九乡新闻网艾尔之光符文杀手连招:中國古代戰車略史
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中國古代戰車略史從廣義上說，中國古代戰車是指專為作戰使用的各種戰鬥車輛的總稱。它由原始社會晚期木板圓輪式陸上運載工具演變而來，除了輜重車和特種攻城車外，主要有商周車戰時代用來乘載士兵作戰的木質戰鬥車輛，以及宋代以後裝備各種兵器的戰鬥車輛。 據文獻記載，我國在遠古時代已有車騎。隨著社會生產力的發展和戰爭規模的擴大，戰車使用的數量也越來越多。在周武王滅商的牧野（今河南淇縣以南衛河以北地區）之戰中，就動用了三百乘戰車。到了春秋時期，戰車發展到鼎盛階段，千乘之國已不稀罕。周襄王二十年（西元前632年），晉楚兩國在城濮（今河南濮陽，一說今山東鄄城濮陽集）之戰中，雙方各出動了七百乘戰車。到春秋末期，有的諸侯國擁有戰車達四千乘以上。春秋戰國之際，雖然由於步騎戰興起，車戰地位逐漸下降，但各諸侯國擁有戰車的數量仍然相當可觀。直到漢代初年，戰車在戰爭中仍然發揮著一定的作用。
車戰時代的戰車，在形制構造上大同小異。商周時期戰車的形制構造，不但在《考工記》中有詳細的記載，而且還有出土實物可資考察。它們一般是獨轅、兩輪、長轂；車輿（車廂）是橫寬豎短的長方形，門開在後方；車轅後端壓在車廂和車軸之間，轅尾稍露在廂後；車轅前端橫置車衡，衡上縛附兩軛，用以駕馬；車體都是木質結構，通常在重要部位裝著各種青銅制的車器，目的在於增加車身的堅牢度，便於縱橫馳騁，在一般“錯轂”交戰中不致被損壞。
車戰時代的馬車由兩馬或四馬駕挽，以四馬為主。從殷墟出土的車馬裝具可知，大約在西元前十四世紀的商代武丁時期，每乘四馬戰車的編制裝備已經制式化。按當時規定，每車編左中右三名甲士。左方的甲士持弓筋射遠，稱車左，是車首；右方的甲士執戈或矛同敵擊刺，稱車右；居中的甲士稱禦者，佩劍一把。在通常情況下，車上裝備五件兵器，稱作“車之五兵”。《考工記》所記載的“車之五兵”是戈、量、戟、酋矛、夷矛，分別插在輿側的固定位置，供甲士臨戰使用。兵器的這種裝備方式，具有長短兼備、遠近結合的特點。不過戰車裝備的兵器也並非千車一律，種類和多寡稍有不同。
到西周時期，為適應作戰的不同需要，戰車的分類已經越來越明顯。據《周禮。春官》記載，當時的戰車已分成戎路、輕車、闕車、蘋車、廣車五大類。戎路也稱戎車，是國君或統帥乘坐的指揮車。輕車便於往來馳騁，是攻擊型戰車。闕車負責警戒和補充缺損的戰車。蘋車是一種防禦性戰車（據鄭玄注“蘋猶屏也”），可互相聯結成屏障，以抵擋或阻滯敵軍的進攻。廣車兼有攻防作用，主要用作防禦。
西漢以後，步騎兵逐漸取代了戰車兵，作為車戰時代的戰車，便逐漸失去了它原有的作用。
宋代以後的戰車同車戰時代的戰車不同，主要不是乘載士兵作戰的戰鬥車輛，而是裝備各種冷兵器和火器的戰鬥車輛，種類比較多，形制構造各有特點。
在《武經總要。器圖》中，繪製有車身小巧的獨輪攻擊型戰車，包括運乾糧車、巷戰車、虎車和象幸、槍車等。運乾糧車、巷戰車和虎牟的基本構造相同。它們是在一輛獨輪車上，或在車前安置擋板，兩側安置廂板，或在車上安一個虎形車廂，以掩護推車士兵。同時在車的底座上和虎形大口中，通出多支槍鋒，以便在作戰時衝刺敵軍。由於這種獨輪車車身小巧，便於機動，所以士兵可以在狹窄的田埂、道路、街巷中推車沖進，同前來劫糧和進攻的敵軍搏戰；也可在曠野中排成車陣，由眾多士兵擁推成百上千輛蜂擁而前，衝擊敵軍的前陣，配合步騎兵進攻。安有四輪的象車和槍車的車身比較寬，象形車廂和擋板比較大，安插的槍鋒比較多，主要是在野戰中排成車陣，用來衝擊敵軍的前陣，配合步騎兵進攻。
