贵阳市住建厅地址:摩托车论坛 - 摩托车论坛 - 南宁要禁40万电单车上路！广西本来就穷！穷人的悲哀。（转帖...

4月1号，从南宁市整治超标助力自行车和“三车”非法营运专项行动动员会议传来消息，南宁市开始禁止电单车上路了。这次看来是下狠心的，“据会议透露，南宁市交警支队成立了专项整治工作领导小组”，“按照市政府的要求，从5月1日起，公安部门将严厉查处超标助力自行车交通违法行为，以消除超标助力自行车道路交通安全隐患。”


     据说在06年前，南宁市的包括电单车在内助力自行车数量为7万辆，如今已经达到了近40万辆。此次禁电单车，涉及到的许许多多的人和家庭，应该算是在禁摩后南宁交通发展历史上的又一件大事了。




       其实禁止也罢，开放也好，管理也行，无论用那种办法对待电单车，只要对市民有利，能够讲得出理由，我都是赞成的。

     然而目前南宁的现状是这样，在到4月1号以前，电单车（包括那些超标准的电单车）在市内是非常容易可以买到的。有人关心商家交税交费没有，但很少有人问他们卖的是什么东西，合不合格，可不可以在南宁市上路。交警对上路的电单车的态度也是严一阵松一阵，绝大部分的时间是基本不管的，给市民造成很大错觉。这也是南宁市电单车能从不到7万辆迅速发展到近40万辆的原因之一。

     然后从4月2号开始，开始专项整治，严厉打击，消除隐患。。。。。不懂市政府内的决策人如何思考问题，那骑电单车的近40万人，以及40万人背后的家庭在他的眼里分量如何。

      如果说前面疏忽管理是管理者所犯的错误之一，那么后面不与市民沟通协商，不顾及大多数人感受，在理由不充分的情况下就决定禁电单车，就是管理者所犯的错误之二。


这次禁电单车的理由有三，超速，不安全和不环保。除了超速和不环保是生产商问题或者是管理问题外，不安全成为禁车的最大理由。非常令人遗憾，本来是管理者拿出来证明电单车是非常可怕的新杀手的证据，在我看来恰恰是刚好相反，证明电单车在安全方面是没问题的：

　“来自南宁市交警部门的数据统计显示，几年来涉及助力车的交通事故伤亡人数、财产损失呈逐年上升趋势。2006年涉及助力车的交通伤亡事故立案88起，死亡7人，受伤105人，造成直接经济损失105460元；2007年涉及助力车的交通伤亡事故立案115起，死亡28人（占全年死亡数5.5%），受伤119人，造成直接经济损失135460元；今年1~4月涉及助力车的交通伤亡事故立案20起，死亡5人，受伤21人，造成直接经济损失23750元。”


     在我们读到这段显示涉及助力车造成交通事故案发率上升的时候，我们一定不要学人家那么白痴，要时刻记得，09年南宁助力车的数量差不多是06年的6倍。06年立案88起，死亡7人，受伤105人，造成直接经济损失105460元；而09年前三个月才立案20起，死亡5人，受伤21人，造成直接经济损失23750元。除了死亡人数，其它指标都在下级。而死亡率是所有指标中随机性最大的。

      我们还可以再进一步分析，因为市民出行习惯的改变，使得其他交通方式运输的使用率有所下降，事故案发率也有所下降。同时由于我们尚未对电单车进行管理，它的事故案发率还有很大的下降空间。总而言之，对于电单车，需要管理，在安全方面是没有问题的。


     至于电单车的超速是可以在生产环节和日常的交通巡逻中解决的。至于环保，就请禁止电单车的人给个环保的出行方式吧。走路或者骑马？千万别说坐公共汽车，现在的公共汽车都已经挤成那样，再多40万人去挤，大概在车上大家都成一个环，你“抱”我来我“抱”你了，汽车也是不环保的出行方式，这已经是有定论无须再争的了。

    如果要我给个解决问题的方案，那我会说，公平点，公仆们坐什么我就想坐什么，不要你规定我们吃苦，你自己吃香。

       谁又见过骑自行车的公仆呢？广西本来就穷只许州官放火,不许百姓点灯.官员公务员每天进出有小车坐着,老百姓无钱买汽车,自己掏点辛苦钱买一辆电单车上下班,也不占多少路面,可是就有些有话语权的人看不顺眼,于是,是非颠倒,不限制官员公务员的不当用车,反而要禁百姓上下班等所依赖的便捷的电动车.真是怪哉.？？！！

       沈阳那些大城市都给开了！广西南宁那样中国边远小城市那么落后的经济基础的地方穷人一大把。不过贪官出名的多，不说贪官了当官都都小车开道。而穷人在南宁的平均工资才800元人民币，为了省1个月1百多两百的公车车费对我们穷人来说是多痛苦的事。 官老爷光贪掉的都不止四轮小车的钱，为什么还不让老百姓活路呢？

         几千的时候不禁 几万的时候不禁 40万的时候就禁了。所有的一切都由穷人买单？之前为何不禁售？突然你说解禁就解禁你说禁就禁，完全没有经过人们听证。天啊