贪婪洞窟1.2.0安卓存档:2011-4推进公交节能减排 实现环保效益双赢

推进公交节能减排  实现环保效益双赢

福建省南平市公共交通公司  郑祥才

2011年4月11日

近年来，为认真贯彻落实国务院关于节能减排战略，南平市公共交通公司作为我市城市交通的骨干企业，高度重视节能减排工作，按照我市《关于进一步加强主要污染物总量减排工作的实施意见》精神，加大技术改造、加强考核力度、提升管理水平、减少尾气排放，把节能降耗减排工作作为企业管理的重中之重，实现环保和效益的双赢。

一、节能减排工作开展情况

1．明确节能减排工作，加快车辆更新。节能减排是公交企业有效缓解成本增加的重要举措之一，也是企业对社会义不容辞的责任。为保证企业节能减排工作的全面深入，我们制定了《公交节能减排实施方案》，要求建立目标考核机制，推广先进技术，逐步引进新能源公交车，努力创建“人文公交、绿色公交、科技公交”，为构建和谐城市作出新贡献。

目前，我司公交车均为柴油发动机，车辆尾气排放达到国Ⅲ标准的只占32%。为加快车辆更新步伐，淘汰尾气排放不合格的车辆，改善市民乘车环境，2007年以来，共投入2700万元更新公交车82辆，占营运车辆的58.6%，其中10米以上大容量公交车30辆。并计划按三年时间完成其它欧Ⅱ标准公交车的更新，每年需要更新公交车45辆，需要资金1800万元。

2．加大技术创新力度，降低管理成本。2008年以来，我司逐步完成了公交车无人售票改造、非接触式IC卡自动收费系统和公交车GPS卫星监控系统建设，以科技创新和信息化推动公共交通服务的现代化。为加强城市公交管理，提升服务水平，结合IC卡建设的有利契机，积极推进智能公交系统建设，在公交站点首末站安装车载机，每辆公交车营运实行电子打卡制度，确保车辆营运准点、匀速行驶，使营运车辆的管理从原来的单一人工登记转变为信息化科技管理手段；同时，我们还对推出了无站务员管理的线路，利用“IC”卡系统、车载录相、卫星定位等科技管理手段，取代了原来传统的站务员管理模式，实现了既达到节支增效的目的，又实现文明化、规范化、程序化的管理手段，提高员工的工作自觉性和车辆的准点率，使我司对营运车辆的科技管理手段工作又提升到一个新的高度。

3．加强企业管理水平，节约配件成本。一是推行材料零库存制度。公司根据车辆维修的实际情况，对制动系、三清、润料类实行零库存管理，解决了库存管理中的部分浪费现象，降低了库存管理成本，减少库存占用资金;二是加强废旧物资利用的管理。落实缴旧领新制度，如公司建立用旧电瓶抵扣新电瓶成本、维修配件缴旧领新等制度，有效地节约了营运成本，减少浪费。

4．加强车辆维护修理，完善油耗管理。根据车辆维护、检测、诊断技术规范的要求，我们进一步规范各级维护工艺，加大检测力度。对部分油耗大、尾气排放不达标的车辆，通过技术改造和维护彻底解决车辆的能耗和排放问题，确保能耗和排放的合格;为进一步推进节能降耗工作，2009年7月，我们针对不同车型、不同线路，重新制定了比较合理的油耗标准，并明确了节、超油实行奖励和处罚的办法，鼓励驾驶员节油降耗，减少车辆尾气污染，改变了过去对油耗管理“只罚不奖”的弊端，更好地发挥导向激励作用，推进了节能降耗工作。

5．开展节能降耗竞赛，提升业务技能。2008年以来，我们共两次组织了21名驾驶员参加了“全省建设系统公交驾驶员岗位技能竞赛”活动，参赛队员在经过实践操作比赛和理论考试后，均获得了《高级驾驶员》职称，并有一名队员以第五名的成绩进入节油竞赛项目前十名。通过比武活动，提高驾驶员的实际操作能力，进一步增强员工的节能耗意识，激发员工节油的积极性，发挥员工的主观能动性，树立从我做起、从点滴做起，自觉做好节能减排工作。

二、节能减排工作取得成效

通过节能减排工作的开展，结合多方面落实节能降耗措施。我司广大干部员工的节能减排意识显著增强，节能减排工作取得了阶段性成绩。

1．提升公交分担率。据统计，每百公里的人均能耗，公共汽车是小汽车的8.4％，地铁是小汽车的5％。如果全国私家车主有1％的人改乘城市公共交通，仅此一项，全国每年就能节约燃油8000万升。近年来，南平公交不断增加运力，优化线网布局，延长服务时间，吸引市民乘坐公交出行，公交分担率不断得到提高。我市公交车日客运量由2007年的10.8万人次，提高到目前的13.9万人次，两年里日客运量增加3.1万人次。

2．节约车辆燃油消耗。通过执行新的油耗管理办法，严格控制车辆油耗标准后，充分调动广大驾驶员的节油积极性，努力把油耗降到最底，每年节约燃油达3.7万升。

3．降低维修配件成本。多年来，我司深入开展节能降耗竞赛活动，加大对车辆维修过程中的修旧利废工作，严格缴旧领新制度，加强废旧物料的回收管理，鼓励职工参与修旧利废工作，节能减排。认真执行《蓄电池保管及领用管理规定》，加强内部管理，充分利用废旧电瓶，使该项成本支出下降了64％

4．改善车辆技术状况。一方面加大资金投入，加快车辆更新步伐;另一方面对所有营运车辆实行定程强制保养制度，严格落实车辆维修作业规程，以确保车辆保持良好状况，达到节能降耗的目的。今后，我们将按照节能减排的总体要求，继续安排资金，每年力争更新公交车30辆以上，确保公交车原则上使用8年予以停驶报废，新增车辆的发动机排放达国Ⅲ标准。

5．提高驾驶员操作水平。针对欧Ⅱ柴油发动机容易出现“冒黑烟”现象的问题，除了加强车辆的技术改造外，我们还聘请专业技术人员重点对驾驶员进行技能培训，分析“冒黑烟”现象产生的原因，规范驾驶员的操作规程，形成良好的操作习惯，减少车辆“冒黑烟”的现象发生。