说明范文:机动车驾驶考试秘笈汇总

驾车经验

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一.驾校考试笔试速记方法！
1、题目里有“口”的选50米，有“站”的选30米，叫“口五站三" 剩下的全选150米，没有150的选最大。判断题全对。
2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。 高速最高70，高速最低60。判断题全对。
3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、“选字最多的”。 判断题：只有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。
5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。
6、扣分题：扣1分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 ”倒车“ 是对的，其余全错。扣2分： 匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口 。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣3分： 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣6分： 饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）。判断题全对。扣12分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。
7、罚款题：有 ”2000“ 选 ”2000“ ，没 ”2000“ 选 ”500“ ，没有 ”2000以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大题。考罚款金额的判断题全选正确。
8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选10天，其余有15天选15天，没有15天的选3或90。
9、有关高度的：出现 ”集装箱“ 选最大，其余选小。
10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4个字后有作用全错，其余有作用全对。
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二. 驾驶考试之路试
（一）路试对驾驶者之基本要求：
具备能控制车辆运作的基本技术;可正确运用讯号及控制车辆转弯 ; 懂得选择正确车道 ; 懂得倒后行车 ; 懂得让路于行人及其他驾驶者;能控制车速;懂得平衡及斜路泊车;时常留意交通路标及灯号;具有优良驾驶习惯及熟悉道路规则
（二）路试对考试车辆之基本要求：
1. 拥有操作正常的车辆刹车系统、讯号灯及车头灯
2. 没有被阻挡的挡风玻璃
3. 号角及车速表
4. 有足够气压的轮胎及操作正常的泊车、刹车系统
5. 操作正常的车门
6. 操作正常的驾驶转向系统
7. 操作正常的排气系统
8. 足够汽油可以应付30至60分钟的路试
（三）、道路驾驶的基本操作顺序
汽车道路驾驶的基本顺序是：起动----起步----换档、加档----减档----停车
1、汽车起动顺序： 1.检查手制动是否拉紧/2.踩下离合器踏板，挂空挡 /3.开电源/4.轻踩油门（电喷车不需要），接通马达/5.发动后，手马上离开
2、起步顺序： 1.挂低速档(档位)/2.开左转向灯(转向灯)/3.鸣号(喇叭)/4.观察前后左右情况/5.松手制动(手刹)/6.松离合器，配油 (慢慢抬离合器，缓加油门).
3、换档、加档顺序: 1.冲车/2. 松油门，踩离合器，脱空档 / 3.进入高一档位 / 4.松离合器，配油
4、减档顺序：1.乏力 / 2. 松油门，踩离合器，脱档 / 3.进入低一档位 / 4.松离合器，配油
5、停车顺序(自然停车)：1. 松油门 /2. 开右转向灯 /3、方向往右打/4. 轻踩制动 /5. 踩离合器（踩下去爽快）/6. 停住 /7. 拉紧手制动 /78. 挂入空档 /9. 关转向灯，关电源 /10. 松离合器，松脚制动
（四）.学车顺口溜
只要牢记着，考试准能过！
上车喊报告！
拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。
关门深呼吸，坐姿要摆好。
查看空挡位，点火要轻柔。
方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。
起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。
离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃！
换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。
转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。
肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。
自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。
考试技巧,注意事项和秘笈
12步程序：
1，调整座位
2，检视左右反光镜和倒车镜，检视手制动拉杆和排档杆位置
3，挂上保险带
4，左手握把，右手放电门开关位置
5，左脚踩下离合器踏板--分离离合器
6，右脚轻踏脚制动踏板
7，将排挡放入空挡位置
8，打开启动电门，检视仪表盘
9，确认无异常后，右手持排档放入起步挡位
10，左手打开向左方向灯
11，眼睛观察车四周状况，左右反光镜状况
12，三联动起步
起动之前先坐稳，车内仪表检查准。 油压电压都稳定，切记调准后视镜。
一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。 踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。
出库倒车要注意，来往车辆看仔细。 轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。
车身出库快打轮，车尾方向要对准。 车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。
