九乡新闻网趣色谷:网友质疑人行道上拍超速 交警详解“非现场执法”
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 11:11:56
网友质疑人行道上拍超速 交警详解“非现场执法”
2011年05月08日 05:22
来源：楚天都市报 作者：文卫
字号:T|T
0人参与0条评论打印转发
记者实地踏访
●东湖团山路傍湖依山
●连着三道弯形成S路
●测速车辆较难被发现
前日下午，记者乘采访车从梅园出发，沿网友所指的东湖团山路体验。
团山路路口树立有“限速50公里”标志牌，并注明该路段有雷达测速。采访车时速40公里，直行1.5公里后，在森林公园处，突然迎来一个弯道，向湖面突出。采访车转弯时，记者明显感觉身体有离心晃动。接着，又是两个大弯，形成一个“S”型，这里就是团山路有名的“连三弯”。每个弯道处，都有山坡挡住前方视线，可以想象，如果车速超过40公里，突然会车，容易发生意外。
在回程中，记者发现路边人行道上停着一辆警车，于是停车上前询问，车上的民警老陈正是网帖中提到的交警。得知记者来意，老陈连呼冤枉：“我看过网上的帖子了，你们来的正好，你看我这样到底算不算‘躲猫猫’执法？”
在现场，老陈开着制式警车、身着制服，副驾驶位上架着一台测速仪，对着光谷方向监测。他的车停在人行道的树下，如果车速稍快，的确难以一眼发现。
对此，老陈指了指附近地形解释说，他选的测速点位于团山路一端，并不是为了“躲着拍”，而是因为这条路双向四车道，对面依山，没有合适的测速位置，也不可能停在路中间执法。
老陈还介绍，他平均每天测到的违章超速车约在60辆左右，不排除有经过此路段的车辆被反复拍到，“在此测速的目的，绝不是为了罚款，而是为了警示过往车辆，谨慎通行。”老陈还举例说，平时有司机开车经过看到测速仪，会停下来询问自己是否超速了，他都友善地提醒对方。
警方回应质疑
●流动执法是合法行为
●限速由上级部门核定
●请不要无视限速标志
记者随后来到东湖交通大队，该队相关负责人对网友提出的质疑一一进行了回应。
该人士介绍，东湖大队成立于2009年初，现在全部民警只有32名，还不到市区一个中队的警力。而东湖沿线的交通状况和车流压力，大家有目共睹。目前，交管系统提倡“非现场执法”，即交通管理部门利用科技手段，对当事人的交通违法行为进行记录，并形成特定的图像视频资料，以此作为证据，对交通违法当事人事后依法进行处罚的一种执法方式。这种方式有助于提高交通管理工作效率，对潜在的违法行为人具有震慑作用。对于警力严重不足的东湖大队，“非现场执法”运用得更为普遍。而流动电子警察，也是“非现场执法”的一种常见形式。
针对网友提出的“躲猫猫执法”一说，该人士予以否认：“民警着制服、开制式警车，持法定设备查处违章，是完全合法的执法行为。”
关于“限速过低”的说法，该人士解释，限速范围是市交管局法制处根据不同路段，现场核评后制定的，大队无权变更。团山路弯道复杂，事故多发，限速50公里，是合理的。
至于车友抱怨“被罚次数多”，该人士认为，这说明该车友可能经常通行此路段，且无视限速标志，屡屡违规。另外，如果车友对违章事实存疑，可通过正常程序申请查询。
警方对网络舆论的两点意见——
愿申报安装固定测速仪执法部门欢迎网友监督
既然网友对流动电子警察测速有疑问，那能否改进一下方式呢？东湖交通大队相关负责人说，那就是安装固定电子眼，这需要市交管局统一规划。他们愿意将这一意见上报，在此处增设固定测速探头。
记者还就此事采访武汉市交管局宣传处相关负责人，该负责人称，对于民警隐身执法的合理性，公安部门并未做禁止规定，他个人认为，多种执法形式，有助于提高司机安全行车意识。
该负责人还表示，车友通过网络对民警执法展开监督，执法部门对这种行为表示欢迎。他希望广大网民遵循法律依据给出建设性意见，以提升执法者的管理水平，从而形成良性循环。
1 2 