武汉4S店员工自曝连环宰客黑幕(图)

2011年05月12日13:57    来源：《楚天都市报》     手机看新闻

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　　本报昨起推出“揭秘4S店乱象”系列报道后，引起社会各界强烈反响。有从业人员自揭宰客黑幕，不少读者投诉被宰经历。针对这些问题，省消委和省道路运输协会独家联手本报征集投诉和建议，还行业健康发展。

　　昨天，本报记者分兵两路，再次暗访了武汉最大汽配市场和一些4S店，并当场陪同部分车主与4S店进行沟通，促成问题得到解决。

　　质保期内多种理由不保修、廉价副厂件冒充正品高价销售、不管配件能不能修直接就换，一个毛病要你返工多次……昨日，看到本报揭秘4S店乱象的报道后，在多家4S店做过维修工的高君（化名）主动联系记者：“这些在消费者眼里看起来不可思议的事情，在4S店可能天天都会发生。”

　　4S店黑幕一

　　车一动就找理由不质保

　　很多车主遇到过同样的问题，在一些关键零部件的质保期内，4S店会以各种理由推诿，唯一的目的就是要让你自己花钱修车。“你的车只要不是停着原封不动，一动过就有理由不质保。”高君介绍，加装防盗器、保养记录不全、有过撞痕等等，都会是售后部门搪塞消费者的理由。

　　4S店黑幕二

　　更换机油也玩猫腻

　　“在换机油的过程中，一定要将剩余机油桶带走。”高君告诉记者，一桶4升的机油，很可能实际只加进去了3.8升，剩下的0.2升机油，维修人员可收集成一桶，卖给下一个车主。

　　还有部分维修人员，会先给做保养的汽车加入部分高级别机油，然后再配以部分低级别的机油，如此混合后的效果，对于一般车主来说没有太大感觉，但省下的油还可以凑成一桶，进行再次销售。

　　4S店黑幕三

　　劣质配件充正品卖

　　在更换某些汽车易损件时，维修人员会告知你换的是原厂件，但实际更换的却是副厂件。这一招对于没有经验的车主来说，一般很难识别，但会使其维修效果大打折扣。

　　高君说，副厂件与正厂件差价悬殊，一些售价为320元的车灯，非正品可能只需30元左右。

　　此外，还有商家用翻新件冒充新件，拆车件冒充新件等行为。一般发动机以外的任何附属件，比如油封、发电机、空调压缩机（拆车件和副厂件较多）、三格、汽油泵、汽油滤清器、刹车皮等易损件都普遍存在这种情况。“但这属于少数4S店维修工的个人行为。”高君坦言，维修人员手上有大量已经使用不了多长时间的老旧配件（比如较为隐蔽的传感器），把你新车上的配件都给换走了以此为己牟利。
4S店黑幕四

　　设计连环故障多次修

　　因为每次维修或保养汽车的时候，消费者基本不在现场，所以一些维修工故意将车中某个不关键的零件弄松，或是将某条辅助线路弄断，然后就开始“守株待兔”。“高明的师傅可以算准你什么时间回来。”高君称，这些小手脚不会让汽车出现大问题，多是略微跑偏、空调故障、水温略高等等，消费者一般跑个个把星期，就会被重新出现的故障，“逼”回4S店进行检修。

　　而对于此类“肥肉”，维修工更是不会一次将车修好，用循序渐进的收费法，开始会“善意”的建议，要消费者更换一些几十元的小零件开始，但由于多次更换仍有问题，车主的耐心耗尽，最后形成在车主坚持下，4S店“被迫”为其更换比较贵的零件。

　　保险公司高管亲身经历

　　做保养，两家4S店价差近一倍

　　“我做车险也有十几年了，一直和4S店打交道，也不敢完全对他们放心。”江城一家财险公司高管昨透露，去年，他自己的车做保养，结果两家4S店报价相差2000多元。

　　这位人士透露，大型财险公司赔付率高，有时一天就有五六百起案子，小的也有几十起。按说4S店不敢“得罪”车险部门，何况后者对维修也比较在行。“谁知，去年我自己的车做保养时，一家4S店当时就报了5000多元。我觉得太贵了，又换了一家，结果同样的项目报价仅3000元。”

　　这位人士表示，4S店维修“水很深”，何况该换什么不该换什么，车主也不清楚，又缺乏有效的第三方检测机构。若遇到完全不懂的车主，4S店就“痛开杀戒”，车主也很难察觉。4S店黑幕四

