九乡新闻网薛之谦机场偶遇大张伟:值得敬仰的“多余”
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/26 09:37:07
丘吉尔瀑布水电站是当今世界上最伟大的建筑工程之一，它位于库底300米的地下，整个水电站是通过开凿坚硬的花岗岩建成的，6300人历经5年时间才最终将它建成，工程总耗资达9.5亿美元。
丘吉尔瀑布水电站的发电量有4000万千瓦，数百万升的水从瀑布水库中流入被称为“导水管”的巨型管道里，“导水管”再与最下端的涡轮机连接，通过流水的落差推动涡轮机转动发电，一直为北美地区供应着清洁的能源。
与一般的水电站不同的是，丘吉尔瀑布水电站所有的控制室都在水下300米处，由于汇集了当时全世界最为尖端的建筑学专家和技术人员，水电站的各项安全保护设施可谓尽善尽美，确保能抵御任何人类已知的灾难。
但就在整个工程几近完工时，水电站的一位工程师却在例行检查中无意中听到了一个施工工人的话：如果出现更大的灾难，所有的防护措施都无效了，里面的人该怎么逃走？
这本是一句无心的话，因为所有的人都知道，如此精良的水电站是很难出意外的，它可以抵挡一切重大事故，比如势不可挡的洪水或者火灾。
但是，这个微小的声音还是很快被汇报到工程总部，工程总部立即召开会议，表示当初设计时的确没有考虑到“出乎我们意料”的不可抗拒的灾难。如果到时真有这种灾难，水电站地下的工作人员的确只能坐以待毙。
最终，他们决定在控制室的出口旁放一台紧急逃生巴士，这个逃生巴士需要一周七天、一天24小时全天候待命，而且雷打不动每天都要检修一次，以防止它发生故障，在紧急情况下开不走。
在外人看来，放置逃生车似乎是杞人忧天式的多余之举。但是，多余之举远远没有就此打住。设计师们又开始扪心自问：如果发生意外，地下控制室的人员被燃烧的火或烟雾围困，上不了巴士，又该怎么办？
人们想出的解决办法是：开凿一个“避难所”，让其与控制室相连。即使这个新增的项目，几乎要改动整个已经快要完工的控制室。
临时避难所建好后，里面放进了足够多的补给，能保证15个人在里面待上一个月（当时整个控制只有不到10个人）。里面除了食物，睡觉和洗浴等设施也一应俱全。平时，临时避难所里的食物和补给定期更换，好让其始终保持新鲜。
但正如当初一些人所认为的那样，逃生巴士和临时避难所的确完全是多余的，自运行以来，丘吉尔瀑布水电站从未发生过一起事故和意外，牢固的保护设施让它在一次又一次的洪水突袭中安然无恙。
既然起不一作用，逃生巴士和临时避难所就应该被撤掉。但事实上，历届水电站的头头都从未过撤走它们的想法，而是严格地按照当初所制定的规则和制度，一丝不苟地按时检修逃生巴士，照料打理临时避难所。
现在关于逃生巴士和临时避难所的这些规定和制度，都是在丘吉尔瀑布水电站正式启用的那一年——30年的前的1971年制定的！
丘吉尔瀑布水电站的设计人员善于听进细微声音，具有防患于未然的忧患意识并因此制定了应对措施，而且多年如一日地坚决执行。这种做法就是放到40年后的今天也同样令人肃然起敬，我们丝毫不觉得它们是“多余”的。
丘吉尔瀑布水电站的发电量有4000万千瓦，数百万升的水从瀑布水库中流入被称为“导水管”的巨型管道里，“导水管”再与最下端的涡轮机连接，通过流水的落差推动涡轮机转动发电，一直为北美地区供应着清洁的能源。
与一般的水电站不同的是，丘吉尔瀑布水电站所有的控制室都在水下300米处，由于汇集了当时全世界最为尖端的建筑学专家和技术人员，水电站的各项安全保护设施可谓尽善尽美，确保能抵御任何人类已知的灾难。
但就在整个工程几近完工时，水电站的一位工程师却在例行检查中无意中听到了一个施工工人的话：如果出现更大的灾难，所有的防护措施都无效了，里面的人该怎么逃走？
这本是一句无心的话，因为所有的人都知道，如此精良的水电站是很难出意外的，它可以抵挡一切重大事故，比如势不可挡的洪水或者火灾。
但是，这个微小的声音还是很快被汇报到工程总部，工程总部立即召开会议，表示当初设计时的确没有考虑到“出乎我们意料”的不可抗拒的灾难。如果到时真有这种灾难，水电站地下的工作人员的确只能坐以待毙。
最终，他们决定在控制室的出口旁放一台紧急逃生巴士，这个逃生巴士需要一周七天、一天24小时全天候待命，而且雷打不动每天都要检修一次，以防止它发生故障，在紧急情况下开不走。
在外人看来，放置逃生车似乎是杞人忧天式的多余之举。但是，多余之举远远没有就此打住。设计师们又开始扪心自问：如果发生意外，地下控制室的人员被燃烧的火或烟雾围困，上不了巴士，又该怎么办？
人们想出的解决办法是：开凿一个“避难所”，让其与控制室相连。即使这个新增的项目，几乎要改动整个已经快要完工的控制室。
临时避难所建好后，里面放进了足够多的补给，能保证15个人在里面待上一个月（当时整个控制只有不到10个人）。里面除了食物，睡觉和洗浴等设施也一应俱全。平时，临时避难所里的食物和补给定期更换，好让其始终保持新鲜。
但正如当初一些人所认为的那样，逃生巴士和临时避难所的确完全是多余的，自运行以来，丘吉尔瀑布水电站从未发生过一起事故和意外，牢固的保护设施让它在一次又一次的洪水突袭中安然无恙。
既然起不一作用，逃生巴士和临时避难所就应该被撤掉。但事实上，历届水电站的头头都从未过撤走它们的想法，而是严格地按照当初所制定的规则和制度，一丝不苟地按时检修逃生巴士，照料打理临时避难所。
现在关于逃生巴士和临时避难所的这些规定和制度，都是在丘吉尔瀑布水电站正式启用的那一年——30年的前的1971年制定的！
丘吉尔瀑布水电站的设计人员善于听进细微声音，具有防患于未然的忧患意识并因此制定了应对措施，而且多年如一日地坚决执行。这种做法就是放到40年后的今天也同样令人肃然起敬，我们丝毫不觉得它们是“多余”的。
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