九乡新闻网自动生成试卷的网站:只想要一张普通客票回家
来源：百度文库 编辑：九乡新闻网 时间：2024/04/30 11:01:53
在广州买一张过年回家的火车票，还是一票难求。春节很多代售点不售票了，这不一大早打电话购票，起码2小时内接不进去，最后勉强接进去了，随即马拉松似地开始审讯起来。你购买火车选择1，购票咨询2;按1进去又是高铁、普铁的选择1…4……;若能进程到按键4进去，又要求输入购票地电话区号，接下来就是广州南、广州东的胡扯;最后半天到了你买票的终到站同样挨个选择一遍，而且随时转到开始的购买火车票选择1、购票咨询2……，10分钟到底了，还是告诉没有你购买的票，真的欲哭无泪。
作为中国人，每逢佳节倍思亲是人性使然。但回家却不是件容易的事啊！
据说今年，北京预测春运40天将会输送2190万人，意思是平均每天50万人，而某几天高峰时段，几百万人都有可能。这意味着，你要同几百万人抢票，还要同几百万人挤上车，是一项艰苦的体力活。
据说，这两天上海、南京等城市均在预售春运火车票。《东方早报》描述购票场景，普通硬座车票5分钟内售罄，而高铁售票处却人迹寥寥。之所以如此关心高铁，因为2010年被有关部门称颂为 “高铁年”。
据报道，现在已有7531公里的高铁里程比全世界其它地区加起来的总和都要多，但这还只是开始。据计划，未来锦绣山河将建成里程1.3万公里的高铁网络。“
据说中国科学院认为高铁耗费大量财政，会出现不支的情况，另外，高铁与其他交通系统之间缺乏系统整合，高速公路、地铁、火车站和机场之间缺乏适当的连接。
对于打工普通人来说，高铁的开通似乎无关紧要。《东方早报》报道一位家住四川中江的农民工，他已经在上海南站坚守了7个小时，他说“不敢坐高铁，回四川一趟要一两千元，差不多是孩子半年的生活费了。”
关于这点，高铁售票员的感受最深刻。一名售票员说，春运开始后，一些学生和打工模样的人买票时，最常问的一个问题是，有便宜的普通车票吗?而她最不“给力”的回答是，“只有高铁了。”
她说，这样回答时心中也很矛盾和无奈。因为她卖票也有10年，普通列车和高铁之间的票价差异实在太大。比如，无锡和南京之间，最便宜的普通列车票价是14元，而高铁的一等座居然卖到了136元，票价相差了约10倍。但问题是，高铁开通以后，以前很多普通列车都取消了。
大部分普通人其实并不太在乎速度，也不太在乎舒适度，要的只是以最低的成本买到回家的票。不要高铁，不要动车，只要硬座。
于是能感觉到明显的悖论，铁路越来越快，也越来越多，大部分人却享受不到这种好处。媒体报道，今年启用的1000公里长的武广高铁目前的上座率还不到一半。看看票价吧，广州到武汉高铁一等座票价780元、二等座票价490元;同样普通快车广州到武汉坐席票仅为140元，而且两头的车站距市区如同飞机场到市区，还要花费大把钱，大家算算账，你要那么快干什么？今年春运高铁不能给力。
高铁会怎样?我不知道。我知道的是，大部分普通人，想要的只是买一张普通火车票回家。