轩辕剑腾讯:汉口北

正如在祖国的厚望之下，大武汉重新在中部崛起一样，“货到汉口活”，这个曾让大武汉引以自豪的“看家法宝”，正提档升级，蓄势再起。
传承500年商贸文化，在自我扬弃之中延伸内涵，如今，中国之中，汉口之北，这个国家级商贸物流枢纽区的崛起，正担负起这个历史重任，吹响大武汉商贸物流急行军的号角！正如在祖国的厚望之下，大武汉重新在中部崛起一样，“货到汉口活”，这个曾让大武汉引以自豪的“看家法宝”，正提档升级，蓄势再起。
汉口北上 寻找大武汉城市之根
黄陂，自古以来便是名城重镇！
地处大汉口之北，中部中心的黄陂，连贯东西、横贯南北。凭借其独特的区位优势和自然禀赋，黄陂在相当长一段时期内是知名的政治、军事和经济、文化中心。
在其南部的商代遗址——盘龙城，是长江流域迄今所发现的时代最早的古城。这座商代早期城址，在当时不仅是一个地域性的政治与军事中心，而且是南方与北方的一个经济和文化的交汇中心，对武汉三镇城市的孕育与发展产生了重大的影响，从而被认证为“大武汉城市之根”。
从3500年前黄陂先民打造出长江流域第一古城——盘龙城，到500年前黄陂人打造出中国四大名镇——汉口镇 “无陂不成镇”早已蜚声海内外。
进入新世纪新的历史时期，在中部崛起战略和“两型”社会建设机遇下，黄陂站在新的历史起点上！
如果说，汉口镇的兴盛出于“黄陂南下”，那么，如今黄陂区重现名镇之光的契机，则在于“汉口北上”。
如今，放眼这片古老而又年轻的热土，武汉新港、临空经济区、武汉北编组站、天兴洲大桥等一系列国家级大项目建设，犹如一颗颗明珠镶嵌于此。
于此同时，随着大武汉城市格局的不断演变和延伸，如今的武汉主城区已经发展到了盘龙城故址，“汉口北上”的轨迹已经越来越清晰。
审时度势，科学规划，黄陂区委、区政府抢抓机遇，按照“两型”社会建设要求，加快新型工业化和城乡一体化步伐，以汉口北现代商贸物流枢纽区为黄陂实现跨越式发展的突破口。
依托汉口北现代商贸物流枢纽区，以市场集聚和园区扩展引导产业集中，发展壮大轻工及新型建材、食品加工等优势产业，实现服务业与制造业之间发展的良性互动。在中共武汉市委、市政府的领导下，黄陂区吹响了前进的号角。
500年，一个漫长的进程，大武汉回归中部中心位置。
500年，一个轮回的完成，汉口北上重塑大武汉之根！
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找准坐标 谋建中部商贸物流中心
如果说东湖高新获批为国家自主创新试验区提升了大武汉的“高度”，那么，在中央政府确立武汉为中部中心城市之后，汉口北现代商贸物流枢纽区的崛起，无疑在深度上赋予了武汉更多的希望。
在中国的经济版图上，大武汉把持着东西南北经济联系的十字路口，在商贸流通、工业基础方面拥有无可比拟的先发优势。进入新世纪，特别是2005年胡锦涛主席视察湖北以后，大武汉被赋予了支撑中部崛起的历史重任。
重任在肩，不能有丝毫懈怠；箭在弦上，必须有的放矢！
“只有清楚理解并领悟国家战略的意图和要求，才能对大武汉的发展有准确的定位和把握；只有将一地一域的发展置于国家战略的大局中来考虑和谋划，才能使大武汉朝着预定的目标不断推进……”中共湖北省委副书记、武汉市委书记杨松坚定信念。
新世纪第一个十年有如白驹过隙，“中国·光谷”引领国家高新产业、“武”字头企业重新焕发光彩、中部金融中心构架初现，大武汉再现峥嵘；
新世纪第二个十年在危机中降临，中部中心城市花落武汉，扩大内需政策如火如荼，摆在武汉市委、市政府决策层面前的，无疑就是如何重现“十里帆樯依市里，万家灯火彻宵明”的盛景，继续在深度上丰富大武汉的内涵！
这意味着自我扬弃。500年来形成的传统商贸观念必须改变，从改革开放初期就名声大噪的小商品市场模式也必须提档升级打破。
“比照武汉作为中部中心城市的地位，建设国家级现代化专业市场集群。”在中央政府和湖北省委、省政府的领导下，中共武汉市委、市政府早在金融危机爆发之前就广泛调研，听取各方意见，并确定目标。
