虹桥机场附近的酒店:楼船的战与亡a

      人类有不少杰作，都因战争产生，并在战争中发展完善，楼船亦如此。对楼船而言，它的出场是那样声势浩大，公元3-6世纪，它频频出现在历史舞台上。楼船，究竟是何方神圣？ 人类有不少杰作，都因战争产生，并在战争中发展完善，楼船亦如此。对楼船而言，它的出场是那样声势浩大，公元3-6世纪，它频频出现在历史舞台上。然而，世界上没有不朽的船。楼船最终退出历史舞台，并且悄无声息。   楼船，究竟是何方神圣？   汉习楼船播盛名   “汉习楼船，唐标铁柱，宋挥玉斧，元跨革囊。”这是昆明大观楼上“天下第一长联”中的四句。汉朝，是楼船的辉煌时代，“汉习楼船”的典故就来自汉武帝。   秦汉时期，人们把生活在西南地区洱海一带的游牧民族称做“昆明族”。“昆明族”伴水而居，善于水上生活和行军作战。   西汉时期，为了打败匈奴，汉武帝派张骞出使西域，联合大月氏等国共同夹击匈奴。公元前122年，张骞历尽艰险回到首都长安，向汉武帝报告西域情况时说，他在大夏国(今天的阿富汗)见到过中国产的蜀布和筇竹杖，经过了解是从身毒(今天的印度)贩运过去的，这说明有一条从云南通往印度的道路，而且很近。他极力进言，大夏国很希望同中国往来，却忧虑匈奴从中阻挠，如果从蜀郡通过身毒去往大夏国，道路近便，有利无害。   根据张骞的建议，汉武帝派遣使臣去往西南寻求通往身毒之路，在大理洱海附近，道路被擅长水战的昆明族所阻，汉军未能打通前往身毒的通道。汉军回师后，为了使将士习惯于水战，汉武帝在长安西南按照洱海的形状开凿了一个周围四十里的人工湖，并将此湖称之为“昆明池”。汉军在昆明池中日夜操练水军，据史书记载，当时水面上有楼船战舰几百艘，兵器林立，云帆蔽日。杜甫《秋兴八首》的第七首中，专门写昆明池曰：“昆明池水汉时功，武帝旌旗在眼中。”   公元前109年，汉武帝派将军郭昌率兵入滇，就地购集船只，筹造楼船，在洱海中与滇军展开了大战。战斗中，滇军派出灵活的轻舟，穿梭纵横，频频得手，汉军雄壮的楼船侧身防战，固若金汤。滇军水兵虽然勇敢作战，终究难敌训练有素的楼船水师，汉武帝最终征服昆明族，统一了洱海地区。   今日昆明池遗址，位于距西安市西南15公里的长安区斗门镇一带，只留一片低洼地而已。遥想当年，唐开元年间，昆明池烟波浩渺，是京城长安著名的游览胜地。到晚唐时，昆明池基本干涸，不复通航。然而，即便是在有航运之利的西汉，汉武帝的楼船最多也就能开到黄河，无论如何也到不了昆明。但楼船之名却因汉武帝和昆明池而远播天下。   水中混战 这是一幅三国时期水战想象图，画面中的场景发生在赤壁大战之前。图中体积最大者是楼船，帅旗上一个大大的“蔡”字说明了它的身份，这应该是曹军司马长水校尉蔡瑁的指挥舰。此时它正遭到东吴水军艨艟斗舰的围攻，楼船庞大的身躯在这一刻暴露了它最大的弱点。   查阅史料得知：楼船，是中国古代水军的一种战船，因为在船上起楼，故得名。从外形看，楼船方形船首，两边多设划桨。甲板上一般有三层建筑，每层四周都设置半人高的女墙，在第一层周围又用木板围成战格，女墙与战格上均开有若干箭孔、矛穴，即可远攻，又可近防。另外还备有石、铁刺等防御武器。船上空间很大，甲板上能够行车走马。楼船高大巍峨，且攻防皆宜，是一座真正的水上堡垒。由于楼船身高体大，具威慑力，一般用作指挥船，其上多竖旌旗，以壮声威。   春秋时期，楼船已经出现，公元前522年，楚国大夫伍子胥由楚奔吴后，在同吴王阖闾的对话中，伍子胥说：“楼船者，当陆军之楼车。”这说明吴、楚水军中均已装备有楼船。到了汉代，随着帆和船尾舵的出现，造船技术达到了一个新的水平，与之水涨船高，楼船的建造也进入一个新的时期。由于汉军大量装备楼船，“楼船”一词成为水军的代称，如把水兵称为楼船卒、楼船士，水军将校称为楼船将军、楼船校尉等。