南來抗金將領魏勝（1120—1164），在宋孝宗隆興元年（西元1163年》的抗金備戰中，創制了幾十輛拋射火球的炮車和幾百輛各安幾十支大槍的如意戰車，以及安有床子弩的弩車。這些戰車在車前安有獸面木牌，旁側有氈幕遮擋，每車用兩人推進，可蔽士兵五十人。行軍時，上載輜重器甲，駐營時，掛搭如城壘，敵不能近；列陣時，如意車列在陣前，弩車作陣門，可射出如鑿的大矢，一矢能射幾人，炮車在陣中，拋射火球、石彈，可遠及兩百步；作戰時，三種車上的兵器配合使用。當敵我雙方相對接近時，從陣中發射弓弩箭炮，發揚火球同射遠冷兵器的遠距離殺傷和摧毀作用；如果敵接近陣門，刀斧槍手可以同敵近戰搏殺；待敵潰退時，士兵就拔營推車追擊。魏勝創制的炮車、如意車和弩車，受到了朝廷的重視，曾下令各軍仿造使用。（《宋史。魏勝傳》）明代自世宗嘉靖年間（西元1522年到1566年）以後，由於火器的大量製造和使用，裝備火器和冷兵器的戰車得到了長足的發展，種類繁多，適應於各種不同作戰用途的需要。僅《武備志。火器圖說十一。車》中，就記載了下列幾種類型的火攻車。
首先是火器和冷兵器相結合的戰車。這類戰車有萬全車、架火器戰車、破敵風火鼎等。它們的構造特點是在兩輪或四輪車上安名大型木櫃或木架，架置各種火器和冷兵器，殺傷敵軍。有的木櫃大到八尺見方，高達一丈多，頂部造成女牆形狀，中藏折疊式望樓，可載乘八名士兵，形似活動式碉樓，具有攻守兼備的特點。
其次是縱火戰車。這類戰車有火龍卷地飛車、鐵汁油車、盛油引火車、行爐和揚風車等。它們是在一輛兩輪或四輪車上裝備各種燃燒性火藥，或在鍋內盛滿燒沸的油和燒熔的鐵汁。作戰時，把它們迅速推到敵陣縱火，並用揚風車扇風催火，幫助燃燒。
第三是火箭戰車。這類戰車有沖虜藏輪車、火櫃攻敵車等。它們是在獨輪或兩輪車上安置一個到兒個大火箭筒，內裝四十到一百支箭，用木櫃或前擋板作遮罩，以防敵軍射來的矢石。作戰時，士兵推車接敵，點燃火筋的火撚，使眾箭齊飛，大量射殺敵軍。戚繼光在薊鎮練兵時編練的一個車營中，就有四輛火箭戰車。
第四是炮車。這類戰車最多，明代後期的大型火炮都已安在車上。在戚繼光編練的車營中，每營就有一百二十八輛炮車，載運二百五十六門佛郎機炮。其他如攻戎炮、千子雷炮、葉公神銃、滅虜炮、將軍炮等，都由炮車載運。這類炮車把車的機動性和火炮的摧毀威力合而為一，提高了火炮的機動性、參戰速度和毀殺威力。
第五是輕便火器戰車。這類戰車輕便靈活，如獨輪屏風車，車前放置一個高於人體的屏板，兩側內折九十度角，使人體的三面受到保護；屏板上開有射孔，可對敵發射火箭和槍彈；每車編士兵三名，備乾糧若干，供士兵食用。屏風車既可單率作戰，也可多車並列射敵，並可在駐營時排列成臨時軍營的擋牆。
第六是綜合型戰車。這類戰車備有多種火器，如萬勝神毒火屏風車，既有射遠的火銃、火箭，又有近戰的火弩、火槍，還有各種燃燒性火藥，可發揮綜合殺敵的作用。
中國古代戰車素描
春秋戰車：中國古代的正式戰車，成員包括一個使用長兵器的武士，一名射手和一名御手。
沖車：諸葛亮攻擊陳倉的武器，也是歷代進行攻城的時候使用的重要戰車，在陳倉，被郝昭用鏈球式磨盤所破。
巢車：古代的裝甲偵察車，用於窺伺城中動靜，帶有可以升降的牛皮車廂，估計是唐代出現的。