抢抓机遇，中共黄陂区委、区政府率先领会省市发展思路，开始着手谋划。
时间回溯到2006年，11月的一天，汉口以北的黄陂区盘龙城故址迎来了一批特殊的访客。应中共黄陂区委、区政府的邀请，全国人大代表叶青、湖北省人大常委赵晓勇等专家带着特殊的使命踏上这片人类文明的遗址，踏上这片曾经的革命热土。
“这里最适合发展商贸物流市场集群”，眼前的这片土地，位于武汉天河机场、横店铁路编组站、阳逻深水港等3大物流通道合围之中。就是这个被中共黄陂区委书记袁堃称为“交通‘金三角’中心”的地方，距离汉口中心城区只有十余分钟路程，黄陂区委、区政府主要领导和应邀考察的专家学者当即“合谋”：在这里兴建大型现代化专业市场集群。
时隔数月，全球顶尖营销顾问机构科特勒营销集团总裁、国际顶级策划大师米尔顿·科特勒以70高龄慕名前来。岱黄高速、机场高速、武汉三环等7条高速公路在此密集连结，并能通过外环与京珠、沪蓉高速直达全国各地，这样的优厚条件让这位古稀专家眼前一亮：“这里做批发市场再合适不过”。
一系列的有益探讨与调研的背后，是武汉市决策层对大武汉商贸的殷切期望，复兴大武汉商贸的重任也由此落在黄陂区身上。
“我们将这片区域命名为‘汉口北’，不仅仅是因为她位居汉口之北，更深的寓意在于她承担着大武汉现代商贸物流业的未来！”谈起“汉口北”的由来，中共黄陂区委书记袁堃不无感慨地说。
不久，一份由国家商务部驻武汉特派员办事处撰写的名为《武汉市汉口北市场群发展前景广阔》调查报告送到了杨松书记的案头，该报告高度评价了“汉口北”的模式和发展前景，引起了湖北省、武汉市两级政府的高度重视，并列入省市两级政府工作报告。
武汉市市长阮成发期望：“汉口北”应担当起重振大武汉商贸物流雄风、为武汉城市圈“两型”社会建设和加快武汉城市化发展进程做出表率！
时不我待，坚持高起点，高规划。黄陂区委、区政府聘请义乌国际商贸城的主设计单位——杭州建筑设计院担纲总体设计，规划出国内领先的十大第四代市场蓝图；
争分夺秒，高效办公，服务企业。从2007年9月市场启建开始，“汉口北”成为黄陂区每次政府常务会的例行议题，区领导每周必开专门协调会。企业开清单，政府专班跑手续，相关部门超常规服务汉口北，汉口北建设不断提速。
去年12月28日，这是一个载入武汉商贸史册的日子。这一天，古盘龙城再次焕发青春，作为汉口北现代商贸物流枢纽区重要组成部分，汉口北批发第一城一期鞋业、皮具、小商品、儿童用品、酒店用品五大市场开业，近3000商户入驻经营。一个以“汉口北”命名的第四代专业批发市场集群也顺势崛起，成为武汉商贸批发业新龙头。
“汉口北”大名不胫而走，武汉商贸业再次成为国内外瞩目的焦点。
商务部部长陈德铭在视察汉口北以后，高度赞扬了汉口北国际商品交易中心高起点规划、高标准建设，并对汉口北定位于中部内需市场的一级批发市场，实体市场与网络市场对接，致力于打造第四代批发市场给予了充分肯定。
国家商务部研究院主任唐淳风在考察过汉口北后称，这里具备建设国际化交易平台的众多先天优势与条件，它有望成为中部地区档次最高、规模最大的专业批发市场。
湖北省社科院长江流域经济研究所所长秦尊文分析，汉口北现代商贸物流枢纽区的崛起，将改变大武汉的商贸格局。主城区内小商品市场、农产品市场、家具市场、家装市场，其批发功能将逐渐淡化，而变成以零售为主。
从沉寂数年到再次崭露头角，“汉口北”重新燃起人们对大武汉商贸的希望，同时也延伸了人们对大武汉这个中部中心城市的想象空间。
2010年初的武汉市“两会”上，包括叶青教授在内，武汉市人民政府副秘书长陈昌时，中国科学院院士、华中科技大学学术委员会主任杨叔子等13名参事共同发起2010年第一号参事建议案：汉口北被铁、水、公、空四大国家级交通枢纽合围的交通和区位优势全国独有、世界罕见，是武汉“九省通衢”特色最集中的体现，应把汉口北打造成国家级商贸区！
