重庆将建9条高速路 主城出租车驾驶员统一服装

　　昨日，2011年全市交通工作会议召开，市长黄奇帆出席会议并表示，我市未来五年的交通重任，就是要补缺口，保证“家里”畅通；成枢纽，与全国省市连接；同时建设国际大通道，实现与世界的联通。

　　高速公路

　　合川—铜梁、梁平—忠县今年开工

　　目前，我市“二环八射”高速网络全面建成，新增通车里程1117公里。国家高速公路网在重庆境内的项目全部建成，近2000公里骨架公路网在重庆境内的项目全面形成，高速公路出口通道增至10个。

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　　2011年，全市公路水路计划投资340亿元，其中公路运输计划投资310亿元，而高速公路投150亿元，保证今年我市高速公路在建项目规模将超过1000公里，开工“三环”高速合川至铜梁、梁平至忠县、巫溪至陕西镇坪等9个项目约500公里。三环高速公路建成后，将串起14个区县，包括长寿、渝北、北碚、合川、铜梁、永川、江津、綦江、南川、武隆、大足、万盛、双桥、涪陵。

　　预计“十二五”期间，要投资2000亿元，每年保持400亿元左右的投资规模，高速公路计划投资1300亿元。据了解，未来五年，再建成1000公里，通车里程达到3000公里以上，实现每万人拥有高速公路1公里。省际对外通道达到18个，比现在增加8个，包括与湖北宜昌、利川、恩施，四川泸州、安岳、达州，贵州道真，陕西镇坪等周边主要城市连接的高速公路，基本形成“三环十射三联线”骨架公路网，从而全面实现“4小时重庆”、“8小时周边”。

　　在“十二五”期间，主城与渝东南、渝东北等相互间的通道衔接也将继续加强，同时加强万州、涪陵、黔江中心城市间的高速公路建设。

　　客运枢纽

　　今年开建3个 连接铁路轻轨

　　今年我市将加快两路综合换乘枢纽项目建设进度，保证明年完工，同时开工西永、茶园、鱼洞等综合客运换乘枢纽，实现公路长途与铁路、城市公共交通的换乘。以后坐长途客车由高速公路进入重庆，就能在新建的换乘枢纽中转乘公交、出租车或轻轨，保证通行实现无缝换乘，快捷畅通。

　　两路综合交通换乘枢纽位于重庆空港开发区内，紧邻轨道交通3号线和210国道，包括长途客运区、公交换乘区、公交停车区和出租及社会车辆换乘区，保证高速公路客运与都市区城市公共交通的无缝换乘，设计最大日换乘能力为12.04万人次。

　　而西永、茶园、鱼洞综合客运换乘枢纽将于今年开工。西永换乘枢纽临近外环高速和渝遂高速，连接轨道1号、7号线，辐射成都、遂宁方向。茶园换乘枢纽临近茶园、迎龙立交和内环高速，连接轨道6号、8号线，辐射贵阳和沿江方向。鱼洞综合换乘枢纽，临近渝湘高速，连接轨道2号、3号线，辐射长沙、贵阳方向。

　　在未来五年，我市新建集中转换乘功能于一体的综合客运枢纽将达到9个，包括四公里、西彭、白市驿、北碚、两路、鱼嘴等，紧随城市对外交通和组团功能区的发展，同时，还将建设万州区的城西等4个客运枢纽。

　　记者了解到，今年绕城高速以内区域退出班车280余辆，划入市区公交车运力范畴。“十二五”期间，绕城高速以内区域实现公交全覆盖，2900多台班线客车全部退出，区县城区100%开通公交。

　　铁路建设

　　修11条铁路 菜园坝“加盖”像曼哈顿

　　“十二五”期间，我市将完成11条铁路、3个火车站的建设，铁路运输将全面进入高速时代，目前铁路和部分车站已全面开工。重庆北站、重庆西站和菜园坝火车站将都将改建扩建，其中菜园坝火车站的“加盖”将是最大的动作。现在，美国的曼哈顿火车站就是“加盖”的杰作，下面是火车站，盖上则是耸立的高楼大厦，初次到达的人们，会以为听到的列车通过声是地铁，其实是火车站。以后的菜园坝火车站也同样会是如此。

