迅雷种子网站你懂得:破“白菜疑案”,货车要畅通

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破“白菜疑案”,货车要畅通

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  • 2011-05-20 09:09
  • 讽刺与幽默
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    物流戏法 画/赵维明

    文/陆士华

    这段时间,一件“圆白菜疑案”在各地流传。在蔬菜市场,“侦查人员”发现,像圆白菜这样的大路菜,在产地的收购价是每斤4分钱,几经折腾,到了北京农贸市场的菜摊上,就卖到了将近1块钱1斤,涨了20多倍!此案一出,立刻引起舆论关注。这20多倍的价格到底是怎么涨上去的?星星还是那个星星,月亮还是那个月亮,圆白菜还是那个圆白菜,它没坐过飞机,也没有坐过高铁,怎么就“摇身”不变,价格翻了20多个跟头?
    “侦查人员”继续侦查,发现圆白菜头几个“跟头”的“作案地点”是在产地与批发市场之间,4分钱1斤的圆白菜,到了批发市场就变成1角5分了。这几个“跟头”似乎并无大碍,最要命的是后面一连串的“跟头”,“作案范围”不大却后果严重。“侦查人员”分析“案情”认为,圆白菜从批发市场到零售市场的这最后一公里,道路不畅、货车禁行、无停车位等因素,造成物流的困局,钱都扔在道儿上了。这个“疑案”破了半天,结局却令人啼笑皆非——原来,圆白菜竟是受害者。
    这种物流的困局,被媒体称之为“物流围城”,其实反过来说也许更加明了,叫“城围物流”。
    道路拥堵自不必说了,“拥堵面前人人平等”,就连救护车、消防车也没辙。但是,在禁行与停车问题上对物流车辆的苛刻限制,显然是城市管理者缺乏民生考虑的失误。
    “城围物流”反映了城市管理者对物流的一种忽视,实际上也是对民生的一种忽视。“圆白菜疑案”给我们一个教训,城市管理错综复杂,许多事“牵一发而动民生”,我们不可不察。
    城市对货运车辆的限制多、许可少,也暴露了对物流的一种歧视。这种歧视也许来自传统观念,正如过去城里人歧视农民工或者说歧视低端劳动群体一样,歧视的结果是城市服务功能的下降。城里人不久就明白,善待农民工就是善待自己。以此理念推论,让大车司机多拉快跑,就是让小车司机吃饱吃好。这么简单的道理,我们过去怎么竟不懂呢?
    “圆白菜疑案”也暴露了城市建设的困局。不是说城市建设越来越“贵族化”吗?都“贵族”了,您不“冤大头”谁“冤大头”?农贸市场的卖菜哥、卖菜姐也冤呀,他们也在慨叹:“以城市之大,竟放不下一张平静的菜摊!”小时候听儿歌唱:“高级点心高级糖,高级老头上茅房。”当时不解其意,如今想来,有点儿讽刺“城市贵族”的意思。然而这么论,“高级老头”也有点儿冤枉,因为他是“被高级”的,是城市作的怪,不能光让他“上茅房”。
    “圆白菜疑案”真相大白后,专家给出了不少解决办法。其实,我们的城市管理者并不缺乏这方面的智慧,问题已经暴露了,只要有心解决它,拿出办法,监管到位,“物流围城”自会被破解。

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