定位中部，放眼全国，一个国家级现代化商贸物流枢纽区正在“汉口北”崛起！
提档升级打造中国最大内贸平台
如果说改革开放前期，思想解放的程度决定了经济发展的速度，那么，适时提档升级并合理的配置资源，则是当前形势下取得进一步发展的关键。
五一黄金周期间，记者再次来到汉口北现代商贸物流枢纽区采访。从长江二桥驱车不到二十分钟，曾经的古盘龙城上、宽阔的汉口北大道两旁，十数个大型专业市场依次排开呈现在记者眼前。
从温馨的家居到富有创意的小饰品，从珍稀花卉到进口食品；从前来洽谈入驻的客商，到满载而归的消费者，眼前的景象让人如恍入“大汉口”……
随行的“汉口北”管委会工作人员告诉记者，截至今年1月底，开业不到一个月的汉口北批发第一城，就已经吸引了70万人次进场，市场交易额达30亿元。
作为一个新兴市场集群，“汉口北”一开埠就创造了如此的传奇。历经金融危机的洗礼，曾经的名言“货到汉口活”，也由此在“汉口北”身上得到了新的诠释。
然而，曾经，在地图上找不到名字的这个地方，在金融危机尚未平息的当今，何以爆发出如此强劲的经济能量？
“抓住国家扩大内需、转变经济发展方式的良好机遇，汉口北正打造成为中国最大的内贸平台。”从杨松书记的一席评价中，记者察觉出了一点端倪。
新的发展环境，必须有新的商业模式。武汉市委、市政府，黄陂区委、区政府领导赴义乌、广州、杭州等地考察取经。
思想在新旧激荡中逐渐解放，提档升级的要求也越来越迫切。经过广泛考察学习，他们认为，商业业态层次较低、消防存在隐患、交通拥堵的旧市场将被淘汰，只有建设好第四代的汉口北现代商贸物流枢纽区，才能与时俱进，提升大武汉商贸辐射力。
依托武汉航空城、横店编组站、阳逻深水港等三大国家级交通枢纽战略资源的黄金节点，围绕“打造中部规模最大、全国设施配套最好的国家级物流区域中心”的目标，以包罗万象的品类优势，以大市场、大商贸、大流通的现代化商贸产业集群优势，以第四代专业皮批发市场的业态优势和承接产业转移的产业优势，“汉口北”从设计之初就站在了前所未有的高度。
在东起武汉市黄陂区武湖农场、西至天河国际机场高速公路的这一黄金区域，沿着十余公里的汉口北大道，黄陂区规划出2.4万亩土地，定向投资380亿人民币，建设集小商品、农贸城、家俱、建材、汽车及零配件、金属材料、农机、医药、石化和电子等十大专业市场。
与此相配套的，“汉口北”将建设空港物流园、港口水运物流园、公路仓储物流园、铁路货运物流园等四大物流园区，打造公铁联运中心、水铁联运中心等两大联运中心。围绕汉口北国际商品交易中心、湖北汉口四季美农贸城、中国家俱CBD、五洲建材城、纵横汽车大世界、中国长江金属交易等专业市场，汉口北还将建设六大配套配送中心。
在去年9月份开业的“汉口北”中国家俱CBD，敞亮的销售中心大厅里，十数组意向入驻客商正在这里洽谈。一位前来投资的浙江客商对记者说：“中国家俱CBD包括国际城、品牌街、仓储物流、家俱学院、社区服务、生产基地等八大功能，可谓‘中国最好、中部最大’的世界级家俱产业核心商贸区，我们正是看好它是家俱产业发展新兴业态的典范，才来这里投资。”
不仅仅是家俱CBD，汉口北现代商贸物流枢纽区每一个专业市场都引领了其所在领域的世界潮流。
汉口北四季美农贸城占地4200余亩，分为世界食品总汇、农产品交易中心、花木大世界，拥有果蔬、粮油、冻品、水产、副食干货、花卉等6个专业以及批发市场，并在全国建有500万亩农产品直供种植基地，在30公里范围内集合了机场、铁路、高速公路和万吨深水码头。
“作为第四代专业市场的典范，‘汉口北’除享有无可比拟的交通物流优势之外，其现代化的电子交易平台也是其耀眼的两点之一”，黄陂区区长胡洪春介绍：“‘汉口北’实现了电话、宽带、综合办公、公共广播、视频监控、ITV电视系统的‘六网合一’。将打造国内最大的网上批发平台，实现网络分销和实体批发同步运行，实现线上网络交易、线下实体店铺的双向经营模式！”