　　目前，渝新欧国际铁路联运大通道已建成，东起重庆，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达阿拉山口边境，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国的杜伊斯堡。运行时间在14天左右。这将使重庆成为对欧洲开放的“桥头堡”，为中国内地的对外开放提供了新的战略平台。重庆制造的笔记本电脑、机电产品、汽车配件将通过该条线路销往欧洲。

　　公交站场

　　新建5个站场

　　公交车不再睡路边

　　由于目前我市公交站场缺乏，导致很多公交车晚上只能停在马路边过夜，影响了路面交通。今年，我市将建公交枢纽站场5个、面积3.5万平方米，今年将全部建成，让公交车晚上有舒适的新家“睡觉”。

　　这些公交站场分别位于外河坪站场（李家沱桥头）、白鹤站场（南坪骏逸江南附近）、五里坪站场（港城工业园内）、二郎申家岗站场（二郎留学生创业园内）、重棉站场（石门大桥附近）。

　　而在“十二五”期间，乘车难和乘车拥挤的问题也将有所解决，主城共将建站场120万平方米、新增车辆3000辆，并及时开通新建居民区、工业园区的公交线路。

　　出租车司机

　　主城今年统一服装

　　市交委滕宏伟介绍，“十二五”期间，我市交通的总体目标是，到2015年，基本建成长江上游地区综合交通枢纽，其中公路基本建成国家公路运输枢纽、水运基本建成长江上游航运中心。

　　除了交通建设项目，“十二五”期间，交通和行业管理也是主攻方向。年内，我市有望出台《重庆市营运驾驶员管理办法》、《重庆市汽车租赁管理办法》，增设100套高速公路固定测速系统，新建10个执法服务站。今年我市进一步规范出租车运营，规范车容车貌，统一主城区驾驶员服装。

　　此外，将建立覆盖建设、养护、运输等市场的诚信考核体系，对从业行为不规范、服务质量不高、群众评价不好的企业和人员，通过“黑名单”制等方式，建立于准入退出、资源配置等挂钩的评价机制，净化市场秩序。本组稿件 记者 姜莹

　　春运高峰正月初三来

　　建议旅客电话订票

　　成都铁路局15日举行春运新闻发布会称，2011年春运期间，成都铁路局预计发送旅客1850万人次，比2010年增加211万人次。根据预计，四川方面春运高峰期将于春节后2月5日，也就是正月初三到来，一直持续到3月底。铁路部门扩大了电话订票的份额，将96006订票电话从去年的6000部增至8000部，铁路部门建议旅客首选电话订购火车票。

　　2月5日至2月27日，成都铁路局在成都、成都南、重庆、重庆北、贵阳、达州、遵义、内江、攀枝花等9个车站，将继续试行车票实名制。铁路部门提醒广大旅客，乘坐火车时一定要带上有效身份证件。 据新华社

　　铁道部：普铁票价

　　仍为1995年水平

　　致高铁票价显高

　　昨日，铁道部召开2011年春运新闻发布会，铁道部总经济师余邦利在回答记者提问时说，高铁票价最终是由市场来定。

　　高铁票价相对普通铁路票价来说是偏高一些的，一方面的原因是，高铁建设，由于在安全、舒适性以及节能减排、节约土地方面增加了投资，建设成本本身就比普通铁路要高。另一方面的原因是，普通铁路的票价还是1995年的水平。

　　据中广网

　　通惠大道滨江大道通车

　　綦江老城5分钟到新城

　　本报讯 昨日上午，綦江通惠大道和滨河大道正式通车了。从綦江老县城到在建设的新县城，原本开车需要半个小时，如今只需5分钟。

　　作为綦江县重点民心工程之一的通惠大道与滨江大道，全长8.5公里，两条大道均按双向六车道设计。通惠大道长4.15公里，起于县城512路口，止于通惠弹簧厂；滨河大道长4.35公里，连接孟家院立交桥下和文龙街道堰岗村。 记者 张水红

(重庆晚报)