流馬：源自諸葛亮的運輸車，根據推測繪製。
洞屋車：用於攻城的戰車，侯景曾經用它和它的改進型尖頭木驢攻克健康，上面抗矢石，下面可以挖掘破城。
偏箱車：戚繼光對抗北方遊牧民族軍隊的戰車，一側的裝甲可以作為初步的掩體。
正箱車：三面帶有裝甲，可以用於推出去進攻。
塞門車：守城的武器，一旦城門被撞開，這就是活動的城門。
雲梯車：雲梯可不是一般電影上那樣一個簡單的梯子，它帶有防盾，絞車，抓鉤等多種專用攀城工具。
塞門刀車：加以改進的塞門車，這樣對方很難攀援，形成活動的壁壘。
車戰時代的戰車，在形制構造上大同小異。商周時期戰車的形制構造，不但在《考工記》中有詳細的記載，而且還有出土實物可資考察。它們一般是獨轅、兩輪、長轂；車輿（車廂）是橫寬豎短的長方形，門開在後方；車轅後端壓在車廂和車軸之間，轅尾稍露在廂後；車轅前端橫置車衡，衡上縛附兩軛，用以駕馬；車體都是木質結構，通常在重要部位裝著各種青銅制的車器，目的在於增加車身的堅牢度，便於縱橫馳騁，在一般“錯轂”交戰中不致被損壞。
車戰時代的馬車由兩馬或四馬駕挽，以四馬為主。從殷墟出土的車馬裝具可知，大約在西元前十四世紀的商代武丁時期，每乘四馬戰車的編制裝備已經制式化。按當時規定，每車編左中右三名甲士。左方的甲士持弓筋射遠，稱車左，是車首；右方的甲士執戈或矛同敵擊刺，稱車右；居中的甲士稱禦者，佩劍一把。在通常情況下，車上裝備五件兵器，稱作“車之五兵”。《考工記》所記載的“車之五兵”是戈、量、戟、酋矛、夷矛，分別插在輿側的固定位置，供甲士臨戰使用。兵器的這種裝備方式，具有長短兼備、遠近結合的特點。不過戰車裝備的兵器也並非千車一律，種類和多寡稍有不同。
到西周時期，為適應作戰的不同需要，戰車的分類已經越來越明顯。據《周禮。春官》記載，當時的戰車已分成戎路、輕車、闕車、蘋車、廣車五大類。戎路也稱戎車，是國君或統帥乘坐的指揮車。輕車便於往來馳騁，是攻擊型戰車。闕車負責警戒和補充缺損的戰車。蘋車是一種防禦性戰車（據鄭玄注“蘋猶屏也”），可互相聯結成屏障，以抵擋或阻滯敵軍的進攻。廣車兼有攻防作用，主要用作防禦。
西漢以後，步騎兵逐漸取代了戰車兵，作為車戰時代的戰車，便逐漸失去了它原有的作用。
宋代以後的戰車同車戰時代的戰車不同，主要不是乘載士兵作戰的戰鬥車輛，而是裝備各種冷兵器和火器的戰鬥車輛，種類比較多，形制構造各有特點。
在《武經總要。器圖》中，繪製有車身小巧的獨輪攻擊型戰車，包括運乾糧車、巷戰車、虎車和象幸、槍車等。運乾糧車、巷戰車和虎牟的基本構造相同。它們是在一輛獨輪車上，或在車前安置擋板，兩側安置廂板，或在車上安一個虎形車廂，以掩護推車士兵。同時在車的底座上和虎形大口中，通出多支槍鋒，以便在作戰時衝刺敵軍。由於這種獨輪車車身小巧，便於機動，所以士兵可以在狹窄的田埂、道路、街巷中推車沖進，同前來劫糧和進攻的敵軍搏戰；也可在曠野中排成車陣，由眾多士兵擁推成百上千輛蜂擁而前，衝擊敵軍的前陣，配合步騎兵進攻。安有四輪的象車和槍車的車身比較寬，象形車廂和擋板比較大，安插的槍鋒比較多，主要是在野戰中排成車陣，用來衝擊敵軍的前陣，配合步騎兵進攻。