“汉口北”，这个大武汉新的商贸引擎一经启动，便释放出了巨大的集聚效应。伴随着承接东部沿海地区产业转移带来的市场转移，来自义乌、东莞、广州、晋江、温州2000多个品牌强势入驻，深圳、上海等地多家市场机构已整体进场；承接着汉口百年传承的商贸传统和市内老市场的转移，本地老市场80％的鞋业、皮具、小商品、酒店用品、针织品经营大户也已签约入驻。
今年全国‘两会’上，温家宝总理在政府工作报告中指出，今年将积极扩大居民消费需求，促进消费结构优化升级，这必将带动新一轮内需的增长。中共黄陂区委书记袁堃充满信心的表示：武汉市轻轨二号线即将延伸到“汉口北”，武汉天河机场至阳逻港的天阳大道经由这里，已经得到湖北省交通规划部门的认同，与此同时，随着第二期、第三期的开发建设，“汉口北”必将有一个更加广阔的发展空间！
短评
思路决定出路
思路决定出路。思想有怎样的高度，发展就会有怎样的速度。武汉市黄陂区解放思想，“无中生有”打造“汉口北”国家级商贸物流枢纽区的发展轨迹给人启迪。
进入新世纪以来，黄陂区委、区政府坚持从高起点谋划，从高起点规划，利用地缘优势，传承大武汉商贸文化，在并非传统的商业区域上，一举建设成全国性商贸物流枢纽，提升了大武汉作为中部中心城市的城市功能。
黄陂是一个传统农业大区，缺乏商业设施等看得见的有形资源，却拥有黄陂人开拓进取、筚路蓝缕的历史传统，以及包容开放的人文精神等宝贵的无形财富；黄陂没有发展大工业、高新技术产业的大规模技术创新，但抢抓国家扩大内需的战略机遇，优化资源配置，打造新的专业市场集群，进行了一系列促使区域经济不断升级的制度创新。
不难看出，“汉口北”的成功，在于黄陂区主动把握国内居民消费升级的大趋势，积极扶持小商品市场的发展；在专业市场不断提档升级的情况下，他们遵照市场经济的基本规律，积极承接沿海优势产业转移，为区域经济社会的可持续发展营造良好的市场环境。
“汉口北”从一开埠就取得成功的经验，就是积极解放思想，尊重市场规律，与时俱进，不断创新，大力实施符合当地实际的发展战略。这种经验，在后金融危机时代经济形势复杂的今天，显得尤为珍贵！
承接转移“汉口北”布阵出击
雷曼兄弟与汉口北，原本风马牛不相及，不过，一年多前，前者的“颓然倒下”，竟促成了后者在中部内贸市场的强势崛起。
2008年岁末，雷曼兄弟公司垮台，肇始于大洋彼岸的“金融海啸”自美国华尔街决口而出的金融危机也由此席卷全球。裹挟的风暴，为2009年标注了艰辛的基调，中国经济进入新世纪以来“发展最为困难的一年”。
位居内陆腹地的武汉平稳的渡过了危机，却目睹了沿海发达地区在金融海啸掀起的惊涛骇浪中的种种惊慌失措——
2009年第一季度，改革开放的排头兵——广东省，其GDP增速骤跌为5.8%；
在这个外贸依存度高达150%的省份，产业积弊凸现，东莞、佛山等地相当数量企业倒闭；
同样是第一季度，民营经济的温室——浙江省，它的GDP增速更是只有3．4%，增速位居全国倒数之列；
杭州工业指标出现负增长，宁波一季度GDP增速创下历史罕见的1%的低增幅……
盛压之下，必有变局；危机之中，必有援手。
危机到来之前，中部地区与沿海发达地区唇齿相依；危机降临之后，中部地区广泛吸纳沿海发达地区产业与产品，共度危机。
正如湖北省省长李鸿忠所言，金融危机的市场倒逼机制，给沿海发达地区创造了转变经济发展模式、加快产业结构调整、产品转型升级的机遇，同时也给了中部地区承接产业转移，实现产业提档升级的大好时机。
作为传统优势产业，家俱中的“广货”一向销路不错。多年来，深圳、东莞的家俱产业，为该全省GDP作出重要贡献。
然而，突如其来的金融危机让广东的家俱业元气大伤，大批家具企业倒闭，包括泰华、迪高乐等曾风光一时的巨头。
产业转移在危机中降临，中部赋予了广东家俱产业新的机遇。
以“中国最好 中部最大”为追求目标，这个由国际城、品牌街、仓储物流、家俱学院、社区服务、生产基地等八大功能组成的世界级家俱产业核心商贸区,彻底突破传统集群自然形成的粗放模式，彻底缩短大卖场成熟期，按照的“生产、销售、培训、研发、博览、服务”为一体完整产业链布局，她甫一开张，便受到全国各地家俱巨头特别是广东企业的青睐。
