藤原纪香 雷霆战警:王勇平：能够通过多种方式来保障铁路建设资金

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王勇平：能够通过多种方式来保障铁路建设资金

发布者：eveningback 时间：2011-03-08 11:33:18 来源：新华网     核心提示：铁道部新闻发言人王勇平做客新华网，就中国铁路建设发展等问题与广大网民进行交流。王勇平：许多朋友担心中国铁路建设会不会存在债务危机，这是出于对铁路，也是对国家负责的态度。 　　新华网北京3月8日电 铁道部新闻发言人王勇平做客新华网，就中国铁路建设发展等问题与广大网民进行交流。
　　
　　
　　
　　王勇平谈中国铁路建设资金有关情况。新华网 陈竞超 摄
　　
　　主持人：最近部分媒体和网上关于中国铁路是否存在债务危机的议论较多，请问中国铁路建设资金有无保障？会不会导致债务危机？
　　
　　王勇平：许多朋友担心中国铁路建设会不会存在债务危机，这是出于对铁路，也是对国家负责的态度。在"两会"上，铁道部盛光祖部长明确表示"铁路要发展，有一些负债，是正常的，目前在安全范围内，群众可以放心"。盛部长还介绍：2010年底铁路企业总资产约33000亿，负债约18000亿，负债率约56%。盛部长说："这个比例，在工业企业中，仍然是比较低的"。
　　
　　盛部长之所以认为在安全范围内，这是因为：第一，目前我国铁路整体债务水平确实处于安全、合理、可控水平。第二，高铁项目在初期财务结构安排上是稳健的。其资本金的比例不低于总投资的50%，在债务期限结构上充分考虑了未来现金流的平衡。第三，高铁具有良好的收益预期，能够实现良性和可持续发展。从已经开通运营的高铁来看，运量和收入稳步快速增长，收益预期良好。对于这些观点，我在媒体报道中也看到，全国政协委员、原中央政研室副主任郑新立同志有同感。他3月5日在"两会"讨论时明确表示不认同"高铁举债无力偿还"，称"高铁很快收到效益"。财政部部长谢旭人也表示：我国铁路债务水平整体上是安全、合理、可控的，低于许多国外铁路公司的水平。高铁决策之前，经过了科学论证，确认经济上的可行性。中国有庞大的人口，城镇化水平也在快速提升，持续平稳较快的经济发展形势，决定了高铁能够通过市场经营来实现可持续的良性发展。但我们一点也不讳言，部分西部高铁可能在较长的时间都会处于亏损状态，为了促进区域经济社会协调发展，缩小东西部差异这是必须的，我们已经通过合理的财务安排，来保持项目自身的财务可持续。总而言之，对社会各种建议和提醒，我们都会认真听取，并加以防范。
　　
　　至于我国铁路建设资金是不是有保障？这也是可以肯定的。这种保障主要是通过以下几个方面：一是中央和地方政府的支持，对铁路投资逐年增加。二是通过铁路运输企业自身挖潜提效，增收节支，加强管理，增加企业资金积累。三是积极推进铁路投融资体制改革，全面推进合资建路，推进既有铁路股份制改革，吸引大量社会资金投资铁路建设。截至目前，大概有134家的民间资本投资了60多个铁路建设项目，协议投资总额达到1600亿。四是充分利用资本市场，不断创新融资方式与工具，多渠道、低成本融资。我们可以有信心地告诉关心这件事的朋友们，我们是能够通过多种方式来保障铁路建设资金的。
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