辐射4无限弹药:【图文】造价高达45亿美元世界最大航母“里根号”

六千名船员可以在上面生活三个月

　　航空母舰罗纳德·里根号是美国第九艘建造完成的尼米兹级核动力航空母舰。尼米兹级是当今世上最大的航空母 舰，其中又以里根号最为出类拔萃。这艘航母上面装备了所有的最新科技成果，可停放85架战斗机，造价高达45亿美元。那么，这座九万七千吨的安全堡垒、美国海军最新武器都藏有着什么样的秘密？

　　关键词：惟一使命

　　里根号航空母舰舰长333米，舰上带有两座核反应堆，可供里根号航行20年，完全不需要靠岸加油。这艘航空母舰就像一座城市。即使让科罗拉多州阿斯本市的所有居民都搬到船上，空间也绰绰有余。事实上，里根号上能住下六千多人。设计建造时就做好了服役五十年的准备。

　　里根号甚至有自己的邮政编码。船上储备的食物和供给可以维持三个月的生活。另外，船上有3万盏灯，1400部电话。走廊里的缆线加在一起足有2100公里长。

　　满载时，这艘航母的排水量达9万7千吨，也就是说，浮在水面上、它会排出一亿九千四百万磅的水，大约能填满28.7个奥运规格的游泳池。

　　如此庞大的一艘船却只有一项使命，就是充当战时机场。

　　关键词：结构

　　里根号航母的结构为三部分：指挥塔、甲板和下层船舱。指挥塔是航母的飞行甲板上层建筑，工作人员在这里控制行进方向，指挥空中交通，监视甲板上的活动。雷达和通讯设备也安装在这里。

　　飞行甲板自然就是飞机起飞、降落的地方。甲板下面的机库用于停放暂不使用的飞机。

　　生活区、用餐区以及推进系统、动力装置等维持这座海上机场运转的设施，分布在下层船舱各处。

　　关键词：差别

　　里根号是尼米兹级核动力航空母舰，基本设计与1975年建造的第一艘尼米兹级航母相差无几。尽管从表面看不出太大区别，但仍有一些独特的改进，使里根号成为了最精良的武器。

　　先从顶层说起：里根号的上层建筑是美国海军自20世纪60年代以来做出的首次大幅变动。建造时，这里留出了许多闲置的空间，以便将来安装无法预知的设备。

　　里根号与过去尼米兹级航母的最大差别，在于水线以下的设计。最重要的一项改进就是球状的舰首。这是目前各国很多舰船的特点之一。在里根号上采用这种设计为的是增加浮力。对于飞机的起飞和返航，尤其是起飞而言，这种设计可以使舰首在上下颠簸的情况下，上扬的时间可以更长一些。另外，舰首比以前长了一点，也提高了舰的调节速度。

关键词：燃油

　　军械管理员在甲板下反复操练的一项工作就是在海上加载喷气机燃料。加油时，航空母舰将管线拋向跟随其后的一艘燃料船。这些管线可以移动巨大的油管，将燃油输送到航空母舰上。里根号的油槽若是装满，可容纳的燃料十分可观。它能装下3百万加仑的燃料，这些燃料并不是里根号使用 的，而是要提供给航空母舰上的飞机。依靠这些燃油，一辆经济型轿车可以绕地球行驶四千二百圈。

　　在甲板下方，航空母舰的腹地，工作人员时刻监控着燃料的储备与分配。一个由管道、阀门构成的庞大系统将燃料分配到各个不同的储存设施。如果航母上的燃料分配不均，会导致什么后果呢？那就是船身倾斜。

　　关键词：生活空间

　　作为船员的第二家乡，里根号是一个什么样的地方呢？首先，这里的空间非常宝贵。这里有很严密的储物柜。在海上，它就是船员仅有的储物空间。东西要按照一定方法折叠才能放得进去，制服也要放进去。由于储物空间极为有限，所有的衣物必须压紧、折好。军官时刻监督着船员的行为。