　　设计连环故障多次修

　　因为每次维修或保养汽车的时候，消费者基本不在现场，所以一些维修工故意将车中某个不关键的零件弄松，或是将某条辅助线路弄断，然后就开始“守株待兔”。“高明的师傅可以算准你什么时间回来。”高君称，这些小手脚不会让汽车出现大问题，多是略微跑偏、空调故障、水温略高等等，消费者一般跑个个把星期，就会被重新出现的故障，“逼”回4S店进行检修。

　　而对于此类“肥肉”，维修工更是不会一次将车修好，用循序渐进的收费法，开始会“善意”的建议，要消费者更换一些几十元的小零件开始，但由于多次更换仍有问题，车主的耐心耗尽，最后形成在车主坚持下，4S店“被迫”为其更换比较贵的零件。

　　保险公司高管亲身经历

　　做保养，两家4S店价差近一倍

　　“我做车险也有十几年了，一直和4S店打交道，也不敢完全对他们放心。”江城一家财险公司高管昨透露，去年，他自己的车做保养，结果两家4S店报价相差2000多元。

　　这位人士透露，大型财险公司赔付率高，有时一天就有五六百起案子，小的也有几十起。按说4S店不敢“得罪”车险部门，何况后者对维修也比较在行。“谁知，去年我自己的车做保养时，一家4S店当时就报了5000多元。我觉得太贵了，又换了一家，结果同样的项目报价仅3000元。”

　　这位人士表示，4S店维修“水很深”，何况该换什么不该换什么，车主也不清楚，又缺乏有效的第三方检测机构。若遇到完全不懂的车主，4S店就“痛开杀戒”，车主也很难察觉。本报开通4S店投诉热线

　　短短2小时，20多位车主倒苦水

　　本报昨公布4S店修车投诉热线，短短2小时接到了20多位读者来电。投诉多集中在4S店以换当修、价格离谱，把车主当成了唐僧肉。“30分钟之内，能完得成这么多项检查吗？”车主魏先生表示，一次他去4S店保养，短短半小时其开出的检测项目居然有几十项，有的还是目测，要价高达957元。

　　还有一次，他的车在路上出了毛病，4S店说方向盘的保险和油压泵要换，要价4800元。可他随后开到修理厂，却发现油压泵根本没坏。

　　车主刘先生也有类似遭遇。一次维修时，4S店称他的车要更换高压线、高压包以及空心流量器等，要价高达1万元。可去修理店一问，只要换高压线就行了，且报价仅200多元。

　　市民胡先生来电建议，能否把一些信誉度高的4S店集中授牌，方便车主修车。或者定期组织专家讲课，免得糊里糊涂挨宰。

　　记者行动

　　新车渗水难根除记者沟通，店家同意置换

　　“我觉得这是车的质量问题，商家一定要给个说法。”昨日上午，读者王艳给本报打来投诉电话。

　　她于去年11月份购买了一辆价值11万元的轿车，汽车刚刚行驶一万公里，副驾驶的位置就开始出现渗水现象。她随即将车开往4S店，经检查是因汽车内部水循环系统出现问题，经过一天的维修后，汽车恢复正常。

　　五月初，汽车再次发生渗水故障，这一次则更加严重，但令她感到十分不满的是，4S店售后人员称因为近日有雨，王小姐的汽车是因门窗密封不严导致的漏水，并不是汽车本身内部水循环出现故障。

　　接到投诉后，记者于昨日下午来到位于汉口的这家4S店，该店市场部负责人表示，会对王小姐的汽车做一次全车检查，如果仍是水循环问题将免费为其进行维修，若消费者不认可该车质量，也可参加店内正在开展的置换活动。武汉市12315统计显示——

　　一季度汽车类投诉增两成

　　昨从武汉市12315获悉，今年一季度，武汉市共受理汽车类投诉938件，比去年同期激增近两成。

　　记者了解到，车主投诉最多的是售后服务，共214件，比去年同期增长八成以上；涉及质量问题有190件，同比增长134.57%；涉及维修128件，同比增长37.63%。

　　不少消费者投诉，部分4S店只管卖不保修，一些行驶未足保修公里限制的车辆出现故障后，4S店会以未按时保养、零件缺货等理由拖延或是拒绝免费维修，车主只得自掏腰包。

　　而在汽车维修过程中，消费者遭遇最多的就是“反复维修陷阱”，更有消费者因同一零件故障在同一家店铺连修6次，最后被迫更换零部件。（施鹏）