自制豆豉的做法:美国人是如何的使用公车的？

美国人是如何的使用公车的？

薜涌

　　美国的公车又是怎样呢的?对这个问题，我在美国住了十五年，居然没有一点线索。当然，总统乘坐的什么“一号”，不管车还是飞机，肯定是公的。不过，除此之外，还真没有听说过什么公车。

　　我教书的大学在波士顿市中心，和麻省的国会山毗邻，大家都说国会山就在我们校园里。我上班时都从国会山的庭院中穿过，再从其地下停车场的出口前走过，不知道无意中挡过多少次议员们的车辆。多少年来，没有见过公车。只听说当年麻省的前州长、也是前民主党总统候选人杜卡基斯来我们学校演讲，开场前一位教授上前打招呼：“哈哈，我们几乎每天地铁上见，一个钟头上班呀!”州长大人长年乘坐地铁，这早是众所周知的事情了。

　　再想想，美国确实有公车，我们还享用过。当年有耶鲁当着当着学生，女儿出生了。奖学金很快用光，一贫如洗。我们要去政府为女儿领食物券，当然也享受公车待遇。

　　按规矩，当收入低过一定水平时，不仅有食物券，女儿还有免费医疗，定期体检。这种待遇可以一直跟到十九岁。可惜，虽然看病不要钱，去医院可不是件容易的事情，我们没有车，走路来回要一个小时，乘出租大概六美元，但实在不舍得。还是按照规定，每次去医院，就打电话叫公车。经常要头一天约好，然后人家按时到家门口来接。来的公车一般都是小巴士，就我们一家乘客，空调等等设施很齐备，甚至挺豪华。把你送到医院，然后定点来接。每次用完，都觉得太浪费了，仿佛整个国家被我们这个小家庭给搞破产了。所以能不用就不行。天气好时我们从来都是自己走。

　　后来拿到工作，搬到波士顿近郊。当了多年的穷学生，刚有固定收入手头依然十分紧凑，在很贫穷的区租下个公寓。对门邻居像是位退休有残疾的女士，经常有小巴土来接她。我们享受过这种服务，一眼就看出那是公车。公车司机每次都要下车把叠椅送到门前，等她坐定，推着她上公车。此时公车一扇特别的自动打开、降到和地面平行，轮椅直接可以推上去，然后上升到车内。十分安全。整个过程非常缓慢，但有条不紊，十分安全。

　　这种公车服务，在美国各地大致都有。专门针对的是低收入阶层和退休、有残疾的人员。你只需要登记，然后一个电话就可以了。后来我们自己买了房子，就离开了那个区，公车也就不常见了。

　　我们现在居住的小镇地方自治，镇里的官员基本上都是义务人员。女儿有位同学的母亲是“镇领导”，大家有事都找她。可是，有一天她自家的车坏了。那天来我们家接我女儿和她女儿一起到邻镇上数学课，居然开了辆警车来。一问才知道，身为“镇领导”，自己的车送去修，一时没了交通工具，就调来一辆“公车”。我在美国这十五年，只见穷人用公车。官员用公车，除了电视上看到的总统外，亲眼看到的仅此一次。”

　　看来，公车到底归谁来用，体现一个社会的价值观念。

　　来源：http://622006552.qzone.qq.com/blog/1294856165

PS.

正部级配车标准或降至35万元以内

2010-12-29 06:52:26

都市时报

　　本报讯 据《中国经济周刊》报道，12月23日，北京市政府新闻办在“北京交通改善措施”新闻发布会上发布：“本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。”

　　这一事关公车改革的举动赢得了诸多好感。来自财政部、国家发改委和国家统计局的调研数据显示，目前全国党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公车消费支出1500亿元—2000亿元（不包括医院、学校、国企、军队用车以及超编配车），每年公车购置费支出增长率为20%以上。

　　来源：http://news.163.com/10/1229/06/6P279SHB00014AED.html

北京明年公车“零增长”

2010-12-29 03:38:00

 长江日报

　　12月23日，北京公布“治堵新政”。细则包括：“本市机关、全额拨款事业单位不再新增公务用车指标。”这一被归类为“公务用车改革”的举动赢得了诸多好感。毕竟，按照央视发布的数据，北京市内已有公务用车70万辆，就算把它们无缝焊接在一起，所占的面积也会超过14个天安门广场。

　　来源：http://news.163.com/10/1229/03/6P1S7H9R00014AED.html

盘点各国治堵限官车政策：首尔市政府仅留4辆车

　　韩国

　　首尔市政府发狠 只保留4辆“官车”

　　在韩国，公务车的限制措施也很严格。据韩国媒体报道，从2008年起，韩国政府为了应对道路拥堵和国际油价飙升，就决定对机动车实行单双号限行。

　　时任韩国总理的韩升洙曾说，政府以身作则，率先当模范，对819个公共机构实行车辆单双号限行。

　　而为解决交通问题，首尔市政府更是从2006年起便采取了一系列以身作则的措施。其中最“狠”的是减少官员用车。市政府把“官车”数量一下砍到只剩下4辆。

　　英国

　　整个伦敦市  没有一辆公务车

　　为了解决交通问题，从2002年起因为伦敦就采取了一系列应对措施，从鼓励公共交通和自行车到提高停车费、征收拥堵费等，限制公务车也是一大举措。

　　来源：http://news.sina.com.cn/w/2010-12-16/185321655133.shtml