九乡新闻网舞舞舞在线阅读:"中国高铁司机第一人":将京津之间分成1800秒[图]
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2011年01月20日 15:41:19 来源： 华西都市报
李东晓接受记者采访
声音洪亮，一米八的个子，阳光、帅气。李东晓给人的第一印象犹如邻家男孩。就是这个“邻家男孩”，被人们亲切地称为“中国高铁司机第一人”。
1月18日晚，李东晓同志事迹报告会在成都巡讲前夕，记者专访了李东晓，感受他内心深处的高铁世界。
他的手
操作出高铁世界最高时速
2008年6月24日，那是“李东晓时间”。随着李东晓用手把列车制动手柄一点点往前推，京津城际列车的时速也从100、200、300公里往上蹿，最后达到394.3公里——这是世界高铁运营最高时速。
李东晓，因此被称为“中国高铁司机第一人”。李东晓开的动车安全平稳，起步停车，车厢上立根香烟都不倒。人民铁道报记者栾丹丹为考验他的驾驶技术，曾在李东晓的驾驶室里放一个笔帽，从北京到天津，笔帽一直稳稳站立着。
那么高的速度，如何控制保持平稳？李东晓比喻说，高铁列车，好比是自动挡汽车，列车制动手柄好比汽车油门，手给力的大小决定着车行的平稳度。至于手上的力度多大，李东晓说，靠经验，还要根据每趟车的乘客数量和列车制动系统性能。
这是怎样神奇的一双手？记者把李东晓手掌摊开，和常人无异，但再仔细一看，右手虎口的肌肉呈酱色，使劲按，是硬的。
这是一层很厚的硬皮。李东晓说，平常列车制动手柄是用右手操作的，列车制动手柄的顶部就压在虎口肌肉上，16年的挤压，就形成了一个深深的印记。
这不仅代表着一种职业印记，也代表着素质的沉淀。16年的火车司机生涯，李东晓开过12种机车，安全行驶108万公里，没有发生过任何事故，现在每天要在京津高铁开6个来回，停靠车没发生过一点偏差。
“我把30分钟的京津高铁运行时间分成1800秒，对照秒表规范操作要领，精确描绘出到秒的动车操作图。”这个“1800秒高速列车操作办法”不仅在京津高铁运用，还在武广、郑西、沪宁高铁推广。
他的妻
这12天是婚后团聚最长的时间
李东晓真挚地说，是妻子的支持才有他的今天。
“这次报告会的12天，是我们结婚16年以来待在一起最长的时间。”妻子郑晓军的话让人想掉眼泪。
2008年京津城际高铁开通前夕，是李东晓最忙的时候，母亲患癌症住进医院。老人患有严重心脏病，不能手术，六神无主的郑晓军拨通丈夫的手机。“我正忙着呢，一会儿
打给你……”谁知他说的“一会儿”就是一天。夜里11点多，李东晓终于回电话：“我正在线路上试车，没时间，有什么事你快说，家里的事只能靠你了……”
李东晓现在是名人了！但他还是像以前一样，只要回到家里，活儿都抢着干。郑晓军说，唯一的变化是更忙了，最长一段时间竟56天没回家。
一次家长会上，老师说：“家长们，李敬轩同学爸爸是一名高铁司机，很忙，平时很少回家，正因为他们的辛苦忙碌，我们才能坐上高速列车，享受美好生活。我代表老师和同学们给敬轩的家长鞠个躬！”这时，郑晓军内心充满了骄傲和幸福。
四川缘
高铁司机之路始发于四川
这次报告团之行，是李东晓第二次到四川。
虽然只有两次，但李东晓说，自己很有四川缘，他的高铁司机之路就始发四川。
2007年上半年，铁路系统开始选拔全国第一批高铁司机，培训考核的地点就在成都北门的西南交大。这是李东晓第一次走入天府之国。整整三个星期，李东晓在西南交大的教室里如饥似渴地学习高铁的理论、操作规程等，几乎没出校门。
这期间，李东晓还是有机会尝到了四川麻辣火锅，第一次，辣得够呛。
回到北京，在西南交大扎实的功夫有了回报，李东晓以理论和实际操作两项第一名的成绩，成为了中国第一批正式上岗的高铁司机。
第二次来四川，则让他感受到南方与北方迥然不同的天气，北国早已冰封万里，而成都还比较暖和。“成都确实是一个来了都不想走的城市，安逸。”李东晓冒了句四川话。
1月18日，从西安飞到成都后，尽管旅途疲劳，但李东晓立刻到第二天要演讲的会场去看了看，“看了心里有底，我想在四川的第一次演讲，一定要讲好！”
1月19日，李东晓洪亮的声音在会场响起，“动车组在飞驰，我与伟大的祖国一起飞驰！时速指向了394.3公里，这是中国速度！这是中国骄傲！” （四川日报记者王代林摄影桑清）
