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来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/03 12:27:44
江淮星锐有多“锐” 论欧系轻客新秀竞争力
来源:第一商用车网 作者:谢光耀 发布时间:11-03-01
中国的欧系多功能商用车（欧系轻客）舞台上，经历了多年来只有两位演员的表演，现在有一位新演员——“江淮星锐”闪亮登场。
而正在准备登场的演员已经越来越多：上汽、东风、宇通、曙光、苏州金龙……
欧系多功能商用车的市场并不大，但产品利润非常的高。占中国汽车总产销量不到1%的欧系轻客小市场，吸引了汽车业界如此多的大腕都想加入，原因就在于该市场虽销量不高但利润奇高。
这个市场长期以来，只有南京依维柯和江铃福特全顺在唱对手戏。对于有意开发生产欧系多功能商用车，但又没有引进国外技术的很多新企业而言，这个市场上销量不高而集中度高、产品品种不多而技术门槛较高、人才队伍少而专等等特征，就像一座座难以攀越的大山，阻碍着这些企业登台。即使强如宇通、东风等企业，也在四处寻觅“良方”和人才，为进入该市场做提前准备。
对于“江淮星锐”（英文名SUNRAY）这位新上台的演员而言，由于并无国外技术背景，它究竟有多少锐气，能在欧系多功能商用车舞台上成为新星呢？
江淮星锐欧系多功能商用车下线
集中兵力主攻“VAN”战场 有所为有所不为
集中优势兵力进攻VAN车与专用车市场，而非全面开花，是江淮星锐的初始布局。
欧系多功能商用车，在国外主要用作VAN用途（即“封闭式厢式运输车”）。这种车的特点是短头前脸、安全性好；内饰与车身设计水平跟轿车接近；混合承载式底盘设计，便于个性化改装，可以兼顾客货两用；主要在城区内运输轻抛货物，采取全封闭厢货结构，驾驶室和货舱为整体式设计，如有需要可加装隔板。
目前，在国内欧系多功能商用车的两大主力军——南京依维柯和江铃福特全顺销售的品种中，VAN所占绝对份额在不断增加。从销售数据来看，VAN在2010年欧系多功能商用车84439辆的总销量中，已经占了45％以上份额。
正是基于对VAN车市场的看好，刚刚上市的江淮星锐，把第一重心放在了VAN这个市场上。其中，重点又是烟草、城市快递等长轴物流车细分市场（星锐暂时只有长轴车型可供销售）；而随着今年底明年初短轴车型与长轴短悬车型的陆续推出，江淮星锐的VAN车家族将更加丰富。
另一方面，由于欧系多功能商用车在国内约有20％的销量被改装车用户“消化”，星锐从2010年12月20日上市之日起，就将医疗、警用、通信指挥等行业用户作为自己的重要客户，并把安徽本地及周边市场视为首先要“拿下”的战略区域。如江淮星锐在广州车展上交付的首批订单就是行业用户，改装后用于在青海玉树灾区进行宣传诊疗。
此外，虽然欧系多功能商用车还保留有一部分旅游通勤和商务接待的市场，但是，由于这块市场对产品品质与品牌美誉度有着更高的要求，因此江淮星锐对该细分市场采取暂时搁置，而把更多资源投入到VAN车与改装车市场。
这就是江淮星锐的“有所为有所不为”。经济学上说，“资源在一定时期内总是稀缺的”，有了这个战略方向的保证，星锐或许才能在不久后初步收获果实。