移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。 位置狭窄分次移，车身两侧留余地。
拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。 倒车镜中测距离，注意回轮有时机。
调头倒车要安全，不让后轮出边线。 操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。
挂上一档看前方，起车平稳不要抢。 车动加速换二档，逐级增档要流畅。
路面行驶要沉着，思想集中慢行车。 十次肇事九次快，麻痹大意事故来。
路好不开英雄车，路阻不开赌气车。 十分把握七分开，留着三分防意外。
快速反应要敏捷，判断情况要准确。 犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。
交通信号要留意，提前减速别忘记。 公路标志看仔细，行车方向要注意。
交叉路口情况杂，车前左右细观察。 交通规章要牢记，出事就在一两米。
并道之前打转向，后视镜里看车辆。 车辆尾随可转向，侧面有车让一让。
躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。 车速慢减要换档，及时减档才正常。
窄道会车靠边行，注意行人随时停。 转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。
人多车多别硬挤，不要生气不能急。 手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。
刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。 快道行车有四忌，每条必须要牢记。
一忌超速快行车，二忌压速慢行车。 三忌思想开小差，四忌路口右转弯。
超车之前看车辆，道路畅通左转向。 鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。
转向减速再回道，后面车辆要关照。 雨天路面视距差，注意减速防侧滑。
雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。 夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。
农村公路比较窄，控制车速不能快。 遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。
掌握车距很重要，行车安全很有效。 沉着灵活别着急，全凭目测有距离。
车速较快远距离，以防刹车来不及。 出租车后远距离，随时停车要注意。
雨雪雾天远距离，视线不清能见低。 向阳行车远距离，日光强烈太刺激。
停车之前左转向，空档滑行看车辆。 靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。
行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。 开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。
行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。 违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。
纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。 机智果断保平安，归家团聚尽开颜。
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汽车驾驶图解及教程
三. 驾驶训练（考试 教程）
原地驾驶训练
（一）训练内容：熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称作用及使用方法。了解车辆自检项目。统一上下车动作及正确的驾驶姿势。油门、离合器、手脚制动器使用方法。方向盘的打法。原地加档、减档。发动机的启动与熄火。
（二）
熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称，作用及使用方法。
1、操作机件：主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。
2、仪表：汽油表（灯）、机油压力表（灯）、水温表、时速表等。良好的观察仪表的习惯，对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。
（三）了解车辆自检项目
1、
出车前检查项目：润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。
2、
行车中检查项目：各种仪表工作情况。转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常；发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。
3、
收车后检查项目：检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。
（四）上下车的规范动作
1.前绕行，报告，左手开门。大货左脚先上，小车右脚先上…（绕行 过程中学员还应检查轮胎、发动机等有无异常现象）。大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车，下车的学员从左侧回到车厢。大客车车厢内换人。小客上车的学员绕到车头，从左前门上车；下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。
2、进入和出驾驶室的动作顺序：开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。上车时，左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。当车门关到最后约10CM时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。
3. 双手恭恭敬敬递上学员证。
4. 调整座位、反光镜，系好安全带。
5.检查档位，踩住离合器。起动，轻踩油门，使转速表有所变化，眼睛盯住仪表盘，说“报告考官：仪表、后视镜工作正常”。考官示意“走”时开始起步…
5.停车（离合器和脚刹两脚仍踩住），拉紧手刹，挂入低速档（1档，下坡挂倒档），关电源熄火。
