九乡新闻网苏州卫生职业技术学院:从西湖边的低成本消费看浙江经济
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/30 11:18:42
昨天陪同学游西湖。我们从望湖宾馆出来，就有人上前拉我们乘车游览。
谈好的路线是：从望湖宾馆出发，经六和塔，到龙井，再到灵隐寺，然后回到离灵隐寺较近的西湖某个地点。时间为4个小时，约定行程结束再给钱。我请读者朋友猜一猜价格，我赌大家猜不着。
价格是100块钱。不要以为一定是辆破车，那是一辆很好的10座子弹头商务车。对方似乎知道我们也会这样想，所以谈价的时候就把车指给我们看。
老实说，上面几个景点，就算是打车走一圈，租车费用也应该超过100块钱。我们一行四个人，这么走一圈才100块钱。你不相信吧，我也不相信。所以，当车开过来，我们知道拉我们乘车游览的并不是司机后，就特地要求前者当面把路线和价格跟司机交代清楚。
上了车，我还是不能理解这事。于是问司机：“这个买卖你们怎么做得下来？”司机答得干脆：“你们去六和塔，比如定好游40分钟，这40分钟内我不会在那里等着你们吧。”司机的回答解除了我的一部分疑虑，但还是不能全部消除。包车旅游的价格总不能低于出租车的价格呀？出于对这事的好奇，我们与司机拉起家常，总算弄清了细节和秘密。
在望湖宾馆拉我们乘车游览的人，其实在离西湖不远的地方经营一家私人旅馆。他在那里，既为自家旅馆招揽客人，又为客运商做中介。而开车带我们去游览的这位司机，他不仅仅是拉一拉客人、跑一跑运输。按照他的说法，他能区分客人的类型。不是所有游客都住望湖宾馆，他可以把不住在那里的人介绍到前者的私人旅馆去。
我忘记了问他们彼此是怎样结算的，也忘记了问他和多少人有这样的业务往来。不过这些已经不需要了。清清楚楚的是，这不是偶然的、个别的现象，而是一个存在细致分工的巨大市场。没有细致的分工，怎么敢保证我们在某处景点游玩的四五十分钟时间里，他可以再做一笔买卖？
分工细，专业化协调程度高，这是低成本的关键之一。浙江人将专业分工做到如此极致，令我这个刚来杭州才4个月的经济学人不能不叹为观止。低成本的关键之二则在于这些浙江人一事两做，这使他们做其中任何一件事情的机会成本都大大降低了。
我也去过别处的旅游地。为什么那些地方没有这样的专业化分工和一事两做？没有这样的低成本？我的答案是：因为别的地方没有这样的市场厚度，看西湖景区人流如潮便能知其一二。西湖边上的低成本，无疑得益于西湖美景甲天下，但是美丽风景并不只是西湖独有。西湖边上的低成本，还得益于西湖美景位于杭州市内，这对于游客数量和西湖经济的市场厚度来说均有重要影响。但是，算得上美景甲天下的城市景色也不只西湖一家，那么，为什么杭州就成功了？这就涉及我要讲的政府和人的问题了。
西湖的每一个细处都建得美丽耐看，哪怕是地上的小石块，也都铺放得错落有致，美轮美奂——这是政府的功劳。西湖景区向公众免费开放，这个决定对于西湖经济的市场厚度也至关重要。
在杭州，交通管制之严格是来过的人都知晓的；在西湖景区，交通管制之严格又是杭州人都知晓的。在西湖大道，因为违章变道，我的车被警察叫停。但因为我的车是外地牌照，我的认错态度又好，交警只是给予我警告就完事了。在别的地方，我只听说重罚外地人的。这不是小事，点点滴滴反映的都是降低人们消费价格的做法。
归根结底，市场厚度是人做出来的。要把价格降下来，市场厚度才会增加的。
整个浙江经济，都不是靠高价格取胜的，而是靠薄利多销，把市场做厚来取胜的。我这个人，看什么高新技术成果，不容易欢欣鼓舞的。“神七”上天，我不兴奋；高铁世界第一，我不兴奋。当年卫星上天是兴奋过一阵子的，因为据说卫星是唱着《东方红》飞过天空的。但那时是小孩，对于卫星从天空飞过，不容易不兴奋。然而，我见到100块钱可以从望湖宾馆出发，经六和塔，到龙井，再到灵隐寺，然后回到离灵隐寺较近的西湖某个地点，就兴奋不已；见到人们在西湖边可以只用50块钱就在一家装修得很好的餐馆吃一顿饭，就兴奋不已。
同学说，你看现在的餐馆装修得多好。我则说，装修得好是不难，但是装修得如此好，又是在地价如此高的西湖边做出如此价廉物美的饭菜而且还能盈利就不能不是奇迹。
没有垄断，只有高度竞争，把利润做到极致，然后做出盈利来，这大约就是浙江经济了。【福布斯中文网】本文网址：http://www.forbeschina.com/review/201101/0006620.shtml
