芜湖华仁科技有限公司:薛斯通道买卖十六招

XS薛斯通道（主图指标）买卖十六招

（与其他主图指标一样，使用薛斯通道时配合附图指标，才能增加判断的准确性，以短线操作为主。）

第一招股价跌破内下轨道线 收阳日买入
第二招 股价跌破外下轨道线 跌破日买入
第三招 一线破双轨 跌破日买入
第四招 内下轨道线低位抬头 第二天买入
第五招 外下轨道线低位走平抬头 抬头日买入
第六招 内下轨道线靠拢外下轨道线 靠时买入
第七招 内下轨道线跌破外下轨道线 跌破日买入
第八招 内下轨道线上穿外下轨道线 上穿日买入
第九招 内外下轨道线低位相向运动 相会日买入
第十招 三星爬坡 第三颗星出现时买入
第十一招 数兵蹲坑 收阳日买入
第十二招 两脚踏地 右踏地日买入
第十三招 雏鸡破壳 破壳日卖出
第十四招 一杆捅破两重天 桶破日卖出
第十五招 白龙回首 回首日卖出
第十六招 小弟超兄 超过日卖出

  薛氏通道（XUECH）是个什么样的图线呢？下面从四个方面加以认识。

（1）薛氏通道（XUECH）的形态。薛氏通道（XUECH）如同一条弯弯曲曲的渠道，也像一条摇头摆尾的巨龙。由四条线组成，分内外两层，外层最上面的一条图线叫外上轨道线（白色），外层最下面的一条图线叫外下轨道线（黄色）。内层上面的一条叫内上轨道线（紫色），内层下面的一条图线叫内下轨道线（绿色）。薛氏通道（XUECH）两条外轨道线的参数为90，两条内轨道线的参数为30。此为软件中的默认值，最好不要更改。（说明：软件不同，可能四条线的颜色也不同，我的广发证券软件四条线从上至下的颜色依次为紫色、白色、黄色和绿色）

（2）股价与轨道线的关系。股价一般在内上轨道线和内下轨道线之间运动，只有当行情出现较大的波动时，股价才会突破内、外上轨道线或向下跌破内、外下轨道线。向上突破内、外上轨道线时，显示见顶信号，应卖出股票。向下跌破内、外下轨道线时，显示见底信号，可买进股票。投资者可根据股价突破方向进行买入或卖出操作。股价向上突破或向下跌破的走势，维持时间一般不长，多则三五天，少则一两天。

（3）内外轨道线之间的关系。薛氏通道（XUECH）的四条轨道线，在通常情况下，一般呈平行状态运行，各走各的路，“老死不相往来”。但是，当行情发生较大的波动时，内外轨道线也会亲热地相互“串门”，出现“离靠”和“交叉”的走势，显示买入或卖出信号。如你上轨道线靠拢或交叉外上轨道线时，为见顶信号，应卖出股票。内下轨道线向下靠拢或交叉外下轨道线时，为见底信号，可买进股票。一般情况下，内上轨道线和内下轨道线，外上轨道线和外下轨道线，内上轨道线和外下轨道线，内下轨道线和外上轨道线是不相交的，除非行情出现特大异动走势。

（4）薛氏通道（XUECH）与k线图的关系。在判断行情走势时，应将薛氏通道（XUECH）与K线图对照起来进行分析，以薛氏通道（XUECH）为主，K线作参考，能够获得更为可靠的信号，因为薛氏通道（XUECH）买点或卖点有时不够明显，在这种情况下，通过k线图进行印证，可提高判断的准确性。

第一招股价跌破内下轨道线-收阳日买入

   股价跌破薛氏通道（XUECH）内下轨道线的图线形态较好辨认，即股价原在内上、下轨道线之间运动，某日，股价跌破了内下轨道线，这种形态，就是“股价跌破内下轨道线”走势。股价跌破内下轨道线，是做空能量得到进一步释放的表现，做空能量释放得差不多时，股价就会止跌反弹，也就是近期的底部。

   股价跌破内下轨道线的走势，可在上升行情、下降行情以及横向盘整行情中出现。在上升行情中出现时，后市上升的力度一般较大，获利较为可靠，短中长线皆宜。在下降行情中出现时也能获利，但升幅有限，只宜做短线。在横向盘整行情中出现时，股价多进行箱型运动，适宜高抛低吸做差价。

    操作说明：

    股价跌破内下轨道线的走势，虽是可信的买入信号，但在具体操作上，需要慎重对待，请投资者注意：

    （1）上升行情中出现的跌破内下轨道线的走势，是强势调整结束的信号，后市股价将会出现一波新的上升行情，投资者应果断介入，不要错过这一买入机会。但在操作时，要结合k线图的走势，选择最佳买入时间，方能达到提高收益的目的。笔者的经验是，跌破日收阳线，可在当日买进，跌破日收阴线时，则应等到收阳线后才可以买入。