　　船上严禁使用现金。船员在出海前，必须先购买一张类似自动提款卡的储值卡。

　　不过，这里也有一些与现实生活相同的地方。人们需要理发，里根号上有理发店。有人有宗教信仰，里根号上有三座小教堂。若是需要生活用品，船上有两家便利商店。要想释放热量或锻炼身体，船上有健身房。如果偏爱传递速度极慢的传统信件，船上设有邮局。要是没有邮票了，别忘了带上海军储值卡。

　　在里根号上，总能看到休假的船员，热热闹闹地忙着日常该做的事情。要让这么多人照常过日子，可是一项浩大的工程。

　　关键词：洗衣

　　船上的多数人每天工作12小时，每周工作7天。里根号如果载满六千人，自然会有大量被汗水湿透的制服。再加上2万8千张床单，1万4千个枕头套——每天就会有堆积如山的待洗衣物。这里的机器一天大约可以清洗近5吨的衣物，只有高层军官的衣服才能送去熨烫。

　　洗衣房有时会很热，值班人员还要忍受大堆脏的袜子。但洗衣部门周日放假，也就是说，他们一周只工作六天。这在里根号上算是很轻松的差事了。

　　关键词：食物

　　对于住在航空母舰上的人，美味的餐点是难得的享受之一。飞行员可能遇上种种挫折，但他们知道，回到船上就能享受到一流的美食，一流的服务。这里的餐厅一天营业23小时，只关闭1小时用来打扫卫生。

　　船上有11个储存食物的房间。7间用来储存干货，没有冰箱；另外4间则是冷藏室。里根号上可存放供六千名船员生活三个月的食物。餐厅几乎全天营业，因此很难计算餐点数目。但据官方统计，里根号满员时，每天要供应1万8千余份餐点。

　　关键词：垃圾

　　庞大的用餐量会制造出从骨头到餐巾的各种垃圾。这里有五座废物处理机，分解不同种类的垃圾，需要使用不同的机器。诸如衣服、木头之类的可燃垃圾，都可以放进这个焚化炉里。灰烬被扔到船外。

　　但消灭垃圾的方法、不只是高温一种。对于有些材料，泡盐水也是处理方法之一。在盐水中可以分解的垃圾，例如纸张、食物等等都被放进搅碎机里，放进去之后，机器内部会旋转，把垃圾全部分解，然后扔到海里。

　　出于环保考虑，塑料制品不能随便丢弃。一部机器用来压缩塑料垃圾，以便于储藏。最后，垃圾看起来就像一个冰球，一个巨型冰球。经过压缩、融合的垃圾，会变成这样一块一块的。这些巨型冰球将被送往陆地上的垃圾处理场。

（供稿/美国《国家地理频道》）

美海军里根号航母和布里奇号补给舰

这个于是它吧？

这个呢？

.

这俩都是“尼米滋”级？

气派的舰队！！
  “尼米滋”级最新航母“布什”号于前几艘“尼米滋”有何区 ..  “乔治·布什”号，由于建造的晚，它使用了更加先进的技术，现代化程度更高。在动力上，舰上两个核反应堆可供军舰连续工作20年而不需要添加燃料。在自身防护方面，无论是水下防护、对反舰导弹的防护，它都更加重视，包括两舷、舰底、机库甲板都是双层船体结构，舰内有数十道水密横舱壁，水下部分有增厚甲板、多层防雷隔舱。在攻击力方面，它最多可搭载近100架飞机，并拥有多座对空导弹发射系统和近防炮 。由于美国今后将采用全新的航母设计方案，所以，作为老式设计的最后一艘航母，“乔治·布什”号属于向新型航母过渡的航母，体现了更多的最新科技它拥有更先进的雷达和导航仪器，线缆和天线均采用内置设置，从而更突出了隐身性；它的自动化管理程度更高，舰上一次装载的食物可供全舰6000名官兵使用90天。 “尼米滋”级是目前世界上吨位最大、在役数量最多的一级核动力航空母舰，其首制舰于１９７５年服役，迄今共服役9艘，第10艘正处于建造中。该级航空母舰满载排水量在９１０００吨以上，从第５艘起由于加装了几千吨重的装甲防护板，使其满载排水量增至１０２０００吨，成为世界有史以来最大的舰船。

