苯酐聚酯多元醇:最近提车的人多了，发个《新车磨合》给提车的TX

最近提车的人多了，发个《新车磨合》给提车的TX。
关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的，只要是对汽车有所留意的，都知道新车有一个磨合阶段。对这个新车磨合，许多人不明白到底在磨合什么，有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有人不必要地对新车磨合增添了许多注意事项。因此，许多人在这磨合期间要么过分地小心翼翼，要么在注意的同时又不自觉地在违背磨合要求。这里，我们就来讨论：新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要特别注意的事项?
新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。各个厂家都向用户建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里、也有的车型为2000—3000公里。
高尔夫6的磨合阶段为1500公里.
500公里：
——新制动衬块应在最初200公里至300公里内仔细磨合，使之达到最佳摩擦状态；
——最初500公里内应谨慎驾驶，良好磨合轮胎。
1000公里：
——车速切勿超过允许车速的3/4；
——切勿以最大油门行驶；
——避免发动机高速运转；
——切勿牵引挂车。
1000公里至1500公里：
——在此范围内可将车速和发动机转速逐渐提高到最高允许速度；
在这磨合阶段，人们自然会认为发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要磨合，这显然不能说“错”，但也不能算“对”，因为这些零部件之间的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上。根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要经过“磨”才能使它们更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合!
在发动机中。由于气缸里的温度和压力都非常高，高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用，两者之间有一个活动间隙，而密封的实现则由活塞环来保证。活塞环通常由气环和油环组成，顾名思义，气环用来封气(防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动机功率下降、并且防止对机油造成污染)，油环用来封油(因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上，油环的作用是刮去这些机油。不让机油进入燃烧室而造成烧机油现象)。
从上面的介绍中要注意两个要点：1)发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；2)活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小!
新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。
如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的内容，开车的人大多都知道，比如：一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油(或者自动变速箱用液)、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换(或添加)；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更换时间，公磨合阶段会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第—次换机油不妨早些。
根据上面对磨合的介绍，有两个注意事项是和磨合直接相关的：
1.避免高速
出于薄片环状的活塞环与气缸壁接触有间隙，实际接触的只是一部分区段和点。在磨合中，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸够和损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80—90公里／小时。在80—90公里／小时的车速段内，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500转／分左右，最高也不会超出3000转／分。这正是限车速的关键和实质：限制车速其实是在限制发动机的转速!“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”，这—点，希望有些新手引起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速，发动机的高速运转是无所谓的”，事实上这正好与限速的建议相违背。
同时，“在低车速挂高挡”也是非常忌讳的，因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性。还有，不要长时间地保持在某一车速上，不管是高速还是低速。顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡以汽车速度为难，而不是发动机的转速，以“20km／h换二挡、40km／h换三挡、60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳，各相应的车速段都是每个挡位的最佳设计效率区段。“低速挂高档省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动机的情况下去省油，不然。省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用寿命缩短的损失。
2．平缓地驾驶
在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。
讲到这里，不知道人家是否清楚了?其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“强制”性的，而是一个“建议”!当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来善待自己的爱车吧。
[ 本帖最后由 糖醋鞭炮 于 2010-08-16 09:20 编辑 ] 返回顶部
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胖哥聊车
小六子2  青铜长老


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正需要那收着。
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【全国】风行景逸杯春节回家的日子
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【全国】哈弗给力，快乐分享
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千万别眨眼 瞬间剧场之摩托车极速飞驰
czglb  白银长老




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等车42天路过顶贴
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给力！最新车载利器新君威完美匹配IPAD
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压缩罐头一般！一辆小MINI竟能塞进26人
强制中出  青铜长老


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大呼过瘾！第一视角感受摩托赛道急速
wy870413  青铜长老

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什么生物！绝不能眨眼看的黑夜瞬间超车
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发表于 2010-08-16 15:00
路过、看看、学学、项项。
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土耳其卡车撞大巴 实拍翻覆恐怖瞬间
ditthan  支柱会员


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过几天准备开磨
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还原速度与激情！看现实版东京漂移驾临
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发表于 2010-08-16 15:24
有车了试试。
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库比卡车祸后 后车车载摄像真实记录
一区  支柱会员


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发表于 2010-08-16 15:38
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车主是车企父母，车企是黑托父母
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翻转270度！实拍车祸中祖孙抛飞出车外
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发表于 2010-08-16 17:09
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酷毙了！看国外超强悍模型车玩漂移
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发表于 2010-08-16 19:00
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原帖由 强制中出 于 2010-08-16 14:26 发表在 6 楼
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全都是杯具！超高货车与桥的不解之缘
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好贴，收藏了。很有用！
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艺术品！街头实拍黄金版劳斯莱斯幻影
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发表于 2010-08-16 19:24
好贴。。。。。。
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愤怒的“小鸟” 暴怒火鸡攻击美国邮车
sun1211huzi  三星会员



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好贴~学习了
这世上还有比人更坏的动物吗?
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严重超载！实拍街头路遇超给力的小车
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发表于 2010-08-16 20:11
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真的有必要！测试装备ESP的德国MAN货车
andme2009  青铜长老


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18楼
发表于 2010-08-16 20:39
学习了，最好把拉高速的也给普及一下吧，谢谢了
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战争年代得枪毙 手潮士兵开翻自行火炮
SAfrica76  三星会员

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发表于 2010-08-16 22:08
认真学习，顶
LZ辛苦了
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你一定喜欢！1005马力最强改装Gallardo
ayong2010  支柱会员

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技术帖 学习了
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大杯具！尴尬的超载运雪货车与高架桥
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