李东晓接受记者采访
声音洪亮，一米八的个子，阳光、帅气。李东晓给人的第一印象犹如邻家男孩。就是这个“邻家男孩”，被人们亲切地称为“中国高铁司机第一人”。
1月18日晚，李东晓同志事迹报告会在成都巡讲前夕，记者专访了李东晓，感受他内心深处的高铁世界。
他的手
操作出高铁世界最高时速
2008年6月24日，那是“李东晓时间”。随着李东晓用手把列车制动手柄一点点往前推，京津城际列车的时速也从100、200、300公里往上蹿，最后达到394.3公里——这是世界高铁运营最高时速。
李东晓，因此被称为“中国高铁司机第一人”。李东晓开的动车安全平稳，起步停车，车厢上立根香烟都不倒。人民铁道报记者栾丹丹为考验他的驾驶技术，曾在李东晓的驾驶室里放一个笔帽，从北京到天津，笔帽一直稳稳站立着。
那么高的速度，如何控制保持平稳？李东晓比喻说，高铁列车，好比是自动挡汽车，列车制动手柄好比汽车油门，手给力的大小决定着车行的平稳度。至于手上的力度多大，李东晓说，靠经验，还要根据每趟车的乘客数量和列车制动系统性能。
这是怎样神奇的一双手？记者把李东晓手掌摊开，和常人无异，但再仔细一看，右手虎口的肌肉呈酱色，使劲按，是硬的。
这是一层很厚的硬皮。李东晓说，平常列车制动手柄是用右手操作的，列车制动手柄的顶部就压在虎口肌肉上，16年的挤压，就形成了一个深深的印记。
这不仅代表着一种职业印记，也代表着素质的沉淀。16年的火车司机生涯，李东晓开过12种机车，安全行驶108万公里，没有发生过任何事故，现在每天要在京津高铁开6个来回，停靠车没发生过一点偏差。
“我把30分钟的京津高铁运行时间分成1800秒，对照秒表规范操作要领，精确描绘出到秒的动车操作图。”这个“1800秒高速列车操作办法”不仅在京津高铁运用，还在武广、郑西、沪宁高铁推广。
他的妻
这12天是婚后团聚最长的时间
李东晓真挚地说，是妻子的支持才有他的今天。
“这次报告会的12天，是我们结婚16年以来待在一起最长的时间。”妻子郑晓军的话让人想掉眼泪。
2008年京津城际高铁开通前夕，是李东晓最忙的时候，母亲患癌症住进医院。老人患有严重心脏病，不能手术，六神无主的郑晓军拨通丈夫的手机。“我正忙着呢，一会儿
打给你……”谁知他说的“一会儿”就是一天。夜里11点多，李东晓终于回电话：“我正在线路上试车，没时间，有什么事你快说，家里的事只能靠你了……”
李东晓现在是名人了！但他还是像以前一样，只要回到家里，活儿都抢着干。郑晓军说，唯一的变化是更忙了，最长一段时间竟56天没回家。
一次家长会上，老师说：“家长们，李敬轩同学爸爸是一名高铁司机，很忙，平时很少回家，正因为他们的辛苦忙碌，我们才能坐上高速列车，享受美好生活。我代表老师和同学们给敬轩的家长鞠个躬！”这时，郑晓军内心充满了骄傲和幸福。
四川缘
高铁司机之路始发于四川
这次报告团之行，是李东晓第二次到四川。
虽然只有两次，但李东晓说，自己很有四川缘，他的高铁司机之路就始发四川。
2007年上半年，铁路系统开始选拔全国第一批高铁司机，培训考核的地点就在成都北门的西南交大。这是李东晓第一次走入天府之国。整整三个星期，李东晓在西南交大的教室里如饥似渴地学习高铁的理论、操作规程等，几乎没出校门。
这期间，李东晓还是有机会尝到了四川麻辣火锅，第一次，辣得够呛。
回到北京，在西南交大扎实的功夫有了回报，李东晓以理论和实际操作两项第一名的成绩，成为了中国第一批正式上岗的高铁司机。
第二次来四川，则让他感受到南方与北方迥然不同的天气，北国早已冰封万里，而成都还比较暖和。“成都确实是一个来了都不想走的城市，安逸。”李东晓冒了句四川话。
1月18日，从西安飞到成都后，尽管旅途疲劳，但李东晓立刻到第二天要演讲的会场去看了看，“看了心里有底，我想在四川的第一次演讲，一定要讲好！”
1月19日，李东晓洪亮的声音在会场响起，“动车组在飞驰，我与伟大的祖国一起飞驰！时速指向了394.3公里，这是中国速度！这是中国骄傲！” （四川日报记者王代林摄影桑清）
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[转贴]人民日报：德国培训高铁司机三个月，中国只学十天
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