舰长：３３２.９米 舰宽：４０.８米，飞行甲板最宽７６.８米 吃水：１１.３米（ＣＶＮ-７１为１１.８米，自ＣＶＮ-７２以后为１１.９米）。

动力装置：核动力，２座压水堆，４台蒸汽轮机，４台应急柴油机，４轴推进 功率：１９４兆瓦（２６万马力）航速：３０节以上 续航力：８０万～１００万海里 。

主要武器装备：３座“海麻雀”防空导弹系统，４座“密集阵”近战武器系统（ＣＶＮ-６８和ＣＶＮ-６９为３座），３座３２４毫米３联装鱼雷发射系统

搭载飞机：固定翼飞机约８０架，直升机６架。

人员：舰员3184人，航空人员2800人。

尼米兹号是美国海军中最大的一艘核动力航空母舰，是一座浮动的机场和海上城市。它的舰上的甲板面积相当于3个足球场，舰身高达30层楼。它携带的核燃料可用13年。舰上还有广播站、电影厅和邮电所、百货商店、服装店、理发店、冷饮店，仅照明灯就有29184盏。参观过这艘军舰的人，都用“海上巨兽”来形容它。
名称：尼米兹号核动力航空母舰

尼米兹级是目前世界上排水量最大、载机最多、现代化程度最高的航空母舰，也是继“企业”号核动力航母之后，美国第二代核动力航母。
首舰“尼米兹”号于1975年服役。该级舰的舰体和甲板采用高强度钢，可抵御半穿甲弹的攻击，彈藥库和机舱装有63.5毫米厚的“凯夫拉”装甲，舰内设有23道水密横舱壁和10道防火隔壁，消防、损管和抗冲击等防护措施完备。能够承受3倍于埃塞克斯级航母受到的打击。它能够进行远洋作战夺取制空和制海权，攻击敌海上或陆上目标，支援登陆作战及反潜等。
该级舰现有9艘在役，1艘在建，是美国海军现役航空母舰的中坚。
9艘舰分别是：“尼米兹”号(CVN68)、“德怀特"D"艾森豪威尔”号（CVN69）、“卡尔"文森”号（CVN70 ）、“西奥多"罗斯福”号（CVN71）、“亚伯拉罕"林肯”号（CVN72）、“乔治"华盛顿”号（CVN73）、“约翰"C"斯坦尼斯”号（CVN74）、“哈里斯"S"杜鲁门”号（CVN75）、“罗纳德 "里根”号（CVN76）。
另外，第10艘舰“布什”号（CVN77）也早在2001年就开始建造，目前部分舰首已被拼装在一起，整体工程已完成约30%。它将是美国海军最后一艘尼米兹级核动力航空母舰，价值近40亿美元，预计于2006年完工，2008年加入美海服役。CVN77将是美国从尼米兹向CVX过渡的一艘航母。

美军CVX级航母

 代表美国海军航母最高水平的尼米兹级航母设计于60年代初期，于1975年5月开始服役。展望21世纪，美国国防部认为，尼米兹级航母将是半世纪前设计的旧型航母，若干年后将不能符合新时代的需求。因此，1995年5月9日，美国国防部正式提出研发、设计、建造性能超越尼米兹级航母的新一代CVX级航母，作为21世纪的主力航母。第一艘CVX级航母CVX－78预定于2006年开始建造，2013年服役。

