九乡新闻网豪门逃嫁101次免费版:也走横塘路（上附攻略）
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/07 04:08:28
也走横塘路 题外话 《树山村中大石山》上传后，同学们反映很热烈，有为尖兵加油鼓劲的，有期待尖兵不断有精彩下文的，zhenzi还特意为尖兵指正了错误，真的很感谢大家。有意思的是云影当空在同一天也去了树山村，她在下山时正巧碰见了我们一行，还留意到了尖兵的孩子。只是各自在留言中都比较遗憾地觉得彼此相见不相识。看来还真是要常常办些联席会沟通沟通啊，免得以后在网上互相交流，碰到了却都不认识。昨晚在同程看好友们传上的新作，看到了云影当空3月29日在石湖活动，自己想想都好笑，似乎是前脚后脚啊！
正文 此次路线中所涉景点及文物古迹：越城桥（市保单位）、行春桥（市保单位）、石湖风景区（景区内含省保越城遗址、省保明内阁首辅申时行墓、市保范成大祠、市保新石器时期治平寺遗址、市保南北朝顾野王墓、市保民国渔庄、省保北宋楞伽寺塔以及上方山国家森林公园、国家级华南虎繁殖基地）、市保彩云桥、省保横塘驿、省保唐寅墓。
从宝带桥出来看看时间还早，脑中突然出了个念头：去行春桥（苏州话念“航春桥”）看看，说走就走。可是我从来没有去过，只知道大概方位，心想反正苏州道路条条通，一路问总行了吧。这一走，走出了一条自行车骑行游览的好路线。
行车攻略 从宝带桥出来拐上了石湖东路，一路直行冲到东吴南路，穿过去就是石湖西路，还是笔直西行（向前直走）直到尽头。从石湖东路起始到石湖西路尽头共计5公里（这条路汽车和自行车都能走）。接下来骑车的汽车的就要分开走了。
先说汽车走法：到石湖西路的西口后，能见到两条路，视线上方是西环高架，该走的是右转弯上友新路，向北行驶1公里（其实这已经开始绕路了，没办法村子里进不了汽车）到达与宝带西路的交叉口，左拐上宝带西路向西直行（就是上了路直接往前开）。1.5公里后看到一座斜拉索大桥（标志物），这时要注意了，将你的车子进入准备左转的车道，下桥就有一条南去（左边）的名叫横越路的岔路，左拐开上那条不太大的路（正在修路，如果感觉不太好开，可以下桥后右拐沿横越路北行，上苏福路左行，直到看到“石湖风景区”的指示牌再左拐，沿铁室路走，到岔路口左拐到底，见到小河右转即到），一路往南800米，就能看到“石湖景区”的牌坊，目的地就到了，附近有开阔地可以停车。
再说骑车的走法：骑车的人要近很多，到石湖西路的西口后，你会发现穿过高架前面有条新开的路（还没有路名），骑进去，直到一座桥边，此时左去是一条湖堤，前方是石湖，已经可以清楚地看到楞伽寺塔，右边是一个村庄。不要犹豫，进村！一进村就是一条小小的水泥路，上到水泥路向石湖方向走（往西）。我问过村里的老人，老人回答一直走，有弯就顺着弯转，出村就到了。这条路很近，从石湖西路路口到目的地，总共才1公里多点，比汽车近很多吧。 实际上，我这天是相当幸运的，因为接二连三的念头，竟然让我沿着诗人范成大八百多年前常走的横塘路走了一遭，感受了一下景致，触摸了一下历史，体会了一下反差。 千古恩仇说越城 石湖这个地方，是当年越国攻吴激战的地方，也是吴国防守都城最后的壁垒。如果此处攻破，那么无论水路还是陆路，越国都能长驱直抵都城脚下了。春秋时期，京航大运河的影子都还没有，越国的军队将太湖与石湖间开挖疏浚出一条航道，其水军主力就利用这条水道，直抵石湖。从此这条水道在苏州百姓间有了越来溪的形象名称。
越国军队到了吴国腹地，并没有急于进攻，而是做好了自己的防御工事，计划好了进一步行动的基础。其在吴军重兵防守的阵地东北方向，原先吴王行邸晏宫里的基础上，筑造了一个城，作为一个发动进攻支撑点、切入点和保障中转基地，这个城被苏州百姓称为越城。吴国灭亡了，作为进攻桥头堡的越城失去了作用，故此慢慢地消失了，如今唯有几段土墙尚能寻迹。因为时间关系，我没有去那里细细地探访，留待下回慢慢细品。
