蒋艳慧:国内高空作业机械行业现状及发展方向

国内高空作业机械行业现状及发展方向

我国高空作业机械的生产于20世纪70年代末开始起步，发展较快， 目前生产经营企业已由原来的几家迅速增加到40余家，其中与国外合资或合作生产的企业有5家。根据2004年和2005年《中国工程机械年鉴》，2003年高空作业机械工业总产值为32139万元，生产各类高空作业平台1906台，高空作业车740台；2004年高空作业机械工业总产值为36340万元，生产各类高空作业平台2500台，高空作业车800台。行业几个骨干企业通过近几年的技术改造，其生产规模不断扩大，形成了各自特色的产品系列，基本能满足国内市场高空作业机械的需要，企业的各项主要经济指标逐步上升，经济效益也逐年提高。

1 高空作业机械行业的发展现状

1．1 产品性能提高
我国高空作业机械行业的一些骨干企业利用自己的技术和设备优势，通过学习、引进和消化国外先进技术开发了许多新产品，其产品的技术水平和产品质量都不断提高，达到和接近了国际同类产品的水平，推动了高空作业机械行业的技术进步，在国内市场中竞争力强、市场销路好，产量增加较快。如北京起重机器厂开发了自行式剪叉平台、蜘蛛式折臂平台、箱型截面铝合金桅柱平台。其中箱型截面铝合金桅柱平台单桅柱最大作业高度达到了16．5m；杭州赛奇工程机械厂多桅柱铝合金平台达到了22m，杭州爱知工程车辆有限公司开发的全液压驱动型自行式高空作业平台，最大作业高度可达26．7m。以上产品填补了国内产品空白，达到了国际先进水平。此外，在高空作业车产品方面，抚顺起重机总厂、锦州重型机械股份有限公司、徐州工程机械集团以及重庆大江工业(集团)有限公司等先后开发了30m以上的高空消防作业车，彻底打破了国内只能依赖进口产品的薄弱局面。

1．2 产品种类和数量不断增加
我国高空作业机械产品的需求量随着国民经济和城市建设的发展逐年增加，各种规格的新产品近几年增加较快。如北京起重机器厂在短短几年时间先后开发了车载剪叉式平台、剪叉自行式平台、折臂式平台、单桅柱铝合金平台和双桅柱铝合金平台、箱型截面铝合金桅柱平台、手动铝合金桅柱平台等近10个品种、30多个规格的产品。杭州赛奇工程机械厂近几年先后开发了单桅柱铝合金平台、双桅柱铝合金平台及多桅柱铝合金平台，其中多桅柱铝合金平台完成了10m、12m、14m、16m、18m、20m、22m共7种规格的研制。杭州爱知工程车辆有限公司开发了全液压驱动的自行式高空作业平台，为国内船舶修造、建筑、机场及工矿企业的安装检修工程等提供了新的品种。浦沅集团有限公司开发了12m、16m、20m、25m、30m高空作业车和QKH8—19—8起重及高空作业车。锦州重型机械股份有限公司近年也完成了22m、32m、50m大高度高空消防救援车的研制，徐州重型机械厂完成了67m大高度高空消防救援车的研制。

1．3 产品市场占有率进一步扩大一些企业利用自身的优势，在原有产品的基础上根据国内底盘品种的发展和基础零部件的更新，不断加大新产品的开发力度，走企业横向联合多种经营的综合开发道路，不但使企业自身的生产和销售步入了良性循环轨道，还带动了附属企业和国内相关产品的销售发展。如杭州园林机械厂自1995年底正式和日本爱知公司合资以来，一方面加大国产产品的更新改造，另一方面利用日本先进技术和管理经验不断开发适合国内用户需要的产品，企业在短短几年内就有10多个新产品问世，在中小高度的高空作业车上占有较大的国内市场份额，并有部分产品出口。抚顺起重机总厂、锦州重型机械股份有限公司、徐州重型等针对国内大高度消防救援作业车依赖进口的局面，抓住机遇，先后开发了30m 以上的高空消防作业车，取得了良好的经济效益和社会效益，基本上能满足国内市场的需求，在国内市场中占有较大的份额。

2 高空作业机械行业存在的问题

(1)部分企业技术创新能力较差。部分企业不重视产品的更新和新产品的开发，产品几十年一贯制，品种规格单一、市场经营范围窄，使企业产品产量逐年下降，企业效益差。近几年，国外高空作业机械产品纷纷进入国内，如芬兰的Bronto公司、美国的JLG、Genin、Up—right、Snorkel、Skyjack等公司以及英国、意大利、丹麦的一些著名公司在国内都相继设立了办事机构，而且在大高度产品和特殊产品中仍然占有国内主要市场，如高空绝缘作业车、蜘蛛式大高度作业平台、自行式高空作业平台等。这些进口产品性能好、外观美，价格与国内产品相差不多，具有很强的竞争力。