2009年5月22日，广东省东莞市经贸局及200余家具企业家包机来汉，东莞市政府与黄陂区政府、东莞家具协会与中国家俱CBD分别签订合作协议，确定东莞家具整体入驻中国家俱CBD，建立"汉口北东莞产品内销商贸物流基地"。
2009年6月27日，广东省东莞市委书记刘志庚率东莞家具协会、东莞名家具俱乐部、大岭山家具协会500余家会员单位与中国家俱CBD签订金额超过59亿元的合作协议。
2009年9月29日、11月14日，中国家俱CBD·国际批发城A馆B馆、国际家具名店街曲美、亿美、富运、耀邦等旗舰店相继成功开业。
针对客商入驻的火爆，有专家分析认为，作为汉口商贸物流枢纽十大专业市场之一，中国家俱CBD覆盖了3.6亿人口和近千亿市场份额，借助广东家俱的传统优势和口碑，将成为沿海产业转移的一个典型。
正如以上的观点，家俱业的“北伐”只是一个缩影，整个珠三角区域产业存在同样“腾笼换鸟”的问题。金融危机端倪初现时，广东省业已开始全面推行产业和人才的“双转移”。
分析人士指出，“广货北上”是变局，是被动接受；打造“汉口北”却是一个布局，是主动出手。
“在一定程度上，金融危机促成了汉口北的不断壮大，在国家扩大内需的背景下，也在一定程度上解决了沿海发达地区的燃眉之急。”在接受记者采访时，中共黄陂区委书记袁堃笑言。
与广东客商一样，浙江商人虽然拥有闻名中外的义乌市场，但仍看重“汉口北”的后发优势，一位投资义乌的小商品企业老板介绍到：“武汉所处中部大交通配套的逐步完善，无可比拟的物流优势使得武汉真正成为中国大卖场。整个华中乃至中西部地区的小商品采购中心，完全有可能放在这里来。”
善弈者一子定乾坤。其实，早在2007年底，在中共武汉市委、市政府的支持下，黄陂区就开始了对‘汉口北’的布阵。
根据“汉口北”的相关规划，在东起黄陂区武湖、西至岱黄公路这片区域内，沿汉口北大道建设小商品、农贸、家具、建材、金属材料、汽车等十大专业市场群。
在这十大专业市场内，含有交易、展示、物流、娱乐、服务等诸多功能的国际化服务，拥有强大的交通服务网络、完备的电子交易平台、齐备的产品种类和健全的信用保障体系，具备完备的政府支持、物流保障、质量安全系统等要件要素。
另外，以“以贸促工、以工兴贸”为发展目标，“汉口北”还着力发挥商贸物流区供应链、产业链的辐射衍生效应，配套商贸工服一体化园区，由此形成了大市场、大商贸、大流通的现代商贸产业集群。
然而，在中部崛起、武汉建设中部中心城市的大背景下，对于如此宏大的未来，“汉口北”仍然不能满足。
“温家宝总理在今年的政府工作报告中指出,今年将积极扩大居民消费需求,促进消费结构优化升级。”袁堃认为，2010年我国消费将在“促消费”政策推动下实现较快增长，消费升级时代正悄然来临。
正基于此，汉口北的布局也将继续扩张。翻开武汉市地图，袁堃指着武汉市北部一片辽阔的区域，信心十足地说：在中共武汉市委、市政府的支持下，“汉口北”将最终构建一个覆盖范围包括武汉境内长江以北的“大经济共同体”。
“到那时，‘汉口北’将成为全国性的商品集散地，有效地辐射中部六省3.6亿人口、102万平方公里、规模1.5万亿的消费市场，成为中国地区档次最高、规模最大的专业批发市场之一，继续加快承接珠三角、长三角、环渤海和海峡西岸等地区的产业转移！”袁堃憧憬到。
大商机知名品牌企业抢滩入驻
大市场带来了大商机，大商机引来了知名品牌企业抢滩入驻。汉口北商贸物流枢纽从开始谋划到规划，从规划到市场细化始终坚持高起点，高标准的建设模式，政府主导谋划，做好服务。先后出台了工商、税务、户籍、住房、教育和融资等10大扶持优惠政策，鼓励品牌企业入驻汉口北。