越城虽然废了，但是越来溪这条如今并不显得非常宽阔的水道，还在流淌着。年复一年，不知什么时候，水道上有了一座桥，这座桥就以越国攻吴时留下的遗迹来命名，人们把它叫做越城桥。桥紧紧挨着村口，普通得让人一不留神就此错过。若是停下匆忙的脚步，你却是能够看看这座十足美丽的花岗石拱桥，闭上眼睛听听两千多年前的厮杀的。是的这座桥所承受的历史太过沉重，或许就成了它自南宋淳熙年间以来，数度桥身歪斜、拱圈脱落的原因吧。如今吴越的名号早已废弃了两个千年，历史走到了中华一统的轨道，越城桥也开始焕发新春。站在桥头、立在桥顶，眼前一副湖光山色。“碧草平湖青山一画，波光万顷月色千秋”；“一堤杨柳影接行，十里荷花香连水”这两副分刻于桥身南北两侧明柱上的对联，不正是眼前这副美景的绝妙写照么？
只是在相邻不足百步的行春桥的盛名之下，越城桥似乎生生就被压了一个头，压得有些喘不过气来。这样一座美丽的拱桥、一座饱含了人文历史的古桥，硬是鲜有人来提及它。若是问及行春桥，村民会不厌其烦地为你仔细地指路；若是先问越城桥，得来的轻描淡写得答案往往会把你哽住：“哦，就在行春桥边上。”初到此地尚不认识行春桥的游客就要犯闷了：“我又不知道行春桥在哪里？”哦，我知道了。没有摆脱灭国惨痛教训的吴地民众，怎会让你轻易地掀起伤疤呢？
但是，该有实事求是的地方，我们就不能实行浪漫主义。越城桥这个文物保护单位的周边环境实在不太乐观。这里是标准的城乡接合部，是开发中但尚未开发到的苏州西部地区，对比前方百米整治完善的石湖景区，再看看脚下四面糟糕的环境，不知该说些什么？越城桥东堍紧贴就是一座与越城桥直角相连的小石板桥，实际上这种样子，像极了平江路上胡相思桥和唐家桥这组护卫犄角的双桥，同样像极了盘门脚下的吴门桥与水关桥。苏州水乡自古多桥，散落在各处的好东西数不胜数，但是决计不能象现在所见的这样。小石板桥下的小河到处都是垃圾，甚至在越城桥的东堍北侧也同样漂浮着各种垃圾。才与石湖主景区隔开百多米啊，把这里整治好，不就又多了一个双桥景观吗？况且，小石桥还是通向越城遗址的通道之一，一个好的环境还能构造起更好的参观氛围啊。
彩虹横卧话行春 站在越城桥顶，也就看到行春桥了——如雷贯耳的行春桥。世人痴迷行春桥，不外乎三个原因：其一，行春桥有一个漂亮的外形，虽然长度不如宝带桥，但是论外形的靓丽却并不输它，在我看来和北京颐和园的十七孔桥有得一拼；其二，行春桥有一个非常吸引人的自然景观——石湖串月；其三，就是行春桥的周边风景堪称迷人。
桥美，确实美！同样一座花岗石的桥，由于石湖开阔的水面，所以筑桥也就采用了不同的样式。这座同样建于宋代的古桥，到了明代就定型成如今这九个桥洞桥身平缓的九环连拱长桥。据说这每个桥洞还独自负担着一条流入石湖的小河的航道呢。桥有54米长，南北两端的起始地均蹲有一对石狮子，桥身的系石上同样雕有小石狮子，只不过看起来这些石狮子都已经不是当年的古物了。如果站在高处将行春桥和越城桥连在一起看，那肯定是一个真正的胜景。
时则3月，桃李芬芳之时，踏足行春桥上，扶栏南眺。左边是一片艳丽的桃花；前方是号称千顷天镜的石湖；远处是上方山、七子山等叠嶂山峦；沿着石湖是一条长长的遍植垂柳的湖堤。青山、碧水、桃红、柳绿，再配上古塔、古寺、古城，还有林木茂密的国家森林公园，这样的美景着实会让人心生眷恋，难怪范成大到了石湖就此不肯走了。他是喜欢石湖的，但是他更喜欢这座石桥“凡游吴中而不至石湖，不登行春，则与未始游无异。”换句话说，早在宋代，人们就知道登行春桥，能够饱揽石湖秀色。
