九乡新闻网起风了高清壁纸:宜昌未来五年将建两座长江大桥 四条高速公路
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/27 20:28:12
2011年05月03日07:09三峡宜昌网—三峡日报黄本军我要评论(0)
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4月29日召开的宜昌市交通运输系统“决战十二五、实现新跨越”动员大会提出，要围绕目标、提振精神、多措并举，加速形成宜昌区域性交通枢纽，为加快建设省域副中心城市当好先行。“决战我先行”是交通人的重大责任和共同承诺。宜昌交通运输“十二五”将有大的手笔、新的目标：“六线三环”公路主骨架基本建成，构建市域半小时经济圈和一小时经济圈，使宜昌东连上海、西达成渝、北接京沈、南出大海并实现朝发夕至，成为承东启西、接南纳北的重要枢纽。据此，“十二五”将突出抓好一批公路、港航及站场项目。
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建设两座长江大桥。建设香溪长江公路大桥，贯通市域1小时经济圈。建设白洋长江公路大桥，服务白洋临港工业园区，畅通我市南向出口主通道。
建设4条高速公路。建设宜巴高速公路137公里、保宜高速公路67公里，加快宜（昌）张（家界）高速公路、宜（昌）岳（阳）高速公路建设步伐。
建成12条一级公路。重点建设318国道万城大桥至云池改建工程、小鸦一级路、宜黄一级路、伍家岗至龙泉一级公路、宜兴省道至318国道连接线、江南三桥连接线，全面实现中心城区出口道路一级化。同时，实现各县市区城区主要出口道路一级化。
建设三峡枢纽港。以长江为主轴，以清江和香溪河为两翼，重点建设和整合改造茅坪、太平溪、艾家、红花套、云池、白洋、田家河、枝城、七星台等九大作业区和长江三峡国际游轮中心。
建成两个客运枢纽：伍家岗客运枢纽、东山高速客运站。
建设三大物流片区：三峡坝区水陆联运物流片区、宜昌主城区公铁联运物流片区、猇亭——白洋园区综合联运物流片区，初步实现大型铁路货运站、港口与公路设施“无缝对接”。
宜昌五年建成交通枢纽城市
记者从近日召开的全市交通运输系统“决战十二五，实现新跨越”动员大会获悉，“十二五”期间，宜昌交通运输部门经过五年奋斗，初步形成宜昌区域性交通枢纽。交通运输部门将按照两年内完成所有“十二五”规划项目前期工作、年内完成60%至70%的目标，超常规推进重大项目，同时确保陆渔一级路等一批工程年内完工。
据介绍，宜昌交通未来五年发展目标为：到“十二五”期末，“六线三环”公路主骨架基本建成，构建市域半小时经济圈和一小时经济圈，使宜昌东连上海、西达成渝、北接京沈、南出大海并实现朝发夕至，成为承东启西、接南纳北的重要枢纽。三峡枢纽港初具规模，抢抓长江黄金水道开发建设机遇，建设“百万标箱、亿吨大港”，实现以港兴城、港城同兴，将宜昌打造为长江沿线重要的枢纽港口、明星城市。三峡物流中心初步形成，宜昌成为国家公路运输枢纽城市、中部地区重要的物流节点城市，吸引周边、广大西部地区物流向三峡宜昌集聚。铁路枢纽基本形成，结束兴山、秭归没有铁路站点的历史，宜昌铁路交通始发和中转能力更强，成为全国纵横铁路大动脉上的交通节点。航空线路网络全国，三峡机场进入全国机场50强。其中，陆渔一级路、东山高速客运站、伍家客运枢纽中心、小鸦一级路一期工程等一批项目年内完工。
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4月29日召开的宜昌市交通运输系统“决战十二五、实现新跨越”动员大会提出，要围绕目标、提振精神、多措并举，加速形成宜昌区域性交通枢纽，为加快建设省域副中心城市当好先行。“决战我先行”是交通人的重大责任和共同承诺。宜昌交通运输“十二五”将有大的手笔、新的目标：“六线三环”公路主骨架基本建成，构建市域半小时经济圈和一小时经济圈，使宜昌东连上海、西达成渝、北接京沈、南出大海并实现朝发夕至，成为承东启西、接南纳北的重要枢纽。据此，“十二五”将突出抓好一批公路、港航及站场项目。
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建设两座长江大桥。建设香溪长江公路大桥，贯通市域1小时经济圈。建设白洋长江公路大桥，服务白洋临港工业园区，畅通我市南向出口主通道。
建设4条高速公路。建设宜巴高速公路137公里、保宜高速公路67公里，加快宜（昌）张（家界）高速公路、宜（昌）岳（阳）高速公路建设步伐。
建成12条一级公路。重点建设318国道万城大桥至云池改建工程、小鸦一级路、宜黄一级路、伍家岗至龙泉一级公路、宜兴省道至318国道连接线、江南三桥连接线，全面实现中心城区出口道路一级化。同时，实现各县市区城区主要出口道路一级化。
建设三峡枢纽港。以长江为主轴，以清江和香溪河为两翼，重点建设和整合改造茅坪、太平溪、艾家、红花套、云池、白洋、田家河、枝城、七星台等九大作业区和长江三峡国际游轮中心。
建成两个客运枢纽：伍家岗客运枢纽、东山高速客运站。
建设三大物流片区：三峡坝区水陆联运物流片区、宜昌主城区公铁联运物流片区、猇亭——白洋园区综合联运物流片区，初步实现大型铁路货运站、港口与公路设施“无缝对接”。
宜昌五年建成交通枢纽城市
记者从近日召开的全市交通运输系统“决战十二五，实现新跨越”动员大会获悉，“十二五”期间，宜昌交通运输部门经过五年奋斗，初步形成宜昌区域性交通枢纽。交通运输部门将按照两年内完成所有“十二五”规划项目前期工作、年内完成60%至70%的目标，超常规推进重大项目，同时确保陆渔一级路等一批工程年内完工。
据介绍，宜昌交通未来五年发展目标为：到“十二五”期末，“六线三环”公路主骨架基本建成，构建市域半小时经济圈和一小时经济圈，使宜昌东连上海、西达成渝、北接京沈、南出大海并实现朝发夕至，成为承东启西、接南纳北的重要枢纽。三峡枢纽港初具规模，抢抓长江黄金水道开发建设机遇，建设“百万标箱、亿吨大港”，实现以港兴城、港城同兴，将宜昌打造为长江沿线重要的枢纽港口、明星城市。三峡物流中心初步形成，宜昌成为国家公路运输枢纽城市、中部地区重要的物流节点城市，吸引周边、广大西部地区物流向三峡宜昌集聚。铁路枢纽基本形成，结束兴山、秭归没有铁路站点的历史，宜昌铁路交通始发和中转能力更强，成为全国纵横铁路大动脉上的交通节点。航空线路网络全国，三峡机场进入全国机场50强。其中，陆渔一级路、东山高速客运站、伍家客运枢纽中心、小鸦一级路一期工程等一批项目年内完工。