   （2）在一波下降行情的下跌途中，股价跌破内下轨道线的走势一般会出现三次，第一和第二次跌破后的反弹力度一般较弱，有时做不出差价，需要谨慎操作，只要有微利，就应获利了结，不可贪婪，不然就因小失大。缺乏短线经验的投资者，最好不要抢反弹，若硬是做了，也应在买进股票后，设置止损点，一旦走势不妙，就应立即止损。第三次出现的跌破走势，反弹力度普遍较强，可放心操作。（读感：002083在2010年9月29日跌到内下轨时，当天收阴线，第二天收阳线为买入时机。）

   （3）在下降行情中，股价跌破内下轨道线后，有时只出现微弱的反弹就继续下跌，紧随其后又出现一次跌破走势。应对的办法是，股价在未跌破内下轨道线之前就跌破了止损点时，应按止损点的要求果断止损；如果股价第二次跌破内下轨道线，但未跌破止损点时，可进行补仓，摊低成本，待股价反弹到内上轨道线附近时，一次性卖出，仍可获利。

   （4）在上升行情中，股价跌破内下轨道线后，有时出现连续几天的跌破形态，如果跌破的低点一底比一底高，就应耐心持股，不可惊慌卖出。但在下降行情中出现多天连续跌破内下轨道线，且一底比一底低时，应提高警惕，股价跌破止损点时，就得出局。

   （5）股价跌破内下轨道线的走势，只适用于薛斯通道日线图，周线图只有在上升途中出现时，有效性才较可靠，在下降途中出现时，常会出现一买进股价就向下跌落的走势，稍有不慎，就有可能掉进陷阱。

第二招   股价跌破外下轨道线-跌破日买入

    此招是前招的延伸招，比前招的操作性更强，有效性更高，获利更可靠。因为股价跌破内

下轨道线，表明股票以严重超卖，显示买入信号，可进场买入。而外下轨道线处在内下轨道线

之下，股价跌破外下轨道线，无疑是超卖又超卖了，双重超卖信号叠加，不用说，比单一超卖

信号更具可靠性。事实上，股价跌破外下轨道线，就是调整结束的信号，在调整结束时买进股

票，就等于敞着口袋接钞票了。股价跌破外下轨道线的走势，与第一招的走势一样，可在上升

行情和下降行情的途中出现，也可以在盘整行情中形成，无论在什么位置出现，均是可靠的买

入信号。该形态出现的几率比第一招要小，故有效性就更高，反弹的力度也较大。根据笔者的

经验，股价跌破外下轨道线后，后市反弹的幅度一般不会少于5%，有的甚至达到30%以上。

   操作说明：

   （1）股价在上升行情中跌破外下轨道线的走势，是非常可信的抄底信号，应大胆买入，可

以说，只要买进了股票，就有钱赚。上升行情中出现的股价跌破外下轨道线的走势，是千载难

逢的抄底机会，应果断介入，不可错失。

   （2）在下降途中，股价跌破外下轨道线的走势也是很可信的买入信号，应积极介入，获利

也较可靠。但在个别情况下，须要谨慎，比如股价瞬间跌破薛斯通道外下轨道线后，又很快回

升到内下轨道线内，当日收一条长下影小实体的阴线。这是庄家试盘的信号，不宜操作。
这一走势，给我们提供了两条信息：一是提供庄家打算进场的信息。股价经过长期下跌和深跌