    新一代的CVX级航母将从一张“白纸”上开始进行全新的构思与设计，采取许多新科技来大幅得升自身性能并弥补尼米兹级航母的不足。被考虑的新科技包括：新式的舰体设计与飞行甲板布置、大幅降低的舰体特征（即具备隐匿性）、创新的动力系统、全舰式资讯网络、新概念的飞机起飞与着舰回收装置，以及减少航母动作人力的相关设计等。CVX级航母要采用这些新科技，需要很长的研发时间（据估计约需13年）与大量的研发经费，并且承担很大的风险。

    有鉴于此，美国海军决定将尼米兹级航母的最后一艘CVN77航母作为研究、发展CVX级航母相关科技的“过渡型”航母。CVN77航母将保留尼米兹级航母的基本设计与构造（包括舰体与动力系统），但将研发并采用未来CVX级航母所应用的相关科技，经过试造，以及在CVN77航母上整合，试用和改进，再安装于CVX级航母。下面为CVX级航的“过渡型”CVN77航母可能与尼米兹级航母不同的一些新颖设计。

提升飞行甲板运作效率的甲板新布置

    航母研究人员经过对各型航母飞行甲板的长期比较，得知飞行甲板的布置与舰载机运作的效率关系密切。要使舰载机易于着舰和安全着舰，降落甲板应与起飞甲板平行，或两者之夹角应尽量可能小。因为航母在进行回收舰载机时，必须逆风航行。舰载机着舰时，由于降落甲板为飞行甲板上的斜向甲板，与航母的航向存在着角度，因此舰载机降落于甲板时会受到侧风的影响。而该角度越小，则所受侧风影响愈小，将能大幅降低舰载机着舰的难度，进而降低事故发生率。为了运作效率与配合着舰甲板和起飞甲板平行，舰艏右舷的1号升降机取消，而将2号升降机加大，设置于创新的两个小型舰桥之间；舰艉右舷的3号升降机取消，改为设置于飞行甲板前段中轴、飞机弹射器的后方；舰艉左舷的4号升降机，改为设置于飞行甲板尾端中央。这样既可改善恶劣海况下的操作安全性，又可在靠泊码头时，提供装卸补给的宽阔通道，这些改进都能增进运作效率，减少航母的操作人员。

太空科技材质的折流屏

    折流屏为飞机弹射器的必备附件，装置于弹射器的后方，系由背面布满循环冷却水管的耐高温、高强度大型平面钢板构成。目前的折流屏具有复杂的管路和水泵系统，用以输送海水进行冷却和坚竖立、放平折流屏，不仅易于锈蚀、故障较多，而且其耐高温钢板也不能久耐华氏2300度的飞机燃气喷流，因此需要大量维修和换件作业的装备。新的折流屏将以防护宇宙飞船重返地球的太空瓦材料制成，质轻且散热迅速（能久耐华氏2400度的喷流），不仅省免复杂的管路与水泵系统，而且维修简易。

尽可能采用自动化的操作装备和器材

    为了减少航母上的操作人员。CVN77航母将尽可能采用自动化的操作器材和装备。以在飞行甲板上将炸弹挂载于舰载机为例，目前需要9名操作人员共同作业；未来CVN77航母将采用“仿人动作科技”原理新近研制的液压起重装备，它能遵循操作人员的手部动作而自行将弹药挂装于飞机上，只要一名操作员就可轻易地胜任目前需要9人完成的工作。此外，在CVN77航母甲板上还研究安装开器升降机与燃油供应装置形成“核心站”的小型甲板结构，以便简化舰载机的装弹和加油程序。在舰务作业方面，例如动力系统操作，防火与灾害管制、膳食供应等，皆尽可能予以自动化，凡此种种皆力求减少航母甲板上与甲板下的操作人员。

一分为二的小型舰桥和新式天线

    为了大幅降低新航母的雷达截面，CVN77航母考虑将尼米兹级航母高约30米的传统舰桥，改为两个矮小的新型舰桥：一个设置于飞行甲板右舷的前段，负责与航母航行相关的作业；另一个设置于飞行甲板右舷的后段，负责舰载机起飞、着舰的相关操作。舰岛的外形将由四边形改为多边形，并大量使用复合材料，以降低航母的雷达信号特征。舰桥顶部众多的各型雷达与通信天线，将由主动式相控阵多功能天线取代，全部实现内置化，安装于舰桥的平板内壁。这两项改进，将使CVN77航母的雷达载面大幅减少，从而使它具有“准隐匿性”。