6.松离合器，然后松脚制动。
7.说：“报告操作完毕”。考官示意换人，松安全带，检查前后情况，确认安全后，开门下车。面对考官，双手用适度的力关上门。进入左后门
。出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车门前先看反光镜,同时观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。下车后，面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车门。
（五）油门、离合器、手脚制动器的使用方法训练
1、
油门的使用训练：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。
2、
离合器的使用训练
（1）离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。
（2）离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"（或叫半联动）。半联动在汽车起步、倒车、停车、城市道路上行车、通过集市、堵车是跟进等都需要用到。
（3）判断联动点的方法：
A、抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。
B、抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。
C、在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。
（4）踏离合器要一下踏到底。
（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。
一快：当开始松离合器时，动作要快。
一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。
一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。
第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。
第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。
两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。
（6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。
3、手、脚制动器的使用训练
（1）手制动器主要是汽车停放时防止溜滑而设计的，需要时拉紧手制动器操纵杆，但在很陡坡停车时最好在轮胎下面垫些砖头或木块等。受刹的操作方法是：操作是用右手掌握住手刹，大拇指按下手刹顶端的按钮，将手刹往上抬一下，然后再放下去即可。
（2）制动踏板（脚制动器）的使用方法：在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有"轻一重一轻"的过程。
（六）方向盘的正确握法和打法训练
使用左手九点到十点之间，右手三点到四点之间，大拇指必须按在方向盘的突出上面。右转盘：左推右拉，左转弯；右推右拉，面接把要越十二点，下面交替下越六点钟（不能到死角），大于十二点不得使花；
初级驾驶训练
《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容：起步停车、变速操作、直线行驶、转弯"8"字路，"S"路，详细内容如下：
（一）上车准备
1、上车前应绕车一周，检查车辆外观及安全状况。主要检查轮胎气压是否足够，前轮位置是否摆正，若没有摆正上车起步时就要事先回正；还要检查车辆周围有无异常情况以及前后左右的道路状况、来往车辆和行人等情况，起步前做到心中有数。
2、打开车门前应观察前、后方交通情况，看有无来车。
（二）起步训练
汽车的安全起步，就是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的过程。如果操作不当，不仅起步不顺利、车辆抖动，还会损伤汽车机件。因此，汽车起步时应遵循必要的操作程序。
1、起步要求
（1）起步前检查气压表看制动气压是否足够，若制动气压不足应启动汽车在原地等待一段时间，待制动气压达到要求时才可起步。
（2）起步前检查所有的车门是否关好，车门未关闭关好，应提示乘员或自行关好，看乘员和货物是否就位。
（3）起步前，应通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况。看车后有无人、畜和障碍物以及乘人、车辆等情况，不得盲目起步。
（4）启动发动机时，变速器操纵杆必须置于空挡（或者P挡）。
（5）发动机启动后，要及时松开启动开关。
（6）起步的同时应松开驻车制动器（手刹）。
7）在道路交通情况复杂有碍起步时（如车辆、行人、牲畜较多等），应合理使用喇叭，多鸣喇叭以引起人畜和车辆的注意。
（8）起步时要按规定使用离合器和挡位，起步要平稳，车辆不得发生闯动。
（9）起步时，加速踏板控制要得当，要轻缓踩踏，不要猛踩油门，否则会致使发动机转速过高，损伤机件。
（10）启动发动机前，要调整好驾驶座椅、后视镜等，启动发动机后检查仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压(指气压制动系统的车辆)均达到标准后，方可起步。
2、起步操作要领
归纳起来就是“一踩、二挂、三打、四鸣”
一是踩下离合器踏板--二是将变速杆推入低档位置--三是打开左转向灯，看左反光镜观察情况--四是用右手鸣喇叭--抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油--进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器--在车辆平稳起动后，抬起离合器--向左适量转动方向盘--再向右回正方向盘。
（1）切断离合器：用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换挡，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。
（2）变速器置入挡：将变速器换挡杆置入起步挡（一挡或二挡），如第一次换挡不顺利，可将换挡杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次换挡，直至顺利完成，