后，庄家就要考虑进场了，庄家进场前，一般要对散户的持股情况进行“摸底”，试探散户手

中的筹码的轻重，散户手中的筹码不重时，就直接开始建仓，若散户手中的筹码较重时，就得

先震仓，后吸筹。常用的震仓手段就是疯狂砸盘，有时是开盘即跌停，后拉起；有时是高开低

走，将股价砸跌5点以上后再拉起。庄家在砸盘和拉盘的过程中，就可以大致摸清散户的持筹

情况，然后决定进场时间。

    二是提供了股价已接近底部，但还有最后一跌的信息。股价瞬间跌破薛氏通道外下轨道线

的走势，是股价离底部不远的信号，即使还有最后一跌，也不会跌得很深，最后一跌出现后，

就可判断底部快到了，只要再次出现股价薛斯通道外下轨道线时，就可以放心买进。

   （3）股价跌破外下轨道线的走势（无论是上升行情还是在下降行情中），出现的几率均较

小，平时较难碰到，一旦碰到时，就应果断买入，千万不要错过这一良机。若没碰到时，也不

要死等。可根据第一招的信号，或后面介绍的其他信号买入，这样，才不至于踏空，失去赚钱

的机会。

第三招一线破双轨--跌破日买入

    一线破双轨，指的是在下降行情中，如果某日出现了一条大阴线，将薛斯通道的内外下轨

道线同时跌破，这种走势，就称为“一线破双轨”。一线破双轨是千载难逢的买入机会，在当

天或第二天，无论什么价位买进，都是一种幸运。一线破双轨是股市下调行情即将结束的信号

，此时买入，正好赶上一波反弹行情，不但风险小，而且获利极为可靠，有经验的投资者，是

不会轻易放过这一买入机会的。为什么说“一线破双轨”走势是可信的买入信号呢？原因很简

单，因为股价在一天内同时跌破薛斯通道的内外下轨道线时，表示跌势很急，做空的能量消耗

过大，是一种严重的超卖行为，后市卖压就会减轻，股价就会由“熊”变“牛”，转势向上，

走出一波反弹行情。

       从另外一个角度，还可以将“一线破双轨”的走势，理解为是庄家的“震仓”行为。

庄家为了在低位吸收到廉价的筹码，经常在阴跌之后，来一次剧烈的震仓，将那些顽固不化的

多头散户手上的筹码震出来，为今后的上拉行情做铺垫。在震仓时，最容易出现“一线破双轨

”走势，股价在一日之内的跌幅，可达到3%以上，人们被吓怕后，纷纷“逃命”，庄家就张开

大网，将震出来的筹码，通通网进他的帐户，这就是人们常讲的“空头陷阱”。散户掉进“空

头陷阱”是最难受的，不但在地板价卖出看股票，反而还要在高于卖出价的价位重新买回来，

这一出一进，加上手续费，一次不顺心的操作，就会折腾掉成千上万的资金。应用“一线破双

轨”走势，就可避免“空头陷阱”的危害。

    “一线破双轨”走势有两种形态，一种是内下轨道线处在外下轨道线的上方，股价将两轨

跌破；一种是内下轨道线处在外下轨道线的下方，股价将两轨跌破。这两种跌破形态，均显示

强烈的买入信号，据次操作，都能获利。

    一、内下轨道线在外下轨道线上方“一线破双轨”形态剖析

    该形态多出现在股价调整结束的尾声，形态特征是内下轨道线和外下轨道线，均由左上向

右下方向运动，内下轨道线在靠近外下轨道线时，急剧下跌的股价，则在一天内跌破了内、外

下轨道线，其排列是，内下轨道线在上，外下轨道线居中，股价的最低点处在最下，形成空头

排列。该形态可在股市行情的如何走势中出现，但在低价圈出现较多，此处出现的“一线破双

轨”走势有效性最高，获利最为可靠。

   二、内下轨道线处在外下轨道线下方的“一线破双轨”形态剖析
    该形态的特征是，内下轨道线在外下轨道线之下，股价的最低点又在内下轨道线之下，与

上一形态不同之点就是内外下轨道线的排列次序有所改变。本形态的买入信号更为强烈，保险

系数更大，成功率相当高，是最为可靠的“赚钱招”。

   操作说明：

   上述两种形态的“一线破双轨”走势，均是可信的抄底信号，据此买入，获胜的几率很大

。但在具体操作时，应根据不同情况区别对待：

   （1）内下轨道线处于外下轨道线之上的“一线破双轨”走势，出现的几率较高，并且能在

如何位置出现，但在下降途中出现时，后市反弹的力度一般较弱，只宜做短线，快进快出，见

好就收。若是贪多恋战，有可能出现“偷鸡不成蚀把米”的情况。该形态在其它位置出现时，

则可不必那么谨慎，适当延长一点持股时间是可以的，但不能买进股票后，不闻不问，以至于

失去最佳卖出时间，这种“马放南山，刀枪入库”的松懈思想，也是不可取的。

   （2）内下轨道线在外下轨道线之下的“一线破双轨”走势，出现的几率较小，有的股票上

市几年来一次都未出现过，说明这一形态，比
内下轨道线在外下轨道线之上的“一线破双轨”走势更为有效（出现几率越小的技术指标，有

效性越高），更可放心操作。即是说，这一形态，无论出现在什么位置，均可放心买入，只要

是在“一线破双轨”形成日买进股票，都可以获利，而且利润率要比内下轨道线在外下轨道线

之上的“一线破双轨”走势的利润率高得多。内下轨道线在外下轨道线之下的“一线破双轨”