全舰光纤干线网路怀整合式资讯系统

    高功能的资讯系统将会高效率地运用人力资源与强化装备自动化功能，因此也是CVN77航母与未业CVX航母的研发重点项目。CVN77航母以光纤缆线联结全舰16个“通讯结点”，构成一个系统与系统、装备与装备间的大容量、无杂导的高可度通讯网路。经过整合能将音频的资讯与视频的图像、以及计算机的数据资讯，瞬间传递和展现。而此系统所需的便件与软件，皆将采用现成商用产品，以便能随着着资讯工业的硬件与软件快速时步而易于更新，及时提升航母的资讯系统。

zt:热炒中的美军新一代航母CVX计划

 为了满足未来作战要求，美国海军从1996年开始启动了CVX计划，即新一代航空母# x4 U3 i  y, Y: F$ J
舰计划。该计划一启动，就受到了从军界到媒体，从西方到东方的广泛关注。每当抛出
( P% S3 s. X# S( e- N一种设计方案时，就要遭到媒体的“热炒”。一时间，CVX计划成为热门话题——美国海
( u! ?" M" J) U1 {军新一代航空母舰将会以什么姿态出现在21世纪呢?
$ `; W( N" u; J! w* O2 s9 T5 t　　在先期的计划筹备阶段，美海军CVX计划办公室制定了特定的设计目标，包括： 9 x6 F) c- m6 t" C4 s$ o5 ]$ m
　　(1) 降低飞机对舰的辅助发射和回收的依赖；
" i6 G" Y  ^. ?# i1 _8 |5 Q　　(2) 增加飞机架次率能力，以对付未来的威胁； 2 B. Z. C$ k" r) F% c6 P+ k8 P! y
　　(3) 改进C4I能力；
1 ]0 y) D) @4 j8 Q& h% E  S4 G　　(4) 减轻上层建筑的拥挤设计状态；
5 j" A3 P" ]& }3 i　　(5) 达到同美海军未来其它军舰的高度通用性；
- M6 f# g7 H" Y　　(6) 减少人力需求。
6 a: ^. J5 h" z/ ?+ v
+ F8 v  y  B) E. j/ L+ h　　要求达到的战技性能是：
! l( G# m; ]2 J  z" d3 |　　(1) 能够准确投射高密度火力；
. F+ Y2 o4 ^- l  ^1 g　　(2) 具有良好的机动性和连续作战能力；
4 q. X. s5 d; T; h5 A　　(3) 有高度指挥控制能力；
- H2 @3 ]( X% v0 N0 B% o( [3 U　　(4) 增强生存能力； , J; V9 V2 d9 E$ m
　　(5) 具有灵活性和潜在的增加作战能力的能力；
- F" I! P9 T$ c( n　　(6) 有良好的可承受性。 + H+ a& H/ u- o# a6 v