黄陂区副区长、汉口北商贸物流枢纽区管委会党委书记孙江在接受本报记者采访时说，汉口北商贸物流枢纽的建设规模速度，充分体现了各级政府谋划区域发展的理念和责任，上至国家部委，下至黄陂区委、区政府，都非常重视汉口北的项目建设和发展，全国政协副主席兼秘书长钱运录，财政部部长部谢旭人，商务部部长陈德铭等有关部委领导，先后到汉口北视察指导工作。湖北省委书记罗清泉，省长李鸿忠要求有关部门把汉口北项目作为湖北重点工程来抓。湖北省委副书记、武汉市委书记杨松，市长阮成发，常务副市长袁善腊等领导多次开会协调解决汉口北有关问题。
记者长期从事中国经济新闻的采访工作，关注中国经济发展规律，汉口北商贸物流枢纽能引起中国各级政府的关注和重视，这是最大、也是最好的商机！
精明的商人都看得明白，看得透彻，纷纷抢滩入驻。
湖北卓尔集团董事长阎志，是一位黄陂通，对汉口北的商机他太了解，率先出手，投资60个亿，在汉口北建造国际商品交易中心，建成后年销售额可达到500亿元。
湖北珩生集团考察汉口北后，被这里的优越的交通环境和优质服务理念所吸引，当即决定在汉口北投资56亿元倾力打造具有现代化功能管理的亚洲建材城。 日前，记者在亚洲建材城招商现场看到一片繁荣景象。汉口北管委会主任廖传林告诉记者，这里将是一个年销售额可达324亿的建材大市场。
内地企业抢滩入驻，本港企业也不甘落后。香港纵横集团、香港德大集团、香港金马集团，在汉口北分别投资40亿元、60亿元和52亿元，建全球领先汽车综合商业体——纵横汽车大世界、年销售额可达1000亿元的湖北汉口四季美农贸城和中国家俱CBD。
记者在汉口北采访看到和体会到的这里不仅仅是中国最好、中部最大的商贸物流枢纽区，更准确地说是政企和民众和谐互动大乐园！
“汉交会”提升大武汉商贸地位
依托汉口北现代商贸物流枢纽区，大武汉商贸终于有望修成“正果”！
近日，从商务部传来消息，由湖北省、武汉市政府主办，汉口北现代商贸物流枢纽区承办的“中国汉口北商品交易会”被商务部列为2010年内贸领域引导支持展会名单。
有专家分析，与以出口贸易为主、重在搭建国际商品贸易平台的“广交会”不同，“汉交会”是扩大内需政策的直接产物，是我国探寻内生型经济发展的新模式。依托汉口北现代商贸物流枢纽区，武汉将成为中国内地规模最大、产品最全、影响最广的商品展示和交易平台。
这同时也意味着，大武汉发达的商贸流通业终于再次挺起腰身，“汉口北”正成为其新的代名词。
看似寻常最奇绝，“汉交会”花落“汉口北”凝结着中共武汉市委、市政府、黄陂区委、区政府的心血和汗水。
众所周之，汉正街市场曾在改革开放初期名噪一时。但随着时代的变迁，经济的高速发展，以汉正街为代表的武汉市场因其老街窄巷、交通拥堵，交易方式落伍，辐射力逐渐衰减。
与此同时，浙江义乌却悄然取代汉正街成为全国小商品市场冠军，并从马路市场，逐渐蜕变为现代化、国际化的小商品流通中心。
“汉正街已经落伍，武汉的商贸流通业急需战略转型！”近年来，许多有识之士发出了这样的疾呼。
中共武汉市委、市政府认为，在新的发展背景下，提升传统市场档次，实施战略转型，正是以汉正街为代表的武汉商贸重塑品牌、重塑辉煌的出路。
更为紧迫的是，根据武汉市相关规划，到“十二五”期末，汉正街市场的传统批发功能已经淡化。
中南财经政法大学教授叶青称，要重振武汉商贸业雄风，须从建设现代批发市场群入手。
显而易见，这个重任只有“汉口北”能够承担。
亚洲最大的铁路编组站、武汉新港及天河航空城、6条高速公路合围黄陂南部，形成独特的物流优势；
集群化、现代化、国际化采购中心、中国第四代专业市场典范的超前优势；
一流的交通服务网络、电子交易平台和信用保障体系等一系列配套附属功能的硬件支持……
这些优势及特点初一聚合显现，“汉口北”便引起强烈关注。
2009年12月28日，汉口北现代商贸物流枢纽区批发第一城正式开业，包括小商品、皮具、鞋业、儿童用品、酒店用品在内的五大市场同时迎客，100万种商品吸引了武汉及周边城市近10万人前往。
开业当天，汉口北批发第一城完成销售额5亿元。不到10天内，来自全国各地的客商蜂拥而至，市场交易额突破20亿元。
