九乡新闻网衡阳县档案查询:临近既有线施工安全方案1
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/28 23:14:34
临近既有线施工安全方案
（紫阳大道立交特大桥）
一、工程概况
紫阳大道立交特大桥位于江西省上饶县石狮乡境内，道路众多，且与既有浙赣线相交，交通便利。
二、立交情况
本桥于DK344+095.560处与紫阳大道交叉，斜交角度为96度。紫阳大道路面宽为
三、安全风险分析
根据施工流程顺序，针对桥梁基础及墩台身施工对营业线的影响，需要采取安全防护措施主要范围有：靠营业线侧钻孔桩施工、基坑开挖施工、墩身钢筋、模板及砼施工、支护桩施工、大型设备、雨季施工、台风季节施工。
四、钻孔桩施工防护措施
(1)为防止机械倾覆侵入营业线接触网安全范围内，钻机后支点及操作平台背对营业线。钻机场地应平整、坚实，松软底层处采用碎石土进行整平、压实，软基采用换填碎石土、抛填片石、铺垫大面钢板或枕木等方法进行基础加固、垫平处理，加固的基础面必须平整，防止机械倾覆。
(2)对于靠近营业线侧第一排钻孔桩，钢护筒应加长不短于
(3)成孔后及时进行验孔、浇筑砼。靠既有线侧钢筋笼分段长度不大于
(4)桩机移动过程中设专人进行指挥，与车站驻站联络员保持联系，尽量安排在没有列车通过的时间段进行。
(5)夜间施工时，在曲线地段机械及照明设备，不能面对来车方向照明。
(6)为减少钻孔桩对地层的影响，采用跳打法施工。
五、基坑施工防护措施
(1)基坑采用间隔开挖，开挖前与设备管理单位共同做好管线探沟开挖及管线的防护、迁改方案。
(2)做好原地面及基坑内的截、排水系统，将水引至便道的排水沟内。
(3)开挖过程中除在远离基坑及既有线存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通过远离既有线的便道及时运出施工场地。
(4)由营业线方向向外分层开挖,每层开挖深度不宜超过
(5)基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边
(6)在路肩上设置观测桩，在开挖过程中测量人员对路基的沉降、变形进行观测，与线路车间现场配合人员对线路状况进行监控，确保营业线行车的安全。开挖过程中出现变形量超标时，首先停止施工，及时对基坑进行回填和边坡加固，待变形稳定并经相关部门检查同意后，方可继续施工。
(7)承台施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短承台开挖至回填施工的作业时间，保证既有线路基稳定。
六、墩身施工防护措施墩身施工防护措施墩身施工防护措施墩身施工防护措施
(1)墩身模板安装或拆除时，吊装必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂2根缆风绳，背向营业线方向人力牵引，防止模板摆动引起侵限事故，每块模板吊装固定好后，方可吊装下块模板。
(2)模板安装时，严格遵守先营业线侧再线路大小里程侧最后营业线外侧的顺序，同时派专职安全员现场防护；吊车吊装时应缓慢移动，防止吊装时吊车大臂或模板侵入营业线。
(3)模板安装完毕后，在顶口四个边角处设置4根缆风绳，固定模板不发生倾覆；同时质检员对模板进行检查验收，合格后现场挂设“模板安装验收合格标牌”，浇筑墩柱砼。
（4）脚手架、支架靠铁路一侧，设置安全网全封闭围护，严禁向铁路一侧抽穿钢管、钢筋。禁止从高空向铁路侧投掷物件。
(5)墩身砼浇筑采用汽车泵，在砼浇筑过程中，需设专人指挥。当有列车通过时，必须停止施工，所有作业人员到距营业线最远的架子上。
七、大型设备安全管理措施
(1)挖掘机、吊车、砼汽车泵等大型机械设备进场作业时，必须实行“一机一人”盯岗作业。特殊工种必须持证上岗。
(2)大型机械作业水平投影距离距接触网立柱外缘必须大于
(3) 吊车、砼泵车不得站在墩台与营业线铁路之间，对影响营业线行车安全的机械设备设缆风绳，缆风绳拉设角度大于60度。
(4)当列车通过时，必须停止吊装、回转等作业，并由防护员检查现场状况，确保无施工机具、材料侵入限界。
(5)施工之前检查吊车各部，确保各项指标处于完好状态，重点检查操纵装置,液压装置,安全装置和钢丝绳等,符合安全达到标准后方准使用。严禁吊车带病作业。吊车起步前应观察车辆四周情况,确认安全后(气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值)鸣笛起步。司机在操纵作业中,必须与起重工密切配合,听从指挥人员的信号指挥。工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车。
(6)作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全。不准在5%以上的坡道上横向起吊作业,如必须作业时,须将车身垫平。