南來抗金將領魏勝（1120—1164），在宋孝宗隆興元年（西元1163年》的抗金備戰中，創制了幾十輛拋射火球的炮車和幾百輛各安幾十支大槍的如意戰車，以及安有床子弩的弩車。這些戰車在車前安有獸面木牌，旁側有氈幕遮擋，每車用兩人推進，可蔽士兵五十人。行軍時，上載輜重器甲，駐營時，掛搭如城壘，敵不能近；列陣時，如意車列在陣前，弩車作陣門，可射出如鑿的大矢，一矢能射幾人，炮車在陣中，拋射火球、石彈，可遠及兩百步；作戰時，三種車上的兵器配合使用。當敵我雙方相對接近時，從陣中發射弓弩箭炮，發揚火球同射遠冷兵器的遠距離殺傷和摧毀作用；如果敵接近陣門，刀斧槍手可以同敵近戰搏殺；待敵潰退時，士兵就拔營推車追擊。魏勝創制的炮車、如意車和弩車，受到了朝廷的重視，曾下令各軍仿造使用。（《宋史。魏勝傳》）明代自世宗嘉靖年間（西元1522年到1566年）以後，由於火器的大量製造和使用，裝備火器和冷兵器的戰車得到了長足的發展，種類繁多，適應於各種不同作戰用途的需要。僅《武備志。火器圖說十一。車》中，就記載了下列幾種類型的火攻車。
首先是火器和冷兵器相結合的戰車。這類戰車有萬全車、架火器戰車、破敵風火鼎等。它們的構造特點是在兩輪或四輪車上安名大型木櫃或木架，架置各種火器和冷兵器，殺傷敵軍。有的木櫃大到八尺見方，高達一丈多，頂部造成女牆形狀，中藏折疊式望樓，可載乘八名士兵，形似活動式碉樓，具有攻守兼備的特點。
其次是縱火戰車。這類戰車有火龍卷地飛車、鐵汁油車、盛油引火車、行爐和揚風車等。它們是在一輛兩輪或四輪車上裝備各種燃燒性火藥，或在鍋內盛滿燒沸的油和燒熔的鐵汁。作戰時，把它們迅速推到敵陣縱火，並用揚風車扇風催火，幫助燃燒。
第三是火箭戰車。這類戰車有沖虜藏輪車、火櫃攻敵車等。它們是在獨輪或兩輪車上安置一個到兒個大火箭筒，內裝四十到一百支箭，用木櫃或前擋板作遮罩，以防敵軍射來的矢石。作戰時，士兵推車接敵，點燃火筋的火撚，使眾箭齊飛，大量射殺敵軍。戚繼光在薊鎮練兵時編練的一個車營中，就有四輛火箭戰車。
第四是炮車。這類戰車最多，明代後期的大型火炮都已安在車上。在戚繼光編練的車營中，每營就有一百二十八輛炮車，載運二百五十六門佛郎機炮。其他如攻戎炮、千子雷炮、葉公神銃、滅虜炮、將軍炮等，都由炮車載運。這類炮車把車的機動性和火炮的摧毀威力合而為一，提高了火炮的機動性、參戰速度和毀殺威力。
第五是輕便火器戰車。這類戰車輕便靈活，如獨輪屏風車，車前放置一個高於人體的屏板，兩側內折九十度角，使人體的三面受到保護；屏板上開有射孔，可對敵發射火箭和槍彈；每車編士兵三名，備乾糧若干，供士兵食用。屏風車既可單率作戰，也可多車並列射敵，並可在駐營時排列成臨時軍營的擋牆。
第六是綜合型戰車。這類戰車備有多種火器，如萬勝神毒火屏風車，既有射遠的火銃、火箭，又有近戰的火弩、火槍，還有各種燃燒性火藥，可發揮綜合殺敵的作用。
中國古代戰車素描
春秋戰車：中國古代的正式戰車，成員包括一個使用長兵器的武士，一名射手和一名御手。
沖車：諸葛亮攻擊陳倉的武器，也是歷代進行攻城的時候使用的重要戰車，在陳倉，被郝昭用鏈球式磨盤所破。
巢車：古代的裝甲偵察車，用於窺伺城中動靜，帶有可以升降的牛皮車廂，估計是唐代出現的。
流馬：源自諸葛亮的運輸車，根據推測繪製。
洞屋車：用於攻城的戰車，侯景曾經用它和它的改進型尖頭木驢攻克健康，上面抗矢石，下面可以挖掘破城。
偏箱車：戚繼光對抗北方遊牧民族軍隊的戰車，一側的裝甲可以作為初步的掩體。
正箱車：三面帶有裝甲，可以用於推出去進攻。
塞門車：守城的武器，一旦城門被撞開，這就是活動的城門。
雲梯車：雲梯可不是一般電影上那樣一個簡單的梯子，它帶有防盾，絞車，抓鉤等多種專用攀城工具。
塞門刀車：加以改進的塞門車，這樣對方很難攀援，形成活動的壁壘。