九乡新闻网艾曼纽在太空磁力链接:人在囧途 废在半途
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/05/07 09:07:53
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去年有部不错的国产小成本喜剧，叫《人在囧途》，这部电影在豆瓣上的评价挺高的，但是看完之后，让人最印象深刻的却是车站里汹涌澎湃的人流滚动。春节回家过年，团团圆圆，是13亿中国人一年里最大的牵挂。辛劳工作一整年，为的就是能够体面地回家呆上几天，和父母拉拉家常，和发小聊聊前途。然而，集中在城市工作的上亿劳动力，在短时间内从城市向农村移动，这样的爆发现象，严峻考验着中国的交通系统。
然而，交通部门所面对的绝不仅仅是中国的庞大人口基数，天时、地利、人和无一项不得不顾及到。在此，菊次郎以粗糙的文笔和大家一起解读春运。
天时。天气是我们出行的时候最为关心的话题，如果临近出门，突然倾盆大雨或者风雪交加，必然打乱出行计划，扰乱出行的好心情。所以，我们看电影公司开拍一部新片，必定要举行开机仪式，首先祈祷的就是上天能够给个好脸色，风调雨顺的，让拍摄进程能够顺顺利利的。然而，横跨40天的春运却并非只是一次两次的摆桌求神就能够解决的，中国幅员辽阔，南北气候迥异，南边下雨北边晴天东边打雷西边旱灾，尤其是在狗日的冬季里，更是气候多变，冻雪天气让众多的高速路干线雪上加霜，直接冻结了枢纽们的交通能力，顺便让交通部领导的心情降至冰点，连做爱都觉得很僵。
地利。春运难的表面原因，是运力的供需之间不相匹配，或者说是在春运这个短短的、特殊的40天里不相匹配。实质上，大量人群不得不每年候鸟般地在异地之间来回奔走，一是由于中国经济社会的发展失衡，二是人口未能真正实现自由迁徙。解决不好这两个问题，仅靠运输部门的努力，“一票难求”注定是常态现象。即便按照铁路部门的说法，数年后“一票难求”可以勉强解决了，但“走得好”却依然是一种奢求。
而中国经济社会的发展失衡，在地理意义上仍然体现为乡村和城市、东部和中西部、内陆和沿海的经济发展失衡。农民工之所以成为春运迁徙队伍中最庞大的、引人注目的一群，原因正在于此。中国仍处在社会结构急剧变化和转型的态势当中，如果区域经济发展失衡的局面难以得到根本性的改变，那么，中国式的春运必然还会周而复始，成为长时期困扰在政府头上的难题，成为阻隔在中国百姓归乡路上的一道鸿沟。
人和。历史经验早已表明，劳动力的自由流动和人口的自由迁移，特别是从农村和落后地区向城市和发达地区转移与定居，是社会发展的必然过程。但由于城乡二元结构、地区发展差距、户籍壁垒等一系列深层次因素影响，使得劳动力可以自由流动，人口却不能自由迁移。在城市，由于社会保障、住房、子女就学等方面的障碍，农民工难以真正融入当地社会。这迫使大量农民工在春节期间不得不长途奔波，为中国特有的、蔚为壮观的迁徙流再添“风景”。
年年的春运困局，我们要如何破解？政府要如何应对？40多年前，就曾有过“革命化春节”之说，干脆不放假，不让回家。但是这肯定是冒天下之大不韪的。可以堂而皇之提出来的办法是，修更多路，造更多车，把速度再提高一些，让机票、车票不再难买，让能力自驾回家的人不必被困半途之中受冻，让火车站里候车的人们能够不必提心吊胆，生怕挤不上车，害怕发不了车。菊次郎深信，政府绝不会置民生问题于不顾，当老百姓关心的回家问题得到了解决，老百姓对政府的信心也就上去了，那么，社会何尝就不会和谐呢？