汉武帝建造的大型楼船，雄壮威武，气势逼人，其“标配”是船上3层，整高10丈(长度无记载)，载1000人。三层各有其名：第一层叫“庐”，即房屋，第二层叫“飞庐”，第三层叫“雀室”，意为像鸟一样登高观望和警示的地方。   楼船属于内陆战船，其用武之地不是大海，而是江河湖泊。虽说汉习楼船，但在汉武帝之后300多年的大一统时代，楼船却鲜有出现。直到三国鼎立，长江作为战略天堑的地位再次凸显，楼船才再次书写了辉煌。   无敌楼船终消亡   若以载人数量多少来看，东吴造过史上最大的楼船，孙权的“飞云”共有5层，船上可载士兵3000人。   对于战船而言，“大”不是攻击力，而是威慑力，即便是今日之航空母舰，大到了绝对令古人无法想像的地步，它也只不过是一个海上作战基地而已。   楼船越大，缺陷越明显，之后的楼船，逐渐不再盲目追求体积和载员数量，而是在装备上更进一步。隋朝时，大将杨素和前辈王一样在蜀地营造战船，隋朝最大的主力战船—五牙战船就在那里制造。船上有五层楼，高百余尺，可容战士800人。左右前后共设置6台拍竿，高50尺。这拍竿相当于陆军的投石车，装上了拍竿的楼船如虎添翼，攻击力和攻击范围大大增加。公元588年，隋军50余万人水陆并进，大举攻陈。杨素统领的长江上游水军，自永安发船，出三峡，顺江而下，船多势大，锐不可挡，在延州(今湖北江陵西)与陈军展开决战。隋军以四艘五牙战舰冲击敌阵，先后用拍竿击沉十余艘敌船，俘敌2000余人，陈军闻风丧胆。不久，隋灭掉偏安江南的陈王朝，统一了中国。   此后楼船再无大的发展，因为作为武器，楼船太高太大的先天劣势无法逆转，所以隋朝之后，楼船仍然装备水军，“然施之水军，不可以不设，足张形势也”，《武经总要》一语道破玄机。此时的楼船简直成了一种“摆设船”了。隋炀帝杨广更把楼船从军用改成民用，他在运河上龙舟游乐，开发了楼船的娱乐功能。自此以后，楼船就和歌舞宴游联系在一起，从唐人“青蛾皓齿在楼船，横笛短箫悲远天”，到明代“桨声灯影连十里，歌女花船戏浊波”，楼船都是一副香艳形象。   隋唐时期，中国的政治重心，重新复归于关中一带。对关中的角逐，要靠战马才能完成。因此，无论是唐军的马，还是安禄山的马，抑或是少数民族向唐王朝出救兵的马，谁的马多，谁的战斗力就强。一部全唐诗，洋洋数万首，描写马的诗句不胜枚举，而写楼船的，微乎其微，这是能找到原因的。宋元过后，楼船用于作战的记载渐少渐无。至明朝，郑和下西洋所造的大型“宝船”，更多的是为了形象而不是战斗需要，而且它已经不属于传统意义上的楼船了。   楼船之战，经典战役都在长江。大一统的元明清，长江不再是军事斗争前沿，而是一条内河。中国大的征伐，大都不再从东到西，而是由北向南。楼船渐渐失去用武之地。此外，长江流域虽然也不乏著名水战，如朱元璋大破陈友谅的鄱阳湖之战，但利用长江之势顺流而下、长途奔袭的战役却几乎绝迹。   倒是晚清，曾国藩、曾国荃等人为平定太平天国，也是先占据南京上游的武汉、安庆，然后顺江而下攻打南京。湘军重要将领胡林翼等人，多次向主帅曾国藩强调武汉、安庆的重要，“形势壮阔，自古用武之地”，“顺江东下，势如破竹”。中国古代兵家“作势”、“借势”这一思想，依然影响他们甚深。   但这次在长江上游弋的清军舰船，有的已经是烧煤的小火轮了。曾国藩等人清楚，蒸汽时代、钢铁时代呼啸东至。造钢铁巨舰，刻不容缓！平定太平天国之后，为了防备从海上进犯的外敌，曾国藩、李鸿章、左宗棠等人发起了洋务运动，在汉阳、安庆、南京、上海、马尾等地建造枪炮舰船。中国舰船的制造重心，不再像“楼船时代”那样安营扎寨于长江、汉江的上游，而是逐渐偏向东南。由大江，到大海，由木制楼船到钢铁战舰，一个消亡，一个降临。