九乡新闻网转圆圈在线试听:大型车右转弯频成“致命一拐”
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 14:05:00
2011年4月16日晚
南京市玄武区新庄广场转盘附近，一辆大货车从龙蟠路右转进入玄武大道时，撞倒一辆经斑马线横穿马路的电动车。骑电动车的胡某当场死亡，坐电动车的孙某右小腿骨折。
2011年4月18日早上
南京市白下区光华路与友谊河路路口，一辆大型渣土车在友谊河路由南向东右转弯时，与一辆电动车相撞，骑车女子被撞骨折。
2011年4月28日上午11时
在南京市新街口孙中山铜像西侧，一辆金陵中学的大巴车从中山路由北向南行驶，右拐至汉中路时，在右拐机动车道上带倒一名骑助力车的中年男子刘某，被撞男子刘某经抢救无效死亡。
2011年5月11日中午12时
南京市雨花台区西善桥铁道口发生交通事故，一辆水泥槽罐车右转弯时，将一对骑电动车的夫妇挂倒在地，妻子当场身亡，丈夫重伤。
“右转弯”为何频出事故
大车拐弯有个致命“内轮差”
本报据视频制图
网上有一段“已经救了100万人生命”的视频短片，警告大家在遇到大卡车或拖车、公交车等大型车辆拐弯时一定要远离，原因就在于这些车拐弯时会产生一个致命“内轮差”。
“内轮差”指的是，车辆转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差(图中红色部分)，这个地方是司机视线的盲区，也是“死亡区域”。车身越长，方向盘打得越多，形成的“内轮差”越大。一般而言，小型车最大程度上会产生接近1米的内轮差，而大型车则可达到2米多。公交车、渣土车等大型车本身车身比较长。在车头转过去，但长车身没有转过来时，“内轮差”的盲区就成为“杀手”。
所以，大家在通过马路时，千万不要靠转弯车太近。更不要以为，自己让过了车头就没事了——因为你如果刚好在内轮视觉盲区内，就很可能被撞倒、轧伤甚至死亡。同样，司机也不能只注意前轮通过的条件，认为前轮过去了，就都过去了。 综 合