走势，是非常可信的买入信号，应果断操作，不要轻易失去这一抄底机会。

   （3）“一线破双轨”走势形成的当日，其股价不一定是近期的最低点，有时“一线破双轨

”形成后，股价还会创出新低，而且有相当大的跌幅，遇到这种情况，千万不要紧张，待股价

走稳后，可进行补仓，摊低成本。无资金补仓者，应持股不动，等待后市的涨升。根据经验，

“一线破双轨”走势形成后，一般是三五天就会反弹，获利后再抛出。

   （4）股票除权后形成的“一线破双轨”形态，有效性较差，后市股价究竟是升是降难以判

断。对待除权后出现的“一线破双轨”走势，要慎重操作，没有十足的把握，不宜介入，以免

造成不必要的损失。
第四招内下轨道线低位抬头-第二天买入

   当股市行情转入熊市后，股价不断向下跌落，各种技术指标也跟着下降，毫无疑问，薛斯

通道的内下轨道线也无法扭转这一跌势，同样也会跟着股价向下运行。然而，如果某一日内下

轨道线出现了高于前一日的数值时，你就得留意了，这是熊市即将走到尽头（或是调整到位）

的信号，股价下跌的空间已经有限，随时会反弹，投资者应做好抄底准备，迎接新一轮上升行

情的到来。

   内下轨道线低位抬头的走势较好辨认，只要是股市行情经过一段深跌后，内下轨道线从高

位降到了低位，不再下降，而转势上行，这种走势就叫“内下轨道线低位抬头”，如果第二天

，内下轨道线继续向上，则可确认“见底”有效，可进场买入。

   “内下轨道线低位抬头”走势有两种形态，一为“内下轨道线低位走平抬头”形态，即内

下轨道线降到低位后，先出现2~5天的平行移动，然后再抬头向上的走势。一为“内下轨道线

低位直接抬头”形态，即内下轨道线在低位抬头前，不经“平移”这一过程，由低点出现日，

直接转势向上，这种不经过平移走势的抬头形态，称为“内下轨道线低位直接抬头”。这两种

形态均是可信的见底信号，可放心操作，后市或多或少会有收获。

    操作说明：

   上述股票的走势表明，薛斯通道“内下轨道线低位抬头”走势形态是十分可信的买入信号

，应积极参与，不要错过这一抄底机会，但在操作过程中，应注意以下几点：

   （1）内下轨道线低位抬头走势的两种形态，可在上升行情的上升途中、下降行情的下降途

中、熊市行情的尾声以及盘整行情的横向整理期间即可出现，无论出现在什么位置，后市均有

一涨，只是涨升的幅度有所不同罢了，投资者只要操作得当，都可获利。一般来讲，该形态在

下降行情的尾声和上升行情的上升途中出现时，有效性要高一些，后市反弹的幅度也相应大一

些，一般投资者应积极介入，获利较为可靠。该形态在下降途中出现时，后市反弹的力度一般

较弱，缺乏短线操作经验的投资者，最好不要介入，以防中途挨套。

    出现在熊市行情的下降途中的“内下轨道线低位抬头”走势，后市上升幅度除去“买不到

最低价，卖不出最高价和交易费”因素外，很难做出差价来，买进后极易挨套，应避免介入。

“内下轨道线低位抬头”形态在上升行情的调整期出现时，表明股价已调整到位，新一轮涨升

行情会随之而来，需果断买入，防止踏空。在谷底出现时，多为熊转牛的反转信号，应坚决买

入，这是最难得的赚钱机会，错过这一机会，后面就难做了。

   （2）“内下轨道线低位抬头”走势出现的当日，股价有时还处于相对高位（即尚未调整到

位），操作前，最好结合k线图的走势，选择最佳买点。

   （3）“内下轨道线低位抬头”的两种形态最保险的进货时间是，内下轨道线低位走平抬头

（或直接抬头）后的数值，超过走平（或直接抬头）前两天的数值时，才可买入，尚未达到这

一要求时，则需慎重对待。

   （4）“内下轨道线低位走平抬头”和“内下轨道线低位直接抬头”两种走势形态虽然都是

可信的买入信号，但内下轨道线低位抬头后，第二天或第三天，有可能又“回头”，甚至下跌

，给判断带来困难甚至失误。在使用这一招时，应结合薛斯通道的两条外轨道线的走势进行分

析，可减少误判。通常情况下，内下轨道线抬头向上时，若两条外轨道线也同时或已经抬头向

上，后市反弹的几率较高，可放心操作；若内下轨道线抬头向上，两条外下轨道线则仍然向下

降落，后市反弹的几率会相应降低。还可根据k线与成交量的走势，对“内下轨道线低位抬头

”走势形态的有效性进行印证，即是说，当“内下轨道线低位抬头”走势形态出现时，k线和

成交量均配合较好，也可认定此时出现的“内下轨道线低位抬头”走势形态是有效的，可放心

操作。如果k线图和成交量均未向上买入信号，而出现了“内下轨道线低位抬头”走势形态时