九乡新闻网藏宝海湾物价:漳州规划局：撤去市区4个汽车站 新建2个(图)
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/26 20:30:11
核心提示
漳州市区共有6个汽车站，运营线路比较混乱，不仅转晕了乘客，频繁的客车出入也使一些道路拥堵不堪。去年的漳州“两会”上，政协委员林跃鹏提案建议整合市区的汽车站(本报去年2月25日A14版报道)。这一提案得到高度重视，漳州市委主要领导作出批示，要求市规划、交通等部门提出市区车站布局和整合意见。
昨日，记者从漳州市规划局获悉，目前，市区车站的布局规划已经出台。按照规划，在漳州火车南站和城东环城路西段(龙文区高速入口处)将新建客运南站和客运东站两个车站。新车站建成后，6个旧车站中，长途汽车站、新城车站、商业城临时车站以及漳州中旅客运站将被取消。
【回访】
市区6个车站
运营路线难分清
漳州市区不大，却有6个车站：城东的漳州客运中心站、新城车站、城南的商业城临时车站、城西的漳州客运西站、城北的漳州中旅客运站，以及城中的漳州汽车站。由于各个汽车站运营线路分工缺乏合理规划和有效宣传，乘客面对众多汽车客运站无所适从，走错车站的现象经常发生。例如，客运中心站和新城车站相隔仅200米，但运营路线如何划分，许多乘客并不清楚。
设立多个车站是否缓解市区的交通压力呢？林跃鹏委员在调查后发现，事实并非如此，比如将长途汽车站设在市区中心，很多大型客车在市区的主要干道上出入，造成许多的士、三轮车停留在车站附近“抢客”，一定程度上加重交通压力。此外，众多车站还造成大量土地资源和运输资源的浪费。
【规划】
客运一级站点
市区明确四个
漳州市规划局在提案答复中写道，对于规模较大且发展均衡的中心城市，为方便旅客出行，应当尽可能缩短客源点到客运站的距离，减少旅客集散过程中的换乘次数。经过调查研究，规划局出台的初步规划是，明确客运中心站、漳州西客站、漳州客运东站和客运南站为四个一级站点。
答复中指出，位于水仙大街与九龙大道交叉口的客运中心站，站址靠近客源集中地，便于乘客的出行和换乘；位于城西胜利路南侧的客运西站和规划中的城东环城路西侧的客运东站，两个站点的布设靠近城市干道、公路干线，是由城区往西通往龙岩、江西方向和往东通向福州、深圳方向的主要入口，具备良好的进出通道条件。客运东站的用地规模还包含城市公共交通首末站用地，方便乘客零距离换乘。此外，位于桥南火车南站站前西侧的客运南站，与即将建成的高铁站、规划的城际轨道交通站、城市公交首末站以及漳州市旅游集散中心等形成综合枢纽。
对于拟定取消的四个车站中，漳州市交通局吴副局长说，由于目前各个车站运营的车辆多，都很拥挤，如果撤并其中某个车站，其他车站也容纳不了那么多客运车辆，因此目前市区各个车站暂时没有调整的计划，调整要等到两个车站建成后才可以实施。
但随着漳州市中心城区的发展，市交通局将来计划将市区车站与城市公交进行优化调整，将来有可能将新城车站和西站调整为公交的首末站。吴副局长说，今年将在桥南动工建设漳州市汽车客运南站，建成后，客运南站将成为漳州市中心城区主枢纽汽车站，它将与即将建成的高铁站形成铁路与公路的“无缝对接”，铁路乘客下车后，可直接搭乘客运汽车、公交、的士前往漳州各地。