九乡新闻网轨道工程超高:［图文］T-50战斗机
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 21:33:58
根据苏霍伊下属公司Gagarin KNAAPO公司内部消息人世透露，俄罗斯将于本星期五首次试飞其第五代战斗机。
设计
作为第5代战机（即欧美标准的第4代），必须拥有矢量推力技术，不开后燃器下维持超音速巡航，匿踪功能。T-50战机使用等离子隐身技术，大小则略小于Su-30，导弹完全内置，雷达可探测性大大降低。
由于发动机的高推重比，使T-50可于300-400米内起飞。与美国F-22比较，由于T-50较迟研制，因此其性能会高于F-22（像Su-27机动性超过F-15一样）在俄罗斯首次发出之图片，可看出其布局与F-22相似，同样是因为隐身及超音速巡航需要然而T-50的水平和垂直控制面更小，这表明T-50希望使用向量推力技术进行俯仰、偏航和滚转控制另外，T-50的最大起飞重量约在25-30吨，与F-22相约但有传T-50会利用等离子隐身技术（不等于等离子引擎），这种技术比F-22使用的有更好隐身性T-50，并非使用等离子发动机（引擎），而是使用AL-31发动机系列的一种发展版本。这发动机类似土星公司于2005年莫斯科航展透露的117A。至于等离子发动机本身尚未可达成隐身功能。
1700单元雷达
Slat（AESA 斯拉）
机身
T-50机身的横截面为椭圆形，全机主要由钛铝合金建造，13%为复合材料。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化。
驾驶舱
驾驶舱的设计着重于飞行员高度的舒适性，使得飞行员能够以极高的G力负载操驾下控制飞机。机上配有了新型的弹射椅和维生系统。几何可变适应弹射椅以60°角的倾斜，用来减少高G力之下对飞行员的冲击。这个座椅可以让飞行员以一般情形下无法承受的高G力负载来做出近战缠斗（dogfight）。
OLS
基本诸元
* 乘员： 1人
* 长度： 22.0 m
* 翼展： 14.2 m
* 高度： 6.05 m
* 翼面积： 78.8 m
* 空重： 17,500 kg
* 载重： 26,000 kg
* 最大起飞重量： 36,000 kg
* 发动机： 2×Lyulka AL-41F 后燃器，数位控制涡轮扇发动机
o 推力： 每个 9,800 kgf
o 后燃器推力:每个 17,950 kgf
* *向量推进： 范围：-20°至+20°；喷口转速度：30°/秒（上下左右4方向）
性能
* 最高速度： 2,600 km/h
* 巡航速度： 1,400 km/h
* 航程： 4,000 km
* 实用升限： 18,000 m
* 爬升率： 350 m/s
* 翼负荷： 470 kg/m
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平方号为“禁词”，凑合看吧。
武器
* 机炮：1× 30 mm GSh-30-1机炮，备弹150发
* 导弹：14个挂点
空对空：R-77, R-77PD, R-73, K-74
空对地：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500
http://www.youtube.com/watch?v=22fN4fVoFdY 来张大号的。
几个与众不同的地方：
1 座舱是向前推打开。
2 垂直尾翼为一个整体，可以整个转动。
3 现在飞的还不最后要使用的发动机。配套发动机的工作还没有完成。
4 进气口下的小鼓包可能还要重新设计，地面雷达很容易发现。
毛子太牛了，同一代战机比美帝差不多整整晚了20年。超级牛B。我日，还等离子隐身设计。我就奇了怪了，如果是等离子隐身还造的跟F-22一样干吗？还要内置武器干吗？完全可以设计出更好的气动布局嘛。唉，毛子，吹牛也不是这么吹的。1400的巡航速度。我靠，连台风都赶不上。毛子还敢吹是5代机。
等离子很费电的，而且对电子设备影响很大，只能在作战的时候在隐身一些特殊的位置使用，台风是截击机
台风可不是一般的截击机。别人的定义就是Multirole的。
蘇凱集團於2004年11月完成PAK FA（T-50）五代戰機設計草案，其預定使用兩具AL-41F1渦扇發動機，由Tikhomirov-NIIP開發的主動陣列雷達，整合式航電套件，以及匿蹤武裝內載設計。
俄羅斯空軍副總司令Igor Sadofyev中將於2007年受訪時表示：”PAK-FA原型機將在2012年之前完成首飛，至於在俄國空軍開始成軍的時間則訂在2015年。”
2010年1月29日上午9點，在歷經數次延宕後，PAK-FA／T-50原型機終於自Komsomolsk-na-Amur基地完成首飛，歷時47分鐘，試飛員Sergei Bogdan。
俄羅斯PAK-FA最新消息（2007年八月號Combat Aircraft月刊節錄與增補）：
[color=red]A. 引擎推進：暫時使用兩具推力級數150KN級的AL-31M3發動機，專門為其發展的新一代戰機引擎則預定要到2015年前後才能進入實用化階段，其重量預定將比AL-31M3發動機為輕且推力級數較高（160KN級）。
B. 氣動設計與基本飛行性能：類似猛禽戰機的傳統氣動力設計佈局與固定式進氣道設計，不過預定主翼後掠角度（53度）比猛禽戰機（42度）更大，因此在理論上更有利於高速飛行衝刺；正常操作最高飛行時速約在2.1馬赫級上下，並可望擁有1.5至1.8馬赫級的超音速巡航性能。
C. 機體材料：預定以複合材料構成約22%的機體重量，此外將採用全新高延展性合金（強度比現有合金提高20%）與鋰合金建構機體外部，以及使用新式鋁鋰銅合金（重量減輕35%）建造機身內部結構。
D. 使用高複雜數位飛控系統與軸對稱向量推進設計，能顯著縮短起飛跑道長度需求（300至400公尺以內），且擁有優異的機敏性與超機動飛行性能。
E. 使用由NIIP集團研發，可能是改良自IRBIS-E的Sh121主動陣列火控雷達，且相傳其預定採用側視陣列天線科技。
F. 匿蹤設計：可能採用武裝內掛與電漿匿蹤科技。
G. 空中加油：將引進史上首創的自動空中加油定位對口科技，提高空中加油的安全性與精確度。[/color]
http://www.business-standard.com/india/news/india-russia-close-to-pactnext-generation-fighter/381718/
印度消息，俄印合作PAK-FA／T-50／FGFA五代戰機計畫最新發展：
1. 俄羅斯於2000年時邀請印度共同合作研發五代戰機，俄羅斯於2005年正式進行PAK-FA／T-50原型機開發計畫，印度方面則在考慮良久後，於2007年同意加入。
2. 整個俄印五代戰機計畫研發成本預估介於80至100億美金間，量產戰機單價則預計介於8,800多萬至1億1,000多萬美金一架。
3. 俄國與印度方面同意各自採購250架此型戰機，且會各自發展針對自身需要的版本，例如俄國方面將以單座機作為主力，雙座機僅準備購進少量作為教練用途，相對的，印度方面則根據Su-30MKI經驗，打算引進200架印版雙座型以充分發揮其多用途功能戰力。
4. 印度計畫在FGFA五代重型戰機上爭取25%左右自主設計與配備空間，包括在其上使用自製任務電腦，重要軟體，座艙顯示，導航系統，電戰配備，符合印度空軍需求的雙座衍生型設計，以及印製複合材料等等。
5. 印度空軍官員對FGFA之描述：
[color=red]a. 全備起飛重量30至35公噸級雙發大型戰機。
b. RCS 0.5 m2級，為Su-30MKI RCS的1/40。
c. 資訊整合為其最大賣點優勢。
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