(7)吊车吊装钢筋笼时,应先将重物吊离地面
(8)吊车在进行满负荷和接近满负荷起吊时,禁止同时进行两个或两个以上操作动作,起重臂的左右旋转角度不准超过45°。
(9)吊车作业时必须严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的情况下调整起升,变幅机构的制动器。吊装易滑脱物件时,吊钩、吊索应采取防滑措施。
(10)吊车司机遇有下列情况之一时,有权拒绝吊运:
①吊车所用钢丝绳不符合安全技术规定；
②所吊工作物件捆绑不牢固；
③工作物上有人时或手扶吊钩时；
④吊物超过额定重量或物体重量不明时；
⑤吊物埋在地里时；
⑥指挥信号不明确或多人指挥时；
⑦易爆物品不吊,如氧气瓶、乙炔发生器等；
⑧吊物需歪拉斜拽时。
八、雨季施工安全防范措施
(1)雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段，做好雨季施工的信息反馈工作，对有可能发生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再开挖的措施。
(2)坑壁周围及营业线边坡、死角采用全覆盖措施，减小雨水下渗，保证坑壁稳定。
(3)对基坑周围地表集水进行引流，防止场地四周地面水倒入基坑内；对基坑内设置排水沟和积水井进行集中抽水，保证基坑不被雨水浸泡。
九、台风季节施工安全防范措施
(1)台风到来前进行全面检查，及时收听天气预报，加强台风天气施工时的信息反馈工作，并及时做好防范措施。
(2)对堆放的模板、方木、钢材等材料进行全面清理，在堆放整齐的同时必须进行可靠的固定，防止台风将材料吹落至营业线路上，影响行车安全。
(3)对钻机、吊车、挖机等大型机械设备要在台风到来之前停止一切施工作业，在远离营业线
(4)6级以上大风、大雾、大雨等恶劣天气，停止一切现场施工作业。
(5)台风等恶劣天气过后对各种机械、安全设施、大型模板等进行全面检查，性能完好后方可恢复施工作业。
十、应急预案
10.1.成立预案专项小组
成立重大事故“应急救援指挥领导小组”，由分部经理、架子队队长、技术主管、工程部、安质部、物资部、调度、综合办公室等部门领导组成，下设应急救援办公室（调度室），日常工作由调度室兼管。发生重大事故时，以指挥领导小组为基础，即重大事故应急救援指挥组，经理王青海任总指挥，负责架子队应急救援工作的组织和指挥。指挥组设在生产调度室。
四分部应急领导小组的组织机构图
联系方式：
组长：王青海（手机 18720597988）
副组长：牛登科（18770379888） 彭世普（手机 18979321366）
总工程师：崔进军（手机18720592888）
安全总监：赵宜武（手机 18720592631）
物设部长：孙立坡（手机 18720597808）
安质部长:刘世峰 (手机:18720588415)
工程部长：楮天义（手机 18720599080）
综合办公室主任：权宣宗（手机 18720592998）
生产调度室24小时电话：0793-82481526
10.2.专项小组职责
(1)发生事故时，由组长发布和解除应急救援命令。
(2)组织指挥救援队伍实施救援行动。
(3)向上级汇报和向相关单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求。
(4)组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。
10.3.指挥组人员分工
(1)组长：组织指挥各分部的应急救援工作。
(2)副组长：协助组长负责应急救援的具体工作。
①负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作。
②负责事故现场通讯联络和对外联系工作。
③负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。
(3)组员
①安质部：协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。
②工程部：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。
③物资部、调度：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作。
④综合办公室：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。
⑤各分部架子队：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；负责事故现场通讯联络和对外联系工作；负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。
10.4.救援专业队伍的组成及分工
