九乡新闻网英雄联盟小智解说亚索:开车省油的窍门
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/29 07:15:08
1、常变道费油，在高速收费出口找个车最少的出口也费油。 开高速，到收费站后看到车排的少的就从5道跑到2道去，这样不但危险，而且费油，只要轮子多滚一圈也要烧油的。市区经常变更车道，也会多烧油的。
2、随便找一个车位停下比较经济省油。 女性停车宁可多转一转，看能否找到更好停的车位，而男性一般随便找一个车位，选择最近的车位。结果表明后者更省油。找了一圈没找到更好的停车位，只好回到最先看到的不很好的位置停车，何苦呢。 3、等红灯灭车，绿灯亮了再启动不省油。
有些车主的误区是以为等火车通过或者等时间较长的红灯时，息火会更省油，实际上不对，因为启动瞬间，发动机状态最不稳定，传感信号不断调整，油气比例、排污控制也在变化，油耗、污染更高。 4、跟车太近容易急刹车既危险又费油。
65%的撞车就是因为司机前3秒没看路。多数追尾事故也是因为后面的车与前面被撞的车距离只有2秒钟。跟车太近遇到紧急情况急刹车危险又费油。 5、空挡滑行省油变费油。 现在普遍使用的都是电喷车，空挡滑行损害机器，而且费油。见红灯100米放空挡，突然在高速状态下挂空挡，发动机相当于怠速状态，油耗反而增加。 6、内循环空调省油。
如果是盛夏季节，车启动前先通风，将热风吹走，这样行驶1km左右，然后再开空调，如果太热，路途也比较短，就推荐使用内循环省油。 7、根据开车时间长压缩比变化选择90或者93的油品。
如果车子不那么注重保养，开了6-7年，或者您买的干脆就是个条件不咋样的便宜二手车，又开了几年，可以根据压缩比下降后的情况调整加油的标号，原来加93号的，现在加90号也可以的，还省油。 8、原厂机油不一定更省油。
相比原厂机油，合成润滑油的粘度低能减少发动机的搅油阻力，降低燃油消耗，品质好的同样也可以延长保养周期，减少维修保养的费用。 9、看前方200米的路况，提前调整速度。
这和防御型驾驶习惯不谋而合，这样看得远，就能更早预知路况，提前做好加速或者减速的判断以及实施，用油门控制车速显然比一脚油门一脚刹车省油吧？ 10、不要猛加油。 很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的！而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑路，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。 11、低档高速行驶会增加油耗。
犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放到1、2或 l 挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做浪费大量的汽油。 另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，现在的电喷车起步时只要离合器松到底就立即再踩下去换为2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡或4档，50-70公里/小时的时候挂4挡或5档，如果有6挡，那么案70公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机排量的不同需做相应的调整，一般发动机的转速不要超过2000转/分钟就应换档比较合适。 12、不要长时间怠速。
或许有人认为怠速费不了多少油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。如果按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。属于白白浪费掉，因此长时间停驶的话，（一般五分钟以上时）最好不要保持怠速状态，虽然启动比行驶费油，还是熄火。 这么说不是倡导大家怠速的时候就熄火，这也是不对的，因为行进中的车停下来也是怠速状态，这时候怠速是为了更快速的再次行驶，比如在等红灯的时候完全没有必要熄火。 13、改宽胎多花钱也多烧油。
有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成了宽胎。换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的效果，特别是高速和过弯时的稳定性。但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接触面积，也就增加了滚动阻力。在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。 14、超速行驶更费油。
超速行驶是指在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在经济时速时。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车，在高速公路上并非要开到时速的上限。因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110-120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，而增加不必要的油耗。因此，高速公路上行驶速度虽然最快不允许超过120公里/小时，可是只要不低于60公里/小时也是允许的呀，即便是有着急事也不要开到那么快的，就算你不怕费油而无需省钱。因为这种情况下不但容易发生交通事故，一但发生了都是重大事故！那就真是“欲速则不达”的了。 15、不开空调开窗户费油。 别以为开空调要多烧油不开空调开窗户肯定省油。那可是与你的车速相对来说的，并非一概而论。如果在高速公路上开车时由于车速较快，打开窗户时会增加风阻，所增加出来的风阻是要靠增加动力来克服的，别小看了增加的这部分风阻，那可要比使用空调消耗更多能源的。 .linkBlack{line-height:21px;padding:8px 0 8px 3px;}.linkBlack a:link{text-decoration:none;color:#000;}.linkBlack a:visited{text-decoration:none;}.linkBlack a:active,.linkBlack a:hover{text-decoration:underline;color:#f00;}