水光山色美，抵不住串月美。长桥串月是苏州赏月的一大特色，石湖行春桥的串月景观并不是农历八月十五，而是八月十八。据说当月亮当空，正对桥中孔洞的那一会会时间，桥的九个孔洞都会出现一个月亮的影子，这个就是著名的石湖串月景观。在苏州观看石湖串月的人要多于看宝带串月的，是因为交通方便，还是因为赏月方便就不得而知了。但是，还有一个原因就是农历八月十七晚上，很多人都会去石湖上方山借阴债，这些人当然也成了串月景观的观赏者了。苏州人都知道“上方山的阴债还不清”这句俗语，这句话怎么来的，却是有段长长的故事了。
随拍
正文 此次路线中所涉景点及文物古迹：越城桥（市保单位）、行春桥（市保单位）、石湖风景区（景区内含省保越城遗址、省保明内阁首辅申时行墓、市保范成大祠、市保新石器时期治平寺遗址、市保南北朝顾野王墓、市保民国渔庄、省保北宋楞伽寺塔以及上方山国家森林公园、国家级华南虎繁殖基地）、市保彩云桥、省保横塘驿、省保唐寅墓。
从宝带桥出来看看时间还早，脑中突然出了个念头：去行春桥（苏州话念“航春桥”）看看，说走就走。可是我从来没有去过，只知道大概方位，心想反正苏州道路条条通，一路问总行了吧。这一走，走出了一条自行车骑行游览的好路线。
行车攻略 从宝带桥出来拐上了石湖东路，一路直行冲到东吴南路，穿过去就是石湖西路，还是笔直西行（向前直走）直到尽头。从石湖东路起始到石湖西路尽头共计5公里（这条路汽车和自行车都能走）。接下来骑车的汽车的就要分开走了。
先说汽车走法：到石湖西路的西口后，能见到两条路，视线上方是西环高架，该走的是右转弯上友新路，向北行驶1公里（其实这已经开始绕路了，没办法村子里进不了汽车）到达与宝带西路的交叉口，左拐上宝带西路向西直行（就是上了路直接往前开）。1.5公里后看到一座斜拉索大桥（标志物），这时要注意了，将你的车子进入准备左转的车道，下桥就有一条南去（左边）的名叫横越路的岔路，左拐开上那条不太大的路（正在修路，如果感觉不太好开，可以下桥后右拐沿横越路北行，上苏福路左行，直到看到“石湖风景区”的指示牌再左拐，沿铁室路走，到岔路口左拐到底，见到小河右转即到），一路往南800米，就能看到“石湖景区”的牌坊，目的地就到了，附近有开阔地可以停车。
再说骑车的走法：骑车的人要近很多，到石湖西路的西口后，你会发现穿过高架前面有条新开的路（还没有路名），骑进去，直到一座桥边，此时左去是一条湖堤，前方是石湖，已经可以清楚地看到楞伽寺塔，右边是一个村庄。不要犹豫，进村！一进村就是一条小小的水泥路，上到水泥路向石湖方向走（往西）。我问过村里的老人，老人回答一直走，有弯就顺着弯转，出村就到了。这条路很近，从石湖西路路口到目的地，总共才1公里多点，比汽车近很多吧。 实际上，我这天是相当幸运的，因为接二连三的念头，竟然让我沿着诗人范成大八百多年前常走的横塘路走了一遭，感受了一下景致，触摸了一下历史，体会了一下反差。 千古恩仇说越城 石湖这个地方，是当年越国攻吴激战的地方，也是吴国防守都城最后的壁垒。如果此处攻破，那么无论水路还是陆路，越国都能长驱直抵都城脚下了。春秋时期，京航大运河的影子都还没有，越国的军队将太湖与石湖间开挖疏浚出一条航道，其水军主力就利用这条水道，直抵石湖。从此这条水道在苏州百姓间有了越来溪的形象名称。
越国军队到了吴国腹地，并没有急于进攻，而是做好了自己的防御工事，计划好了进一步行动的基础。其在吴军重兵防守的阵地东北方向，原先吴王行邸晏宫里的基础上，筑造了一个城，作为一个发动进攻支撑点、切入点和保障中转基地，这个城被苏州百姓称为越城。吴国灭亡了，作为进攻桥头堡的越城失去了作用，故此慢慢地消失了，如今唯有几段土墙尚能寻迹。因为时间关系，我没有去那里细细地探访，留待下回慢慢细品。