各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量，其任务主要是担负本部营业线各施工作业队人员、设备、行车等事故的救援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下：
(1)通讯联络队：由安全、调度、综合办组成。负责人由副组长担任，对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队的联络，对外担负外援单位的联系通讯工作。
(2)治安队：由安质部组建。负责人由安质部长担任，负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。
(3)抢险队：由架子队长、施工员、安全员、防护员组成。负责人由架子队长担任。一旦危及行车安全的险情出现，立即采取措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情况。
(4)抢修队：由物资、调度、施工队组成（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等），担负设备抢修指挥协调工作。
(5)后勤保障队：由综合办、物资组成，担负伤员生活必需品和抢救物资的供应任务。
10.5.各项应急预案事故后处理工作
(1)按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。
(2)以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
(3)制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。
(4)组织所有人员进行事故教育。
(5)向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。
10.6.各项应急预案
应急响应劳动力、材料及机械设备表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
劳动力
人
40
现场准备
2
道砟
袋
200
现场准备
3
钢轨
P43
根
4
4
枕木
根
20
现场准备
5
撬棍
根
6
现场准备
6
道尺
把
1
现场准备
7
扩音器
个
6
现场防护员携带
8
口哨
个
6
现场防护员携带
9
停车信号牌（灯）
个
2
现场准备
10
响墩
个
6
现场准备
11
防护服、帽
套
6
现场准备
12
短路铜线
个
4
现场防护员携带
13
汽车起重机
台
2
待命状态
14
挖掘机
PC220
台
2
待命状态
15
应急专用车
部
2
待命状态
(1)路基塌陷、支架倒塌、机具设备侵限影响行车安全事故。
(2)各类管线挖断、损坏、造成通讯、信号中断（铁通、网通、移动、联通、电信、铁路各类信号和线缆）。
(3)施工触电、支架倒塌、高空坠物、机械伤害、车辆碾压、列车碰撞等人员伤亡事故。
在临近营业线施工之前，必须会同设备管理部门对红线范围内管线进行调查、确认。施工前首先挖探沟明确管线位置，开挖探沟时不得使用机械开挖，对已暴露的管线必须采取保护措施。
施工过程中若发生意外事故挖断管线危害行车安全时，现场防护员必须立即通知上饶车站（行车室调度电话：7022322）及相关设备管理单位，具体做法：
（1）现场防护员立即报告车站，汇报事故发生地点、事故原因及现场情况、事故损失等情况；
（2）现场防护人员按相关规定设置防护措施，在原地监视；
（3）设备管理单位现场确认，制定紧急方案后，立即组织人员、机具、材料，配合设备管理单位尽快抢修完成，最大限度减少对营业线的干扰。
（1）施工前，必须在隔离栅栏开应急通道并上锁，钥匙由现场专职安全保管，保证有突发事件线路封锁后抢修人员能迅速进入事故现场，抢修人员必须经过安全培训合格的熟练工人，作业时必须佩戴防护用品，穿着防护背心等，自觉遵守铁路有关规定，增强护路防伤意识；
（2）一旦发生桩基塌孔，或基坑涌水、涌砂等情况，必须果断采取措施，立即停止施工，第一发现人员首先要及时通知现场负责人和现场安全员，如桩基塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂严重等应直接回填处理。如现场有人受伤，需拨打抢救电话“120”，向当地医院求救，现场可视情况进行包扎、止血等应急处理，并按一下步骤防护：
第一步：防护人员立即报告上饶车站及相关设备管理单位，并快速穿过隔离栅栏应急通道进入相应的受影响营业线路区域；
第二步：观察现场情况，如造成既有路基塌陷或线路变形超限影响营业线行车安全的，应立即用厂制短路铜线进行短路，同时立即向车站及相关设备管理部门汇报现场情况，启动应急预案，寻求援助；
第三步：如果已经有列车驶入该区间，应立即急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到的地点钢轨上；