2、随便找一个车位停下比较经济省油。 女性停车宁可多转一转，看能否找到更好停的车位，而男性一般随便找一个车位，选择最近的车位。结果表明后者更省油。找了一圈没找到更好的停车位，只好回到最先看到的不很好的位置停车，何苦呢。 3、等红灯灭车，绿灯亮了再启动不省油。
有些车主的误区是以为等火车通过或者等时间较长的红灯时，息火会更省油，实际上不对，因为启动瞬间，发动机状态最不稳定，传感信号不断调整，油气比例、排污控制也在变化，油耗、污染更高。 4、跟车太近容易急刹车既危险又费油。
65%的撞车就是因为司机前3秒没看路。多数追尾事故也是因为后面的车与前面被撞的车距离只有2秒钟。跟车太近遇到紧急情况急刹车危险又费油。 5、空挡滑行省油变费油。 现在普遍使用的都是电喷车，空挡滑行损害机器，而且费油。见红灯100米放空挡，突然在高速状态下挂空挡，发动机相当于怠速状态，油耗反而增加。 6、内循环空调省油。
如果是盛夏季节，车启动前先通风，将热风吹走，这样行驶1km左右，然后再开空调，如果太热，路途也比较短，就推荐使用内循环省油。 7、根据开车时间长压缩比变化选择90或者93的油品。
如果车子不那么注重保养，开了6-7年，或者您买的干脆就是个条件不咋样的便宜二手车，又开了几年，可以根据压缩比下降后的情况调整加油的标号，原来加93号的，现在加90号也可以的，还省油。 8、原厂机油不一定更省油。
相比原厂机油，合成润滑油的粘度低能减少发动机的搅油阻力，降低燃油消耗，品质好的同样也可以延长保养周期，减少维修保养的费用。 9、看前方200米的路况，提前调整速度。
这和防御型驾驶习惯不谋而合，这样看得远，就能更早预知路况，提前做好加速或者减速的判断以及实施，用油门控制车速显然比一脚油门一脚刹车省油吧？ 10、不要猛加油。 很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的！而增加的这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑路，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。 11、低档高速行驶会增加油耗。
犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把挡位放到1、2或 l 挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做浪费大量的汽油。 另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，现在的电喷车起步时只要离合器松到底就立即再踩下去换为2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡或4档，50-70公里/小时的时候挂4挡或5档，如果有6挡，那么案70公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机排量的不同需做相应的调整，一般发动机的转速不要超过2000转/分钟就应换档比较合适。 12、不要长时间怠速。
或许有人认为怠速费不了多少油，因为怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，消耗的汽油肯定没有正常行驶时多。如果按单位时间消耗的汽油来说，怠速烧的油的确不多，但是有一点别忘了，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。属于白白浪费掉，因此长时间停驶的话，（一般五分钟以上时）最好不要保持怠速状态，虽然启动比行驶费油，还是熄火。 这么说不是倡导大家怠速的时候就熄火，这也是不对的，因为行进中的车停下来也是怠速状态，这时候怠速是为了更快速的再次行驶，比如在等红灯的时候完全没有必要熄火。 13、改宽胎多花钱也多烧油。
有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成了宽胎。换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的效果，特别是高速和过弯时的稳定性。但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接触面积，也就增加了滚动阻力。在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。 14、超速行驶更费油。
超速行驶是指在高速公路上行驶的时候。前面也提到过，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在经济时速时。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车，在高速公路上并非要开到时速的上限。因为在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。我国的高速公路通常限速110-120公里/小时，但是实际上很多人都会超过这个速度，图一时的畅快，而增加不必要的油耗。因此，高速公路上行驶速度虽然最快不允许超过120公里/小时，可是只要不低于60公里/小时也是允许的呀，即便是有着急事也不要开到那么快的，就算你不怕费油而无需省钱。因为这种情况下不但容易发生交通事故，一但发生了都是重大事故！那就真是“欲速则不达”的了。 15、不开空调开窗户费油。 别以为开空调要多烧油不开空调开窗户肯定省油。那可是与你的车速相对来说的，并非一概而论。如果在高速公路上开车时由于车速较快，打开窗户时会增加风阻，所增加出来的风阻是要靠增加动力来克服的，别小看了增加的这部分风阻，那可要比使用空调消耗更多能源的。 .linkBlack{line-height:21px;padding:8px 0 8px 3px;}.linkBlack a:link{text-decoration:none;color:#000;}.linkBlack a:visited{text-decoration:none;}.linkBlack a:active,.linkBlack a:hover{text-decoration:underline;color:#f00;}