1 o8 n! Z! R4 L1 C  |. A" I　　果然不负众望，在以上设计目标和战技性能要求的指导下，美国海军设计出许多种" S0 L0 _7 V4 b2 ?% N( x, m2 d. m, j
CVX的方案，可见诸报端的就有21种(详情请见《现代舰船》1998年第8期)，从载机类型
7 ~1 l3 x2 F5 r" G到动力形式到甲板类型，都进行了多方案论证和组合。从1998年中后期到1999年上半0 M0 V! z: R& A+ M7 _
年，还可隐约不断地得到一些有关CVX计划的消息，甚至传出CVX计划要下马的消息。
1 F5 n7 i: ?" Y9 ~5 T这真是雾里看花。现在情况已经非常明朗，CVX计划非但不会下马，而且经过权衡，由
/ I7 Z. X: d7 h% y+ j最高领导层决策，CVX将采用核动力作为动力源，将CVX确定为CVNX，2006年动工，
. i  D/ i0 |4 d2013年服役。为什么没有选常规动力，而选用核动力，其中定有原由。据笔者推断，主
" h5 |+ x" |6 [, a2 T2 [要考虑到核动力的巨大战术优点和继续支持核动力事业的发展两方面原因，此外，新的# |7 J: L9 M2 A, X1 C
常规动力推进方案的研究、设计、试制、试验到实际装舰的费用难以承受也是重要原& Z9 r9 o# m: `+ a2 s3 H% l
因。
3 }& G% B2 H5 x) J* P& ~
: x/ v* |6 U. w# i" A1 W9 m　　目前，美国新一代航母正处在效费比分析阶段，对特定舰型尚未最后确定，仍然是
9 U( N. O7 [5 V8 x- X: r概念描述。但从已知的资料我们可以窥见美国未来新一代航母之一斑。
. G5 K0 |5 w( |1 }
& J" l" V8 r% E: u& |" T# k6 S　　美国新一代航母采用的一些技术如下：
1 {) I# }$ _) l/ [) t2 s, K9 {& l1 k5 g% Q: O0 x$ n8 l8 W! B
1 船体
& g+ k" D5 m1 R6 p　　CVNX的舰型基本在单体和双体上选择。海军提出一种基本设计，在“尼米兹”级基- L5 @5 D( |$ y5 Q7 i
础上经过改进，岛转移到中间，两侧对称布置了飞机着舰斜角飞行甲板；在两条着舰跑3 i2 G* W3 E- P4 z0 ~5 I
道的前端各设一条长的飞机弹射装置，在首部设有两条短弹射器，其中一条的前端设有9 Y, u6 t" |3 g; ?  j% G
滑跃式起飞跑道，以满足不同飞机的要求，其目的是为了提高飞机起降作业效率。此
$ D" p+ d. p. I6 i5 f外，还有另两种候选船型。从已公布的舰型上看，采取了隐身措施，岛明显变小了。
7 S  O9 i; d4 t) d& ?" g( [, `- y2 s" {; m- c8 M& a
2. 改变了能量的弹射器 2 X( z/ j( `  j: A
　　1) 电磁弹射器：这是一种辅助弹射机构，它将利用由直线电机产生的行进电磁推动
0 x- z  ~0 r- m飞机达到起飞速度。同当前使用的蒸汽弹射器相比较，电磁弹射器具有下述优点：不依
9 S) P# J# p# h$ J9 t* _$ L- n; m赖舰的主动力装置，重量降低50％，容积减少65％，能量的加速和减速的廓线的可控性
. L7 K6 D& w  [0 o+ B7 |大大增加了，还增加了可靠性和可用性，人力减少30％。这项技术类似其它国家用于推
4 A6 o8 L" p# B7 h: |动高速“子弹”车的技术，也可用于下一代的滚动的惯性运转装置上。
1 E& Z5 _/ M! ]! y) ~+ t　　2) 内燃弹射器：利用液体推进剂作为能源的一种辅助弹射机构，以代替蒸汽作能源" c% _6 ?; R6 e6 _( e7 U. s! ]
的蒸汽弹射器。其优点是削减了蒸汽系统的各组件，减轻重量，减小机身应力和维修; B% s$ Y8 C; d) {3 Z" D
量。该技术类似汽车用的气囊技术。 . b) k3 Q, q& ~
& a) L3 S4 Q, p  w* m# W" q3 H
　　3. 滑跃起飞
/ o6 O4 f7 S3 w# w0 s( o* p+ u在飞行甲板前端安装向上翘曲的起飞跑道，它将使飞机得到最佳离舰起飞角度。其好处
/ l. U4 v7 u7 v+ m是降低起飞速度，增加飞机负载量和降低对甲板风的要求。 * ^  |2 u) |3 b) u* W

