装饰木板画:马路杀手谁是“罪魁祸首”

马路杀手谁是“罪魁祸首”

“马路杀手”一词听上去的确有点让人感到一种“恐惧”的心理，其实“马路杀手”来源于“马路天使”。在以前老百姓把在马路上做卫生、扫垃圾的女工人比作“马路天使”，但是后来随着交通事业的不断发展，马路上的车辆一天天的繁忙起来，所以交通事故也就随之也不断的增长，伤亡也越来越大，后来老百姓就把“马路天使”称之为“马路杀手”！

在社会的不断改革和发展大潮中，如今交通堵塞是全国各大城市中最突出的问题。随着市民的生活水平的不断的提高，有车一族也是明显增多。如今的街道和马路也比过去宽敞了许多，但是与那些“与日俱增”的车辆相比较，对于拓宽马路和街道改造方面还是“望尘莫及”，永远也跟不上“时代”的发展。我们在全世界来讲是一个人口众多的国家，汽车的发展只能会是越来越多。据统计我国每年都有上千万的车辆增加，这个数目的确给我们的城市交通带来很大的压力。目前北京的汽车保有量已经突破470万辆，平均每天新增车辆在2000辆左右最高峰甚至能够达到4000多辆。所以“首都”要是不治堵的话首先就要成为“首堵”了。面对如此之大的交通压力不仅仅是北京，全国各大中等级城市都是这样，形成今天如此“堵”的交通赌赛局面到底是什么原因造成的？有车一族为什么不高兴反而却是“愁眉苦脸”？买车容易开车难啊！对于“堵车”这一话题笔者也来谈一下自己的几点看法：

首先，车辆的增加也是社会发展的必然产物，随着时代的不断发展市民的腰包一天天的鼓起来，有了房子自然会想到去买车，衣食住行吗？车是必备的了！我们都知道如今的汽车又很便宜，QQ才两万多一辆，伊兰特也就几万元人民币，如果有条件的买一辆稍微“上档次”的也就十几万或二十多万，远远比买房子“省钱”！买车的多了自然会给交通带来压力。我国在汽车产业上每年的年产量和销售上可能是世界最大的，每年生产好几千万辆的汽车都要被投入使用，马路和街道的承受能力是有限的，可以用一句话来形容它那就是“一年不如一年”。好多城市的街道过去只有双向四车道，如今都是扩建为双向八车道甚至更宽，但是还是缓解不了车辆“突飞猛进”不断增长所给交通带来的压力。市民买车也证明了老百姓真的“富裕”了，但是更证明了一点，那就是在“富裕”的背后，市民买车给我们的交通“添乱”了“治堵”了！

其次，车辆的增加就必须伴随着驾驶员的增加，如今全国各地的“驾训班”是多如“牛毛”。关键一条是每年这一批批“驾驶员”出来就要开车“上路”，他们能把握住自己和他人的生命财产安全吗？好多都是“新手上路”别“吻”我！我怕“修”！如此“给力”的标签的确让人“毛骨悚然”！有人说开车都是男人的事情，其实现在女人开车的也占有很大一部分比例。“新手上路”有的连“交通法规”都不懂，在马路上“随意掉头”还经常“熄火”，老驾驶员还不能在后面硬“催”她们。笔者也是快二十年“驾龄”的老司机了，我曾经在大街上就经常遇到过这样如此“尴尬”的事情。你越是“催”她就越“着急”，有的驾驶员为了让她们快点让开，往往会逮到汽车喇叭使劲按，这样的喇叭声更会扰乱市民的正常休息！其实对于这样的事情，你是甘着急也没有办法只能“眼睁睁”的堵在那里。像这样“多如牛毛”的驾校培养出来的“新手”，交通管理部门为什么不对他们进行“管制”呢？如今“马路杀手”急剧增加，难道那些“交通管理”部门就没有一点责任吗？

再者，如今有很大一部分驾驶员的个人素质也的确是很差，有的“公交车”居然能够超越“小轿车”真是牛！不遵守“交通法规”也是给交通带来紧张压力的“导火索”。不遵守“交通法规”的最终结果就会导致“交通事故”的频繁发生。在大城市发生“交通事故”堵车的情形真的会让人“触目惊心”有时候都会“堵”好几个小时。望着那几公里的“长龙”叫谁都会“胆战心惊”，看来遵守“交通法规”提高驾驶员的安全意识也是解决“交通压力”的“头等大事”。因为如果要是在“高速公路”上发生“交通事故”，往往都会造成十几公里的“堵车”压力有时候甚至会更长，所带来的“灾难”也是无法估量的。文明驾驶也是最具有道德和修养的一种表现！

还有，酒后驾车也是近年来最突出的“苗头”，“公务执法”人员“酒后驾车”的更为“突出”，他们往往都是犹如一匹“脱缰的野马”穿行在“大街小巷”。这样给市民带来的生命财产安全也是巨大的，后果也是“无法想像”的。我们都知道：“油门是控制车速的，方向盘却把握着人生的另一个方向”！“酒后驾车”的后果不仅会给自己和家庭带来不幸，更会涉及到其他人的生命财产安全。俗话说喝过酒的人都是：“八老爷不当家，酒老爷当家了”，如此“给力”的“酒驾”什么样的道路他们不敢去行驶？什么样的“单行线”他们不敢去乱“闯”？恐怕“交通警察”见了他们都得让他们“三分”！曾经发生在河北保定大学校园的惨剧就是最好的“教训”。全国的“酒驾”被报道过“不计其数”，真有点“骇人听闻”！“酒驾”也是导致“马路杀手”的根源，“酒驾”也是扰乱交通秩序的根源，更是制造堵车的一个根源。

最后，全国各大中小城市对于采取的“治堵”方案也是“层出不穷”，有的大城市选择了“单双号”的办法，其实随着车辆的“日益增加”选择“单双号”行驶也只能是“治标不治本”。其实我觉得北京对于“购车摇号”的做法的确不错，对车辆实行“限购令”也是目前“治堵”的一个很不错的解决办法。但是这样做又会如何呢？也不一定就是一个长久之计，这样肯定会“制约”社会的发展。其实我们要多多的“借鉴”一下人家国外是怎么“治堵”的，看一看那些“发达”国家是如何来应对“交通压力”的，人家的车辆不比咱们国家的车辆少。