第四步：抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容，并设好防护，线路抢修时必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、设备配合站段抢修路线及早恢复通车。
第一步：防护人员立即报告上饶车站及相关设备管理单位，并快速穿过隔离栅栏应急通道事故区域；
第二步：观察现场侵限情况，当危及营业线行车安全时应立即用短路铜线短路，同时立即报告上饶车站（行车室电话：7022322）及相关设备管理部门寻求援助，如现场导致承力索、接触网断线、电缆被砸到，无论事故电缆是否断裂或落到地上，严禁任何人接触，须立即按规定设置防护信号封锁现场，事发点
第三步：如果已经有列车驶入该区间，应立即急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到的地点钢轨上；
第四步：抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容，并设好防护，线路抢修时必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、设备配合站段抢修路线及早恢复通车。
(1)提前掌握台风讯息，对现场施工人员做好台风知识宣传并做好应急疏散准备。
(2)挖机、吊车、钢模等各种大型设备及各种材料撤离至营业线至少
(1)发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处
(2)向电调提出申请停电，停电后在故障段两侧设置接地线。
(3)抢修外援单位到达故障点后，队长及现场施工负责人向抢修外援单位详细描述事故及现场情况,以便抢修单位有效的实施抢修。
(4)抢修作业完成后，撤除接地线，应急预案小组总指挥向电力调度消令，申请恢复送电。
(5)恢复送电后，要求抢修单位对现场认真观察，待两列车安全正常通过后，简要向经理部通报，抢修单位方能撤回驻地。
(1)基坑施工前，及时与铁路公安联系在防护栅栏临时开口，安装开关门并上锁，钥匙必须由现场专职安全员保管。
(2)当发生大型机械倾覆到营业线时，第一步、防护人员快速穿过栅栏临时开口进入营业线;第二步、观察侵限情况，危及行车时，立即用厂制短路铜线进行短路；第三步、立即通知上饶车站、上饶供电段、维管段、车务段等相关设备管理部门调度和驻站联络员。
(3)如果已经有列车驶入该区间，即刻急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天红色信号旗，夜晚红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到的地点钢轨上。
(4)调配大型吊车，及时将倾覆机械清理出营业线，及早恢复通车。
(5)当机械倾覆，导致承力索、接触网断线事故时，无论已断导线是否落到地上，严禁任何人接触，立即按规定设置防护信号封锁现场，在已断导线约
九、.相关设备管理单位电话 上饶工务段：0793-7224312（调度）
上饶电务段：0793-7022946（调度）
上饶供电段：0793-7022353（调度）
上饶车务段：0793-7022252（调度）
铁通地下光电缆：0793-70220166（维修）
上饶维管段：0793-70222493
上饶通信段：0793-70222626
十一、指挥体系
11.1组织机构
为了加强建设项目管理、确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程特点，按照项目法施工组建项目经理部架子队，配备精干力量，全面负责完成营业线桥梁施工任务。
本段营业线桥梁施工总负责人为王青海，现场技术由崔进军负责、安全由赵宜武负责，分部负责人为牛登科、彭世普。
附件1 应急常用电话表
序号
救援机构或相关部门
电话号码
1
应急领导小组组长
2
24小时应急小组调度室
3
火警
119
4
急救中心
120
5
医院
附件2四分部应急领导小组名单及联系电话
序号
姓名
应急职务
职务
联系电话
附件3主要管理人员配置分工表
中铁十五局沪昆铁路客运专线江西段HKJI-I标项目部
序号
姓名
职务
职责
1
王令振
项目经理
施工总负责
附件4主要管理人员配置分工表
中铁十五局沪昆客专江西段项目经理部四分部
序号
姓名
职务
职责
1
王青海
分部经理
施工负责人
附件5 现场主要安全防护人员名单统计表
序号
职务
姓名
联系方式
备注
1
经理
2
5
专职防护员
专职营业线防护
附件6营业线施工范围内地下管线调查统计表
序号
位置
管线
类型
新线
里程
营业线里程
管线
方向
条数
长度m
产权
单位
注：正在调查。未调查清楚前禁止开挖。
附件7 项目组织机构图
附件8 应急响应程序