2 z  {. v# U" H: K! r7 d4 @4. 武器自动选择和移动 ) K" u$ L; s2 s& |1 P4 h+ N
　　这是一个综合系统，包括程序、武器升降机、通道的布置、信息管理系统、辅助决& ]+ o$ h4 r4 M! C! a, |
策系统和减少人力的搬运系统组成的一个完整系统。其目的是增加武器的搬运量，增加
4 u: z5 C5 U2 G" H5 ]架次率和减少同武器搬运及储藏有关的风险。
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) P0 n$ v% {  G; X1 b+ G- O1 e/ Y　　5. 先进飞行作业管理系统
7 g: D/ a) x7 h3 r8 E# B　　这是一套信息管理和辅助决策系统，目的是促进制定任务计划、飞行管制、飞机和( S, n! `0 G6 s5 S$ c* L: g; b
驾驶员加减负载信息、飞机调度、飞机发射和回收。可能包括一套同几个在舰的重要部2 F4 B$ y4 |+ l4 S0 M
位设置的固定式飞机加油站相联系的综合航空工作中心。其优点是：改进航空安全、大
" B( z3 @( [9 b2 {; ]  [6 ~3 y/ n量减少人力需求、增加架次率、飞行甲板最佳化、减少飞机支援设备，更有效地维修和* Y  ^: B& I7 q( C: _1 Z
机内服务，以及更加灵活的支持下一代飞机。
* Q0 |& G/ u8 E5 I8 M: |! @6 O& k/ f& x& R- U
无人机对CVX的影响的研究正在进行中，有可能成为CVX的舰载航空联队的新成员。初  z& o) N3 c" Y+ `; H1 j3 c: ?; q
步看来，采用混合编队形式是可行的。随着无人机技术的进步和完善，无人机的作用也
( `$ N5 I- T6 m5 H& Q会越来越大。
6 H3 _& d# ]% e0 l
# n* |# b- W) }& Y另外，为了提高未来航母舰载机武器的精确度，对机载武器进行了改进。未来的机载武
# l  Y; e1 Z7 h6 [. O( ~器可能有： 7 M% L9 o: Z$ M9 n) ?# y
　　(1) 联合空对舰打了不管的导弹(JASSM)。该导弹预计从290～300千米处攻击敌指控
; b2 T0 _+ X, c4 v2 Q* U; H$ k中心和地下指挥所。 $ P; |2 P! b. Y, }- m$ A6 G
　　(2) AGM－154联合打了不管武器(JSOW)。该武器将在敌防空火力网外面发射，目的$ ?: A6 ~( b* ~/ i* S
是消耗预先确定的目标上空的各种火力。 6 X: }( u% P4 |2 j2 F, h% |: D* {1 j0 V! G. r
　　(3) GUB－29/30联合指挥攻击弹药(JDAM)。该弹药的研制计划分三个阶段。首先给6 E6 l5 ^. L+ x4 f8 B$ i! d& z" [8 E
MK－83、MK－84和BLU－109B炸弹安装惯性导航系统和全球定位系统接收机；第2阶+ T7 [( D6 x" W# [/ x4 |
段是改进225千克的MK－82爆炸破片弹；第3阶段是研制精度为3米的末端寻的器。
1 N; I8 a: r9 I: t5 O+ T
0 W3 v# H+ V/ {: L　　现在我们再综合地看CVX或CVNX，就好似浓雾已渐渐散去，轮廓日见明朗。但最3 ]: `0 H: f# S* v, T4 ]$ p
后的方案是什么?还会有什么“炒作”?2013年的CVNX将以怎样的姿态挤身于21世纪主战
; s5 o+ v1 l6 u5 o# O5 i- _" S舰艇之中?让我们拭目以待。

CVX-78:2006----2013----2063 
CVX-79:2011----2018----2068 

里根上的空中老板

E为庆祝“里根号”获得“卓越服务奖”。