之名驻军阿富汗，促使北京决定参与瓜达尔港建设。该港口于2002年3月开工兴建，时任中国副总理的吴邦国为瓜达尔港举行破土动工仪式。目前，瓜达尔港已经建成一个拥有3个两万吨级泊位的多用途码头。

对中巴两国来说，瓜达尔港的战略意义非常突出。对巴基斯坦来说，瓜达尔离印度的距离很重要。这种重要性在卡拉奇（巴基斯坦2001年90％的海上贸易都是在这里进行）受到印度威胁时变得更加明显。1971年印巴战争期间印度对卡拉奇的封锁曾严重影响巴基斯坦的经济。

印度还在1999年卡尔吉尔冲突期间威胁要封锁卡拉奇港。瓜达尔在卡拉奇西部725公里处，也就是说它比卡拉奇离印度远725公里，这为巴基斯坦沿海岸线一带提供了关键的战略纵深。

瓜达尔对中国的战略价值在于它靠近伊朗和阿拉伯半岛之间的霍尔木兹海峡。中国60％的能源供应都来自中东，并且一直担心在该地区大量驻军的美国切断这些供应线。能源问题专家尼亚兹（TariqueNiazi）在詹姆斯通基金会的一篇中国简讯上指出：“由于没有篮水海军，中国担心任何敌对国家都能够切断其能源供应。”

中国为开发瓜达尔项目提供了大部分资金和技术专家，广泛参与其中的各项建设。华盛顿史汀生中心分析家海德（ZiaHaider）曾指出，中国获得的其中一个报酬就是“收听站”，从那里可以“监视美国海军在波斯湾的行动，印度在阿拉伯海的行动，以及美印将来在印度洋的联合海上行动”。

铁路连接瓜达尔港 打通路上能源通道。