换挡动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失，换挡动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。
（3）打左转向灯，右手鸣喇叭。
（4）放松手动制动器拉杆：先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。
（5）观察汽车周围情况：汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。
（6）试踩踏节气门(油门)踏板：左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，验证油门踏板控制可上逐渐抬起，直到离合器踏板自由行程完全消除，汽车稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时i要将油门踏板往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。
（7）起步后的处理：汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，很快磨坏离合器摩擦片。
3、停车、制动方法训练
（1）减缓制动，适量慢踩制动踏板。
（2）点制动，踩下制动踏板，稍候抬起。
（3）紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板（可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板）。
（三）变速操作训练
1、升档操作
（1）将车速升至所需档位的时速（注意发动机的转速）。
（2）踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原（即松开油门踏板）。
（3）将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。
（4）抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板。
2、降档操作
（1）将车速降至所需换档的时速（注意发动机的转速）。
（2）踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原（即松开油门踏板）。
（3）将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位。
（4）抬起离合器踏板同时踩下加油踏板。
3、高速行驶中的降挡技巧
一般降档用在车速降低后，引擎的驱动力感觉不够的时候。如果车速降下来再来降档是一件很容易的事，只需踩下离合器，将变速档轻轻地拨入低档即可。可是，如果汽车在高速行驶中，要想很圆滑地操作并不是一件很容易的事。这是因为汽车在高速行驶时，齿轮和引擎的同步转速很快，如果要便于降档，齿轮比要变大，引擎那边必须要多转几圈，也就是引擎那边的齿轮必须选择较小的来配合。而当离合器松开时，由于汽车的巨大惯性使得连接到传动轴的齿轮仍然以较高的速度旋转，这时引擎因变为慢速回转，变速箱里与引擎连接的齿轮也随之变慢，两边齿轮转速相差悬殊，无法同步相连接。此时如果按照通常的办法降档，就很难将档位拨进低档。
要想轻松换入抵档，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空档的时间结合一下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低档位，结合离合器，完成降档。这种方法称作为"双脚离合器法"。这一方法的程序总结如下：
（1）行驶中放开油门；
（2）踩下离合器；
（3）变为空档，放离合器；
（4）空加油门；
（5）踩下离合器；
（6）拨进低档位；
（7）放离合器并同时加油。
其实这种"双脚离合器法"在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每一位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降档时才有必要采用"双脚离合器法"。尤其在高速公路上高速行驶中要降档时，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度一下再踩刹车会更安全。
（四）直线行驶训练
1、汽车直线行驶时方向控制要稳，不要左右摇摆方向盘
，
掌握方向盘的游动间隙，少量调动。同时两眼要正前方100-150米，这样才能保持车辆的直线运动状态。
2、遇前车制动时要丢油门，合理操控制动器（刹车），采取减速措施，保持合理的车距。
3、汽车行驶中，要经常通过后视镜观察后方交通情况，一般每20秒要观察一次。
4、对车辆的行驶速度要做到心中有数，根据速度的情况及时合理的进行加减挡。
5、要密切注视路面情况。及时发现路面障碍物，并及时采取减速措施。
（五）转弯操作训练
1、确定转弯的方向，开启相应的转向灯。
2、提前降低车速，将变速杆推入与车速相适合的档位。
3、根据道路的弯曲度平稳转动方向盘，转向不要急、猛。
4、转弯后再向回转动方向盘将车回正。
5、慢打慢回，注意转弯角度，右转弯进入第二或第三条车道，左转弯小车进入第一条车道，车走第二条车道。
（六）"8"字路训练
1、车速不宜快，保持平稳适宜
2、左向转弯要使右侧车轮尽量靠路右侧行驶；向右转弯要使左侧车轮尽量靠路左侧行驶
3、适当转动方向盘，保持弧行前进，并保持两侧车轮都不超出内外路沿
4、行至交叉点应迅速地向相反方向转动方向盘，使汽车沿规定路线行驶
（七）"S"路（以左向转弯行驶为例）
1、进入"折线路"前，调正方向，缓慢靠右侧前近
2、车身右前角接近第一个折角处时，向左侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向左转弯
3、车身驶出第一个折角处接近一半时，回转方向盘，靠左前进
4、车身左前角接近第二个折角处时，向右侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向右转弯
5、油离配合：油门与离合器操作的协调，使车辆平稳起步、换档
（八）注意事项
1、油离配合，找好接触点，避免离合器抬得过快减少起步时间。
2、手制动器放下时，离合器抬起，一档不并线。
3、选择好换档时机，避免拖档行驶，长时间不加档。
4、避免弯前速度的不够，保留转弯时所需速度。
5、速度决定档位，避免速度没降够时而减低速档。
6、联动点，停顿，随档位增加，时间减短
学车训练口决　　学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。