谈好的路线是：从望湖宾馆出发，经六和塔，到龙井，再到灵隐寺，然后回到离灵隐寺较近的西湖某个地点。时间为4个小时，约定行程结束再给钱。我请读者朋友猜一猜价格，我赌大家猜不着。
价格是100块钱。不要以为一定是辆破车，那是一辆很好的10座子弹头商务车。对方似乎知道我们也会这样想，所以谈价的时候就把车指给我们看。
老实说，上面几个景点，就算是打车走一圈，租车费用也应该超过100块钱。我们一行四个人，这么走一圈才100块钱。你不相信吧，我也不相信。所以，当车开过来，我们知道拉我们乘车游览的并不是司机后，就特地要求前者当面把路线和价格跟司机交代清楚。
上了车，我还是不能理解这事。于是问司机：“这个买卖你们怎么做得下来？”司机答得干脆：“你们去六和塔，比如定好游40分钟，这40分钟内我不会在那里等着你们吧。”司机的回答解除了我的一部分疑虑，但还是不能全部消除。包车旅游的价格总不能低于出租车的价格呀？出于对这事的好奇，我们与司机拉起家常，总算弄清了细节和秘密。
在望湖宾馆拉我们乘车游览的人，其实在离西湖不远的地方经营一家私人旅馆。他在那里，既为自家旅馆招揽客人，又为客运商做中介。而开车带我们去游览的这位司机，他不仅仅是拉一拉客人、跑一跑运输。按照他的说法，他能区分客人的类型。不是所有游客都住望湖宾馆，他可以把不住在那里的人介绍到前者的私人旅馆去。
我忘记了问他们彼此是怎样结算的，也忘记了问他和多少人有这样的业务往来。不过这些已经不需要了。清清楚楚的是，这不是偶然的、个别的现象，而是一个存在细致分工的巨大市场。没有细致的分工，怎么敢保证我们在某处景点游玩的四五十分钟时间里，他可以再做一笔买卖？
分工细，专业化协调程度高，这是低成本的关键之一。浙江人将专业分工做到如此极致，令我这个刚来杭州才4个月的经济学人不能不叹为观止。低成本的关键之二则在于这些浙江人一事两做，这使他们做其中任何一件事情的机会成本都大大降低了。
我也去过别处的旅游地。为什么那些地方没有这样的专业化分工和一事两做？没有这样的低成本？我的答案是：因为别的地方没有这样的市场厚度，看西湖景区人流如潮便能知其一二。西湖边上的低成本，无疑得益于西湖美景甲天下，但是美丽风景并不只是西湖独有。西湖边上的低成本，还得益于西湖美景位于杭州市内，这对于游客数量和西湖经济的市场厚度来说均有重要影响。但是，算得上美景甲天下的城市景色也不只西湖一家，那么，为什么杭州就成功了？这就涉及我要讲的政府和人的问题了。
西湖的每一个细处都建得美丽耐看，哪怕是地上的小石块，也都铺放得错落有致，美轮美奂——这是政府的功劳。西湖景区向公众免费开放，这个决定对于西湖经济的市场厚度也至关重要。
在杭州，交通管制之严格是来过的人都知晓的；在西湖景区，交通管制之严格又是杭州人都知晓的。在西湖大道，因为违章变道，我的车被警察叫停。但因为我的车是外地牌照，我的认错态度又好，交警只是给予我警告就完事了。在别的地方，我只听说重罚外地人的。这不是小事，点点滴滴反映的都是降低人们消费价格的做法。
归根结底，市场厚度是人做出来的。要把价格降下来，市场厚度才会增加的。
整个浙江经济，都不是靠高价格取胜的，而是靠薄利多销，把市场做厚来取胜的。我这个人，看什么高新技术成果，不容易欢欣鼓舞的。“神七”上天，我不兴奋；高铁世界第一，我不兴奋。当年卫星上天是兴奋过一阵子的，因为据说卫星是唱着《东方红》飞过天空的。但那时是小孩，对于卫星从天空飞过，不容易不兴奋。然而，我见到100块钱可以从望湖宾馆出发，经六和塔，到龙井，再到灵隐寺，然后回到离灵隐寺较近的西湖某个地点，就兴奋不已；见到人们在西湖边可以只用50块钱就在一家装修得很好的餐馆吃一顿饭，就兴奋不已。
同学说，你看现在的餐馆装修得多好。我则说，装修得好是不难，但是装修得如此好，又是在地价如此高的西湖边做出如此价廉物美的饭菜而且还能盈利就不能不是奇迹。
没有垄断，只有高度竞争，把利润做到极致，然后做出盈利来，这大约就是浙江经济了。【福布斯中文网】本文网址：http://www.forbeschina.com/review/201101/0006620.shtml
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