与如此火爆的场面相比，更让人意想不到的是，入驻批发第一城的很多客商来自汉正街。
在汉正街经营多年皮具生意的批发商陈先生说，原先在汉正街经营了上十年，对新市场需要几年的培养期这一特点有一定心理准备，但没想到刚入驻汉口北不久，生意就能红红火火。
针对新兴市场群的火爆，著名学者茅于轼分析说：“‘汉口北’把降低经营成本的功夫做足了：选址武汉水、陆、空枢纽核心区，内外交通位置便利，切实降低了物流成本；武汉具备多品种多门类成熟批发消费惯性，对周边覆盖面广，市场培育难度小，有效降低了经营成本；各级政府鼎力支持的标志性项目，将商户担心的风险成本降到了最低；精英团队组合，实力与品牌保驾护航，百万种知名品牌同场经营也让品牌成本将降至最低。这一切都将利润最大化的转交给经营商户。”
正如茅于轼先生的分析，许多从汉正街前来入驻的客商纷纷表示，除了市场人气好过预期外，经营成本也大大降低了。相比市区中心，这里物流、仓储、搬运费用要低出一半左右。很多从汉正街迁来的批发商户，不少已将物流中心移过来了。
与批发第一城相类似，作为汉口北商贸物流区枢纽区最早开业的专业市场群，中国家俱CBD将承接核心城区家具市场及家具产业向汉口北转移的重任。
根据武汉市政府对核心城区市场“退二进三”的发展战略规划，中国家具CBD是是500公里产业半径内惟一规模化产业集群，拥有全国第一个超规模的国际家具品牌旗舰店集群，曲美、亿美等品牌纷纷在此扎堆。
“曲美旗舰店就是华中6省销售总部，规模大、功能全、品类多，就像家具4S店，不仅可以充分地展示完整的产品系列和品牌形象，同时厂家实现了营销、服务前移，满足了顾客全方位的需要。”入驻中国家俱CBD的曲美家具董事长赵瑞海说，“我们一开业就受到武汉市及城市圈顾客的欢迎，去年的国庆黄金周相当于以前3个月的销售额。”
如今，随着一系列专业市场的开业，全国各路商人纷纷签约入驻汉口北。整个市场群预计5年内全部建成，届时年销售额达5000亿元。
“以‘汉交会’为契机，将汉口北现代商贸物流枢纽区打造成商贸物流千亿板块，助推武汉进入‘万亿元俱乐部’”。从袁堃激昂的话语里，我们再次品味出“货到汉口活”的灿烂明天！
超长规发展来自于超前思维
世界一流的眼光奠定了“汉口北”在扩大内需政策中快速崛起的基础，超前思维为“汉口北”成为大武汉的商贸新引擎提供了保障。
在“汉口北”采访，记者一直为决策者的远见卓识叫好。在建设“汉口北”这一国家级商贸枢纽区的过程中，决策者最期望的，不是GDP，不是税收，而是为中部地区乃至全国建立一个最先进的交易平台；决策者最焦心的，不是项目，不是招商，而是高起点规划，高水平建设，为客商提供一个最优的交易环境。譬如，如何适应国家扩大内需、沿海优势产业转移这一趋势，为海内外客商及消费者提供具有国际水准的商务、交易和生活环境；如何提高与大武汉这一中部中心城市地位相称的公共行政管理水平……毫无疑问，解决好这些问题，必将在重塑大武汉商贸辉煌的进程中赢得更多的发展机遇。
不难看出，面对重塑商贸中心地位这一历史重任，来自政府的这只“看得见的手”发挥了至关重要的作用——没有“中国最好中部最大”这一目标凝聚人心，武汉商贸业提档升级的步伐不可能迈得这么快；没有战略规划的超前合理调整，“汉口北”不可能从一开埠就引起强烈关注；没有机制体制上的创新来提供保姆服务，“汉口北”便无法在短时间内汇聚如此多的海内外客商和品牌。
在中部地区快速崛起，追赶沿海发达地区的过程中，政府的眼光、思维及胆魄，将直接决定发展的快慢优劣。放眼中华大地，各地发展条件不同、资源禀赋各异，但只要决策者坚持深入贯彻科学发展观，善于用世界眼光和超前思维谋划发展、解决难题，就必然在中部崛起中有大作为！
汉口北批发第一城