上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）。
上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。
上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。
路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。
路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。
通过障碍，单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。
苜蓿叶桥，教练发出右转弯直接右转上引桥，教练发出左转以两个右转达到调头目的，交叉路不准转弯。环岛桥看做是环岛逆时针方向绕环岛。不同的是环岛中间有条直行道，环岛四周有引桥，环岛桥分成四等份90度右转180度，直行270度，左转360度调头。
环岛，以逆时针方向绕环岛进左，出右调头左转走里，直右走边，找路号。
弯道行驶，上坡转弯，弯前减速选择挡位，打方向弯中加油回方向，回正方向根据情况变换挡位，跟油走。下坡转弯，弯前减速带着刹车打方向回正方向，根据情况变换挡位直行走。
上坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，作到选择挡位，跟油走，调整方位右，左，右靠边要把车放正，收油门备刹车，代刹车的同时，切断离合，再利用刹车控制速度到停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车完毕。
下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。
如何正确使用离合器
对于离合器的操作，每位司机朋友都会，但有些朋友在离合器操作方法上存在不良习惯和错误做法。如何正确使用操作离合器，请您注意以下几点。
1.无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。
在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。
行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。
此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。
2.起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。
起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按[一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。
3.换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法” 虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。
4.在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。
而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
注意事项
一、起动
起步三面看，手刹要松开，别忘打标灯，注意礼让车。
一、二档少动轮，三、四档进入快行线。根据力音把档挂。
二、路口
路口情况变化多，机动灵活要沉着。先看左后看右，机械死板要不得。动作迅速要连贯千万别忘方向灯。情况允许我就走，情况复杂我慢行。
三、跟车
尾随跟车要提前，不抢不挤又不钻。跟车速度稳，情况照顾全。距离保持好油门是关键。不怕情况乱，就怕情绪烦。动作稳又准，跟车心坦然。
四、调头
调头之前先减速，路口形状看清楚。别忘打标灯、手势不马虎。取好角度头脑清。注意安全别抢行。一把慢打右代，左打动作连续快。车速不够换低档。轻点空油不要响。回轮加油要及时，升档关灯车行直。
五、会车
会车减速先看道，情况允许向右靠。注意来车看车尾，突然情况要预料。中速行使最可靠，安全礼让风格高。
六、超车
超车过程危险多，忙中出错要晓得。待等前车让路后，迅速迅速不耽搁。超后不忙向右靠，拉开距回原道。
七、行车
三点一线有危险，宽打窄用保安全。单车让、串车行、不插档儿、不抢行。车速稳、按道行、保安全、记心中。
八、停车
观察地形选好点，打完标灯前后看。收油门，车速慢“早踩长磨”是关键。一舵右打进车头。注意右侧慢行线。二舵左打进车尾，车头离点一米远。三舵右回调正轮，车正轮正对正点。
九、郊区特点
路窄车速快，马车超宽载。骑车把人带，情况变化快。安全礼让中速行，远近情况观察明。发现情况早收油，量好档子要慢行。
十、市区特点
机动车和慢行车，车多人多情况多。全面观察控制车，宽打窄用稳中过。讲道德走文明车，守法规开好安全车。
十一、处理情况
要做到：及时、准确、果断，发现情况要及时，判断情况要正确。1、正确的先顾情况和方向，选好时机再换档。不忙不乱不危险，稳准有序保安全。2、错误的不顾情况先换档，动作忙乱情况悬。现象就是钻、急、抢，不是急刹就听响。
十二、立交桥特点：
看好标牌和箭头。不忙不乱入道行。主进辅，辅进主。左右观察心清楚。
十三..转盘特点：先打左，后打右。进入转盘左、右看，前、后车距是关键，直行左转加右转，控制车速保安全。
驾姿坐姿大有讲究这里所说的“驾驶坐姿”，是指汽车驾驶者为了舒适地操纵汽车界面（包括方向盘，仪表板，加速踏板，制动踏板，变速器等等）而坐在汽车座椅上的一种状态，驾驶坐姿决定了驾驶者的胸部离方向盘中心的距离，驾驶者的鼻子离方向盘的距离，驾驶者头部离前风挡档玻璃的距离等。由于汽车行驶过程中要遇到各种碰撞性交通事故，会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生“二次碰撞”，导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害。为了在驾驶过程中保证安全，可以采取一系列的措施:首先，要正确使用安全带。其次，正确调整座椅的高度和角度。轿车驾驶者特别是小个子驾驶者应该充分利用座椅的调节功能，使自己尽量在驾驶中能够保持胸部与方向盘距离大于25㎝。第三，在技术人员的指导下正确调整方向盘的角度，以既保持舒适的驾驶操纵，又保持正确的坐姿。
fang12130
学完这些你就是一个合格的机动车驾驶员了
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