越城虽然废了，但是越来溪这条如今并不显得非常宽阔的水道，还在流淌着。年复一年，不知什么时候，水道上有了一座桥，这座桥就以越国攻吴时留下的遗迹来命名，人们把它叫做越城桥。桥紧紧挨着村口，普通得让人一不留神就此错过。若是停下匆忙的脚步，你却是能够看看这座十足美丽的花岗石拱桥，闭上眼睛听听两千多年前的厮杀的。是的这座桥所承受的历史太过沉重，或许就成了它自南宋淳熙年间以来，数度桥身歪斜、拱圈脱落的原因吧。如今吴越的名号早已废弃了两个千年，历史走到了中华一统的轨道，越城桥也开始焕发新春。站在桥头、立在桥顶，眼前一副湖光山色。“碧草平湖青山一画，波光万顷月色千秋”；“一堤杨柳影接行，十里荷花香连水”这两副分刻于桥身南北两侧明柱上的对联，不正是眼前这副美景的绝妙写照么？
只是在相邻不足百步的行春桥的盛名之下，越城桥似乎生生就被压了一个头，压得有些喘不过气来。这样一座美丽的拱桥、一座饱含了人文历史的古桥，硬是鲜有人来提及它。若是问及行春桥，村民会不厌其烦地为你仔细地指路；若是先问越城桥，得来的轻描淡写得答案往往会把你哽住：“哦，就在行春桥边上。”初到此地尚不认识行春桥的游客就要犯闷了：“我又不知道行春桥在哪里？”哦，我知道了。没有摆脱灭国惨痛教训的吴地民众，怎会让你轻易地掀起伤疤呢？
但是，该有实事求是的地方，我们就不能实行浪漫主义。越城桥这个文物保护单位的周边环境实在不太乐观。这里是标准的城乡接合部，是开发中但尚未开发到的苏州西部地区，对比前方百米整治完善的石湖景区，再看看脚下四面糟糕的环境，不知该说些什么？越城桥东堍紧贴就是一座与越城桥直角相连的小石板桥，实际上这种样子，像极了平江路上胡相思桥和唐家桥这组护卫犄角的双桥，同样像极了盘门脚下的吴门桥与水关桥。苏州水乡自古多桥，散落在各处的好东西数不胜数，但是决计不能象现在所见的这样。小石板桥下的小河到处都是垃圾，甚至在越城桥的东堍北侧也同样漂浮着各种垃圾。才与石湖主景区隔开百多米啊，把这里整治好，不就又多了一个双桥景观吗？况且，小石桥还是通向越城遗址的通道之一，一个好的环境还能构造起更好的参观氛围啊。
彩虹横卧话行春 站在越城桥顶，也就看到行春桥了——如雷贯耳的行春桥。世人痴迷行春桥，不外乎三个原因：其一，行春桥有一个漂亮的外形，虽然长度不如宝带桥，但是论外形的靓丽却并不输它，在我看来和北京颐和园的十七孔桥有得一拼；其二，行春桥有一个非常吸引人的自然景观——石湖串月；其三，就是行春桥的周边风景堪称迷人。
桥美，确实美！同样一座花岗石的桥，由于石湖开阔的水面，所以筑桥也就采用了不同的样式。这座同样建于宋代的古桥，到了明代就定型成如今这九个桥洞桥身平缓的九环连拱长桥。据说这每个桥洞还独自负担着一条流入石湖的小河的航道呢。桥有54米长，南北两端的起始地均蹲有一对石狮子，桥身的系石上同样雕有小石狮子，只不过看起来这些石狮子都已经不是当年的古物了。如果站在高处将行春桥和越城桥连在一起看，那肯定是一个真正的胜景。
时则3月，桃李芬芳之时，踏足行春桥上，扶栏南眺。左边是一片艳丽的桃花；前方是号称千顷天镜的石湖；远处是上方山、七子山等叠嶂山峦；沿着石湖是一条长长的遍植垂柳的湖堤。青山、碧水、桃红、柳绿，再配上古塔、古寺、古城，还有林木茂密的国家森林公园，这样的美景着实会让人心生眷恋，难怪范成大到了石湖就此不肯走了。他是喜欢石湖的，但是他更喜欢这座石桥“凡游吴中而不至石湖，不登行春，则与未始游无异。”换句话说，早在宋代，人们就知道登行春桥，能够饱揽石湖秀色。
水光山色美，抵不住串月美。长桥串月是苏州赏月的一大特色，石湖行春桥的串月景观并不是农历八月十五，而是八月十八。据说当月亮当空，正对桥中孔洞的那一会会时间，桥的九个孔洞都会出现一个月亮的影子，这个就是著名的石湖串月景观。在苏州观看石湖串月的人要多于看宝带串月的，是因为交通方便，还是因为赏月方便就不得而知了。但是，还有一个原因就是农历八月十七晚上，很多人都会去石湖上方山借阴债，这些人当然也成了串月景观的观赏者了。苏州人都知道“上方山的阴债还不清”这句俗语，这句话怎么来的，却是有段长长的故事了。
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