汉口北批发第一城暨汉口北国际商品交易中心中国最大规模的商贸物流中心，项目的建设和运营得到了国家、省、市、区各级政府的大力支持，被列为国家商务部重点支持项目，湖北省、武汉市向国庆六十周年献礼工程，省、市、区三级重点建设工程。项目位于武汉临空经济区腹地盘龙城经济技术开发区，交通物流优势明显，总建筑面积380万平方米，预计投资人民币60亿元。定位为第四代专业批发市场，充分借鉴国际国内大型商贸市场的先进规划理念和建筑设计风格，构筑集酒店用品、小商品、鞋业、皮具箱包、五金机电、家纺、服装、日化用品。
一期小商品、鞋业、皮具箱包三大市场已于2009年12月28日开业运营。
地理位置汉口北专业市场群东起武湖，西至岱黄公路，南北沿巨龙大道长达10公里、纵深2-3公里的带状地带，紧邻后湖新区。
就区域形式看，汉口北城地处天兴洲大桥桥头堡，三面环水，南枕长江；四周平坦，北控豫皖，是省会城市紧密圈内水陆空交通最为密集之地。318国道和机场高速、盘龙一级、岱黄高速穿境而过，纵贯南北；楚天大道一线串珠，横贯东西。京广、滠阳两条铁龙奔腾呼啸，呈龙腾之状；武汉中环、外环一双金凤挟街而动显凤舞之势。距天河机场、阳逻深水港片刻之时，离武汉客运港、汉口火车站一箭之遥。上可通达五洲，下可纵横四海。
以该地区为圆心出发，30分钟车程可以覆盖武汉市区，1小时车程抵达武汉城市圈，四小时车程到相邻省会，当天往返 “800公里半径圈”覆盖广州、上海、北京、重庆、成都、西安等特大城市和广阔地域，这样的地理优势顺应汉口商贸扩展态势，汉口北也将成为汉口传统商贸的拓展和增长极。
汉口北核心启动项目汉口北国际商品交易中心，位于武汉市汉口北部武汉航空城核心区的盘龙城经济技术开发区，紧临武汉中环线和后湖新城。
项目精心选址于武汉所独具的航空、铁路、港口等三大交通枢纽战略资源的黄金节点：武汉航空城、横店编组站、阳逻深水港正好将其围合其中，南距汉口火车站5公里、武汉港10公里，东距阳逻深水港15公里，西距天河国际机场6公里。
市场区位
两型社会 中部崛起　武汉九省通衢，居中独优，是物资进出流通重要节点，是中国内陆最大的流通中心和货物集散地，商品可辐射湖南、江西、安徽、河南、四川周边五省近四亿人口。
坐拥国家级交通枢纽环绕
项目精心选址于武汉所独具的航空、铁路、港口等三大交通枢纽战略资源的黄金节点：武汉航空城、横店编组站、阳逻深水港正好将其围合其中，南距汉口火车站5公里、武汉港10公里，东距阳逻深水港15公里，西距天河国际机场6公里。
高密度流通路网纵横
完善的城市公交直达：政府承诺确保待汉口北国际商品交易中心开业起同步开设1128、1129、291、292等12条城市公交和长途汽车站连通汉口北与武汉三镇，高密度的流通速度确保汉口北的客源流通。
现代化的物流配送体系：中国物流百强企业之一的盛辉物流集团即将强势入驻汉口北市场集群，拟按照信息化、网络化、精益化的要求，竭尽全力为汉口北专业市场群提供专业化、标准化和个性化的现代物流服务。目前正在配合政府完善产业链、配套建设物流基地，编制汉口北盛辉物流基地专项规划。
轻轨地铁助飞汉口北：在建轨道一号线二期与轨道二号线分别在汉口北东部的堤角和西部的盘龙城设立总站，将实现汉口北与中心城区的无缝接入。汉口北批发第一城服装市场
汉口北批发第一城服装市场位于市场东南面，一期总建筑面积近30万平方米，是中部最大单体服装市场。共分为C1、C2、C3、C4四区，C1区为童装，C2、C3区为女装，C4区为男装。服装市场共五层，其中一层、二层、三层层高5.1米，四层层高4.8米，五层层高3.4米。内部柱网9×9米，6×4.5米和4.5×3米的标准铺面，各铺面均有独立的商业面，预计2010年8月公开招商，2010年底开业。
汉口北公交站点
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汉口北市场 http://www.plcsq.com/forum-78-1.html
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