(2)缺乏高空作业车的专用底盘。
高空作业车是由汽车底盘改装而成的，属于工程车辆范畴，长期处于重载状态，行驶距离短、车速慢，使用频率不高。为便于在各种街道行驶，要求体积小、轴距短，又因其重心高，要求底盘大梁低。使用的底盘与一般货车底盘有所不同，在汽车大梁两侧应力集中处都进行了加强，发动机功率比一般货车大，轮胎小而载荷大，部分底盘大梁前高后低，其它部分也作了适当的改进。我国到目前为止还没有高空作业车专用底盘，只能选择一般货车底盘，由于选择范围比较窄，给设计、选型带来许多困难，同样高度的高空作业车底盘往往比国外产品的底盘大一个档次，造成车身宽、轴距长，使整车外型又大又高，行驶也不灵活。
专业化生产水平低的小作坊式企业较多。国内大部分企业以自主生产为主，专业化生产水平很低，工艺落后、劳动生产率低。一些小公司、小作坊式企业纷纷生产高空作业机械，如在江苏、广东等地，一个地区就有数十家企业，这些小企业的产品产量少、质量差、价格低，严重冲击和影响着正常的市场销售。

3 高空作业机械行业的发展方向

3．1 加大企业的技术创新力度
高空作业行业作为城市建设的新型产业，必须调整产品结构。要抓好供电用高空作业机械产品、建筑用自行式登高作业机械及带电绝缘高空作业机械产品的开发，室内外轻型作业平台和25m以上消防救援高空作业车的开发和应用。总的发展趋势是致力于扩大高空作业机械的作业范围，满足不同作业的需要；确保使用人员的作业安全；提高操纵和使用性能。
高空作业平台产品以往国内大多以手推式为主，体积大、质量重，更换工作场地非常困难，给用户使用带来不便，而发达国家在产品上早已更新。因此，开发轻便的铝合金平台和自行式平台有着广阔的前景，从国内近几年开发的铝合金平台销量来看也证明了这一点。
应该优先进行高空作业机械的自动控制和安全保护技术、室内外轻型作业平台及自行式作业平台和大作业幅度平台及新型多功能高空作业车的研究、开发。

3．2 开发专用工程车辆底盘
要提高我国高空作业车的技术水平，首先必须解决工程车辆底盘问题。我国目前正在努力提高汽车工业的整体水平，走集团化规模道路，并积极引进国外资金及技术，但还只限于轻型底盘。汽车制造厂家应该在此基础上根据高空作业车的具体要求，专门设计轻型、中型和重型的工程车底盘以供高空作业车的改装之用。

3．3 扩展产品的使用功能和用途
我国高空机械的使用范围还比较窄，使用较多的主要有路灯、道路交通、园林部门，国内大多厂家把用户集中在车站、地铁、商店、工厂、供电、路灯等部门，其市场远远没有挖掘和培育出来。高空作业机械在有发展前途的电力、电信及有线电视系统使用较少，究其原因是国内产品技术性能及参数还不能完全满足上述三大系统使用的要求，在产品用途和功能上还需更新。如将高空作业机械用在建筑施工中以替代某些脚手架施工、建筑物外墙表面的装饰、清洗和维护等；绝缘架线和维修；消防救援及大型物体(船舶、飞机)维护检查等，但开发以上这些产品需要从产品的适应性、技术性能上进行较大的突破。随着我国经济的发展，停电对工农业生产和人民生活带来的损失不可估量，国家已经开始实行《电力法》，对供电可靠性要求越来越高，在电力系统创一流企业活动中要求供电可靠率达到99．9 ，所以如何解决不停电检修——带电作业的问题已经非常突出。这就要求不但能登高作业，还要具有绝缘性能好的高空作业车，这种新型高空作业车要打破常规的格局，工作斗、臂架要采用非金属的高性能绝缘材料，工作斗对整个作业的控制不能采用一般的电控和液控，还要具有起吊能力，并有更可靠的安全性、平稳性、微调性。电信和有线电视系统使用的高空作业车要求小巧灵活，能走街穿巷，操作方便、乘坐舒适。这就要求设计小型先进的汽车底盘，并解决动力输出问题。应该特别注意的是，高空作业车新产品的开发不能限制在汽车上，应该考虑它是一种工程机械，以适应用户的需要为前提，行走方式可以采用电动自行式、液控自行式、轮胎自行式、履带自行式等。我国船舶行业对轮胎液控自行式高空作业车的需求量很大，建筑行业对履带自行式产品也将产生需求，室内装修、清洗行业大量需要电机自行式高空作业车。随着高速公路、高架桥的出现，逐步需要具有负低空作业性能的高空作业车，以解决高架路桥的维修问题，这种特殊的高空作业车在国外早已出现，但在我国还刚刚起步。